寶馬推不推頭怎麼回事

『壹』 寶馬x3是前置後驅

寶馬x3前後驅與前四驅的比較

單純比較前後驅和四驅誰好誰壞是沒有意義的。這兩種驅動方式各有利弊。

四驅平衡性最高，理論上來說是最安全的駕駛形式，但駕駛樂趣比前後驅差一點，是最高的駕駛樂趣。

與前後驅動相比，四輪驅動的結構更復雜，製造成本更高。

寶馬一直堅持使用前後驅。雖然現在有一些四驅車型，但寶馬的精髓在於不妥協的操控性。連1系都是前後驅車型，可見寶馬的堅持。寶馬的前後驅可以說是所有車廠中最好的，每輛車基本上都有完美的50: 50的重量分配，所以在操控性方面，寶馬的前後驅比奧迪的四驅更有樂趣。

奧迪QUATTRO的四輪驅動在全世界都是出了名的好。可以說，如果寶馬想和奧迪比的四驅競爭，寶馬還是有點落後的。我們來對比一下A4四驅版和3系。兩車都是各自控制能力的代表。如果一個普通司機開兩輛車，如果司機在極端駕駛條件下開A4，他會更舒服，因為四輪驅動模式讓車輛更有吸引力。但是，如果你給大師，那麼他們更願意開3系，因為3系的驅動形式更好玩。對於高手來說，在極限駕駛的情況下，3系應該更符合他們的口味，他們可以通過自己的駕駛技術將3系開到更高的極限。

寶馬X3前後驅怎麼樣

寶馬X3還是很不錯的。作為一款豪華suv，內飾空房間配置豐富，綜合表現不錯。

都是寶馬3系後驅車嗎？

寶馬3系是後輪驅動車型。一般來說，為了機動性，寶馬汽車的驅動系統大多採用發動機前後驅動的設計。

寶馬的後輪驅動主要是其轎車和跑車系列，包括3系、5系、6系、7系、Z4系和M系。

4x4車型主要是X系列，包括X3、X5、X6。寶馬的四輪驅動系統X-Drive也源自後驅。此外，5系也有相應的四驅車型(如530xi)。

寶馬的MINI是前輪驅動，勞斯萊斯是後輪驅動。

擴展數據

前驅是汽車驅動形式的通稱，即前置發動機和後輪驅動(FR)，是最傳統的驅動形式。

一、優勢

前後驅動的整車具有以下優點:

1.在拼接良好的路面上起步、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引性能優於前驅型。

2.軸重分布相對均勻，因此具有良好的操縱穩定性和乘坐舒適性，有利於延長 輪胎 的使用壽命。

3.發動機、離合器和變速箱都靠近駕駛室，簡化了控制機構的布局。

4. 方向盤 為從動輪，轉向機構結構簡單，易於維護。

第二，缺點

1.傳動軸裝置不僅增加了車輛的重量，還影響了乘坐舒適性；同時，動力傳動系的傳動效率降低，影響燃油經濟性和動力性能。

2.立式發動機、變速器、傳動軸等總成的布置減少了駕駛室空影響了乘坐舒適性；同時，樓層高度的降低也是有限的；汽車在前方發生碰撞時，很容易造成發動機進入車廂，對前方駕駛員造成傷害。

3.在雪天或濕滑路面起步加速時，後輪推動車身，容易出現甩尾。

第三，前後驅動的乘用車容易從卡車改裝而來，與卡車共用的零部件也很多。除了與前裝後驅卡車相似的優缺點外，還有以下缺點:

1.由於引擎蓋突出於地板上方，車內面積利用率降低，車內噪音大，隔熱隔振困難，影響乘坐舒適性。

2.前橋容易超載，軸重分配不夠理想，影響操縱穩定性。

3.由於前懸架有限，後懸架太長，上坡時容易擦傷地面。

來源:網路-前後驅

來源:網路-寶馬3系

寶馬三叉前後驅是什麼意思？

所謂駕駛模式，是指發動機的布置以及驅動輪的數量和位置。大多數汽車都有前後兩排車輪，其中由發動機直接驅動向前驅動(或拉動)汽車的車輪就是驅動輪。根據驅動輪的數量，可以分為兩類:兩輪驅動和四輪驅動。根據發動機在車內的位置和驅動輪的位置，兩輪驅動可以分為前後驅動(FR)、前前驅動(FF)、後後驅動(RR)和中後驅動(MR)四種形式。四輪驅動可以分為四種驅動模式:全時四輪驅動、非全時四輪驅動、實時四輪驅動和分時/定時混合四輪驅動。目前汽車中最常用的駕駛模式是前驅、前後驅和全時四驅。

