寶馬喇叭蓋怎麼安裝

1. 寶馬3系汽車喇叭安裝在什麼地方

在保險杠裡面，希望能夠幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

2. 如何更換安全氣囊喇叭蓋要注意什麼問題

在汽車方向盤軸接觸的地方，用一字螺絲刀拆下螺釘。注意用力均勻的撬動，聽到咔嗒聲時停止。然後取下方向盤上的蓋板，螺絲刀撬起方向盤蓋板下固定氣囊的螺栓。就可以拆解方向盤氣囊蓋。安全氣囊是指在碰撞中乘客發生二次碰撞之前，安全氣囊系統由一個由安全氣囊和充氣機構組成的整體式安全氣囊模塊、碰撞並向安全氣囊模塊發送展開指令的碰撞感測器系統以及一個傳輸感測器發送的信號的線束組成。

3. 寶馬rt1200如何更換鳴笛喇叭

寶馬rt1200更換鳴笛喇叭方法：
1、更換喇叭的時候首先把引擎蓋打開，
2、前面的保險杠上有5顆螺絲，然後把螺絲擰下來，
3、用扳手支撐可以看到原車的喇叭呢，將其拆下來，原車的線束不要損壞，
4、將新喇叭換上去，線束插好。插鑰匙進行試驗，鳴笛響了表示喇叭更換成功。

4. 寶馬525汽車音響如何改裝

音改無極限，享音要徹底，沒有升級怎麼行，甭管大改小改，合適即換裝，即刻享受才是王道。但是豪車改裝最怕遇到業余技師，技術不純熟事小，把好端端的一輛車改壞就不好了。所以在改裝之前，車主都會做一番了解，盡可能選擇技術好，性價比高的改裝店家。寶馬525車主在為愛車升級之前做好了萬全的准備，經過咨詢了解後最終選擇了我們 濟南 孚卡悅聽，對於寶馬音響改裝，孚卡悅聽是有著極其豐富的改裝經驗了的，而車主也是對音質有著極致追求的人，經過雙方溝的溝通了解，結合車主的聽音要求，孚卡悅聽的大師也給出了相應的高級改裝配置，下面一起來看看的這匹寶馬的變聲過程。

寶馬525音響改裝配置清單： 主機原車，處理器HELIXDSP PRO一台，前聲場HELIXC63C一套，後聲場MATCHMS 42C一套，低音HELIXP12E一隻，功放BRAXX2400.2 兩台， 電容BRAXIPC1000一隻 。

前聲場安裝德國HELIX C63C頂級三分頻套裝喇叭說到這里就不得不說說HELIX C63C這款頂級發燒喇叭令人稱贊的幾個特點：

1.高端蠶絲特殊工藝製作而成的圓頂高音有著出色的極低耦合共振頻率，可以讓美妙的音質達到一個新的高度。

2.手工製作獨有的特殊工藝加工成型的長纖維劍麻彈性體阻尼結構中低音，可以讓低頻部分的表現更為出色。而且盆架是採用先進的壓鑄鋁技術，保證了其堅固性以及均衡散熱性。

3.對比一般的兩分頻喇叭這款喇叭多出了獨立的中音喇叭單元，可以更精準的重放中頻部分。眾所周知，中頻是在整個人耳能聽到的頻響范圍內扮演著重要的角色，是人耳最敏感的頻段。擁有獨立中音喇叭單元的HELIX C63C套裝喇叭，在中音與高低音的音色銜接、相位銜接、群延、瞬態等一系列音效上要更完美。25mm絲膜球頂高音C1T和 54mm球頂中音C2M安裝在倒模A柱上，A柱倒模安裝可以提高聲場，有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位更精準！

劍麻長纖維紙盆中低音C6B原位安裝在前排座椅底下

好的音響系統自然得有好的後置功放驅動德國BRAX X2400.2功放完美匹配輸出，細膩度和動態性，節奏感都是非常融洽，盡顯音樂本色！兩台德國BRAX X2400.2高端四路功放並排安裝在後尾箱擋板背部上，BRAX X2400.2白金版是家喻戶曉的2和4聲道BRAX高端功放的基礎上，根據高保真音響的音質和功率進行優化後的系列。而白金版的晶體管，採用了一種特殊的先進的測量儀器從300多個品種挑選出來的。避免了功率差異和生產誤差，達到高品質的要求，可見其生產過程多麼嚴格，把關到位！其性能與品質絕非一般的功能可相媲美的。

