年入20萬能買寶馬什麼車型

Ⅰ 預算20萬左右，什麼樣的車有面子，開得住BBA這3款轎車你考慮下

正所謂"人靠一張臉、樹靠一張皮"，人生在世如果不要臉，那豈不是成別人口中辱罵的對象了，所以說，大部分人其實都還是要臉的。而在我看來，人要臉就等於是要臉面，何為臉面，那自然也是相對而論的。對於年輕人來說，一輛好車可能就是臉面，它可以實現一家人出遊的夢想，也可以讓你在三五好友面前侃侃而談，所以車子很多時候就是年輕人的臉面。那既然提到了車，年輕人買一台什麼車會顯得比較有臉面甚至是有錢呢？如果預算大約20萬左右，又有哪些可選呢？今天我們就來看看很多年輕人買車都避不開的三款豪華品牌車。

廠商指導價：18.92-25.27萬元

經銷商參考價：13.43-17.94萬元

盡管很多人對於奧迪A3這類緊湊型豪華轎車並不是很看得起，但還是要承認的是，在賓士A級和寶馬1系面前，它仍然是那個總銷量最高的豪華品牌緊湊型轎車。一直以來，奧迪都是BBA陣營裡面最為親民的品牌，相比起寶馬和賓士，它的車型也是三者裡面最為實惠的，拿入門緊湊級來說，相比起賓士A級和寶馬1系，價格方面，奧迪A3的售價在18.92萬-25.27萬元；賓士A級的售價在21.18萬-29.98萬元；寶馬1系的售價在19.88萬-26.38萬元。而目前，奧迪A3起步價已經降到了13萬多，而賓士A級起步價降到了17萬左右，寶馬1系則幾乎沒有優惠，綜合來說，奧迪A3在價格方面的市場競爭力非常明顯，這也是奧迪一貫來的競爭手段。所以它顯然是年輕人買車之後又想彰顯自己有錢、家境殷實的不錯之選。

或許奧迪旗下車型給人的感覺就是不那麼驚艷，但奧迪的車絕不會隨隨便便哪裡就有硬傷甚至直接給你撂挑子趴窩不幹了。在別人都在使用三缸機的時候，奧迪A3也是用的四缸機，所以就沖這點來說，奧迪A3就有叫囂售賣的資本。

盡管，由於大眾家族車型同平台造車，奧迪A3有時候會被吐槽為高爾夫高配、「豪華版的高爾夫」，認為大家買這個車只是沖著車標去的，但其實不然，這也的理解在我看來過於片面化了，盡管是同平台，但是高爾夫和奧迪A3顯然是兩個級別的產品，奧迪A3屬於豪華車陣營，所以在整車的工藝以及用料方面，奧迪A3和高爾夫之間的差距還是很明顯的。奧迪A3依舊憑借著動感的外形和相對討好的價格「馴服」了眾多的消費者，在豪華緊湊級轎車中也始終具備很強的競爭力。更何況，合適的車身、不俗的改裝潛力也讓奧迪A3俘獲了一群忠實的改裝粉，他們時時刻刻都在「炫耀」著自己DIY來的這款奧迪「小鋼炮」。

車內設計，經過幾次改款，他竟然還能做到一成不變，對於這種赤裸裸的吃老本，讓人不得不佩服，而且整體的設計感覺也是十分簡單，不用我多說，你看看圖片，如果把奧迪車標擋起來，你覺得這車能值多少錢，很樸素啊，君威和天籟的內飾就不算好的，但是和他一比，到時看著還挺好，而且他們的配置也要比這輛同價位的奧迪A3更好，豪華車，豪華呢？

動力方面，2020款的奧迪A3的35版本還是使用的EA211系列的1.4T渦輪增壓發動機，搭配雙離合的組合，這台發動機除了在奧迪，在很多大眾和斯柯達車型上都有搭載，像是大眾朗逸，斯柯達的明銳等車型，這些車優惠完市場價都在10萬多，可見這台發動機的成本並不怎麼高，而且還是一台使用年數很多的老機子，用到20多萬的奧迪車上，感覺上就讓人不舒服，好在這車的加速還行，能做到8.4秒，看著日常開還挺夠用，但是，你要知道他的價格和君威2.0T的GS版本差不多啊，那車我們實測最快的零百加速時間可是在6秒幾，還需要說什麼嗎，還有什麼比的必要嗎，哪怕是2.0T的40版本的A3也追不上人家君威GS，價格還比GS高不少，看著確實沒啥誠意，更不要說君威全系都是9AT變速箱，聽著比雙離合靠譜不少。

