㈠ 寶馬5系前翼子板是鋁的么
翼子板的材質以塑料、鋼板以及鋁合金材質為主，前翼子板是汽車發動機蓋上下兩邊的覆蓋件，在出現事故時，前翼子板是比較容易受到損壞的，由於前翼子板是車身覆蓋件，理所當然修復後不會影響汽車的安全系數性能。
翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身上該部件形狀及位置似鳥翼而得名。按照安裝位置又分為前翼子板和後翼子板，前翼子板安裝在前輪處，必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間。
翼子板被配置在車輛的車輪上方，作為車輛側面側的外板，作為汽車外部件，因為前翼子板的碰撞機會比較多，獨立裝配易於整件更換。通常，翼子板的材質以塑料、鋼板以及鋁合金材質為主，通常5系（參數|圖片）級別以上都會採用鋁合金材質。
翼子板有什麼作用？
汽車翼子板最基本的作用是，在汽車行駛過程中，防止被車輪捲起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。
但今夕不同往日，翼子板如今已成為汽車外觀設計不可或缺的一部分，其中，在此不得不提及寶馬翼子板處的「鯊魚鰓」（Air Breathers）式設計，別具美感的設計，已成為寶馬品牌的專屬特徵。
如今的「鯊魚鰓」更重要地體現了空氣動力學設計，減少輪罩處的紊流，並將氣旋分解，從而有效減少空氣阻力，並且降低了油耗。
盤點寶馬那些酷炫地翼子板設計下面，就來快速了解一下寶馬的這個設計是如何發展起來的，首先，鯊魚鰓翼子板的設計最初是用在跑車以及轎跑車上，後來，才發展成M獨一無二的設計。
在1955年的法蘭克福車展上，BMW 507的亮相讓公眾為之傾倒。性感的車身腰線、前傾式的腎形格柵……尤其是延伸於前翼子板的「鯊魚鰓」式側出風口，連大名鼎鼎的「貓王」也對TA一見傾心。
507鍍鉻的百葉窗式設計，加上寶馬的藍天白雲Logo，即便放在現在，設計眼光也十分地超前。
E9E36/7/8 Z3 Roadster & CoupéE36/7/8 Z3 M Roadster & CoupéE52 Z8從這一代M3開始，帶有M獨特設計的翼子板開始嶄露頭角，大放光彩。
（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019
㈡ 2022改款寶馬5系擺臂是鋁合金的嗎
前懸掛是鑄鐵和鋁合金。
這個寶馬車系所有的車輛像三系和5系以及7系，它的底盤下支臂都是採用的鋁合金材質。這個鋁合金的材質，第1個是可以減輕車身的自重，第2個的話是它的硬度要比鑄鐵要好一點。
寶馬（簡稱BMW）是德國汽車品牌，隸屬於BMW集團。它擁有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3等系列，以及在各系基礎上進行改進的M系列（寶馬官方的高性能改裝部門）。寶馬車標的B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。
㈢ 寶馬5系前機蓋是鋁的嗎
寶馬5系前機蓋是鋼鋁混合的材質。全鋁車身指的是，車身結構部分關鍵是由鋁合金來製造，隨著汽車生產技術的不斷發展，部分汽車生產廠家出於實現汽車的輕量化，將鋁合金材質應用在了汽車上。
寶馬5系並沒有使用全鋁車身，寶馬5系使用的是標準的鋼鋁混合車身，說到汽車的全鋁車身，最繞不開的話題就是輕，鋁合金材質可以實現汽車的輕量化。
全鋁車身還有另外一個特點就是「貴」，由於鋁合金材質本身的成本就相對高，自然也就談不上經濟實惠了。
全鋁車身指的是，車身結構部分關鍵是由鋁合金來製造，隨著汽車生產技術的不斷發展，部分汽車生產廠家出於實現汽車的輕量化，將鋁合金材質應用在了汽車上，現在汽車全鋁車身用到的關鍵是5系列和6系列，這樣的類型的鋁合金否是低密度，這樣的類型的鋁合金使用同樣是最廣泛的。
值得一提的是，全鋁合金車身並非一個整體，由於汽車的結構不相同，按照車身不相同地方位置的受力狀況會使用不相同的鋁合金材質，一般情況下會使用激光焊接的方式實行連接。
傳統汽車車身的重量約占汽車的30-40%，使用高強度的鋼材質能夠減輕11%的重量，假如使用的是鋁合金材質，大約能減輕40%的重量。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019