寶馬車要怎麼加氨

1. 汽車空調加氨前需要抽空氣嗎

如果空調系統管路內原有冷媒沒有泄漏光，還存在冷媒壓力，則可以直接追加適量冷媒；
如果已經漏光了，則要重新打壓、檢漏、加冷媒了。

2. 為什麼汽車加氨要開空調還要踩油門呢

不需要加油門，要開空調，才可以讓壓縮機吸進去啊

3. 汽車空調怎樣加氨

親，您好！空調加氟俗稱加氨也就是加雪種，空調製冷離不開氨。把管子和空調連接好 表閥門打開 稍微松一下（4-5秒）管子接在製冷劑鋼瓶上的管子接頭螺絲目的是排除管子中的空氣 擰緊以後 打開製冷劑鋼瓶閥門充加開始 加一會 旋緊鋼瓶閥門 看錶壓多少 不足5個壓力再充 直至夠5個壓力為止 剛才是以空調製冷充加製冷劑 並且氣溫要大於35℃ 如果氣溫低於35℃ 要適當減少壓力 不可過量充製冷劑希望我的回答能幫到您，還請您能設為最佳答案！謝謝！

4. 汽車空調加氨冬天可以加進去嗎4s店維修人員說，冬天加不進去，是真的嗎

你好，這個是可以加進去的，但是加的量有可能不夠，等夏天用的時候空調有可能沒有那麼涼，所以建議夏天再加，要是想現在加的話，就找個暖和的地方再加，如果你的是自動空調的話外界溫度超過15度空調才會工作，謝謝。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

5. 如何給汽車加氨

至於蒸餾器，有人看過，有人沒看過，但是大家都看過茶缸蓋凝結水的現象，或者
農村吊酒的錫鍋，原理是一樣的。缸蓋裡面是熱騰騰的水蒸汽，缸蓋外是冷空氣，
水蒸汽通過缸蓋將熱量傳遞給了冷空氣，失去了一定熱量的水蒸汽，在缸蓋里表面
凝結成水，這就是冷凝器的原理，上面講的熱水汀也是同樣原理。
現在講庫房裡的製冷進行過程：液態氨在蒸發器（排管）中如果處於0.3Kg/CM2表
壓力狀態（應該是0.03Mpa表壓力，出於習慣的方便，還是用Kg/CM2），它的沸騰
溫度應該是－28℃；而蒸發器外是－18℃的冷庫，如果有高於－18℃的商品進庫，
商品中的熱量很快傳給了空氣，使空氣溫度上升到比如－15℃，－15℃的空氣又將
從商品中傳來的熱量傳給了－28℃的液氨，液氨吸收了熱量溫度不會上升，而是沸
騰蒸發為氣體（氨蒸汽），這樣空氣來來回回的傳送，商品中的熱量逐步減少，溫
度逐步降低，最後降到－18℃，製冷就可以結束了，這是蒸發器的工作任務，庫內
空氣向蒸發器傳遞多少熱量，蒸發器內的液氨就蒸發掉相應的重量。當然除了商品
中的熱量外，還有外界氣溫中的熱量通過圍護結構傳進來的熱量，開門時空氣帶進
的熱量，使庫溫不時的上升，所以需要定時開機降溫。
但是如果沒有壓縮機的參與，蒸發器的工作是不能持久的，因為液氨受熱蒸發成為
氨蒸汽，氨蒸汽逐步擠占蒸發器的空間，蒸發器中的壓力也就逐步升高，壓力升高，
液氨的沸騰溫度就會上升，最後壓力升到1Kg/CM2表壓力時，溫度也上升到－18℃
左右，液氨與冷庫的溫度相同，由於溫度平衡，熱量就無法向液氨傳遞了，製冷也
就停止了。壓縮機的任務就是要把蒸發器中產生的氨蒸汽抽走，使蒸發器中的壓力
一直保持在我們生產需要的0.3Kg/CM2表壓力狀態。這時候蒸發器中的壓力叫蒸發
壓力，蒸發器中的液氨溫度叫蒸發溫度。壓縮機抽出的氨蒸汽並不是排到大氣中去
的，而是排到冷凝器中，氨蒸汽被壓縮到冷凝器後，冷凝器的壓力會逐步升高，而
後就是冷凝器的任務了。我們知道氨蒸汽是帶著冷庫中的熱量的，氨蒸汽被壓縮機
從蒸發器抽出，而後壓縮到冷凝器中，那麼壓縮機就完成了輸送熱量的任務。
現在氨蒸汽被聚集在冷凝器中（帶著大量冷庫中的熱量），壓力不斷升高，溫度也
隨著壓力的升高而升高，比如說壓力升高到表壓力14Kg/CM2，溫度也就對應升到
＋39℃，如果在冷凝器管外供給＋34℃的冷卻水，那冷凝器中的氨蒸汽就會向水傳
送出熱量，每向冷卻水送出264大卡熱量，冷凝器中就有一公斤重的氨蒸汽凝結成
液態氨，並讓出原來氨蒸汽佔領的大部分空間來。如果熱量沒有出路，那冷凝器中
的壓力就繼續升高，到冷凝器爆炸或跳安全閥為止。但是實際上壓縮機的排出溫度，
在表壓力14公斤/平方公分時，不是＋39℃，而是＋100℃以上。這是因為電動機帶
動壓縮機的活塞對氨蒸汽進行壓縮時做的功，轉換成熱量的緣故，也即熱功當量，
這可以在我們給自行車打氣時，打氣筒底部和皮管會發燙的原理是一樣的。壓縮機
對氨蒸汽做了1KW的功，就對氨蒸汽附加了860大卡的熱量，這一部分熱量是顯熱，
它加熱了氨蒸汽，使氨蒸汽溫度上升，這種熱量傳送給冷卻水後，不會被冷卻水冷
凝成液氨，只會降低溫度，只有當氨蒸汽溫度降到＋39℃時，才進行真正的冷凝工
作，在冷凝工作連續進行時，只要壓力不變，溫度也不會改變。這時的溫度叫冷凝
溫度，這時的壓力叫冷凝壓力。這就是冷凝器的工作任務。
冷凝器中冷凝下來的液氨，可以送到蒸發器中繼續使用，但必需用節流閥進行控制，
要不冷凝器中的來不及冷凝的氨蒸汽會竄到蒸發器中，那就亂套了。節流閥必需調
節到蒸發器中有確當的液氨補充，這就是節流閥的工作任務。