底盤方面，使用的前驅的驅動形式，懸架使用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，日常開起來，很多人都說這套懸架均衡，是啊，就正常代步來說，鋪裝路面還挺穩，但是你要說舒適，他比不上天籟，路面的細碎顛簸都能傳遞到車內，尤其是連續細碎顛簸時間久了會有點煩，但是你要說他運動，無論是支撐性，還是給人的信心，他又比不上君威，而且人家君威GS高配還帶電磁懸架，懸架軟硬都能調節，那才叫均衡，這輛A3的懸架感受只能說比大眾的高爾夫要舒服點，但是運動性還趕不上高爾夫的感覺，別忘了高爾夫才多少錢。

廠商指導價：19.88-26.38萬元

經銷商參考價：13.29-17.58萬元

與奧迪A3不同的是，寶馬這個 汽車 品牌歷來更注重運動基因的推崇，縱觀寶馬全系在售車型，無一例外的其都是在主打豪華運動理念。即便是車型層次上升到了7系、8系這樣的級別，寶馬也始終沒有脫離其主打運動的初衷，可見寶馬這個品牌始終就都還是更偏向於年輕群體。寶馬1系已然成為國內 汽車 市場主要眷注的一款緊湊型車，善於運用它年輕時髦的構型設計，切實以車主購車首先看顏值的要求為中心，因此獲取了很多忠實粉絲。隨著思維境界的上升， 汽車 愛好者的選車偏好卻有所不同，輪轂樣式、尾燈形狀、進氣格柵的造型，優勢太單一的 汽車 品牌必將走不長遠。具有強勁競爭力的寶馬1系，除了最強勁的閃光點以外，那麼它其它方面的表現是否足夠突出？它成功的原因難道僅僅只有外觀嗎？

因此，買寶馬更多地也就成為了"玩寶馬"，那玩寶馬最能夠容易入手的一款是哪台車呢？沒錯，就是現在推薦的這台寶馬1系三廂版車型。可能如今年輕人開一台寶馬1系別人並不會覺得你多有錢，畢竟就1系那粗糙的做工、羸弱的動力以及那短小但並不精悍的車身尺寸，也著實會讓不少准客戶打道回府。但是，如果我們以玩的角度來看待，那花十幾萬甚至二十幾萬（高配）買台最入門寶馬來玩，那是不是又足夠彰顯出你有錢呢？

是啊，別人可能花個20萬買台中型車既要兼顧家用空間大，又要滿足油耗低、車型大氣同時還配置高等特點，但你就是純粹的喜歡寶馬的操控，願意為了玩而花掉那20萬，也可以不在乎其它的什麼空間、配置，那買它是不是就能夠彰顯出你很有錢呢？在操控上，寶馬1系在同中的表現較為卓越，包圍好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。總體而言，寶馬1系可以給駕車者帶來良好的操控感。

再者說了，1系三廂版雖然是台入門級、尺寸沒超過4.5米的緊湊型轎車，但它畢竟還是台寶馬啊，所以，你覺得年輕人真能抵抗地住它的誘惑？更何況，現在這車最低已經到13.29萬起了，完全不輸奧迪A3。

跟同級別車的油耗相比較，寶馬1系的油耗方面的確存在軟肋。實際的綜合油耗為7.9L，在高速路快速行駛仍有6.6L的油耗，城市道路的實際油耗是10.3L，這對於一款最大馬力為140p的緊湊型車來講，寶馬1系的油耗水準偏高讓車主心有疑慮。

不足：據車主口碑反應，寶馬1系三廂普遍存在後排空間小、懸架減震不舒適、轉向輕重不合理、剎車異響、音響音效不好、空調開啟油耗高等問題。

廠商指導價：21.18-29.98萬元

經銷商參考價：17.18-23.48萬元

這第三款車，想必大家也都已經猜到了，沒錯，它就是來自賓士旗下的A級。國內 汽車 飛速發展這些年以來，不論國產車與合資車在技術上多麼多麼的提高，國人始終都繞不開一個品牌對其產生的巨大誘惑。那這個品牌是誰呢？就是賓士。必須要承認的一點是，不管是年輕人還是中年人，要想顯示自己有錢，那就得入手一台賓士，只要是賓士，那不分高檔中檔低檔，別人就會覺得你有錢，所以這就是賓士品牌賦予人的強大魔力。

那說回到今天的賓士A級，它是不是一台能讓年輕人買回家就顯得自己比較有錢的車主呢？說實話，當然是。雖然我們沒有采訪過一定數量的群眾和車主，但是當賓士A級、寶馬1系、奧迪A3這三台車集體擺在人們面前的時候，很多人還是會選擇賓士A級，要問為什麼？因為它就是一台賓士。上面也說了，這就是賓士品牌所賦予其的強大魔力，所以也就不管它是一台A級亦或者GLA。

所以說，為什麼會有那麼多的人去選擇一台賓士，因為當下需要購車的人群他們都希望買一台車就能讓自己臉上變得更有面子，這是目前國人購買一台 汽車 的常態，而這種消費心理你也還真無法完全杜絕。因此，你說年輕人拿著20萬買什麼車會顯得比較有錢？賓士品牌里可買到的A級當然就是最"稱手"的一款。盡管A級的價格遠遠比前面兩位更貴，但現在終端已經掉到了最低17.18萬起的價格，所以拿20萬買台車要顯示自己有錢有面，那賓士A級或許應該看看。

