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寶馬5系國產跟進口質量哪個好
發布時間：2022-12-19 15:02:01A. 寶馬5系國產和進口的區別是什麼
相比進口車型，國產寶馬5系配置更多，如車聯網、自適應遠光燈、 方向盤 記憶等。，而且性價比會比較高。進口寶馬5系在外觀和內飾方面會比國產的有更多的配色。
進口寶馬5系和華晨寶馬5系在設計上沒有太大區別，只是車身尺寸不同。進口車型的車身尺寸、長寬高分別為4954毫米、1868毫米和1489毫米，軸距為2975毫米，而華晨寶馬5系的車身尺寸分別為5087毫米、1868毫米和1500毫米，軸距為3108毫米，從尺寸上來說顯然很重要。
動力方面，進口寶馬5系車型搭載了2.0T渦輪增壓四缸發動機和3.0T直列六缸發動機。這兩款發動機的最大輸出功率分別為184馬力、252馬力和340馬力，最大扭矩為250牛。m，350N。m和450 N.m，均匹配8速自動手動變速箱，百公里油耗6.5升至7.2升，最高車速分別為235㎞/h和250㎞/h。華晨寶馬5系還配備了2.0T四缸渦輪增壓發動機和3.0T渦輪增壓六缸發動機。最大輸出功率和扭矩參數與進口相同，匹配8速自動手動變速箱。
B. 進口5系和國產5系應該選哪款
選進口5系。
進口5系的優勢：更輕的車身，更快的加速，更凌厲的操控，更少的油耗表現。
從配置上，拿530尊享這個級別來說，進口5系雖然沒有全景天窗和pad，但多了mp的藍色卡鉗。
國產5系的底盤是特殊調教的，比標准懸掛搞了1cm，開起來軟綿綿側傾嚴重，毫無駕駛感和溝通感，進口5系開起來完全不是這個感覺。
我們知道新款5系搭載了成本較高而且更有操控性能的雙叉臂懸架，在常見的雙叉臂懸架中，通常C型的上叉臂會固定在軸承座上國產寶馬5系也不例外，材質方面不論是上叉臂還是軸承座均使用了鋁合金材質，這一點和海外車型相同。
在前懸架下半部分，從車頭向後看，可以看到兩根下控制臂、轉向拉杄、轉向節、彈簧支柱底座等結構均採用了鋁合金材質，相比鋼材會降低簧下質量，提升操控性。前後控制臂與轉向節形成兩個鉸接點，這也是寶馬特有的＂雙球節結構。
在前懸架下半部分，從車頭向後看，可以看到兩根下控制臂、轉向拉杄、轉向節、彈簧支柱底座等結構均採用了鋁合金材質，相比鋼材會降低簧下質量，提升操控性。前後控制臂與轉向節形成兩個鉸接點，這也是寶馬特有的＂雙球節結構。
由於我們這台的是四驅車型，所以在前懸架部分能夠看到半軸的存在。彈簧支柱通過底座安裝在下控制臂上，之所以不像麥弗遜式獨立懸架那樣安裝在軸承座上是為了給上叉臂與軸承座的連接提供空間。
我們看到原本以為5系的底盤應該輕量化做得比較好會採用大量的鋁合金材料，然而實車的底盤懸掛下控制臂採用的還是普通的鑄鐵材料。在下後控制臂下方則安裝有一塊面積較大的護板，對於車底空氣流動起到整流的作用。
我們可以看到除了之前的兩根下控制臂外，兩根上控制臂以及半軸都能很清楚的呈現在我們眼前，不過除了上前控制臂使用了鋁合金材質外，其他的控制臂都使用的鋼材質。而我們發現海外版也是一樣的用料。
不過在寶馬的官方資料中，後懸架部分還擁有許多可供選裝的技術，例如後輪主動轉向系統、動態阻尼減震器和主動式防傾桿，這些技術的應用都能在操控性或舒適性上有所貢獻。實車上還沒搭載這些配置，估計下一代車型會有。
國產寶馬5系使用了一塊面積較大的鋼材質發動機下護板，在下護板的表面有規則的凸起，對於改善車底空氣流動有一定的幫助，不過鋼材質下護板在重量上相比玻璃纖維材質來說明顯處於劣勢，被揚起的碎石擊打後NVH特性也會有所不足。
而在車身底部則安裝有面積很大很平整的護板，使用玻璃纖維材質，在NVH特性和對車身底部的防護上都無可挑剔。
C. 寶馬5系進口的好還是國產的好
寶馬五系進口好還是國產好，個人覺得還是要看個人喜好的，他們的區別如下：1、國內與進口在外形上的區別，也就在這軸距上面。國產的會比進口的加長140mm，這是根據中國人的習慣設計的，中國人對於這樣讓車顯得更加大與開闊的變化也表示喜聞樂見。許多其他的車型，國內也會有這樣加長軸距的設計；2、值得一提的是，國產使用了最新的家族式設計，整體顯得年輕，時尚，對於年輕群體的吸引力變得更高；3、國產五系有三種動力，為高功率2.0T、低功率2.0T、3.0T發動機，換上了最新的B48、B58系列發動機。變速箱也有了調整，根據官方的消息，我們知道這一部分的調整使得加速感受更加平順。
