1. 更換寶馬320i發動機價格
寶馬320最多壞的應該是05到11年間生產的華晨寶馬裝n46發動機的吧,如果大修價格大約18000,4s的又貴的要死!其實去廣州陳田買個拆車的,註明要香港貨,要裝e90的,八九成新的都有,上次在弘寶汽配的徐老闆那裡買了一個一萬六,雖然說比淘寶的貴一千多,但是成色真是沒得說,老婆大贊我呀
2. 有在廣州陳田汽配城的嗎想買寶馬5系的拆車件
廣州湛隆汽配城實體店的小妹,這邊都是做拆車件的,價格比較便宜。當然也會有很多炒貨仔咯。第一次聽到炒貨仔拿了客戶定金不發貨的時候整個價值觀都不對了。所以不管找誰,有店最靠譜。
3. 寶馬車大約要多少錢
20000-2000000
大概就這樣了。
4. 沒去過「汽配天堂」陳田,便不算是真車迷
有個段子:一個人拿著一顆螺絲跑到傳說中的「汽配天堂」陳田,一位店家接過螺絲看了看後扔出一句話:「兩天後過來提車」。喜歡車的人,多少都會對位於廣州白雲大道北的陳田村有所耳聞,這里曾經是中國最大的汽配市場。
廣州城有數不清的城中村,但如果你親身蒞臨陳田,你會發現,放眼全廣州,這里絕對算得上最臟亂差的那一撮。然而混沌催生傳說,傳說滋養情懷。就是這樣一塊地方,在網路的推波助瀾之下,逐漸變成了一個車迷眼中的聖地。這不,最近陳田拆遷了,一些主打情懷人設的KOL又借勢煽情了一把。真正去過陳田的人少之又少,加之這樣的風評導向,讓不少人對這片即將被抹去的地方產生一種宛若為英雄遲暮的慨嘆。
那麼這片神奇的城中村真如傳說中那般有趣么?在上周,陳田拆遷前的最後時刻,我們到這里逛了一圈,實地感受了下所謂「汽配天堂」的氣息。
先說說陳田是怎麼聲名鵲起的吧。實際上這塊地方的 歷史 ,從國內汽配行業的角度來看確實堪稱悠久。在上世紀70年代末、80年代初期,改革開放的春風剛剛拂過珠三角的時候,就有一些嗅覺敏銳的商人,把國外的事故車或報廢車以切割車的方式運入廣州,隨後進行拼裝銷售。是的,你當然已經猜到了,那些廢舊車輛的落腳點,便是陳田村。
打一開始,陳田就建立了「無所不能」、「為所欲為」這樣的設定。然而說實話,陳田真正在網上名聲大噪,其實也就是近幾年的事情。2014年,世界漂移系列賽事的中國站在廣州舉辦,美國著名車手Ross Petty在比賽中失手撞壞了自己Silvia S15賽車的轉向節臂和頭燈等部件。中國沒有S15,從官方渠道購買零件完全不可能。又由於正值賽事,從美國訂購零件也來不及了,Ross Petty經多方打聽得知陳田這么個地方,於是決定去碰碰運氣。Ross的朋友、世界著名 汽車 文化網站SpeedHunters的時任編輯Larry Chen陪同他一起去陳田找零件,事後又寫了篇游記發到了SH網站上,陳田的名頭,自此走上了世界舞台。
另外一件驚動外國人的事,是2015年,大名鼎鼎的德國 汽車 雜志《AutoBild》手中的一輛寶馬320d GT長測車導航車機莫名被盜。德國人通過車機內的GPS模塊定位查找到了它的下落——那台車機輾轉71天,被從德國一路折騰到了陳田,之後又被賣到了陝西。這件不光彩的事,側面揭示了陳田商家所兜售的零部件的一種來路。
神秘的供貨渠道一直是陳田的制勝法寶,也是其留給公眾的主要印象之一。有一種評論說,陳田自始至終最主要的貨源都是香港的錦田——傳說那裡曾是國內所有拆車件渠道的「上游」。同時,也有人稱陳田的配件來路都如上文提到的320d GT車機那樣「不幹凈」。甚至在差不多五六年前,網上還偶爾有盜搶車輛在陳田銷贓的傳聞。個人印象較深的一件是,某廣東玩家收藏了一輛品相良好的藍色本田NSX,那是款在珠三角這樣老車奇車層出不窮的地方都堪稱罕有的車型,幾年前那輛車突然遭竊,車主追查多日後,在陳田找到了自己的愛車,然而彼時它已經被切割成零部件碎塊。
所有人都知道這里的水很深。尤其當你真正置身於陳田,那股賽博朋克電影中末世貧民窟一般的氛圍更是加劇了這一感覺。陳田的大部分店面都會用某款車的前臉來裝點案台門面,各個店家所選擇的車型重合度很低,一如這一點,這里的店面雖多,並且看起來很雷同,但據說每一家都在特定的范圍內經營,互相之間盡量減少干涉。集群效應,在這里被應用得淋漓盡致。
