『壹』 寶馬5系燃油壓力過低怎麼辦
油軌壓力感測器用來感知燃油高壓，如有必要油軌壓力調節閥也會參與調節壓力，不過一旦壓力低/高於設計的閾值，就會觸發系統報相關故障碼。通過流量調節閥調節油量，流量調節閥只允許由低壓側流入一定的燃油，足以產生所需的油軌壓力。
一輛行駛里程約6.3萬km、搭載N20型歐5排放標準的發動機的2014款寶馬525Li（F18）轎車 。
車主反映：該車高速狀態下急加速感覺發動機無力，有時發動機故障燈點亮，信息顯示屏顯示「發動機功率下降」，若熄火後再次啟動，發動機故障燈可以熄滅。
故障診斷：接車後，路試驗證故障現象，確實如車主所述。連接專用診斷儀ISTA，系統存有「渦輪增壓壓力調節可信度低」的故障碼。在動手維修之前，先了解一下寶馬N20發動機的渦輪增壓系統，這樣維修起來才能夠做到有的放矢。
寶馬N20型發動機採用的是單渦輪雙渦管增壓器。所謂的雙渦管是指有兩條互不幹涉的管路都通向廢氣渦輪側，其排氣歧管採用無間隙四合二結構，每兩個排氣分別匯聚成一個排氣通道，排氣歧管和廢氣渦輪增壓器彼此焊接在一起組成一個總成。
N20發動機將1缸和4缸集成為一個廢氣通道、2缸和3缸集成為另一個廢氣通道，這樣可以更高效地利用脈沖增壓效果。脈沖增壓可實現渦輪增壓器的快速響應特性，提升增壓的效果，特別是在轉速較低情況下，因為此時脈動最強。
寶馬N20型發動機單渦輪雙渦管渦輪增壓器最大程度地解決了渦輪遲滯的問題，發動機轉速大概在1 250r/min，渦輪增壓器便可介入工作，使得發動機的扭矩達到最高。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019
『貳』 發動機機油壓力過低怎麼辦怎麼檢修
其實機油壓力低只是系統故障的最終表現，結果可能導致活塞、曲軸及其大小瓦等發動機零部件的損壞。修車的時候，我們要一步一步的檢修。下面我們來看看機油壓力低的原因和解決方法，也許會派上用場。
發動機機油壓力低的原因及解決方法發動機機油壓力低的原因一般包括：
1、發動機儲油量太小，導致機油壓力低。
解決方法：彌補。注意：這種方法只適用於缺油量不大的情況。如果出現大量缺油，應繼續排除故障。
2.機油又臟又粘，導致機油泵無法吸入或泵出機油，導致機油壓力低或無機油壓力。
解決方法：換機油，換機油濾清器，嚴重時清洗機油管路。
3.機油變稀，從發動機摩擦副的間隙漏出，導致機油壓力低。
解決方法：更換機油或檢修冷卻系統。
4.油管漏油，油泵損壞或零件磨損超標。
如果曲軸與大小瓦的間隙超標，由於限壓閥和泄壓閥的軟彈簧，或者鋼球的損壞，閥門的功能就會消失，都會導致進油量和泵輸出量減少，造成油壓低或無油壓。
解決方法：大修。
5.由於進油塞、壓力表或電路故障，導致油壓低。
解決方法：更換並檢查進油塞的壓力表和感測器。
『叄』 寶馬520讀故障燃油軌系統壓力過低怎麼辦
你好！
檢測燃油低壓壓力如何應該不低於5巴，如果低於標准值就要檢查燃油泵及油泵模塊是否有故障。如果低壓沒問題就是高壓噴嘴泄壓造成的。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。
『肆』 寶馬3系換了另一種機油後出現機油壓力過低怎麼辦
機油壓力過低的原因:①機油不足;②汽油泵膜片破損，使汽油漏人油底殼，將機油稀釋;③缸墊堵壞或缸體裂縫，冷卻水漏人油底殼，使機油乳化變質;④機油收集器的濾網被污物堵塞，或接管、油道有滲漏之處，其它部位如搖臂軸端蓋脫落，使機油泄漏;⑤機油泵齒輪端面磨損或調整不良;⑥曲軸瓦、連桿瓦及偏心瓦與其軸頸的配合間隙過大;⑦機油泵限壓閥被臟物卡住不能關閉;⑧錯用其它車型的機油感測器;⑨感測器及機油壓力表斷路;⑩誤裝機油報警感測器;或正時齒輪的噴油嘴漏裝或松脫。機油壓力下降是某種故障的信號，往往不是調整所能解決的，應仔細找出故障原因後予以排除。當儀表盤上的紅色機油壓力報警燈亮時，必須立即停車檢查，避免擴大機械事故。一般先檢查機油感測器、機油壓力表和缸蓋上的氣門搖臂軸端蓋是否堵塞;然後檢查機油泵限壓閥情況，大、小軸瓦間隙及機油泵齒輪端部間隙等，必要時應予修復。檢查機油壓力表時，先將機油感測器的導線卸下，打開點火開關，將卸下的導線與缸體搭鐵，若機油表表針偏轉到頭，說明機油表良好;如果表針不動或偏轉甚小，說明機油表失效;若機油表良好，應將機油感測器從缸體卸下來，用棉紗堵住油孔，短暫地啟動發動機，如果機油從油道孔中噴出，說明感測器失效;若噴出油量不足，則應檢查其它部位。