不足：據車主口碑反應，賓士A級普遍存在座椅不舒適、換擋遲滯、車窗異響或抖動、扶手箱空間狹窄、轉向穩定性差、起步肉等問題。

今天這篇文章其實並不是要倡導大家去愛慕虛榮、去選擇那些華而不實只有所謂面子的豪華品牌車款，而是想表達當下人群購車的一個 社會 現象，那就是大家都希望自己是有錢人、想要在外人面前炫耀自己開好車、開豪車就是另一個階層的人。對於這種現象，我們都知道是不太好、不符合 社會 主義核心價值觀的，但現實就是，目前咱們國家這種購車現象和攀比心理著實存在啊。因此，為什麼寫這篇文章，其實也還是想告訴大家：與其買鳳尾到頭來不如買雞頭，若是想買合資雞頭那不妨多多支持國產。畢竟說到底，只有國產品牌強大了才能促使整個 汽車 行業良性競爭，要不然豪華車領域里就一直都是賓士、寶馬、奧迪三家獨大，這對於咱們民族 汽車 工業又有何好處呢？所以，做人還勿忘本、愛家也勿忘國，這是我所真心想對大家說的。

Ⅱ 寶馬轎車20萬左右的車有哪些

如下：

寶馬X1：

寶馬X1是華晨寶馬的一款緊湊型SUV，能夠家庭使用或買菜接娃。寶馬X1最為吸引人的就是品牌力，還有就是離不開大額的現金優惠，其終端售價，不過在大力優惠下1字頭就有，走量的版本也就二十萬多一點這樣，基本上比主流緊湊型SUV多交一點購置稅而已。

寶馬X2：

寶馬X2是華晨寶馬旗下的一款緊湊型SUV，非常適合年輕消費者作為家用。一方面，寶馬的品牌就與年輕運動掛鉤，而且X2有M系列外觀套件，看起來著實運動。另一方面，配置的水平不比中低端合資對手差，而且終端的優惠力度大，主力車型也就22萬多。

寶馬X1的動力

寶馬X1三缸1.5T動力不弱，這次18Li的工作車，搭載的就是一台三缸1.5T渦輪增壓發動機，配備一台6速手自一體變速器。

這台發動機的調校是非常保守的，最大功率100千瓦，最大扭力輸出220牛米。不過，通過試駕發現，它完全能夠滿足絕大部分家庭用戶的需要。記者特意在山路上試駕了18Li車型，在坐3個成年人並開空調的狀態下，不需要深踩油門即可獲得非常不錯的加速感。

Ⅲ 家庭年收入多少可以買寶馬3系

首先你需要有20萬存款，交首付15萬，留5萬，其次工作月薪起碼1萬2一個月，貸款20萬，每月月供5000，每個月養車成本1200，生活費3000，存卡2800。

寶馬3系依舊是為駕駛者而生的運動型車，車重、車身剛性、轉向精度相比上一代都有所提升，革新液壓減震技術、發動機的系統化升級以及其他調教都讓它的操控性大幅提升；相比之下，寶馬5系則更強調商務豪華感，不僅開起來舒適，坐起來更舒適，當切換到運動模式，5系又會表現出另外一面。

車型亮點

1、全新寶馬3系將成為國內首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽車。

2、全新寶馬3系長軸距擁有同級最長的2,961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排舒適座椅。

3、搭載最新iDrive 7.0系統，傳統手剎被電子手剎所取代。

Ⅳ 二十萬以內的寶馬

寶馬1系、寶馬X2、寶馬X1。
寶馬1系優惠完價格基本在20萬以內，而寶馬X2和X1優惠完在21、22萬左右。下面我們就來盤點一下這三款20萬左右的寶馬。
自從放棄了後驅，寶馬1系經銷商報價經歷了斷崖式下降，可以說已經淪落到該品牌所有車系中的入門車型，如果你對豪華品牌抱有情懷，不過錢包又沒有多少錢，那麼這款車絕對屬於極佳的選擇。這款車絕非所謂的賣標車，寶馬應該有的駕駛感受依舊沒有改變，發動機排量即使削弱了，但是依舊不賴。為了提升這款車的銷量成績，寶馬1系特意推出了三廂車型，盡管後排空間表現算不上好，但是寶馬車標赫然在目，這樣的小短板何足掛齒。

Ⅳ 年收入22萬左右，選什麼車比較好，有哪些好的建議嗎

一般來說，推薦車價：≤年收入的1倍，理性車價：年收入的1~1.5倍，按照這個來買車就不會太吃力了！題主年收入22萬，最高可以選擇30萬左右的車，再高養車就太吃力了。

