寶馬abs感測器多久壞

Ⅰ 大眾abs感測器壽命

abs感測器一般壽命24個小時，在每一個車輪處都有一個ABS感測器，時刻監測該車輪的運動速度、加速度、減速度、滑動率等數值，把這些信號傳遞到ABS模塊，當這些數值超出正常值的范圍時，ABS模塊通過ABS泵控制剎車油壓的收放，來達到對車輪抱死的控制。其工作過程實際上是抱死—松開—抱死—松開的循環工作過程，使車輛始終處於臨界抱死狀態。

一般只有ABS功能的泵（多用在沒有車身穩定系統的車上）壽命往往是由電機決定的。所用的都是有刷電機，電機壽命也就在24小時左右。

假設一個瘋狂開車的人，每三天踩出一次ABS，從80KM/H剎停ABS也就工作四秒左右。這樣的話如果ABS泵壽命20-30小時，大概可以踩27000次，大約221年可以踩完。

Ⅱ 汽車abs感測器能用多少時間

這個一般是沒有時間限制的，只有，壞了才需要更換 我的回答希望你能滿意祝你生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅲ abs感測器壞了有什麼影響abs感測器一般壽命多久

Abs系統是汽車里的防抱死系統，其作用就是當駕駛員行駛時急速踩下剎車，ABS系統介入工作，對車輪進行快速點剎，保證在制動的過程中車輪有附著力，防止車輪抱死，從而縮短緊急制動的制動距離。ABS系統主要由ABS泵和ABS感測器組成，如果ABS感測器壞了會影響ABS系統的正常工作。

ABS感測器每一個車輪上都有安裝，因為要時刻監測車輪的轉速、滑動率、加速度、減速度等數據，ABS感測器會把收集到的數據傳輸給ABS模塊，當判斷數值超出正常范圍時，ABS模塊就會控制ABS泵來實現防抱死的控制。ABS感測器一般壽命為24小時，因為每一次真正觸發防抱死也就幾秒鍾，所以是可以使用很長時間的。

ABS感測器壞了之後並不會影響車輛的正常駕駛，但是在緊急制動時車輪會抱死，影響車輪的安全性，因此當ABS感測器壞了之後應該盡快去更換。

Ⅳ abs故障維修要多少久

abs故障維修要半個小時左右久。abs故障感測器壞了的話是小問題，大約需要半小時左右就可以維修好。

Ⅳ abs感測器一般壽命多久

abs感測器一般壽命是24小時,不過每次真正觸發防抱死的功能,大概就只有幾秒鍾時間,因此abs感測器可以使用很久。

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早期的車型沒有配備ABS系統，點剎是駕駛基礎能力
聊及點剎，自然繞不過「ABS系統」這個詞，它是將這門技術塞入匣盒的封條，ABS系統是「anti-skid brake system」的縮寫，中文譯名為防抱死制動系統。

早期的汽車大多沒有配備ABS系統，這意味著當你一腳將剎車踏板踩到底時，輪子從「咕咕咕」的滾動聲變成了一長條的「嘶啦」聲，極其刺耳。想體驗的朋友可以找輛自行車，騎快了之後，死死捏緊後剎車，就能體驗到輪胎在地面上劃黑線的樂趣，當然之後摔成狗吔屎的畫面可不能怨我哦。
沒有ABS系統最大的問題在於兩點：
制動力缺失，剎車距離延長
搭載優秀ABS系統的車型肯定要比未搭載的車型在剎車距離上有優勢。
高中時的物理就講過輪胎在滾動時滾動摩擦力其實就是靜摩擦力，在抱死時輪胎橡膠與地面產生的則是滑動摩擦力，而已知「最大靜摩擦力>滑動摩擦力」所以在保持車輪滾動所得到的摩擦力會大於車輪抱死後的摩擦力，摩擦力越大自然制動力也越強，剎車距離就更短。
舉個簡單的例子，生活中我們去推個重物，起推的那一刻會覺得很重，但是真的推起來後反而會覺得輕鬆了，那是因為起推那一刻與你對抗的是最大靜摩擦力，而推起來後則是滑動摩擦力。
輪胎抱死平移，無法操控方向
制動距離長並不是最致命的，沒有ABS系統最大的問題是，輪胎抱死情況下無法操控方向。
因為在抱死的情況下，摩擦力的方向與車輛行進的方向保持一致，呈現平行的狀態，此時缺乏側向力，所以沒有辦法打方向進行避險，若是前方有障礙物，後果不堪設想。
行車途中情況千變萬化，所以老司機門的腳對於剎車的控制比起現在的新手要精細許多，將輪胎踩至抱死的臨界點而不抱死乃是車技之大乘也！
不然退而求其次，採用「點剎」的方式，踩一下放一下，以防連續抱死，這是以前我們普通人都應當會的技巧。
現在的汽車都配備有ABS系統，它能自動幫你點剎
可是腳上功夫的硬性要求會制約汽車的銷量，並且不是每個人都能熟練掌握「點剎」精髓，萬一哪天腳感不好引發事故也是常有的事。
於是新一代的汽車便統統都裝備了ABS系統，在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
據有關調查稱，目前中國乘用車ABS系統的裝配率已經超過92.5%了，而這一數值也在法律法規的完善下越來越趨近於100%。
ABS系統並非意味著不會抱死
很多人有個誤區，ABS雖然叫車輪防抱死系統，但實際情況是它並非不會抱死，而是呈現階段性抱死，車禍現場用於尋找線索的剎車痕跡就是最好的佐證，黑色的剎車痕跡是一段一段分隔開的。

Ⅵ 為什麼寶馬e39abs感測器容易壞

這個不容易壞的吧，是不是你接錯線哦
感測器(英文名稱:transcer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，並能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

Ⅶ 汽車abs感測器能用多少時間

車主您好，這個沒有時間限制，只要不損壞那麼可以一直使用的。希望我的回答對您有幫助，如有疑問可以繼續追問我，祝您生活愉快😊【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅷ abs感測器一般壽命多久

【太平洋汽車網】abs感測器一般壽命是24小時，不過每次真正觸發防抱死的功能，大概就只有幾秒鍾時間，因此abs感測器可以使用很久。

不同感測器壽命不同，可燃氣體約2-3年，常規電化學2-3年，紅外原理3-5年，具體壽命視現場工況而定。輪速感測器是個很重要的部件，因為它直接關繫到ABS防抱死系統、剎車制動系統、DSC系統等是否能工作正常，而這些都是汽車上重要的安全部件，也是關鍵時候保命，一旦有相關提示就當重視起來。輪速感測器損壞的表現及解決方法：

1、怠速時發動機不穩現象。

2、出現停頓或熄火的現象：當車輛起步或行駛中減速停車時，會出現瞬間停頓或熄火的現象。

3、發動機加速性能下降。

4、儀表上的車速顯示有偏差。

5、發動機故障燈亮起。

6、外力扯斷輪速感測器線束：早前大概2011年之前的車型，那時候配備的輪速感測器線束沒有預留長度，導致經常打死輪的情況下把線束扯斷。可以通過修正輪速感測器支架來自製線束預留長度，那麼更換之後就不會再損壞。

7、假性損壞：感測頭臟污、被磁性物質污染都可能導致輪速感測器失效。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）