Ⅰ 寶馬系列中 "E"代碼的含義 例如「E70"
如 康柏Presario 回答，E及後面的數字代碼，表示寶馬對車型的內部開發代號。從這里能看出來幾系及那一代。
如：
3系，目前這一帶叫做E90，上一代叫做E46；
5系，目前這一帶叫做E60，上一代叫做E39；
7系，目前這一帶叫做E65，上一代叫做E38。
另外，從這裡面可以看出不同的車型。如：
3系，普通三箱的叫E90，旅行款的叫E91，雙門三箱的叫E92，折疊頂棚的叫E93；
5系，普通三箱的叫E60，旅行款的叫E61；
7系，普通三箱的叫E65，加長款的叫E66，E67/68分別對應於防彈車和氫動力車型。
Ⅱ 寶馬cd990b故障碼
報這個故障碼一般以以下幾個導致的,第一發動機電腦版本身的問題導致防盜不通訊,第二線路方面的原因,第三鑰匙有問題也會導致報這個碼。
Ⅲ 寶馬5系換防凍液後油溫高是怎麼回事
【太平洋汽車網】故障主要是由於冷卻液泵泄漏冷卻液導致冷卻液泵電子控制裝置各供電端子不同程度氧化腐蝕且冷卻液缺失，從而造成冷卻液泵不工作而引起發動機冷卻液溫度過高而報警。
2：斷路；CD9010-LIN，信息；電動冷卻液泵：缺少。讀取發動機怠速時部分數據流，分別為：發動機轉速：876.001/min，冷卻液溫度：111.75°C，機油溫度：87.00°C，電動風扇：控制信號35.16%，電子節溫器：狀態4.6，水箱出口冷卻液溫度：111.75°C。通過上述數據流可以看出，該車發動機冷卻液溫度確實偏高。打開機蓋發現發動機冷卻系統冷卻液確實缺少，經仔細檢查發現電動冷卻液泵4P連接器端子有氧化腐蝕現象。根據電動冷卻液泵電路圖，分別用數字式萬用表對電動冷卻液泵30供電（4P連接器3#端子）、接地（4P連接器4#端子）、LIN線（4P連接器的2#端子）、15供電（4P連接器的1#端子）進行測量，均正常。其I.IN線端子電壓為：11.47V。
故障排除：對電動冷卻液泵4P連接器所有端子進行清潔處理後，更換冷卻液泵並添加冷卻液，啟動發動機，刪除所有故障碼，經試車，發動機冷卻液溫度始終處於正常值范圍內，至此故障徹底排除。
維修小結：該車故障主要是由於冷卻液泵泄漏冷卻液導致冷卻液泵電子控制裝置各供電端子不同程度氧化腐蝕且冷卻液缺失，從而造成冷卻液泵不工作而引起發動機冷卻液溫度過高而報警。相關銜接：關於N20發動機電動冷卻液泵此冷卻液泵是1個電動離心泵。由於發動機功率提高，電動冷卻液泵的功率必須明顯提高（N52：20OW和最大輸送量70001/h）。發動機油冷卻已與冷卻液循環分離。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
Ⅳ 寶馬N52報2A9F2A9E故障碼
根據故障代碼分析，請檢查正時是否正常。
如果正時沒有異常。請測量進氣、排氣凸輪軸感測器插頭供電接地，以及信號線電壓是否正常。可以通過手動轉動曲軸觀察信號線電壓變化分析。
或者測量曲軸和凸輪軸感測器信號波形分析。
寶馬n52發動機報故障碼2a9a,不好啟動根據故障碼，說明進氣凸輪軸正時，或者曲軸正時有偏差，有可能正時沒對好，也可能曲軸，進氣凸輪軸位置感測器有問題，或者它們的控制。
Ⅳ 寶馬5系cd顯示無法讀取是怎麼回事
這是因為使用了劣質光碟導致的。經常使用刻錄的CDR或劣質光碟容易導致激光頭會老化或光碟機損壞，因為刻錄的CDR或劣質光碟的反射率比正版CD要低不少。因此反射到光電感應管上的光能也比較少。
可能是因為使用了劣質光碟。
在數字伺服系統裡面，不管是CD還是DVD或者其他類型的光碟。由於反饋回來的光電信號不夠大，會被CD機的處理器自動判斷，相應的提高激光管發射功率，直到反饋回來的信號水平達到演算法中的優良水平為止，所以在CD機的發射信號的激光頭特別容易老化。
注意事項：
1、車輛行駛在顛簸的路面和經過限速帶時，盡量不做更換碟片的操作，強烈顛簸時碟片容易錯位。
2、使用變形碟片、異型碟片、過薄或過厚的碟片、打口碟片以及在碟片上粘貼標簽紙，都會造成卡盤故障。
3、不要使用劃傷嚴重的碟片，在播放時會聽到有斷音和敲碟噠噠聲現象，可造成激光頭過早老化、損壞。
4、一定要嚴格按照使用說明操作，強行插入碟片會造成故障，如果是多人使用同一台車，最好在CD機旁提示，是前置六碟機還是單碟，以免多插入碟片損壞機器。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019
Ⅵ 汽車故障碼華晨寶馬 cd99
您好，根據您所描述的問題以及我們維修車輛的經驗，寶馬車系必須使用寶馬專檢進行讀取故障碼的
Ⅶ 寶馬48010e是啥故障
你好，建議去4S店用專業設備檢查下，如果我的回答對你有幫助,請設置最佳答案。
Ⅷ 汽車故障碼寶馬 CD9201
乾式雙離合變速器離合器過熱、駐車感測器故障
驅動防滑系統警示或故障等。