明面上看,各種保險杠、引擎蓋,以及寶馬和路虎的空氣避震是這里最常見的商品。陳田賣的配件,大多都是所謂豪車身上的。平常如賓士寶馬奧迪,獵奇如路特斯、法拉利,甚至勞斯萊斯,在這里都能覓得蹤影。除去豪華車,日系品牌在這里算主要組成部分,也有一些商家在經營官方渠道正品件,但很少。如果你想找些自主品牌車,或者合資品牌(尤其歐美系)便宜的車型,很抱歉,完全找不到。網上鼓吹的小眾性能車、文化車那些東西,比如拆車本田紅頭、豐田JZ、日產RB什麼的,同樣也沒有。
除了拆車件,陳田店家基本不怎麼經營其他類型的產品,至少在明面上沒有,之前網上流傳的改裝件什麼的,轉了個遍也沒找到。每家店在店面里擺出來的東西形式都差不多,觀光體驗很差勁,同時也能感覺到,商家們手裡真正有什麼東西,不是來這里溜達一圈就能了解個大概的,與一個個斑駁褪色的粵式老牌匾相匹配的是這里的購物方式——想要什麼,你主要得靠問和聊,很oldschool。
配件的價格並不怎麼透明。比如我們進到一家專營雷克薩斯外飾件的小店,店內擺放著最新一代ES的前後杠和燈組,它們看上去像是二手零件,但詢問後,老闆娘竟然告訴我們這些都是改裝件,給凱美瑞用的。回想起之前網上曾流傳過的凱美瑞移植雷車前臉的圖片,鬼知道那些是不是用原廠拆車件修改了卡扣什麼的。當然,也不排除老闆娘在忽悠我們,因為當我們問價時,大概是看出了眼前這伙不是真正來買東西的人,她一直支支吾吾不肯說。
有些東西確實非常便宜。另一家車燈專營小店的老闆,大方地給我們報了價:奧迪A3尾燈、雷克薩斯ES尾燈,都只要幾百塊錢。「都是原廠件,你要更便宜的也有」——他隨後又加了一句。這話自然引人懷疑,畢竟豪華車的燈隨便都是大幾千起步,只是真實度也無從考證了。另外也有些東西價錢貴得離譜,回憶起幾年前曾托朋友在陳田打聽八代Civic Type-R的原裝輪轂,得到的報價是正常市價的兩倍有餘。
個人猜測,稀有車型零部件,陳田商家恐怕也沒有,並且也不應該有很好的、直接的渠道,他們能依靠人脈把配件弄來,只是價格已經被包了里三層外三層。所以說想來這里尋找所謂JDM情懷的車迷朋友,還是算了,喜歡那玩意的請直接導航至100公里外的廣東國際賽車場。
當然也有些東西相當不靠譜。最典型的是專營剎車的店家,各種翻新大卡鉗掛在店裡羊頭狗肉,老闆套路你幾句便開始各種忽悠:這個XXX卡鉗是全新的(其實極明顯是翻新的)、那個XXX剎車(著名大牌)只要市價的一半不到,還包配碟片橋碼。也確實有人來這里購買這種剎車來改裝,不過個人奉勸一句,真的別買,反正我自己曾經就是受害者。
陳田很大,還算熱鬧。這里大部分流動人口,一類是前來進貨的下級商家,一類是快遞小哥。聽說因為陳田,其周邊的配套物流也發展得十分完善。電商,可能已經是這樣的集散市場如今最主要的銷售渠道了。還有一些人在這里做著「黃牛」生意,他們在大門口攬客,並騎著電動車替來客在村子裡快速找零件。自己到這里來找零件、買零件的人目測極少,幾乎沒有。零售,顯然不是陳田主要的商務方式。至於觀光客,除了我們一群閑人之外沒見過其他的,商家們對像我們這樣瞎打聽的人,態度也很警覺。
說實話,如果你不是資深職業老炮,來這里買東西恐怕大概率被坑。這與你是否喜歡車、是否懂車沒什麼關系,拆車件本身就是個單獨的行業,你得懂這行,才能在這兒規避雷區。從陳田賣出去的配件用在什麼樣的車上也耐人尋味,如今的用車環境早已不像陳田這樣的地方最光輝的那些日子,大部分私家車主其實沒有特別充分的理由從這兒買配件,並且他們恐怕也很難信任這里。陳田這樣的地方,與下游的汽修行業、二手車行業的關聯,是個值得探討的深度話題。
關於陳田拆遷的消息從去年便開始浮現於網路。截止發稿時,陳田村的拆遷工作已經開始動工了。不過有意思的是,我們去的那天,距離正式的搬遷日期還有一周,當時,這里幾乎沒有什麼要集體搬遷的跡象,店家們都在聊天喝茶忙生意。很多店老闆看似對拆遷的事不以為然,甚至還有個別店家告訴我們:「7月1日前搬走就行」。
日後,陳田商家將搬遷至包括廣州白雲區太和鎮在內的多個地區,曾經的大集群將被分散開來。生意還會繼續,傳奇故事能否接著演繹,不好說,畢竟吹陳田故事的人數是去過陳田的人數的10086倍,換了個地方,鍵盤鬥士們還會不會吹,是個問題。理性看待陳田,其實沒人否認這個神奇的城中村在中國 汽車 發展史當中占據的地位,那些配件金貴的年頭,那些老車、奇車維修無門的人,他們都曾經在這里得到了想要的結果。
但理性看待輿論,網文擅用的那些抬頭:「圓無數人豪車夢」、「車迷的天堂」、「玩車人的理想聖地」什麼的,人們習慣了用這些句子形容陳田,但細想想,這些話用在陳田頭上其實真的挺可笑的。豪車拆車件怎麼圓豪車夢?又有幾個所謂玩車人到這里解決問題?他們玩的是啥車呢?湊件修車也叫玩車么?無非看看熱鬧罷了。