6. 汽車空調感覺不冷了怎麼辦加氟需要多少錢

現在市面上大部分的汽車都有空調，當車主感覺汽車空調不怎麼製冷，就說明是汽車空調壓縮機出現故障而導致的，不過也有可能是沒有氟了，如果車主發現空調系統製冷效果不明顯，遇到這種情況一定要到汽修店進行檢查，而針對現在的這個市場價格來分析，空調加氟大概需要200元左右，所以說這個加氟的價格還是相對比較貴的，這就要求車主在日常用車過程當中一定要維護好空調系統。
一、空調不製冷與空調壓縮機有關
汽車的空調系統是汽車非常重要的一個系統，因為這個系統的好壞直接決定車主駕駛汽車的舒適性，如果夏天空調壞了，那麼車內的溫度是很高的，所以車主的駕乘舒適度非常低，一般來講空調不製冷與空調壓縮機有著很大的關系，說明空調壓縮機出現了故障，這時候車主就需要將汽車開到汽修店進行檢修。

7. 空調怎麼加氨

空調的雪種一般不用氨，只有一些冷庫的壓縮機才用氨，空調的雪種用氟利昂，氟利昂有很多種型號，不能隨便加，而且加氟利昂是要有一套工具的，還要懂一些相關知識，不是像倒水這么簡單。

8. 車子加氨要多久

車子加氨要根據車況來定。
空調系統是單獨的封閉的管路，無泄漏的情況下無需加製冷劑！當使用空調檢查一下出風囗溫度是否正常。如果出風口溫度正常，只需檢查一下空調濾的清潔度。如果出風溫度不正常需分析原因，是否冷凝器散熱不良，檢查管路壓力，對症採取解決方案。系統沒有泄漏，製冷效果可以的話，一般不加，只有製冷效果不好時補加或者維修時需要從新加註。

9. 汽車空調加氨是不是高壓口和低壓口都能加嗎

建議從低壓口添加冷媒。
怠速時，高壓約1.2~1.4MPa；低壓約0.3~0.4MPa。
目前汽車使用的製冷劑一般都是R134a。
怠速引擎800rpm加氟時，高壓約1.2~1.4MPa；低壓約0.3~0.4MPa。
踩油門將引擎提速至1500rpm時，高壓約1.6~1.7MPa；低壓約0.2~0.3MPa。
依此兩個轉速比對，加氟量就算是正常。
希望能幫到您，滿意請採納。謝謝...