後置功放驅動德國BRAX X2400.2

兩支德國BRAX IPC1000 1法拉電容安裝入位，BRAX高能量智能電容在高功率 汽車 音響系統中做的貢獻更是令人印象深刻，它將超高容量與智能電子相結合。從最細微的電壓波動，到低音引起的荷載峰值，該智能電容都可有效地彌補每一個變數。使用了BRAX高能量智能電容帶來的是功放性能提高和出眾的音質。

兩支德國BRAX IPC1000

德國HELIX P12E原裝箱體低音安放在後尾箱，HELIX P系列的低音是歐式品牌里的典型歐式低音，效果驚人，典型的配合音樂能力強，典型的通透干凈，而且此低音非常容易通過功放把低頻調整到前聲場，是需要低頻效果彌補的系統里完美的補充，是HELIX低音的代表作。

德國HELIX P12E

德國HELIX DSP PRO高端音質處理器，HELIX DSP PRO是目前功能最為強大的DSP處理器，8聲道輸入和10聲道的輸出可以和目前市場所有的 汽車 音響系統連接與處理；強大的擴展功能和所配置的多種信號輸入功能，使得這台DSP處理器如同超級航母。

德國HELIX DSP PRO

這套系統調試完全是根據車主聽音要求來的，因此最後的音質效果也甚是深得車主歡心！德國HELIX DSP PRO高端音質處理器調試非常到位，整套音響效果聽人聲有感情有細節，聽搖滾，有低頻有力度有深度！

漫步者特意為寶馬量身定做了擁有10個揚聲器的音響系統。完善的輔助配置和和更均衡的音響設計，使車艙每個座位乘客都有均衡一致的聽感！

推薦此案例：

對於極簡主義，大動干戈的個性化的音響改裝和無損個性化的改裝，往往是後者更勝一籌，對豪車而言，更是如此。寶馬525車主在網路上搜索了大量的音響改裝案例，得知成都美聲在豪車改裝方面經驗十分豐富，便驅車前來，和改裝師溝通一番後，選擇了德國艾索特寶馬專用音響，輕松實現無損改裝，音質升級。

改裝車型——寶馬525

寶馬525音響改裝配置：

主機：原車

前後聲場：德國艾索特寶馬專用12件套

DSP功放：德國艾索特AH10

中置：寶馬專用中音

音響器材合影

寶馬 汽車 音響不好聽是大家公認的，原車音質太差，聲音解析力不夠，不夠通透明亮，低音不厚實，和高端大氣的外表不能匹配，音質不好，跟喇叭的做工有很大的關系，從下方圖片可以看出喇叭的做工。

原車喇叭做工粗糙顯而易見

針對原車音響的缺陷，德國艾索特寶馬專用12件套能輕松解決問題，精細真絲膜高音單體是艾索特寶馬專車專用喇叭細致不刺耳高頻表現的獨家密技，中頻單元採用生物纖維振膜技術以及丁基橡膠折環，質量輕巧且強度一流，能夠極為精確地反應音樂訊號的細致靈敏。全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。

前聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝效果

後聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝在後抬板

功放只選擇了一台德國艾索特AH10十聲道大功率DSP功放就可以完全的推動聲場喇叭發聲了，獲得好音質的同時減少了改裝預算，車主欣喜不已。功放體積小，安裝節省了空間的使用面積。

德國艾索特AH10 DSP功放隱藏式安裝

全程無損對插式安裝，僅5小時就可以讓車主輕松享受與寶馬相匹配的音響效果了。原車主機推動這套喇叭音質也是不錯的，但是對於音樂要求較高的寶馬525車主來說，增加了艾索特AH10 DSP功放，使得這套喇叭更是如虎添翼，發揮出更精緻、更富層次的音響效果。

推薦此案例：

作為一名寶馬車主，升級一套好的音響很重要，但是 汽車 無損更重要啊！所以寶馬車主的音響怎麼升級呢？首選詩芬尼寶馬專車專用揚聲器准沒錯，無損升級，不改動原車路線，做讓車主放心的音響升級。