車林堂汽車之家會回答你的問題。

寶馬3系是前驅車還是後驅車

寶馬3系是後輪驅動車型。一般來說，為了機動性，寶馬汽車的驅動系統大多採用發動機前後驅動的設計。

寶馬3系是後輪驅動；

一、前驅動和後驅動的定義:

1.前驅車是指由前輪驅動的車輛。前輪驅動是指發動機的動力直接傳遞給前輪，驅動車輛前進。形象地說，前輪「拖動」後輪驅動車輛前進。

2.後輪驅動是指由後輪驅動的車輛。後輪驅動是指發動機的動力通過傳動軸傳遞到後輪，從而推動車輛前進的驅動形式。後輪驅動是一種比較傳統的驅動形式，最早的汽車基本上都是後輪驅動。在後輪驅動中，後輪是驅動整車的驅動輪，而前輪是方向盤。形象地說，後輪「推動」前輪驅動車輛前進。

二、前驅和後驅的優缺點:

1.前驅動的優點和缺點:

(1)優點:更容易在車內布置成員空房間，機械結構簡單，製造成本低，節約

(2)缺點:由於前輪負責驅動車輛和轉向車輛，前軸過載，使前輪驅動的車輛在轉彎時由於慣性使前重心前移，很容易突破前輪的地面附著力，而後輪沒有動力時，就會發生轉向不足，俗稱「推頭」。

2.後輪驅動的優缺點:

(1)優點:操控性好，後輪負責駕駛，這樣前輪可以專注於轉向工作，所以車輛在轉向時更加敏捷。此外，起步加速性能好，舒適性高，車輛起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪增強了抓地力，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適性。

(2)缺點:後輪驅動製造成本高，使用不方便空。同時，在轉彎時，如果後輪的速度高於前輪，就會出現轉向過度的情況，也就是我們所說的「甩尾」。後輪驅動一般用於一些中高檔轎車，如賓士、寶馬、凱迪拉克等。基本上採用後輪驅動。

目前寶馬3系所有的車都屬於前置驅動設計，動力非常好。

寶馬前後驅有什麼優勢？

優點:

1.在拼接良好的路面上起步、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引性能優於前驅式；

2.軸重分布相對均勻，因此具有良好的操縱穩定性和乘坐舒適性，有利於延長輪胎的使用壽命；

3.發動機、離合器、變速器等總成靠近駕駛室，簡化了控制機構的布局；

4.方向盤為從動輪，轉向機構結構簡單，易於維護。

擴展數據:

汽車前驅動和後驅動的特點

1.不同的駕駛體驗

一般在行駛中，前兩個輪子「拉」，後兩個輪子「推」。

加速時，隨著汽車重心由前向後移動，後驅車會獲得更好的抓地力和更好的操控性，而前驅車的轉向精度會稍差一些。急轉彎時，前驅車動力太強會出現「轉向不足」的現象，即感覺車頭向外推。

這樣感覺好像後驅比前驅好，但其實是有條件的，比如路況。如果遇到冰雪路面，後驅比前驅更難擺脫困境，因為後驅的附著力不如前驅強，更容易打滑。因此，在雨雪天駕駛時，後輪驅動要特別注意。

2，空

在相同軸距下，後驅車通常會因為縱向發動機而占據空車廂，而前驅車大多有橫向發動機，位於前方，所以車內空車廂會比較大。

此外，由於車身結構的影響，後輪驅動的後地板會升高，會影響後排中間乘客的乘坐體驗。但是有些前驅車的後地板也會鼓包，因為除了各種管路之外，也有可能這款前驅車採用與四驅版相同的底盤設計。所以，空還是需要一個小夥伴親自上車。

