寶馬跑高速缺電怎麼解決

1. 寶馬三系全車沒電怎麼回事

1起案件

寶馬N55發動機怠速抖動，無法加速。

故障現象▼

E7X6車輛怠速抖動，發動機加速無力。

診斷過程▼

①試運行。試車過程中發現，只要車輛一熱就開始抖動，發動機轉速上下波動。車冷的時候一切正常。

②連接ISID進行車輛測試，並查詢故障代碼信息。故障代碼為「混調」，目前存在；嘗試用ISID清除故障代碼後，重新啟動發動機後，相同的故障代碼會再次出現。

③測得的燃油壓力在正常范圍內，拆下另一輛車同樣的火花塞試運轉，故障依舊。

④看發動機震動，有點像漏氣的感覺。檢查真實空管道未發現異常；拆下進氣歧管進行檢查時，沒有發現任何問題。

⑤如果拆下噴油器，沒有發現漏油，將所有噴油器放回原位，檢查所有塞子，試運轉後故障沒有改善。於是車輛換成了汽油泵總成，問題沒有解決。

⑥調用控制單元DME讀取發動機的穩定值。數據很亂，比如兩缸六缸。好像是程序有問題，發動機氣缸壓力測量正常。所以這輛車是經過編程的。編程後試運行無抖動，路試加速也很厲害，故障排除。

故障排除▼

對發動機控制單元重新編程。

2起案件

寶馬N63發動機行駛中熄火。

故障現象▼

F02 750LI車輛行駛中突然熄火，無法啟動。

維護流程▼

①車輛被拖回工廠。經初步檢查，鑰匙打開沒有反應，儀表燈也不亮。初步判斷是沒電了。

②連接充電器，電腦檢查車輛，發現很多故障碼，都是低電壓。因為故障碼太多，無法准確判斷，所以先刪除故障碼，再進行車輛檢測。

③因為客戶的反應是車輛在行駛中死亡，應該是發電機沒有發電，導致車輛沒電死亡。發現發電機根本不工作，BSD匯流排沒有顯示任何故障。更換發電機。

④更換後進行路試，發動機抖動。讀取故障代碼時，有混合過多、低壓感測器可靠性等故障。過多的混合意味著更多的油和更少的氣。更換發電機並重新檢查進氣時，沒有發現任何問題。檢查燃燒器時，發現它燃燒良好，沒有變黑。初步判斷齊應該沒有問題。

⑤再次檢查車輛油壓，發現油壓在5bar上下跳動。讀取低壓感測器與另一輛車對比，發現這輛車的低壓感測器明顯偏高。拆卸並安裝燃油減壓閥，檢查外觀，無任何問題。由於汽車的一個卡扣在拆裝時壞了，所以用鎖帶扣牢後放了回去。試運行後，故障再也沒有出現。所以判斷是燃油減壓閥的故障。更換新的路試車輛後，不再有車輛晃動。

故障排除▼

更換燃油安全閥。

3起案件

寶馬N52發動機在車輛行駛過程中溫度過高時會發出警報。

故障現象▼

寶馬E60 530I高速行駛時，發動機溫度過高。

診斷過程▼

①試運行過程中，發現客戶反映的情況存在。儀器稱水溫120℃，發動機溫度過高。 冷卻系統 沒有維護記錄。

②分析可能導致故障的部件:電子風扇、水溫感測器、水泵、電子節溫器、線路、插頭、控制模塊等。

③用ISID進行連接診斷，發現有相關故障碼:2E81 DME電動冷卻液泵，轉速偏差。

④然後DIS測試:水泵電源正常，水泵插頭連接正常，電動冷卻液泵機械機構不靈活。所以更換水泵。電動冷卻泵轉速偏差消除，但水溫高，故障依然存在，無其他相關故障碼。

⑤由於水泵剛剛更換，可以排除。根據發動機冷卻系統電路圖，用萬用表和適配器檢查接線和插頭是否正常，然後檢查水溫感測器和水箱出口溫度感測器是否正常，檢查電子節溫器和電子風扇內部電路是否正常。