寶馬525與改裝器材合影

寶馬525音響改裝配置：

喇叭：詩芬尼寶馬專車專用12揚聲器

功放：詩芬尼BO10

拆下寶馬525的原車喇叭，可以輕易的看出，紙盆喇叭+塑料盆架，做工非常的簡陋。可想而知其帶來的音樂效果也不會特別理想。而這也直接導致原車所播放出來的音樂沉悶無力，與車主聽音需求相差甚遠。

原車喇叭正反面

對於詩芬尼寶馬專車專用喇叭的安裝，非常簡單，適配寶馬絕大部分車型。全對插，無損換裝，而且高音都有直接罩子罩上，沒有一點改裝過的痕跡！

詩芬尼寶馬專用高音安裝效果

詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板。超薄的「身型」非常適合作為中音喇叭安裝，在門板的中音原位安裝可謂恰到好處。

詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板

前門板復原效果

低音喇叭位置在前排座椅底部，所以詩芬尼寶馬專用低音要配搭專用的墊圈進行安裝，配上專用保護網罩進行紙盤的保護。

詩芬尼寶馬專用低音無損安裝在座位底下

使用專用喇叭蓋進行保護

儀表台中央與後板台兩側都無損安裝了詩芬尼高中音，打造360環繞全景聲，有著平衡聲場和聲場定位作用，對聲音效果細節補充有很重要的作用和意義。

詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在儀表台中央效果

詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在C柱旁兩側

之後，技師採用尾箱頂部吊裝的安裝方式，為 汽車 添加了一台詩芬尼BO10 DSP功放，8路大功率輸出動力源源不斷，並且具有優化音源，和調音功能，可以輸出高品質的音頻信號，並營造出立體環繞的聽覺體驗。

詩芬尼BO10功放懸掛式安裝

最後進行調音

小結：

來自詩芬尼的發燒音響品牌重磅推出的寶馬專車專用音響系統，真正的原車專配，全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。讓你輕松享受與寶馬車相匹配的音質。

這個案例推薦給大家:

自至上音樂接觸過那麼多關於寶馬車改裝音響的案例以來，我發現8成以上的原車音響喇叭價值不到百元，原車的音響系統只是一些很普通的器材配置，相較於專業的德國Rockford寶馬專用揚聲器，寶馬525的原車喇叭的確不具任何優勢。這對一些了解並接觸音響改裝的車主來說，寶馬525原車的音響系統還有很大的提升空間。

寶馬525與德國Rockford寶馬專用喇叭大合照

配置清單

前聲場：德國Rockford寶馬專用三分頻

後聲場：德國Rockford寶馬專用兩分頻

處理器：歌劇世家DSPI8

功放：美國駭客6聲道

線材：香港正力

豪車晉級，車主不免有所忌憚。德國Rockford寶馬專用揚聲器和寶馬525的原裝喇叭在尺寸大小上面較為接近，但可以明顯的看出德國Rockford寶馬專用套裝喇叭在用料上更加充足，拿到手裡也非常有分量；而且其是針對寶馬車的結構特點進行研製的，直接在原喇叭位進行替換安裝即可，不必剪線也不必另外引線，安裝高效快捷便利。

前後聲場分別升級一套德國Rockford寶馬專用三分頻和兩分頻，左右前門4隻（高音+中音），前排座椅底下2隻中低音，後擋板4隻（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替換安裝。

德國Rockford寶馬專用高音安裝在三角位

德國Rockford寶馬專用中音與原車中音對比照

德國Rockford寶馬專用中音替換原車中音，原位安裝

德國Rockford寶馬專用中低音替換原車中低音，安裝在座椅下方

德國Rockford寶馬專用中低音的安裝近照

德國Rockford寶馬專用揚聲器的高音穿透力極強，中音溫潤、舒適有感染力，座椅底下兩只中低聲補充低音部分；10隻喇叭打造出一個完整的聲場，讓整體聲音表現明亮，聲場更加寬闊，能量充沛。

德國Rockford寶馬專用兩分頻安裝在後擋板位置

除了升級喇叭外，再加裝一台歌劇世家DSPI8處理器，除了常規的調試功能外，更配有31段可調浮點EQ，更符合個性化聽音用戶的需求。搭配一台美國駭客6聲道功放為喇叭提供功率支持，引線安裝在尾箱側邊，不佔用尾箱空間。

