寶馬3系如何分辨cic界面

㈠ 如何區分寶馬CCC，CIC，NBT主機的界面

兩方面：一個看idrive 如果只有一個旋轉鍵和一個menu鍵的就是ccc，如果是一個旋轉按鈕再加周圍7個鍵的是cic。另外看顯示屏，初始界面如果顯示屏選擇菜單是成四周分布的是ccc。選擇菜單是上下分布的是cic。

㈡ 如何知道寶馬3系主機是什麼

點開導航，找到導航設選項，查看附加信息，點擊地圖版本。如果畫面顯示地圖版本NEXT2017，1，說明車輛是NBT主機的，EVO主機的地圖版本顯示的是EVO2017，1，則表示車輛屬於NBT主機，EVO主機的地圖版本顯示為EVO2017，1。寶馬導航主機的不同版本分別來自第一代的。

寶馬3系主機的版本

寶馬第四代的EVO了。NBT是寶馬的第三代導航主機，而寶馬EVO主機其實就是NBT主機的升級版本，這兩種類型的主機都是由HARMAN為寶馬生產的導航主機，EVO主機比NBT主機的集成度要高一些，功能響應速度也會比較快，在外觀上也比NBT主機美化了一些。

硬碟容量也要比NBT主機大。主機是指計算機除去輸入輸出設備以外的主要機體部分，也是用於放置主板及其他主要部件的控制箱體（容器Mainframe），通常包括CPU、內存、主板、光碟機、電源、以及其他輸入輸出控制器和介面。

㈢ 寶馬3系怎麼分辨年份車款

可以看車架號，通過本地ETK軟體或者「BMW VIN DECODE」這個APP查詢。
寶馬車身上的車架號在前擋風玻璃左下角、或者在主駕駛車門鉸鏈柱、門鎖柱、門邊上，也有位於發動機艙內的，具體車型不一樣位置也會不同。寶馬是德國汽車品牌，隸屬於BMW集團，其擁有I、X、Z、純數字4個車型和1、2、3等系列以及在各系基礎上進行改進的M系列。車架號一般位於前擋風玻璃左下角、或者在主駕駛車門鉸鏈柱、門鎖柱、門邊上，也有位於發動機艙內的，具體位置不同車型會不一樣。除了必然記錄在行駛證上之外，在車輛前擋風玻璃左下方、右側B柱，前門框，開門可見，以及發動機室內水箱上橫梁、避震座處、發動機防火牆等某個角落也可能能夠找到。引擎蓋打開，發動機艙副駕駛方向懸掛結頭的側壁上。

㈣ 2020款寶馬3系儀表盤詳解

2020款寶馬3系標配12.3英寸可編程液晶儀表盤。什麼是可編程？也就是可以自定義設計界面，不像ID6那麼死板。但是ID6的液晶儀表盤中間往往是空空。如果是，則顯示的內容較少。全液晶儀表的左側是車速表，右側是轉速表。該儀...
2020款寶馬3系儀表盤詳解
2020款寶馬3系標配12.3英寸可編程液晶儀表盤。什麼是可編程？也就是可以自定義設計界面，不像ID6那麼死板。但是ID6的液晶儀表盤中間往往是空空。如果是，則顯示的內容較少。全液晶儀表的左側是車速表，右側是轉速表。

該儀器可以根據不同的駕駛模式改變不同的背景主題，即節能模式、舒適模式和運動模式。

儀表盤右側界面可以顯示豐富的車輪信息，如行駛信息、功率表、G值、電池等。
2020款寶馬3系每個版本什麼配置
2020款寶馬3系即將上市。新車將提供六種外觀顏色:炭黑、羊絨銀、墨爾本紅、礦物白、炫目金和貝迪芒藍。外部配置方面，長軸版標配全景天窗和LED大燈組，而第一版車型提供了豪華設計套裝，其他三款配置均提供M運動套裝、M空空氣動力學組件等。

內飾配置方面，325i M運動套裝短軸版和車型長軸版將全部標配前排 座椅 電動調節、Sensatec合成革儀表盤、金屬光澤按鍵、智能感應氛圍燈、三區自動空調節、儲物套件、智能互聯座艙、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸可觸摸中控屏、互聯應用服務、遠程售後服務、智能化。

安全配置方面，長軸起動機、325Li M運動套裝、325Li xDrive M運動套裝、短軸325i M運動套裝四款配置車型將配備前排雙氣囊、前後頭部氣囊、駕駛員和前排乘客側氣囊、主動保護系統、前後駐車距離報警、帶制動功能的前碰撞預警、防爆 輪胎 、胎壓監測等。此外，除上述配置外，325Li M運動夜行服和325i M運動夜行服還將提供帶自動防眩目功能的內 後視鏡 和駕駛員側的外後視鏡。 2020款寶馬3系儀表盤詳解 2020款寶馬3系每個版本什麼配置 @2019

㈤ 寶馬m3和3系怎麼區分 如何分辨真假寶馬m3

寶馬 作為扣標接的重災區，相信十有八九的車主都會將華晨寶馬的LOGO扣掉。當然，我們對著已經見慣不怪了，但是個別別有用心的車主不僅扣標，而且還會在網上購買寶馬的M套件、輪轂、以及貼標將 3系 偽裝成 M3 車型。那麼我們該如何區分 寶馬M3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和3系呢？同時又該如何分辨真假寶馬M3？