另外題主說的20萬買BBA或者凱迪拉克、捷豹，是可以買到的。寶馬1系、奧迪A3、凱迪拉克ATS-L都是可以買到的，賓士A級和捷豹XEL稍微要超預算一點。但是其中寶馬1系、賓士A級是不推薦購買的，空間小，三缸運轉品質差。

下面為題主推薦20-30萬最值得買的車型：

1、亞洲龍混動版

相比凱美瑞，我更推薦亞洲龍。雖然同為TNGA平台的產物，但是亞洲龍尺寸更大、近5米的車身長度，2870mm的軸距帶來了更好的車內空間；外觀更像雷克薩斯；主動安全配置更豐富。

24萬左右的亞洲龍混動能夠給你帶來B級車較大的空間，良好的低速行駛靜謐性，較高的燃油經濟性，較好的乘坐舒適性、豐田TNGA平台良好的安全性，其實是20-30萬比較值得選購的車型。

2、大眾邁騰

相比而言，邁騰比帕薩特更值得選購。一直被稱之為中級車標桿的它，雖然面臨著日系三強的沖擊，但是邁騰的乘坐空間、隔音性、底盤還是有一定的優勢。如果題主有一定的商務需求，這款車會更適合你。廠商指導價：18.61-31.69 萬，市場優惠在2萬元左右。

3、凱迪拉克ATS-L

這個價位不能買豪華品牌嗎？並不是。題主看起來是想要買一輛豪華品牌的車的，其實這很好理解，因為豪華品牌能夠帶來一定的面子加成。這個價位最推薦的豪華品牌車型就是凱迪拉克ATS-L，終端優惠高達11萬元，基本上裸車低於20萬元。4.73的車長，2.86的軸距保證了乘坐空間，外形亮眼，2.0T的發動機動力強勁，零百加速不到7秒。很多人都擔心的油耗問題，其實ATS-L的油耗並不是傳說中的那麼高，市區行駛12個油，高速行駛8-9個油。但是在動力迸發的那一刻，你就會覺得一切都值得！

4、十代雅閣

十代雅閣應該是最均衡的一代雅閣，無論是動力、空間、設計、舒適性都沒有太大的短板，唯一被人詬病的可能還是噪音問題還是不如同級對手。但是不到18萬元的起售價，還要什麼自行車？

5、標致508L

全新上市的標致508L讓我們看到了標致破釜沉舟的決心，軸距加長至2848mm，車長達4870mm，車寬和車高也分別達到1855mm與1455mm，在同級別中也具有一定的優勢 。動力上，1.6T+6AT；1.8T+8AT的組合，兼顧動力和燃油經濟性；設計上，最新的家族化設計語言，「獅吼」式前臉極具辨識度，第三代i-Cockpit唯我座艙設計，絕對是同級別領先的內飾設計；配置上，標致508L可以稱得上良心，全系標配12.5寸全液晶儀表、雙區自動空調、電子手剎、上坡輔助、自動啟停、胎壓監測，15.97萬元的低配車型就已經足夠豐富。如果追求個性和性價比，可以選擇這款車。

年收入22萬不建議入手BBA捷豹凱迪拉克等高端品牌車型。

像賓士A180，奧迪A3，寶馬320，凱迪拉克ATSL，捷豹XEL看起來負擔不重，但空間不足，三缸，保養費用較高等缺點只能直接pass掉。再往上一個級別的話，對於這個收入來說負擔較重。畢竟您平時還要開支教育，家庭，房貸等。

而中端品牌車型的空間，舒適度，以及維修保養都能讓您有不錯的駕乘感受。

在這里推薦幾款20萬左右的叫好又叫做的B級車。市場保有量高，而且空間動力充沛，維修保養不貴，又方便。

1.帕薩特

都說帕薩特比邁騰更顯年輕運動，但新款上市後反而多了一點商務范。

斷裂點陣設計的三根橫幅鍍鉻中網，以及那好似和大燈相連的寬大中網上沿鍍鉻。整體尺寸比老款大了不少，給人一種很正式的感覺。

全系標配的LED光源，對比老款有了質的飛躍。且尾部設計更是增加了一個讓人非買不可的理由:江湖傳言不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母。大眾之前成功的塑造了輝騰和途銳的高端定位。雖然銷量不佳，但尾部字母已經深入人心。

內飾在一體環抱設計的基礎上，進行了多處人性化生計，用料做工更加考究。長條的木紋板塑造更強的橫向整體感。動力方面總有1.4T，2.0T高低功率，以及插電混動多重豐富選擇。