美國駭客6聲道功放安裝在尾箱側邊

寶馬專車專用音響升級方案的誕生，無非就是針對一些想改裝又怕損壞車輛的外觀、內飾或者動力系統的車主而研發的，讓這些音響愛好者可以放心做音響改裝，安心地追求自己期待的音樂。

當然，為了讓愛車有更好的保障，讓升級的音響器材發揮最佳的播放效果，選擇口碑好，經驗豐富，技術深厚的改裝店家來操刀就更是事半功倍了

5. 寶馬x5鳴笛喇叭怎麼換

喇叭裝在剎車油壺旁邊，就是前擋玻璃右下面。 如果喇叭電池沒有電可以去4S換喇叭，這喇叭好像是保用10年 另外如果怕麻煩的話，可以把喇叭的插頭拔掉這樣的話車上的其它喇叭就會代替這喇叭響的。

6. 改裝寶馬3系喇叭和音響有哪些步驟呢

寶馬3系一直作為運動標桿，機械素質非常高，可惜內裝比較一般，內飾也不算豪華，普通車型的原車音響只有6喇叭，音質非常爛，高音都沒有！選裝音響後原車有16喇叭1功放，配置看起來蠻不錯，可惜音質只能滿足一部分人，這位車主是個高要求的客戶，需要使用高機械素質的寶馬專用喇叭！

7. 20款寶馬x1中置喇叭安裝步驟

取前聲場信號，加個小功放橋接。附一張接線圖：

汽車音響中置喇叭的擺放位置：

一、與兩個前置音箱高度一致，不要比前置低。

二、不是與前置放同一直線上，而是放在兩個前置音箱水平線的後面約10CM處。這樣才能得到正常的音場。

簡單來說，原車DVD無解，立體音只有左右兩聲道，沒有中間，除非另機頭，有多聲道輸出，再加功放，原車機頭連最基本的線路輸出都沒有，更不可能出現中間聲道。這算你接在左或右，都是並聯一個高音喇叭，除了破壞了立體音還原，還會讓負載阻抗減小，有燒機頭的風險。

要先搞清楚是要加中置呢還是加強中音，這是完全不同的事。中置對應的是多聲道中的中間，多數是人聲部份，機頭或功放一定要有解碼出中間聲道。

中音中指各聲道中的中頻部份，要用低中音喇叭或專用的中音喇叭來重放。如果是前者，你加不了，只能換機頭。改的話有能力的音響店可以改，在後級輸入的地方引出前級信號，再加功放，但搞不好機頭損壞或有噪音等，廠家不會改這個的。如果是後者，可以調節機頭的各頻段增強或減少來實現，出可以用三分頻喇叭來實現，但不是加中置！

到音響店很可能被黑，最好還是找個懂行的朋友陪同去，不然，被抗了錢不說，車上的線路也可能被改的面目全非，有安全隱患。

8. 寶馬x6車系喇叭安裝在哪個位置

你好，安裝在在大燈下方【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

9. 改裝方向盤喇叭蓋怎麼裝

改裝方向盤喇叭蓋裝如果是有氣囊的，在方向盤的左右兩側有兩個專用螺栓，一般是內六花的螺栓，可以直接把螺栓擰好就可以了。不是每台車都是一樣的，有的用螺絲固定，有的不用螺絲可直接摳出來即可。

方向盤構件及原理

方向盤是駕駛員控制汽車行駛方向的直接零部件，其由方向盤本體及喇叭蓋組成的，通常駕駛員安全氣囊固定在喇叭蓋上，喇叭蓋是固定在方向盤骨架上的。目前主流的固定結構為卡接結構，原理是通過喇叭蓋或方向盤上的卡爪與方向盤或喇叭蓋上的凹槽固定卡簧等配合達到固定喇叭蓋目的。

喇叭蓋更換方法：汽車方向盤喇叭蓋在方向盤下面有個拉鎖，一拉前蓋就開了，然後在開前蓋的時候裡面還有個鎖扣，撥動一下就打開了，喇叭蓋大部分的都不用螺絲，蓋子周圍圍有卡子，一橇就開了，但要注意內部的安全氣囊，最好去4S店或者專業的汽車修理店拆除。