寶馬d檔加減怎麼樣

㈠ 開自動擋的車時，d檔的加減號怎麼用

自從有了自動擋汽車手動模式後，「+,-」才慢慢被眾多自動擋司機所熟悉，但是對於剛剛接觸自動擋汽車的司機來說，「+,-」確實有點摸不清頭腦，當然不是了，自動變速箱它之所以自動，是因為它有電腦在替你思考，你在踩油門的深淺和速度就是在給發動機變速箱發布指令，我要慢慢加速還是急加速，踩剎車時速度降低了轉速下降

高速公路巡警發現一輛車，發動機轟鳴車速卻不快，攔停檢查詢問是否車輛出現問題，掛不上擋了，車主反映是的。交警檢查車輛發現，車主的斯柯達手自一體變速器，放在了手動一檔，自動擋作為現在主流車型都搭載的一類變速箱，在車輛的使用上面而言便捷傻瓜式的操作，基本上沒有太多的技術難題，根據自動擋的檔位結構來看，有D擋、P擋、N擋、以及R擋

㈡ 寶馬的DS檔使用

那個加減是自動擋的手動模式，掛到那個檔時，你可以手動加減檔，在這個檔比較耗油，因為手動模式轉速到6（每個品牌的車不一樣）之前不會自動升檔，完全需要駕駛員的控制升檔。

在這個模式下，比較有樂趣，可以在超車、飆車時用，但是也增加了油耗。

在開的過程中可以直接切換，沒有什麼影響。

㈢ 自動檔車D檔右邊+-檔，什麼時候用加，什麼時候用減

下面給大家說說自動檔車D檔右邊+-檔什麼時候進行加減檔：

在長上下坡、超車、冰雪路面、堵車的情況下都可以使用。

1、當我們想要加速超越前方車輛的時候。

這時把檔位切換至手動模式，撥動“-”檔位降擋，藉助低檔位高扭矩達到增速效果，減檔的瞬間，發動機轉速會增高，車速仍然不變，變速箱傳動比變大，同時發動機輸出扭矩也會變大，這時在繼續踩油門，車輛就會瞬時活躍，提速迅速滿足超車需求。

總結：對於大多數自動擋車型來說，“D”擋並不是唯一的前進擋，一檔走天下在很多情況下並不適用，而且還可能導致車輛發生各種問題，適時換擋很有必要。手動模式和手動擋變速箱是一個道理，只是換了一種方式而已，同樣也是根據發動機轉速，路況需求來選擇換幾檔，但切記不可掛空擋。

㈣ D 檔 + -檔和檔怎麼用

D擋加減正確使用方法是，D擋的加和減是自動變速箱中的手動模式，當變速桿處於D擋的狀態時，向右側扳動，變速箱就會變成手動模式，這個時候，向上推（加的方向），變速箱就會升一擋，向下推（減的方向），變速箱就會降一擋。

在手動模式的狀態下，升擋需要時速和發動機的轉速符合要求，但是降擋就不需要。在2擋擋位時進行低速行駛的狀況下，升3擋是有可能的。

但是其速度和發動機的轉速升不上去所以不能升上4擋。當處於2擋擋位但發動機轉速過高時，變速箱就會自動進行升擋，當處於高擋位但車速相對較低時，變速箱就會自動降擋。

自動擋切換到手動模式的具體情況：長下坡，於長下坡的時候可以使用手動模式，此時將擋位控制在低擋位、用發動機制動來控制車速，可減少剎車次數、避免剎車過熱影響制動。使用手動模式的低擋位（3擋及以下擋位）下坡，比掛D擋下坡要舒服得多，起碼不用頻繁並且長時間踩著剎車，而且車速也能保持穩定，保障行車安全。

上陡坡，比如在在陡坡上走走停停。此時將擋位限制在1擋，以應付頻繁的陡坡起步。實際上，這樣操作對變速箱也是一種保護。坡度變化大的山路，在山路上行駛時可以使用手動模式限制擋位，將擋位限制在2、3擋保證低扭充足，爬坡更有力。同理，在坡度變化大的山路上下行時，也可以將擋位限制在3、4擋，用發動機制動控制車速。

在高速公路上需要超車的時候，可切換到手動模式，手動降擋然後踩油門就可以輕松超車。這個原理很簡單，就是利用變速箱降擋之後車輛獲得了低擋位的大扭矩瞬間提速，從而更快地完成超車動作。