2.邁騰

之前提過邁騰偏商務化，帕薩特偏運動化。現在新款邁騰和帕薩特與之前截然相反。新邁騰的扁平化前臉有非常濃厚的運動氣息。

尤其是加入了照明效果更好的矩陣LED大燈，令前臉層次分明，且標配會車自動切換遠近光的功能。在這方面大眾真的是給足了面子和里子。

內飾方面，貫穿式的出風口，液晶儀表和中控大屏，木紋飾板，沉穩而又不失活力，處處透漏著用心。讓原本對大眾內飾不抱有任何幻想的我們大吃一斤！

3.雅閣

我是不太喜歡雅閣的，因為從8代開始雅閣就脫離了那種精緻感，外觀鬆鬆垮垮的，乍一看好像很犀利，離近了反而感覺是吹起來的鐵殼子。直到10代雅閣的出險，回歸了7代雅閣那種精緻和低趴的感覺。

打開車門，簡潔的內飾映入眼簾。8寸中控懸浮屏，且帶有物理按鍵，在行駛過程中操作起來更加有觸感。配置方面建議舍棄1.5T，直接上2.0，動力充沛，且避免機油增多現象。

4.凱美瑞

凱美瑞是這幾款車型中改款最大的。從原本的中年油膩男直接跨越到了玩搖滾的的小鮮肉這個檔次。更加迎合現在的消費群體。更加的 時尚 和動感。

內飾使用了大量的軟質材料觸感非常細膩。大大提高了中控區域的檔次。

這四款車銷量口碑都非常不錯。您可以挑選自己喜歡的風格試駕一下。

感謝能看到最後。

其實好多人推薦車，都被你的年收入給帶偏了，乍一看年收入22萬還不少，若以最新的貧富標准劃分的話，你好歹也是中產家庭了～～
中產家庭買豪華座駕，倒不是不可以，不過以你20萬左右的預算，BBA倒是可以拿下，只不過基本都是入門級的車型(SUV就不要考慮了)，如果你沒結婚或者結了婚沒孩子的話，倒是可以考慮，如果有了孩子建議還是不要考慮這些豪華入門車型了，空間是硬傷，我發小結婚的時候買了一台寶馬1系，20多萬，三缸發動機不說，空間還不大，除了出去裝裝臉，豪華品牌的豪華感，入門級的車型是享受不到的～～ 寶馬1系的保養費用呢，相對來說也不算貴，單次小保養1000元左右～～

只不過相對普通品牌中型轎車或者SUV來說，豪華入門級車型的駕乘感受真心不高。如果不是非豪華品牌不可的話，建議考慮普通品牌的中型轎車或者SUV，

喜歡德系的話，邁騰性價比相對來說比帕薩特高，是首選，SUV的話那就途觀L吧，雖然沒有BBA彰顯身份，可是大眾也有低調奢華有內涵的一面；

喜歡日系的話，轎車看看凱美瑞或雅閣混動，SUV可以考慮奇駿，都是主打家用的車，舒適性一點也不比豪華品牌差；

喜歡美系的話，轎車可以看看福特蒙迪歐和別克君威，SUV可以看看昂科威和探界者；

當然，如果是一般家用的話，個人覺得日系無論是舒適性方面，還是穩定性方面，都是最佳的選擇，希望對你有幫助～～

我的觀點：

1. 稅前年薪10萬以下，建議按照2倍稅前年薪買。一是買輛車可以顯著提高生活質素，二是這個等級的車，後期養護壓力也不大；

2. 稅前年薪10萬-30萬以下，建議按照1-1.5倍稅前年薪買；留下錢上個MBA啥的提升自己，爭取更大發展空間；

3. 稅前年薪30萬-80萬，在小孩房子壓力不大的情況下，可以按稅前年薪買；

4.年薪80萬-150萬，建議按照稅後年薪買。這個層次，小孩肯定得上私立學校，一年亂七八糟的10-15萬花費，二孩的話還得double；再加上一年得出國 旅遊 1到2次，再買點輕奢勞力士卡地亞之類的，壓力也不小；

5.年薪150萬-200萬，建議以一年的平均可支配資金買(扣除所有支出，不含買房等大額支出)；

6. 年薪200萬以上，還沒達到，我就沒資格評論了。但如果是我的話，我會買一輛X3/Q5L，又或者MPV作為家庭用車；再買輛TT,野馬之類的屌絲跑，偶爾甩下小孩和老婆去浪。

年收入22萬，什麼車合適

這里是二姐撩車，很高興回答你的問題。

因為不知道您的具體情況，姑且將年收入與預算等量計算。20萬的預算可以有一個較大的選擇空間，無論是BBA還是凱迪拉克或者捷豹都是可以嘗試的，但是並不建議您這樣選，著實不太明智，20萬只能選擇BBA中入門級車型，也就是賓士A級、寶馬1系和奧迪A3，除了奧迪A3因為優惠，20萬可以額外加裝一些配置外，寶馬1系和賓士A級都只能買最基礎的款式，而這樣的配置根本無法享受到相應的豪華感和駕駛體驗，等於說花20萬買了個車標。