⑥根據上述檢查電路上的原因，可能是電風扇和電子節溫器機械故障。調用控制單元函數控制電風扇，發現工作正常。檢查電子恆溫器。水溫過高時，發現溫控器與水箱連接的管道溫度遠低於溫控器與電動水泵連接的管道溫度。所以可以判斷電子節溫器可能是機械卡死了，大小周期控制不好。所以更換了溫控器，然後進行了試運行。沒有出現發動機溫度過高的故障，故障已排除。

故障排除▼

更換節溫器。

4起案件

寶馬N46發動機故障燈亮，啟動困難。

故障現象▼

寶馬E66 730LI車輛啟動困難，啟動後抖動嚴重，發動機亮。

診斷過程▼

①連接ISID讀取時有許多故障代碼。搜了一下DME，有2A38 DME電子氣門控制系統，監控不靈活；2A41 DME電子閥門控制系統，電動過載保護裝置；2A47 DME電子氣門控制系統，偏心軸感測器:可信度；2A37 DME電子氣門控制系統，偏心軸感測器:可信度。

②懷疑VANOS電機壞了，進行初始匹配校正。匹配後，故障保持不變。

③然後懷疑偏心軸感測器有問題，調節DME控制單元——電子氣門控制系統，怠速狀態。

偏心軸的標准值為0.00；偏心率的實際值為222.00。

④對比N46發動機的連接ISID:標准值為19.40，實際值為19.00。估計是偏心軸感測器有問題。檢查電路是否異常或偏心軸機械是否異常。

故障排除▼

更換偏心軸位置感測器後，整車和路試無異常，故障排除。

2. 純電動車跑高速的時候，沒有電了應該怎麼辦

純電動汽車目前最大的難題就是續航，大部分純電動車的NEDC續航里程普遍都在300-500km左右，但實際的行駛里程會由於環境等各種因素的影響，續航里程從而被縮短，而且充電也是問題，不同於燃油車般即充即走，整個過程不超過5分鍾，而一輛電動汽車充滿電大概需要一個多小時甚至更久。

冬天嚴寒，吹空調，曖風都是會減少續航里程數。

充電電池最先受氣溫危害是挺大的，很有可能有一些去東北地區滑過雪的好朋友都是有印像充斥著電的智能手機在零下幾十度的溫度下取出來用電量秒變0%，一樣純電動車在較低溫度下電池性能也會衰減系數，很有可能你在溫馨的車庫里充裕了電，但室外行車時續航的里程數會打非常大折扣優惠。

純電動車的中央空調和曖風都是會消耗很多的照明電，一樣會使你發覺的續航里程數受到非常大影響，這種都是會危害到你對到達站耗費用電量的恰當分辨。

自然假如你的充電電池伴隨著應用也會持續衰減系數，這種情況都有可能會造成你的電動車在前不到村後不著店的高速路上由於電量不足，或分辨過失而拋下錨，停在高速路上必定是非常風險的。

3. 寶馬5系缺電了怎麼辦

寶馬5系電瓶沒電需要進行搭鐵充電或者更換新電池後再啟動，蓄電池出現虧電或者漏電的情況可以進行更換，否則會造成車輛無法著車，車內負載沒電的情況。

寶馬5系電瓶沒電可以帶檔推車（溜車）利用慣性發動汽車或給盡快給電瓶充電。也可以將啟動線外接到其他車輛上，讓外接車輛供電、打火，然後啟動車輛。也可以把電瓶拆下到維修部門充電，用專門小型變壓器改變電壓後就近充電（因為汽車電壓一般是12伏）。

通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。正常使用壽命在1-8年不等，與車輛的情況有很大關系。在車輛發電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。如果感覺充不進電或者啟動機無力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機充12-24小時，如果還不行而里程數又達到了5萬KM以上，且發電機沒有故障，就需考慮換電瓶了。

汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。

汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

4. 寶馬5系電瓶沒電怎麼辦

寶馬5系電池沒電了，可以利用慣性啟動汽車或者盡快給電池充電。你也可以把起跑線接到其他車輛上，讓外部車輛供電點火，然後發動車輛。也可以把電池拆下來交給維修部門充電，用專門的小變壓器改變電壓後就近充電(因為車內電壓一般為12伏)。