真的,談生意,別談文化,個人覺得這是對陳田、對真正的車迷最好的尊重。只願某天,我們這個3000萬銷量的世界第一大 汽車 市場,不必再以一個經營「野路子」汽配、「洋垃圾」二手件著稱的汽配市場作為自己 汽車 文化中引以為豪的部分,盡管這所謂文化,根本還沒成型。
5. 自己買配件組裝輛寶馬5系得多少錢
首先你的問題涉及一個概念,零整比,就是整車零件價格售價與整車價格比,寶馬3系的零整比6:1,5系也按照這個來算,價格自己考慮系下吧。
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6. 寶馬一般多少錢一輛
1系最便宜23萬左右,3系最便宜28萬左右,(3系最近全國范圍內都是降價活動一般優惠到24~25萬),5系最便宜42萬左右,Z4最便宜也是促銷活動現在也是降價,一般在50~52W左右。
寶馬公司在1916年3月7日成立,寶馬的前身是一家飛機工廠,最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,前身公司的名字叫BFW,公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。
寶馬汽車公司
是以生產航空發動機開始創業的,因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳,但事實並非如此,其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單,藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽,用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。
和賓士汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數一數二,因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。
7. 寶馬車大概要多少錢
目前最便宜的華晨寶馬是320i時尚型!價格(人民幣):339,800 目前3系的價格為(人民幣): BMW 320i 手動擋(320i手動為進口車) 308,000 BMW 320i 時尚型 339,800 BMW 320i 領先型 369,500 BMW 325i 時尚型 423,800 BMW 325i 領先型 461,000 BMW 330i(330i為進口車) 580,000
寶馬Z4 3.0i ¥65-¥66(萬)寶馬Z4 2.5i ¥56.53-¥57(萬)寶馬Z4 3.0si ¥65-¥65(萬寶馬Z4 2.5si ¥56.53-¥56.53(萬) 寶馬MINI COOPER 參考價格:35.5人民幣 寶馬MINI COOPER 天窗版 參考價格:38人民幣 寶馬MINI COOPER敞篷版 參考價格:41.45人民幣
8. 陳田村有很多拆車件,比如350Z配件、GTR引擎,那麼在這有質保嗎
大家好,歡迎大家來到這,在這里每天都會有不同的內容,最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現,而本期的熱門內容便是:陳田村的拆車件,不乏GTR引擎、日產350ZP配件,那麼這些有質保?
前言:很多人都知道自己的愛車如果出現故障的話,就喜歡維修或者是更換配件,而在國內配件最多的地方便是陳田村了,在這個地方就可以找到寶馬i8的前保險杠,日產350Z的配件,甚至是一台GTR的引擎。
?綜上所述,面對這樣一個情況,個人認為陳田村之所以也會存在質保,是因為配件如果沒有質保期,那就會對該村的名譽有所影響,還會影響下一筆生意。
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9. 寶馬車多少錢一輛
1系最便宜23萬左右,3系最便宜28萬左右,(3系最近全國范圍內都是降價活動一般優惠到24~25萬),5系最便宜42萬左右,Z4最便宜也是促銷活動現在也是降價,一般在50~52W左右。