綜合性價比，車輛顏值性能，以及市場認可度來說，這個預算我比較推薦您選擇邁騰，這輛創造了德系B級車單一市場銷售最快紀錄的車，2018年邁騰銷量為22.9萬，較17年同比增長8.49%，單月平均銷量超過1.9萬台，占據了中型車市場超過10%的份額，無論是月銷量還是年銷量都處於細分市場領導者地位，常年穩居細分市場第一。

而在去年的車市寒冬中，邁騰不僅是唯一一款銷量超過20萬的B級車，而且也是轎車銷量前十中唯一一款B級車，B級車領導者的實力可見一斑。而同區間的競品如君威、天籟的18年銷量不過11萬台，僅僅只有邁騰的一半，邁騰的市場認可度可想而知

當然，邁騰的產品力也是競爭力十足。從外觀來看，邁騰的車身相當動感，長軸距和短前後懸的組合給人一種蓄勢待發之感，而側面風削般的腰線則在運動的氣息上添加了些許力量感，顯得很是大氣。但最彰顯身份的地方卻是車尾，當你看到鑲嵌在尾燈下方的一汽-大眾字樣和邁騰的英文標識，那種輝騰般低調奢華的感覺，可不是一般車型能有的。

至於內飾在20萬這個級別來說絕對是一流水平，FPK的12.3英寸的液晶儀表盤除了可以個性化布置模擬指針儀表，還可以顯示駕駛、導航和輔助功能的數據。邁騰在材質上也是相當用心，真桃木裝飾的中控台加高級真皮座椅的組合讓內飾氛圍顯得成熟穩重，也比較符合您這種 社會 精英的氣質。

而在配置上，邁騰可以說是同級別中最豐富的車型之一，無論是丹拿音響還是DCC動態底盤系統，亦或者HUD抬頭顯示、超大全景天窗，都是在20萬這個價格區間不多見的。

在動力上邁騰搭載的是TSI加DSG的動力總成，有1.4T、1.8T和2.0T三種排量選擇。最高時速和峰值扭矩分別為110KW/250牛米、132KW/300牛米和162KW/350牛米，配合DSG七速乾式/濕式雙離合變速器，在提升動力輸出的同時，進一步降低了油耗和碳排放，更適合日常使用。

至於邁騰超大後排空間，ESP車身穩定系統這種人盡皆知的優勢，就不再多贅述了，這樣的邁騰，真的比BBA的入門級好太多太多，家用商用都合適，應該能滿足您的要求。

如果沒有多大經濟負擔，那22萬收入養一台豪華品牌 汽車 還是輕松的，豪華品牌20多萬的中型車一年花費大約在3～4萬，其中保險8000左右；保養按一年2萬公里需要保養兩次計算，3年共6萬公里大中小保養均攤下來大概每年5000～10000（品牌不同保養費用差別不小）；2萬公里油費1.5～2萬；停車位費、外出停車費、路橋費、罰單這些看個人情況，無法毛估，有的人一年不過千，有的人一年要大幾千。年收入22萬，拿3～4萬養車提高生活品質還是可以接受的。

那麼我們就說預算20萬能買哪些豪華品牌 汽車 的問題，如果是男的，就不建議奧迪A3，寶馬1系這些小車了，男性開感覺這些車還是偏小了。而豪華品牌中型車，20萬預算很難拿下滿意的，落地20萬的話只有沃爾沃S60L，但是不推薦，我覺凱迪拉克ATSL可以考慮，低配落地23萬左右，超過預算不算很多，動力等各方面就不錯了。

ATSL低配除了前後倒車雷達與倒車影像需要加裝外，其它配置基本上都能滿足日常需求了。而倒車雷達與倒車影像都屬於比較容易加裝的配置。

ATSL這車隔音不錯，全系BOSE音響，而且全車無鑰匙進入，主副駕駛座電動座椅等，許多舒適配置都有，比價格比它高的其它豪華品牌配置高很多，真的覺你花一年的收入買一台ATSL相當值得。

除了通用的變速箱會拖後腿外，ATSL沒有什麼明顯的毛病。油耗會高一點，實際大概10L~11L百公里，我覺得這個油耗不離譜，可接受，比BBA同級正常來說高1L。不過有一點得有心理准備，這車屬於運動車型，懸掛比較硬，過坑太快屁股痛，建議去試駕感受一下。

年收入22萬的話，如ABB類的一線豪華品牌以及捷豹，凱迪拉克，英菲尼迪等二線品牌個人是不建議購買的。

當然，20萬左右的價格基本上可以購買到如寶馬X1，奧迪Q3/A3以及凱迪拉克ATS-L等車型。

但是這些車型相對實用性不是很高，同時後期的維護保養費用較大，更換零部件就更不用說了。因此如果對於年收入22萬的家庭來說，負擔還是比較重的。（當然，如果是20幾歲的年輕人，沒有太大的壓力，有一定的存款的話，直接上ABB是沒有任何問題的）