3.出現

外觀的影響主要體現在汽車的側面視覺效果上。前置式車型的前懸一般較長。前驅車型比前懸架短，車頭看起來很修長。感興趣的夥伴不妨平時注意觀察。

4.生產費用

前驅車和後驅車在保養方面差別不大。在油耗方面，駕駛形式對油耗的影響與車重、發動機排量、變速箱相比相形見絀。

參考來源:網路-前後驅

人民日報在線-選擇前輪驅動還是後輪驅動會讓你感覺不一樣。

『貳』 什麼是推頭和甩尾，什麼區別，對車子有傷害嗎

推頭(轉向不足)和甩尾(轉向過度)都是豪華車或者眾多性能車都在想盡辦法避免的問題。這些問題並不是只有高端車上獨有，無論哪個級別的車型，都是應該盡量避免出現的。推頭和甩尾其實跟安全性有關，因為在最初研發時，工程師們就在車輛的底盤調校、動力輸出、輪胎類型、重量分配等方面盡可能地規避這兩個問題出現。在這里聲明一點，別拿極限駕駛說事兒，飆車、漂移、賽車這類運動不是今天的討論范圍。

後驅的優點主要就是車身配重平均，寶馬就傾向前後1：1的配重比例(不是絕對的，是近似)，整個車重量均勻。後輪驅動，前輪轉向各司其職。車的操控性會好很多。但是容易發生甩尾的情況。可以試想下在超市推購物車和拉購物車的區別

『叄』 寶馬428i四門撞車了,之後車為啥推不動了

撞車保護，自動斷電鎖死了

『肆』 寶馬熄火後座椅不後退怎麼回事

寶馬熄火後座椅後退設置方法如下

調整座椅。在鑰匙通電，車輛自檢的狀態下，按照自己的需要調整座椅和左右後視鏡。

持續按SET鍵。持續按下座椅記憶SET鍵，再按下數字鍵1（或者2），當聽到響聲時，座椅記憶即設置成功。

鑰匙儲存。再拔出鑰匙，並等待3秒，按住鑰匙開門鍵，可以聽到一聲鑼響，即可完成鑰匙儲存功能。

修改原設置。把座椅推移到頭就可以初始化座椅記憶。車輛座椅後退功能就是車輛的座椅記憶功能，設置車輛的座椅記憶功能後，駕駛員熄火後座椅會自動向後移動，給駕駛員下車和再次上車預留出一定的空間。可以在中控上點進汽車設置，選擇舒適，在舒適進入選項中關閉舒適進入功能，熄火後座椅就不會自動後移。平時在開車之前，要調整好座椅的位置和角度，為自己准備一個舒服的駕駛環境，這樣可以減少駕駛過程中的疲勞

『伍』 汽車推頭是什麼意思 汽車過彎推頭怎麼辦

看過電影《頭文字D》的小夥伴們，對於“推頭” 這一詞語應該不陌生了，但是許多朋友們都很好奇，汽車推頭是什麼意思呢，汽車過彎推頭怎麼辦呢，下面就一起來看看吧。

汽車推頭是什麼意思

“推頭”是形容汽車轉向時的一種失控表現，“推頭”的學稱叫做“轉向不足”，前驅車常常會在彎道極限時出現這種現象。

從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車的發動機和驅動軸中心在車輛前部，驅動輪也在兩個前輪，所以在過彎時前部重心因慣性而往前，容易突破前輪的地面附著力，發生轉向不足，這也就是“轉向不足”產生的原因。

而當出現輕微轉向不足的情況時，並不需要慌張，只需要收一收油門便可以再次使車輛受控。

汽車過彎推頭怎麼辦

通常情況下前驅車常常會在彎道極限時出現這種現象，而後驅車利用甩尾，緩解了推頭的現象。

由於設計布局的原因，前驅車的發動機和驅動軸中心在車輛前部，車頭的配重較大，驅動輪也在兩個前輪，所以在過彎時前部重心因慣性而往前，慣性突破前輪的地面附著力，發生轉向不足的現象。

導致推頭情況出現的原因：

1、轉彎車速過快。

2、轉彎時轉向過急。

3、前輪剎車導致輪胎抱死。

如何克服推頭現象

1、原廠沒有改裝的車當然只能用技術來彌補不足，比如通過重心轉移的方法來讓尾部瞬間市區抓地力以改善推頭，最重要的是入彎前提前將剎車踩到合適的速度。當車輛出現推頭的情況，只需要將車速降下來就可以了!千萬不要試圖用方向盤挽救，因為此時車輛失控，打方向基本是沒用的。

2、對於改裝過避震的車輛，可以通過調整避震來緩解推頭現象。懸掛越硬抓定性越差，懸掛也軟抓地性越強。所以前懸掛軟，後懸掛硬的調整，可以糾正轉向不足形成轉向過度。反之前懸掛硬，後懸掛軟，可以糾正轉向過度形成轉向不足。

