A. 2011款寶馬523正時怎麼對
引擎前蓋打開,可以看到裡面有齒輪,把上面擦乾凈可以看到齒上面有記號,按記號把齒輪對起來就行了
B. 寶馬523六缸機壓縮機怎麼拆
1、把壓縮機拆下來，松開壓縮機磁吸前的(中間)十仔的螺絲。
2、取出離合盤，拆開裡面的卡簧。
3、把軸承輪取出，裡面還有一個卡簧，拆開即可。
C. 漲緊輪安裝位置在哪裡
小編就關於「漲緊輪安裝位置在哪裡？」為你提供以下相關內容：
漲緊輪安裝位置在鏈條旁邊，漲緊輪是用於汽車傳動系統的皮帶漲緊裝置。漲緊輪主要由固定殼體、漲緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據皮帶不同的松緊程度自動調整漲緊力，使傳動系統穩定安全可靠。漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化後引起的伸長量，需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。
D. 寶馬2.5直列六缸為什叫523
寶馬523搭載的是2.5L 直列六缸發動機。
這款標號的寶馬523早已經停產停售多年，卻堪稱是最獨特的寶馬5系！寶馬乃至於在2020年款全面取消了國產3.0T 直列的六缸頂配版，改成了清一色的B48 2.0T發動機。
其發動機輸出功率范圍在177馬力到258馬力之間，裝備直列六缸發動機。現在的寶馬賓士旗下的合資車型，尾部數字標號越來越高，但發動機缸數、排量和馬力總是越來越低。
(4)寶馬523六缸漲緊輪在哪裡擴展閱讀
作為BMW1500-2000「新級別」車型的直接後繼車型，全新5系四門中型轎車於1972年面世。由於慕尼黑工廠的生產力已經不足以滿足預計的產量要求，BMW在下巴伐利亞的Dingolfing建造了一座採用全新專門設計的工廠。
第二代5系發動機范圍：4缸和6缸汽油發動機、525e車型上為實現最大燃油經濟性而設計的發動機、M5車型上的24氣門頂置凸輪軸動力單元，以及帶有渦輪增壓器和不帶渦輪增壓器的6缸柴油發動機。5檔變速箱從1983年起成為5系的標准裝備(之前為選擇裝備)，並且提供4檔自動變速箱供客戶選擇。
第三代BMW5系是一款全新的車型。發動機系列中包括4缸、6缸、8缸發動機。1997年秋季，帶有數字式柴油噴射系統、增壓空氣冷卻裝置、三元催化轉換器的全新2.5升渦輪增壓柴油發動機也被列入了選擇裝備的范圍。
E. 08年5系寶馬523發電機皮帶多長，怎麼裝
掛發電機皮帶要用升降機升起車，拆下右前輪，拉開輪護板，將皮帶從下方往上穿入，掛入上輪後，再卡入下部漲緊輪處皮帶位置。 希望我的回答對你有幫助謝謝祝你用車愉快＞】
F. 寶馬523Li安全張緊器和安全帶拉緊力限定器故障是什麼原因
寶馬523Li安全張緊器和安全帶拉緊力限定器故障的原因：
多數情況是座椅下的插頭松造成。 建議到4S店用電腦先檢測一下,雖然不影響開車但是涉及到安全。
安全帶的漲緊器出現問題了，提醒進行檢查，也或者是行車電腦出現故障所致。建議檢查駕駛員座的安全帶（如有可能檢查全車安全帶的漲緊情況）在猛一拉拽的情況下是否能漲緊（即固定死），如不能則說明安全帶存在故障，直接換新的然後消除故障碼即可，如果漲緊沒有問題，建議到4S店做進一步檢查。
G. 寶馬523凸輪軸位置感測器在哪
輪軸位置感測器一般與曲軸位置感測器一起安裝在分電器內。
對於沒有分電器的電控點火系統，凸輪軸位置感測器一般安裝在凸輪軸罩前端或安裝在氣門室罩蓋上靠近凸輪軸的位置，對於電控柴油機而言，凸輪軸位置感測器通常安裝在高壓油泵或單體泵上。
凸輪軸位置感測器是一個氣缸判別定位裝置，它向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號。凸輪軸位置感測器的作用就是檢測凸輪軸位置和轉角，從而確定第一缸活塞的壓縮上止點位置。此外，凸輪軸位置信號還用於發動機起動時識別第一次點火時刻。
H. 寶馬gt535那個是漲緊輪那個是從動輪。發電機旁邊和下邊的。
你好，有彈簧連接的是張輪，沒有彈簧的是從動輪。
I. 寶馬523發動機有幾個輪
三個機腳。
根據查詢的，08款的寶馬523這款車的話，它的發動機機腳總共是兩個，然後變速箱後面還有一個機腳，也就是說他這個車主要是
三個機腳。發動機機腳壞了之後，它的狀況就是說怠速的時候發動機特別抖動。2008款的X3xDrive25i和2011款523Li的發動機型號都跟現在的Z423i一樣，都是
N52B25BF。只是調校上有區別，不要以為523排量是2.3，其實它們都是2.5L排量的直列6缸發動機。