『伍』 寶馬525機機油壓力過低怎麼做
機油量不足。需添加機油。
機油過臟或粘稠度高，油泵完成吸壓油困難。需清洗換油。
發動機溫度高，機油變稀。需要檢修冷卻系統。
機油管泄漏、機油泵老化內泄、溢流閥泄壓。需更換、調整、檢修。
軸瓦磨損泄漏。需檢修。
機油感應塞、壓力表或電路故障。需更換檢查檢修。
『陸』 機油壓力過低怎麼處理 機油壓力過低故障診斷
機油壓力低怎麼處理？機油壓力低的故障診斷主要分為以下幾種情況。下面是一個小分析，可以參考一下。
油壓持續過低。
無論發動機是低速還是高速，低溫還是高溫，機油壓力表始終指示在0.1MPa以下，機油壓力警示燈閃爍，說明機油壓力過低。
診斷/檢查的治療方法
1.擰開油尺，看看油底殼的油是否夠，油是否太稀。
2.檢查油壓表和感應插頭是否有故障，拆下感應插頭電線直接接地。此時，如果油壓恢復正常(或取下感應塞，短暫啟動發動機)或油從油路噴出，壓力充足，手指握不住，說明感應塞損壞。
3.用良好的油壓表代替測試。如果油壓正常，則是原油壓表損壞。
4.檢查油管是否開裂，限壓閥是否卡死，機油濾清器是否堵塞等。(拆下進油螺塞，短暫起動發動機，如果從油路噴出的機油中心有氣泡，說明進油管有進氣)
5.檢查油泵是否嚴重磨損。
油壓突然變為零。
發動機工作時，機油壓力表的指示突然從正常值下降到零，並伴有機油壓力警告燈的閃爍。
診斷/檢查的治療方法
1.檢查油底殼中是否有油。如果沒有油，說明油管破裂或開裂或油底殼放油塞松動，導致漏油。
其次，檢查油壓表和感應塞是否損壞。
2.檢查油泵的傳動軸和傳動銷是否斷裂，以停止油泵。
3.檢查機油濾清器是否被異物堵塞，連桿軸承凈化油腔的塞子是否松動等。並及時消除。
機油壓力隨著發動機溫度升高而降低。
發動機冷態時，機油壓力正常。隨著發動機溫度升高，機油壓力逐漸降低。主要原因是當發動機溫度升高時，機油粘度降低，泄漏損失增加。
診斷/檢查的治療方法
1、檢查機油是否變質，粘度是否過低，機油品牌是否正確。
2.檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承之間的間隙是否過大，導致發動機內部出現較大程度的漏油。
機油壓力隨著發動機轉速的增加而降低。
發動機怠速運轉時，油壓表指示正常；提高轉速後，油壓表指示稍有上升，然後下降甚至趨於零；減速後，油壓表指示又趨於正常。
1.重點檢查油底殼內是否留有布、紙、絮狀雜物，因為發動機怠速時，機油泵吸力小，布、紙等物沉入油底殼底部，使供油正常：發動機啟動時，機油泵吸力會增大，布、紙、絮狀雜物會吸附在機油濾清器的濾網上，導致供油不暢，機油壓力下降。
如果不合格塑料製成的濾清器在發動機暖機時變軟，當發動機轉速升高時，濾清器中心的凸起部分被吸起，堵塞油路，突然中斷供油，也會出現上述現象。
『柒』 寶馬七系發動機機油壓力低.
可以調一下限壓閥，如果不管用，那就是大小瓦間隙太大了，該大修了，再有就是機油散熱器堵了，機油散熱器旁通閥發卡，改換機油濾芯，機油泵磨損嚴重，這些都有可能，到修理廠一樣一樣排除吧。如果是突然間的機油壓力低就是就油泵和油道連接處有問題了
『捌』 寶馬320才換的機油，就顯示機油壓力低什麼情況
建議你更換機油壓力感測器。因為如果是新換的機油和機濾的話 那就肯定沒問題，就是感測器的原因。除此之外再看看機濾的質量是不是不好 基本也就是這兩種原因了。
『玖』 寶馬316啟動前油壓過低
比較嚴重，需要及時檢修。
如果是顯示油軌壓力低，應該先查高壓油泵再查油箱里的低壓油泵，把機油泵濾網清洗一下，建議更換機油泵，上油不好容易造成發動機磨損。如果油壓過低，各摩擦表面會因得不到足夠的潤滑而磨損加快。