3、另外，調整胎壓也能影響轉向時的效果，太壓低抓地強，胎壓高則相反。所以覺得轉向不足，可以將前輪胎壓調低，後輪胎壓調高。轉向過度，則是將前輪胎壓調高，後輪胎壓調低。

4、在出彎的時前驅車地板油一定要小心，大部分民用車都沒有限滑差速器，如果油門給個過大或者內側輪胎轉動過快導致撓地的話，也很有可能推頭。所以如果車輛改裝了 LS D限滑差速器，基本不用擔心這種情況。

說了這么多，還是為了讓大家在日常行駛過程中，避免發生轉向不足的現象，如果一旦發生要知道如何去面對，總之最重要的一點還是過彎時將車速減慢，避免發生不必要的危險。

以上就是汽車推頭是什麼意思及怎麼辦的相關內容，下面我們再來看看前驅車的優缺點介紹。

『陸』 寶馬850剎車是直推

不要以為後驅車就不會推頭,實際上850i推的還算明顯,畢竟車重不低,入彎前的剎車,當下重心轉移是很巨大的,要是沒有在進彎前把剎車放了

『柒』 華晨寶馬525Li在跑雪地的時候會不會由於前置後驅的原因導致轉向過度,故而導致車體擺尾

當然會，但問題不大。

在雪地里。後驅車容易後輪打滑，轉向過度；而前驅車容易前輪打滑，轉向不足，俗稱推頭。這兩種情況都會引起車身不受控制等情況。

所以說，在安全方面前驅後驅是完全一樣的，要想安全行車，就應該養成正確的駕駛習慣，而不是在驅動方式上找原因哈！

希望有所幫助！

『捌』 前驅車推頭原因

前驅車推頭的原因是車輛轉彎時超過了所能承受的極限速度後驅車也會只是後驅車前後重量平衡些這個極限速度要比前驅車大：1、推頭是形容汽車轉向時的一種失控表現「推頭」的學稱叫做「轉向不足」：2、前驅車常常會在彎道極限時出現這種現象。這是因為前驅車的發動機和驅動軸中心在車輛前部驅動輪也在兩個前輪所以在過彎時前部重心因慣性而往前容易突破前輪的地面附著力發生轉向不足這也就是「轉向不足」產生的原因；3、推頭的也不是沒有辦法克服的當車速過快時轉彎時車頭會不按照駕車者的意圖轉彎而繼續向前推去此時只需松開油門輕點剎車便會使車回到正確的軌道上來。

『玖』 寶馬x3後排座椅推不回去

1、用的力度不夠，多用點力就可以了～。
2、高鐵，飛機上的座椅如何調節，後排就是怎麼樣調節的。。
3、這款車是華晨寶馬生產的一款中型SUV，動力方面搭載2.0t渦輪增壓發動機，後排座椅的話這個就是在座椅兩側的調整按鈕的，你可以在試一試，或者去汽車維修店讓工作人員幫忙給弄一下。

『拾』 推頭發的推子正常運轉為什麼推不了頭

推頭發的推子正常運轉無法推頭原因如下：

首先是刀片沒有安裝到位或者是螺絲松動了，需要適度調節才行理頭發。其次是刀片缺油生銹、鈍了。特別是兩個刀片齒間若有了銹垢，就會阻礙發絲的運動，當然就剪不了頭發。

剃頭電推子是利用線圈銜鐵產生頻率型的振盪，振盪從而帶動主動刀片和副刀片工作產生切割來剪切頭發的，所以如果能正常振動運轉，多半是出自刀片和連接的問題。

理發器的保養：

1、刀頭的保養：家庭使用的兒童理發器基本上都是防水型的。給寶寶理完發後取下刀頭，用隨機附帶的小刷子順著刀刃的方向把碎頭屑清掃掉，然後再用水清洗刀頭，清洗後一定要擦乾防止生銹。待刀頭徹底干後往刀刃上滴上幾滴潤滑油即可。刀頭記得要定期更換。

2、機身的保養：用小毛刷清掃機身電機頭上的碎毛發，一定不要用水沖電機頭，防止機身進水。不要用酸性物質清洗機身，最好用用中性洗液擦拭機身。

3、電池的保養：為了保持電池的使用壽命，用完後最好充滿電再收起來，正常使用情況下也要隔一段時間把電放干凈再重新充上電，如果長時間不用就要隔一段時間充一次電。