寶馬發動機型號都有哪些

展開全文有不少朋友在車圖騰後台留言，想了解汽車發動機是怎麼工作的。

之前，暮四給朋友們陸續分享過一些圖文資料。今天，暮四找到了視頻版的，更加直觀一些，希望對親有所幫助。

因為是視頻，建議在wifi狀態下閱讀。

下面這個是柴油發動機工作原理：還有噴氣發動機的工作原理：當然除了視頻，暮四還把之前的一些資料一起放出來了：汽車發動機圖解！很詳細，也不難懂來源：太平洋汽車網發動機作為汽車的動力源泉，就像人的心臟一樣。不過不同人的心臟大小和構造差別不大，但是不同汽車的發動機的內部結構就有著千差萬別，那不同的發動機的構造都有哪些不同？下面我們一起了解一下。

●汽車動力的來源汽車的動力源泉就是發動機，而發動機的動力則來源於氣缸內部。發動機氣缸就是一個把燃料的內能轉化為動能的場所，可以簡單理解為，燃料在汽缸內燃燒，產生巨大壓力推動活塞上下運動，通過連桿把力傳給曲軸，最終轉化為旋轉運動，再通過變速器和傳動軸，把動力傳遞到驅動車輪上，從而推動汽車前進。

●氣缸數不能過多一般的汽車都是以四缸和六缸發動機居多，既然發動機的動力主要是來源於氣缸，那是不是氣缸越多就越好呢？其實不然，隨著汽缸數的增加，發動機的零部件也相應的增加，發動機的結構會更為復雜，這也降低發動機的可靠性，另外也會提高發動機製造成本和後期的維護費用。所以，汽車發動機的汽缸數都是根據發動機的用途和性能要求進行綜合權衡後做出的選擇。像V12型發動機、W12型發動機和W16型發動機只運用於少數的高性能汽車上。

●V型發動機結構其實V型發動機，簡單理解就是將相鄰氣缸以一定的角度組合在一起，從側面看像V字型，就是V型發動機。V型發動機相對於直列發動機而言，它的高度和長度有所減少，這樣可以使得發動機蓋更低一些，滿足空氣動力學的要求。而V型發動機的氣缸是成一個角度對向布置的，可以抵消一部分的震動，但是不好的是必須要使用兩個氣缸蓋，結構相對復雜。雖然發動機的高度減低了，但是它的寬度也相應增加，這樣對於固定空間的發動機艙，安裝其他裝置就不容易了。

●W型發動機結構將V型發動機兩側的氣缸再進行小角度的錯開，就是W型發動機了。W型發動機相對於V型發動機，優點是曲軸可更短一些，重量也可輕化些，但是寬度也相應增大，發動機艙也會被塞得更滿。缺點是W型發動機結構上被分割成兩個部分，結構更為復雜，在運作時會產生很大的震動，所以只有在少數的車上應用。

●水平對置發動機結構水平對置發動機的相鄰氣缸相互對立布置（活塞的底部向外側），兩氣缸的夾角為180°，不過它與180°V型發動機還是有本質的區別的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

F. 寶馬發動機型號是什麼

寶馬發動機型號是B48B20C，發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，其種類包括如內燃機、外燃機、燃氣輪機、電動機。以寶馬3系2021款改款320i運動套裝為例，該車長寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。寶馬3系2021款改款320i運動套裝搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱，其前懸架類型是雙球節彈簧減震支柱前橋，後懸架類型是多連桿式獨立懸架，承載式車體結構，驅動方式是前置後驅，助力類型是電動助力。

G. 寶馬3系發動機型號

寶馬3系發動機型號為B48B20C，寶馬3系是寶馬推出的中型轎車。該系列車型最大的優勢就是汽車的操控性能。

動力方面，這款車搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率135kw，最大扭矩300Nm。傳動系統方面，來自ZF的8速自動手動變速箱與發動機匹配。

值得一提的是，發動機全新升級調整後，油耗較上一代降低了5%，這不僅體現在燃油經濟性上，在動力性能上也是如此。

我們都知道寶馬的操控性很出名。凌厲的操控性和豐富的駕駛樂趣一直是寶馬的代名詞，全新寶馬3系擁有超越同級的操控性。

值得一提的是，這款車的底盤調校比較舒適，無論是底盤懸掛材料還是實際操控性能都沒有上一代車型那麼直接，但是車身的剛性有所提升。此外，新一代車型在外觀方面的設計也有所突破，整體設計更具運動感。