寶馬M3和3系的區別

由於最近這段時間 寶馬3系 剛剛換代，而全新代號G20的寶馬3系在外觀上更向曾經的 5系 靠攏，同時再加上了一些激進、運動化的雕琢，使得G20寶馬3系在外觀上已經完全有別於寶馬M3車型（當然，這只是在寶馬M3沒有隨G20寶馬3系更新的情況下）。

如何分辨真假寶馬M3

由於很多車主都通過在網上購買的M3套件加裝在F30寶馬3繫上，這樣便極易弄假成真，而且很難辨別。但是由於其終究不是正統的M3，所謂我們還是在很多地方能夠發現破綻的。

車身長度： 由於3系引入國產後專門針對中國市場進行了加長處理，所以3系的車身長度是要比M3更長的，同時加長的國產F30寶馬3系在後車窗下沿（著名的霍氏轉角處）有一段加長的延伸鍍鉻飾條，而這也是無法改動的。

發動機： 打開發動機艙，M3作為真正的M Power其發動機搭載的是3.0六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率317KW、最大扭矩爆發可達550N·m；而F30寶馬3系只搭載了一台2.0T四缸發動機。

㈥ 寶馬3系怎麼設置開機畫面

1、進入到主界面，選擇「設置」菜單。2、在「設置」下聯中，選擇「配置」菜單。3、進入「配置」菜單。4、此時，旋鈕向右輕撥，可以看到「啟動時顯示用戶列表」選項是打上勾的，終於找到症結所在。5、取消勾選「啟動時顯示用戶列表」選項，輕松解決問題。6、下次開機後直接跳轉主界面。

寶馬顯示開機歡迎方法如下：

1、進入到主界面，選擇「設置」菜單。

2、在「設置」下聯中，選擇「配置」菜單。

3、進入「配置」菜單。

4、此時，旋鈕向右輕撥，可以看到「啟動時顯示用戶列表」選項是打上勾的，終於找到症結所在。

5、取消勾選「啟動時顯示用戶列表」選項，輕松解決問題。

6、下次開機後直接跳轉主界面，特別是強迫症的車主們，再也不用糾結了。

需要開通寶馬互聯駕駛，然後登錄寶馬官方網站，在BMW裡面設置修改。iDrive系統是bmw公司特有的智能駕駛控制系統「intelligent-Drive system」的縮寫，它是一種全新的、簡單、安全和方便的未來駕駛概念，屬於自動化信息化駕駛系統的范疇，高級轎車和概念車上配備了這項最新的科技新技術。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

㈦ 如何分辨寶馬3系和寶馬5系

分辨寶馬3系和寶馬5系的方法：

1.兩者的級別不一樣，3系定位於家庭用車；5系定位於公務用車。

2.兩者外觀內飾不同，3系是運動為主的，軸距段，車身小。5系主要是內飾空間大。

3.兩者車尾的字不同。5系比3系車尾的字長，5系比3系的車尾的字寬。

全新3系轎車的車身全長為4520mm(比上一代車型長49mm)，寬度為1817mm(加寬78mm)，高度為1421mm(加高6mm)。軸距為2760mm(加大35mm)。寶馬首次將鋁鎂合金材料用於新3系量產發動機，使發動機的重量比採用鋁材減輕了30%，油耗減少了16%。該系列中頂級的新330i配備6缸發動機。

(7)寶馬3系如何分辨cic界面擴展閱讀：

寶馬3系列之背景基於當時1973年石油危機。寶馬在這段期間推出E21，成功吸引眾多追求品牌及經濟相結合的顧客。3年間寶馬在世界范圍內的汽車銷量幾乎翻倍，並且贏得許多國際性的汽車製造業獎項和榮譽。30年後，3系列的E46成為該級別汽車中最暢銷的產品，在亞洲、美洲和歐洲一樣普遍，寶馬同時為它們提供品牌和技術支持。

寶馬3系列同樣支持寶馬的賽車運動傳統。根據3系列改裝的M級別，M3，於1986年首次亮相。M3被定位為日常用車兼准賽道跑車投入市場，普及運動轎車，也加深顧客對3系列品牌的認知。

1975年首台3系列轎車作為02級別（02-Reihe）的技術改進款而面世。1981年5月第100萬台3系列轎車從生產線中出來，從而成為寶馬最為成功的一款車型，並且所有後繼的3系列產品都延續這個成功模式。在2005年，3系列轎車佔去寶馬公司近40%的銷售額。3系列也是在美國最暢銷的外國轎車款，2005年在美國共銷售出9.8萬台3系列轎車。

㈧ 怎麼分辨寶馬3系。

首先車型可以從又後尾燈上的標志區別.目前市場3系車主要有318i/320i/325i
車尾後方都會標明.

至於具體配置只能只能從外觀來區分了.而外觀區分則只能看輪轂,318i和320i車型為16寸輪轂,也就是一般轎車用輪轂尺寸,看起來較小.325i則為17寸輪轂,視覺效果很明顯能看出,輪轂大很多.318i和320i與325i的區別只有輪轂區分.小的就是前兩者,大的就是後者.

具體配置就要到車里觀察了.基本配置和和豪華配置的區別只能在內飾功能上區別,肉眼無法識別