個人建議20萬的車型中可以考慮很多性價比較高的B級轎車

大眾邁騰/帕薩特

大眾的邁騰和帕薩特無疑是B級車中的領軍者，車輛的品質較高，同時市場保有量和保值率相當不錯，空間豐富，很適合許多家庭使用。沉穩的外觀適合部分中年人，也適用於一定的商業使用。

日產天籟/豐田凱美瑞/本田雅閣

日系三劍客目前均已完成換代，三款車中的天籟更是從外到內大換血，不僅有著一張全新的年輕面孔，而且在發動機等方面也是黑 科技 滿滿，標準的「沙發」很符合居家使用。凱美瑞和雅閣也開始走年輕話的路線了，相對來說，雅閣較為沉穩，且兩款車都有油電混合車型，選擇性較為豐富。

因此，個人覺得20萬的預算，如果需要一台主要用於家用舒適且性價比高的車型的話，可以考慮以上幾款車型。當然如果追求年輕，品牌，品質等方面且不太在乎空間，舒適度的話，建議可以考慮ABB旗下的入門級車型。

跟我收入差不多！年收入22的話，年底餘下的錢大概16萬左右！

建議選擇天籟雅閣凱美瑞帕薩特邁騰這個級別的車，落地20萬左右

奧迪a4L雖然落地26萬多，但那是年收入30萬人開的車！

其實開什麼車，自己是最清楚的，你的全方面綜合消費水平能不能hold住這個檔次的車，坐在車裡面，你覺得車是家卧室沙發，那麼這就是你的車！

要是覺得坐車裡面感覺是會議室會客廳辦公室，那你就不適合這個車！

年收入22萬也要分情況。如果是普通的家庭，1個或者2個孩子有房貸，一年凈收入22萬，日常開支7~8萬不算多吧，房貸每個月4/5千，一年6萬不算多吧？孩子如果是讀書的話，一年2~3萬，一輛一般的車，一年按照1萬公里，所有費用加一起2~3萬，這樣開銷已經去了18萬，你就一年也就只能剩個3到4萬，這樣一輛十萬左右的車就夠了。

如果只是一個人的收入，另外一個人也能達到這個收入，家庭富裕甚至沒有房貸，那麼這個級別完全沒問題。

如果更加厲害，本身家裡就有錢，不靠這點收入，7系都可以。

問題一：年收入22萬左右，選什麼車比較好，有哪些好的建議嗎？
友情提示：買車和養車不看你的年收入，看的是你家庭的剩餘；你一年賺五十萬，但是支出在五十萬以上，這種情況你買啥車？不看你一年賺多少錢，而是要看你一年能攢下多少錢。再就是家庭的收入，你的年收入是二十萬，你媳婦呢？你父母呢？結婚之前看父母和自己的總收入，結婚之後看自己和對象的總收入。
我給你舉個例子，很多人年收入三萬就能養得起奧迪A6L，你知道為什麼嗎？因為他家裡有錢，他賺那點錢只不過就是打發時間，你知道他爸爸是誰嘛。再就是《人民的名義》你看過嗎？李達康的女兒能夠出國留學，靠的絕不是李達康的那點死工資，靠的是他對象歐陽菁的收入；如果他家裡買車買房，看的是歐陽菁的收入而不是李達康的收入。

一年賺二十萬看起來不少，但是你能剩下多少錢呢？一萬兩萬還是十萬二十萬？這是你需要告訴我們的事。很多人的年收入很可觀，但是扣除掉日常開銷和房貸之外可能就剩不下什麼了；你覺著我說的對還是不對，你條件就沒給好，這問題真不好說。
如果你希望得到第一個額問題的答案，我希望你能告訴我你一年扣除開銷之後能攢下多少錢，還有就是你有多少存款；不然的話，我真不好給你回答。
現在回答第二個問題：預算20萬左右能拿下bba或者凱迪拉克或者捷豹嗎？

當然是可以的，二手車絕對可以，一點問題都沒有。

新車的話得分開看：

二十萬買捷豹很夠嗆，不過你可以考慮一下捷豹的弟弟捷途；這個你能買得起，想看捷豹我覺著你的預算起碼得有三十五萬到四十萬，沒這個預算您還是去看看大眾和馬自達吧。

二十萬買凱迪拉克也有點玄，不過他弟弟吉利你倒是可以看看，吉利博越你真的可以考慮一下；想買凱迪拉克你起碼得有三十萬的預算，不然的話你只好去看二手車了。

二十萬買BBA你怕是只能考慮他們的兄弟了：寶馬的表弟寶駿、賓士的滴滴奔騰、奧迪的親戚迪奧（口紅）；入門級別的你都選不了，緊湊型車的話起碼得有三十萬預算，剩下的四十五萬起步。
二十萬的預算你就是看帕薩特和邁騰都懸啊，還想什麼BBA卡迪拉克和捷豹？