㈤ d檔旁邊的加減怎麼用

d檔旁邊的加減可手動切換擋位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2擋實現起步。高擋時松油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適擋位。行駛中不會主動升擋，可踩至紅線轉速。 這是手自一體的變速箱，當您的變速桿位於D擋狀態，向帶有「 」的地方推動，等於進一檔，如果您往「-」這個方向推動的話就是代表著退一擋。變速箱為汽車上的重要組成部分，在我們開車並進行換擋的過程中所擔當著極其重要的角色，有的朋友想問，汽車這個D擋的加減號到底代表什麼意思呢？其實它的意思很簡單，就是代表著您的變速箱為手自一體變速箱，它是屬於自動變速器的一種，只不過是在自動擋的基礎上給增加了人工換擋的功能，其實這兩者在本質上面並無太大的差別。上面給大家說完了D擋旁邊的加減號的使用方法，下面再給大家說一下其餘擋位之間的操作：P：這個擋位為駐車檔，大家一定要注意哦，不是停車。這個擋位適合長時間停放車輛的時候使用，並使用手剎配合使用。R：此擋是倒車使用的擋位，大家將汽車倒入車庫的時候可以使用這個擋位。N：此擋位就是空擋，切記：勿用N擋滑行，短距離拖車可以使用N擋，如果是較長時間的紅燈，您此刻就可以使用N擋來等待，當然，也可以使用P擋等待。D：為前進擋，和自動車的前進擋功能一樣。S：運動檔，升擋時機延後，大部分都要至少2500以上的換擋，而且不能再使用6擋，也是說S擋只有5擋。D（ .-）：為手動擋，可2擋實現起步，高檔的時候松油門不踩剎車也不會降擋，給油之後如果速度很低，則自動降到合適檔位，行駛中不會主動升擋。 @2019

㈥ 自動擋D擋邊上的加減什麼用 和 這么用

自動擋D檔旁邊的加減號是手自一體的手動模式，向+號推是增加一個檔位，向-號推是降低一個檔位，使用的具體操作步驟如下：

1、踩下剎車踏板。

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自動擋擋位說明

P——Parking，泊車擋，啟動擋。當停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R——Reverse，倒車擋。倒車時用。

N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

㈦ 寶馬z4怎麼起步他的檔位具體有怎麼操作

寶馬Z4汽車的起步方法為：踩住剎車踏板和發動汽車，檔位掛到D擋踩油門即可完成汽車起步。

R為倒車，倒車特別注意油門的控制。按下撥桿上的保險按鈕，可將寶馬汽車的撥桿調到R檔。

N為空檔，為防止寶馬z4在斜坡上後溜造成不必要的事故，當掛空檔時一定要踩著剎車。

D檔位位為汽車的前進檔，D檔會因寶馬z4汽車的實時車速變化而自動加減換擋，寶馬z4在正常行車途中將檔桿放D檔位即可。P檔位的駐車檔位，當寶馬Z4汽車需要停穩的時候把檔位調至P檔位即可。

(7)寶馬d檔加減怎麼樣擴展閱讀：

寶馬Z4自動擋車型的操作特點如下：

現代的自動檔汽車行駛時，駕駛員只需控制加速踏板，計算機通過一些感測器把撿取到的發動機節氣門開度和車速信號進行分析，自動控制變速或使變速器換入不同檔位工作。一般來說，自動變速器對發動機的功率會有損失。

自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優勢則更加明顯。現在自動擋車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動擋過渡，自動擋取代手擋成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。

㈧ 寶馬X1DS檔和D檔有什麼區別什麼時候可以使用

D檔是普通模式 S檔是運動加高速 手自一體的精髓所在 加和減 就是當你把檔桿拔到手動模式這邊的時候加減檔用的

㈨ 開自動擋的車時，d檔的加減號如何用

自動擋作為現在主流車型都搭載的一類變速箱，在車輛的使用上面而言便捷傻瓜式的操作，基本上沒有太多的技術難題，根據自動擋的檔位結構來看，有D擋、P擋、N擋、以及R擋，但作為自動擋的車子在D擋旁邊有個＋、一擋位標記，這個存在什麼時候用加，什麼時候用減號，這對於使用的人也是非常糾結的一個問題。

總結：作為自動擋的車子而言在使用的時候，加減的時候基本上是在車輛的加速或者是減速的時候使用，當然這些檔位雖然不常用，但一旦使用就像王炸一樣那麼的厲害。