D. 5系進口買的人少是為什麼寶馬5系買華晨還是進口好
在 寶馬 最初在中國製造的那些年裡，「華晨寶馬」一直得不到消費者的認可，華晨寶馬一度成為扣費率最高的汽車品牌。但是最近幾年出現了大逆轉，買國產寶馬的人逐漸多了起來。以 寶馬5系 為例。現在路上很少有進口寶馬 5系 的車。
其實造成這種情況的原因很簡單。國產寶馬和進口寶馬都是在寶馬全球統一標准下製造的，各自使用的三大部件都是一樣的。無論發動機、變速箱、底盤工藝、外觀等各方面都是在德國寶馬工廠研發設計，根本不用擔心質量問題。
2017年，華晨寶馬成功獲得國家出口許可，沈陽寶馬工廠將成為寶馬集團的全球生產基地，給消費者打了一針強心劑，表明華晨寶馬在組裝生產上已經達到寶馬一流工廠的水平，這也讓華晨寶馬逐漸被消費者接受。
至於產品，華晨寶馬5系是寶馬專門為中國市場開發的加長版。進口寶馬5系軸距僅為2975mm，長度僅為4954mm；華晨寶馬5系軸距3108mm，車長 508 7mm。
更大的軸距帶來了更大的空空間和更華麗的外觀。顯然華晨寶馬做的5系更適合國內市場，國內消費者更注重車輛的乘坐舒適性和實用性空，這也正好迎合了人們「大美人」的概念。
配置方面，華晨寶馬5系擁有比進口車型更實用的配置，如自適應巡航、懸架軟硬調節、分段式天窗、全車無鑰匙進入、後排座椅通風加熱、遮陽簾、負離子發生器等。雖然進口寶馬的起步價比華晨寶馬便宜一點，但是在豐富的配置下，進口寶馬5系的價格優勢並不明顯。
但是國產長軸5系的操控性不如進口標軸5系。雖然寶馬525和530都搭載了2.0T252馬力的發動機，最大功率和扭矩相同，但是國產版為了空和舒適性，不得不在駕駛性能上妥協。
而且進口寶馬還提供540的動力版。540的3.0L直列六缸發動機最大功率340馬力，最大峰值扭矩450牛·米，百公里加速僅為5.1秒。
綜合來看，如果你偏愛家用車的需求，應該選擇空間更大空外觀更大氣、配置更豐富的華晨寶馬5系；如果你對駕駛有一定的追求，更注重車輛的操控性能，進口寶馬5系更符合需求。
@2019
E. 寶馬5系國產和進口有什麼差別，價錢都差不多
對於寶馬五系來說1.國產的有加長，外形比沒加長的優美氣派，後排空間大，操控差別不大2.國產的配置比進口的高很多3.寶馬5系的常見毛病國產的和進口的幾乎一樣所以，除了對進口車有執念的人，實際上很少有人買進口5系
F. 寶馬5系是進口好還是國產好！
一般來說，寶馬五系進口和國產是沒什麼大的區別的，只是在細節上有一些區別，接下來就讓我為各位車友們來一一分析一下，讓各位車友來分一分著進口好還是國產好。
總結來說，國內寶馬五系與進口寶馬五系有著部分的區別，但是大體上還是彼此彼此的，需要各位車友根據自己的喜好來選擇購買。
希望我的回答對您產生幫助。
G. 寶馬5系國產和進口的區別是什麼
【太平洋汽車網】國產寶馬5系相比於進口的車型多了一些配置，比如車聯網、自適應遠光燈、方向盤記憶等等，性價比會相對高一點。而進口寶馬5系則會比國產的要多一些外觀和內飾的配色。
國產寶馬5系相比於進口的車型多了一些配置，比如車聯網、自適應遠光燈、方向盤記憶等等，性價比會相對高點。而進口寶馬5系則是會比國產的要多一些外觀和內飾的配色。
進口寶馬5系在外觀設計上和華晨寶馬5系是沒有多少區別的，但是車身尺寸就不一樣了，進口車型的車身尺寸長寬高分別為4954mm、1868mm、1489mm，軸距是2975mm，而華晨寶馬5系的長寬高分別為5087mm、1868mm、1500mm，軸距3108mm，從尺寸來看，明顯要比進口車型大，空間也相對較大。
動力方面，進口寶馬5系車型搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發動機和3.0T直列六缸發動機。這兩款發動機最大輸出功率分別為184馬力、252馬力和340馬力，最大扭矩為250N.M、350N.M和450N.M，匹配8速手自一體變速箱，百公里油耗在6.5升到7.2升，最高車速分別為235km/h、250km/h和250km/h。華晨寶馬5系搭載的同樣也是2.0T四缸渦輪增壓發動機和3.0T渦輪增壓六缸發動機，最大輸出功率和扭矩參數和進口一樣，匹配8速手自一體變速箱。