寶馬3系後橋板筋怎麼校正

『壹』 寶馬3系和奧迪A4L誰的底盤更好，用料更足

首先先來說一下寶馬3系。

一眼望去汽車底盤的平整度是非常好的，它前部一共有四塊護板。

（1）首先是有一塊樹脂的護板，然後在後面有兩塊鋁合金的護板，而鋁合金的護板厚度在2毫米到3毫米。（2）再往後就是它變速器的一個護板，也是採用的樹脂的材質。其還裝有全框式的副車架，至於這個全框式的副車架，它的優勢就是對於車頭能夠起到一個很好地保護作用，如果前方發生碰撞，這個副車架能夠提升整車的抗碰撞能力。

這就是奧迪A4L底盤前橋的部分。

總的來說，寶馬3系搭載的B48TU在技術方面的優勢可能更加明顯，但在駕駛樂趣方面，A4L比寶馬3系更有優勢，因為其底盤設定和調校都十分的具有動感，寶馬3系與上一代相比在舒適性方面有所提升，但奧迪的做法可能更加受到消費者的認可。以上就是我對寶馬3系以及奧迪A4L底盤的一個對比。

『貳』 寶馬3系後橋差速器怎麼加油

寶馬3系後橋差速器的更換方法如下：1、首先把車架起來，再找個大器皿墊在車底，以備接廢油用。用合適的螺絲刀拆兩個下放油堵螺絲；2、當油流干之後，使用重力換油的方法加入新的差速器油，此時緊固放油堵螺絲，啟動車輛行駛一段時間，用來清理差速器中的鐵屑；3、進行在放油處理，拆下放油堵螺絲後，放出差速器油，再加入新的差速器油；4、更換新的放油堵螺絲墊片，重新裝回螺絲即可。

『叄』 寶馬530側裙板筋怎麼修

鈑金噴漆處理。
首先裙邊部位，你可以看到凹凸面噴層粒瀝膠，修復前先用鈑金機把刮凹進部位拉出來即拉筋整形。
這個手法一定要細膩，一點一點微調是關鍵，然後用橡膠錘子從外向內敲砸來修復整體造型工作，最後用鉛筆頭樣尖東西再細調突出車身凸痕。

『肆』 寶馬3系i和Li有什麼區別

1、動力方面

在動力方面，BMW325i配備排量2.5升的直列6缸鋁鎂合金發動機，更輕、更快、更有力、更高效，它運轉流暢，功率驚人。

320Li動力方面，全新寶馬3系長軸距版將搭載的是新款B系列2.0T發動機，其最大功率與現款320i/Li車型同為184馬力，但將採用325Li尾標。傳動方面，與之匹配的依然是8速手自一體變速器。

2、外形方面

325L造型方面，新車基本沿用了海外版全新3系標准軸距版車型的設計。採用了全新造型的前大燈組，L型的「天使眼」造型更顯犀利，也帶來更強的辨識效果。寶馬標志性的「雙腎」格柵變得更加寬大，配合一體式亮黑色格柵裝飾，營造出運動感。

BMW325i新車基本沿用了海外版全新3系標准軸距版車型的設計。採用了全新造型的前大燈組，L型的「天使眼」造型更顯犀利，也帶來更強的辨識效果。寶馬標志性的「雙腎」格柵變得更加寬大。

新一代的動態穩定控制系統（DSC）不僅具有防抱死制動系統和動態制動控制，還具備了更多新功能。BMW325i的防爆輪胎能夠在胎壓喪失後繼續行駛長達150公里的路程，在危急時刻提供支持。

『伍』 寶馬X1、新3系檢查更換後橋差速器

適用車型：2014年5月之前生產的華晨寶馬X1、新3系車型
通報內容：以上部分車型由於製造瑕疵，後橋差速器中的錐齒輪組可能未經硬化處理，從而會很快磨損，有可能造成後橋差速器發出較大雜訊。維修人員需要根據車輛識別碼，對有製造瑕疵批次的車輛後橋差速器進行檢查或更換（如圖）。

（1）對於行駛里程不到500 km的車輛，維修站直接更換後橋差速器。
（2）對於行駛里程超過500 km的車輛，維修人員應用可折曲的磁性探頭從差速器殼體下部放油孔伸入檢查。如果拿出的磁性探頭上有金屬屑，直接更換差速器；如果沒有金屬屑，則無需檢查，更換新的放油螺栓後用60 N·m的力矩擰緊到放油孔上。
注意：要在差速器溫度冷卻後才能檢查，避免燙傷