通常，人們所指的電池是鉛酸電池。即主要由鉛及其氧化物製成的蓄電池，電解液為硫酸溶液。正常使用壽命在1至8年之間，這與車輛的狀況密切相關。車輛發電機反沖正常，電器不漏電接地，基本可以使用3年以上。如果感覺電池充不上電或者啟動器弱，大燈明顯變暗，需要取下電池，用充電器充電12-24小時。如果不工作，行駛里程已經達到5萬KM以上，發電機沒有故障，需要考慮換電池。

冬天發動機不容易啟動。每次啟動發動機的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔不應少於15秒。如果點火多次未啟動，則應從電路、點火線圈或油路等其他方面查找原因。避免不中斷地反復啟動，這會導致電池因過度放電而燒壞。

汽車要經常充電，電池長時間不用會慢慢放電，直到報廢。因此，汽車應該每隔一段時間啟動一次，給電池充電。每隔一段時間清潔一次蓄電池的端子，並塗抹專用潤滑脂以保護線束。經常檢查電池上的附件和連接線。

5. 寶馬車電瓶沒電了怎麼辦

寶馬的電池沒電時，打開汽車後備箱取出電池充電大概需要12到24小時。電池充電時間有快充和慢充兩種。快速充電可以節省時間，只需三到五個小時左右。快速充電只能快速激活電池表面，但實際上並沒有充滿電。以寶馬1系為例:它是一款緊湊型轎車，發動機最大扭矩為220牛米，採用7速雙離合變速箱。該車長寬高分別為4462毫米、1803毫米和1446毫米，軸距2670毫米，最高時速212公里。

6. 寶馬1系蓄電池沒電了怎麼辦

寶馬1系蓄電池沒電了怎麼辦？寶馬1系蓄電池沒電了怎麼辦？ 遇到汽車蓄電池突然沒電了的情況，有以下三種辦法可自救：1、如果還能亮燈，手動擋車可以用推車啟動的辦法啟動，具體可以掛上2擋或3擋，踏下離合器，當車速達到一定後松開離合，車輛即可啟動。2、如果完全沒電，應急可以用電瓶線接別人的電瓶上借別人的電瓶啟動。3、為避免蓄電池沒電時無法正常充電，車主應該在車內准備一條跨接電纜。不過，在連接跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連接順序。要先將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接，再將救援車電池的負極端子與沒電汽車發動機室內的金屬部分連接。 @2019

7. 寶馬三系跑一趟高速回來就沒電

三個原因，第一，你電瓶本身出現問題，到年限了，該更換電瓶了。第二，電瓶漏電或者是車輛某些部件漏電比較嚴重。第三，有可能是發動機艙裡面某些部位導致了短路，舉個例子，比如說你剛沖洗完發動機的時候，那時候電瓶的正負極就可能造成短路器，電跑的會非常快。

8. 剛買了台新能源汽車，如果在高速上突然沒電了該怎麼辦

1、尋找移動充電寶

呼叫移動充電車。目前已經有一些 app
提供移動充電車服務了，只不過部分移動充電車只能進行直流快充並且服務費以及充電車調度費用較高。現在市面上有一種專門上門提供車輛充電服務的公司，只要你撥打電話，這種服務公司就會派充電車到場，車上裝有發電機，可直接為車輛充電。。它就相當於你的移動充電寶，再也不用擔心車沒電了。

9. 寶馬X3有時候全車沒電怎麼辦

跑馬X3有時候全車沒電，這要看是哪種形式的沒電，如果由於車輛漏電，導致電瓶電量全部耗完，屬於一種情形，這時候需要檢查全車電路是否有漏電的現象，或者鎖車時沒有關閉大燈或其他用電設備
第二種是突然全車沒電，平時是正常的狀態，這時可以考慮一下電瓶的接線柱，有松動的問題或導電不良
還有一種可能，就是線路出現了接觸不良，導致全車無電