H. 寶馬的發動機是什麼牌子

不同的寶馬車型使用不同的發動機。比如寶馬5系發動機的型號是N20B20。寶馬z3m採用3.2升直列六缸自然吸氣發動機。以下是關於寶馬的介紹:型號:寶馬是一家來自德國的汽車製造商。寶馬有很多轎車和suv車型。寶馬
寶馬的發動機是什麼牌子？
不同的寶馬車型使用不同的發動機。比如寶馬5系發動機的型號是N20B20。寶馬z3m採用3.2升直列六缸自然吸氣發動機。以下是關於寶馬的介紹:

型號:

寶馬是一家來自德國的汽車製造商。寶馬有很多轎車和suv車型。寶馬的很多車型基本都已經國產了，比如1系，3系，5系，x1，x2，x3等等。寶馬3系是寶馬旗下的中型車，有標准軸距版和長軸距版。

發動機:

國產版寶馬3系使用的發動機有三款，分別是2.0升渦輪增壓發動機低功率版、2.0升渦輪增壓發動機中功率版和2.0升渦輪增壓發動機高功率版。

寶馬的發動機和變速箱怎麼樣

可能有很多像我一樣的車主有一個疑問，那就是當他們來到4S店進行保養時，他們會被建議更換變速器油。那麼我們需要改變它嗎？

作為車主，我們都知道發動機、底盤、變速箱對汽車來說非常重要，尤其是發動機和變速箱的匹配和調整關繫到汽車的性能，所以變速箱的保養也變得越來越重要。

在說要不要換變速器油之前，我們有必要了解一下什麼是變速器油。變速箱油具有清洗、潤滑、防銹、散熱等功能。定期更換變速箱油可以對齒輪系統進行清潔和潤滑，延長傳動裝置的使用壽命，保證變速箱的正常運轉，換擋更加平穩。

接下來我們可以看看變速器油的油底殼有哪些沒有換過。而且，如果從未更換過變速器油，可能會導致變速器內的油液污染，油泥和金屬碎屑可能會導致電磁閥工作狀況惡化，導致早期損壞。

如果車輛長期在擁堵的城市道路上使用，可能會有長時間的低速行駛，所以變速器油會衰減的更快。不管它跑多少公里進行更換，我們都要做到勤檢測，早預防。

同時，我們還應該提醒您，在更換車輛自動變速器中的機油時，您應該去4S店進行更換。不要為了節省成本去不正規的修理廠，最終可能會導致車輛的自動變速器損壞。。

活動時間

2020年8月17日至2020年8月31日

寶馬的發動機是什麼牌子？ @2019

I. 寶馬5發動機是什麼型號 寶馬5系用的什麼發動機

1、寶馬5系發動機型號是：N20B20；在直列6缸發動機完成了T化之後，BMW又開始著手推出小排量渦輪增壓發動機用以逐步取代那台經典的N52。編號為N20的4缸機目前已經搭載在X1、Z4以及新3繫上。

2、按照命名規則，它應該是一台直列6缸發動機，而在現實中的N20卻是一台4缸發動機，或許這也是BMW的迫不得已，因為採用N4X系列命名的發動機從2001年就開始使用，其中編號為N40B16以及N42B18的發動機應用在當時的316i（代號E46）和318i車型上，更高一級的N43B20則從2007年開始搭載在520i（代號E60）、118i（代號E81）以及320i（代號E90）等車型上。

J. 寶馬自然吸氣發動機有哪些

寶馬的自然吸氣發動機有哪些？ 寶馬的自然吸氣發動機包括S85、S54B32、N52發動機(包括N52B25和N52B30 )、S65B40等。
S85發動機是搭載在M5和M6上的5.0升V10發動機。
寶馬的N52發動機(包括N52B25和N52B30 )是一系列榮耀的發動機，這是直列六缸發動機，被稱為世界上最高的直列發動機，也是歷史上最高的直列發動機之一。
N52發動機為了輕量化，首次使用鎂鋁發動機，也是最後一代民用鎂鋁發動機。 N52發動機的特點是鋁鎂合金缸體和復合式曲軸箱、第二代Valvetronic、三級可變氣門裝置、雙凸輪軸可變氣門正時系統。
你要知道，這些技術是零幾年的技術。 即使在今天，這些技術也基本上是非常先進的技術，當然當時在技術上更加優秀。
搭載N52發動機的車型太多，如05年至12年的E87(130I )、E90的325i/330i、E60的525i/530i、E65的730i、E70的X5的30i等。
但是，現在由於大環境的關系，大排量的自然吸氣發動機已經不合適了，寶馬當然也不一定要妥協，加入渦輪增壓發動機的行列。
那麼，大家知道寶馬的自然吸氣發動機有哪些嗎？ 不是有很多收獲嗎？ 如果覺得有用的話就稱贊一下收藏吧。 如果有類似的問題的話請關注我哦！