Ⅵ 年收入20萬左右的人群，選擇什麼車型最合適

年收入20萬不建議入手BBA捷豹凱迪拉克等高端品牌車型。

像賓士A180，奧迪A3，寶馬320，凱迪拉克ATSL，捷豹XEL看起來負擔不重，但空間不足，三缸，保養費用較高等缺點只能直接pass掉。再往上一個級別的話，對於這個收入來說負擔較重。畢竟您平時還要開支教育，家庭，房貸等。

而中端品牌車型的空間，舒適度，以及維修保養都能讓您有不錯的駕乘感受。

在這里推薦幾款20萬左右的叫好又叫做的B級車。市場保有量高，而且空間動力充沛，維修保養不貴，又方便。

1.帕薩特

內飾使用了大量的軟質材料觸感非常細膩。大大提高了中控區域的檔次。

這四款車銷量口碑都非常不錯。您可以挑選自己喜歡的風格試駕一下。

感謝能看到最後。

Ⅶ 寶馬suv車型20萬左右有哪些

寶馬suv車型20萬左右有：

1.華晨寶馬X1：

2016年5月20日，全新華晨寶馬加長X1正式上市，售價28.6-43.9萬元。寶馬X1終於迎來了換代產品，采新車用全新的UKL前驅平台，發動機改用橫置布局，縮短了發動機艙，增大了車內空間。

在造型上也更向X3、X5靠攏，更像一台純粹的SUV。寶馬X1此次的變化是徹底革新的，針對國人關注的空間進行了加長，全新ULK橫置平台的引入，大幅提高了車內乘坐空間，使得老款車型一直被詬病的空間問題得到了很好的解決。

自動空調以及帶單碟CD機、中控大屏的MMI多媒體系統在Q3上均為標配，不過多碟CD機、導航系統以及BOSE音響等為選裝件。動力系統方面，奧迪Q3有1.4T和2.0T兩款動力系統可選。

其中這款1.4T直列四缸發動機最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和250牛·米，與發動機搭配的變速箱僅有6速雙離合變速箱。三款30TFSI車型全部採用前輪驅動，前後懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和四連桿獨立懸架。

Ⅷ 如果年收入20多萬，買寶馬x3壓力會比較大嗎

家庭年收入22萬，和一線城市剛畢業的程序員年收入差不多。剛畢業的程序員不用買房養孩子。一個人吃飽了，全家都不餓，負擔比你輕很多。但是他們為什麼不買寶馬呢？X3呢？如果貸款個人建議不要買寶馬？X3了，對你來說壓力可能有點大。如果全款的話對生活質量影響不是很大。目前最便宜的2018寶馬X3接近40萬。當然，折扣因地而異，但誤差不到1萬元。如果你買車貸款，首付50%，貸款20萬，三年還清，幾乎每年還7萬元，然後X3按一年一萬公里計算，一年車輛的費用是1.9大約10000。

即使大型維修機油三個過濾器更換超過2000。什麼發動機清潔、油路清潔、節氣門維護、制動維護混亂，前五年不能做。所以綜合來看，維修保險油費 洗車 外停車所有費用，我的車年維修費用，2萬就足夠了。寶馬車的成本並沒有那麼誇張。只要你買的時候不努力，每年養2萬左右的毛毛雨。另外，不要保養4s作弊做太多的項目，按照維護手冊做就足夠了。即使汽車通常珍惜，除了油濾清器必須做，其他維護手冊中的項目也可以完全刪除項目來做。例如，更換火花塞，這是三年後的保質期，我可以在途虎或其他連鎖店維修汽車APP 在裡面做，比4s不值一半的錢。連鎖店的質量也很放心。人生短暫，及時行樂，能享受生活，關愛家人，善待他人！

Ⅸ 寶馬20萬左右車哪些

有寶馬1系、寶馬X2、寶馬X1。

寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最後一次改款，下一代1系將不再使用後驅，而採用寶馬UKL前驅平台，變為前驅車。

2019年10月26日，2020款華晨寶馬1系三廂版車型已正式上市。新車此次共推出兩種動力共計4款車型，售價區間為19.88-26.38萬元。

2020款120i時尚型

120i時尚型，在外觀配置上配有LED大燈擴展型、雙排氣管、雨量探測器和大燈自動控制、外部鍍鉻飾件、後部駐車距離報警器、225/45R17規格的輪胎配有胎壓監測系統，支持零胎壓行駛。後部配有倒車雷達和影像系統。

在內飾配置上配有三幅式可四向調節的多功能方向盤，8.8英寸的中控顯示屏，配有無鑰匙啟動系統，可選裝無鑰匙進入系統。搭載了手動空調，座椅採用了皮質包裹，後排座椅不支持放倒功能。