寶馬高速超車為什麼穩

① 開寶馬車的真實駕駛體驗，究竟是怎樣的

寶馬汽車非常整體，外面沒有異常的聲音，雖然這是一個較小的6年，仍然非常堅固。控制非常好，方向反饋信息非常清晰。制動器是力量，維護相比相同的價格，或更便宜，維護成本可以接受。我已經在這些年內正常工作，維護率很低，寶馬品牌仍然存在。

後排的空間確實有點尷尬，而乘客在中間和長途旅行之後有點累。石油太挑剔，哈哈可以加92。2.0位移汽車，燃料消耗可以接受，高速9，城區11，左，一般不錯。

車的外觀是非常不錯的，尤其是發動機蓋的部分，整體線是完美的。形狀經典。內部簡單易於操作。我個人更喜歡簡單，紅色儀器燈和跑車的感覺。進口質量，個人滿分。

② 高速上賓士寶馬哪個穩

寶馬風格：操控+豪華。寶馬車操控是最好的，車型年輕時尚，直線加速略遜賓士，但是高速過彎，超車很穩。適合年輕人和企業老闆，暴發戶駕駛。賓士風格：豪華+舒適，賓士的舒適度是最好的，幾百公里下來不累人。賓士車內的科技含量非常高，行駛起來穩重優雅，適合貴族和紳士味十足的人駕駛，操控遜於寶馬。寶馬賓士的安全系數都非常高，賓士剎車性能略強於寶馬，賓士的直線加速很強，扭力大，但是高速過彎不如寶馬。

③ 高速體驗長軸版寶馬3系，操控是亮點，舒適性更佳

關於寶馬3系，很多消費者都比較熟悉，甚至很多人都去4S店體驗過這款車。但是說實話，在4S店往往是靜態體驗，哪怕試駕也只是在市內跑一圈，很難真正意義上感受這款車的高速體驗到底如何。恰逢要出遠門，就聊聊倍受關注的寶馬3系長軸版在高速上的表現到底如何，看看這款車是否像網友說的那麼出色。

總體來說，對於寶馬3系長軸版的整體評價，我更願意用操控是亮點，舒適性更佳來形容。寶馬3系長軸版的高速駕駛體驗整體來說表現不錯，比大多數同級產品更出色，尤其是各種配置的加持，都讓這款車擁有了更強的核心競爭力。至少從目前的同價位車型里來看，寶馬3系長軸版值得考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 寶馬5系的操控怎麼樣跑高速飄嗎

優點：操控感好，駕駛帶入感也好，讓你又沖動多開一會的車，空間加長後大，尺寸直逼7系。

缺點：50多萬的中高檔車無鑰匙舒適進入和4驅空調不是標配！

外觀：但凡買什麼東西貨物品，第一眼的接觸就是其外觀，我想這車的銷量多少代表了外觀設計的成功吧！

內飾：外寶石青（黑色）內米色，對於塑料，內飾啊，做工，縫線啊，不是很懂，但是作為這個價位的車，檔次感還是有的，不掉價，也不顯得豪華就是了。其實有時候會後悔為什麼沒選擇黑內的，這個真的用過才知道，黑色最好打理了，這個道理就像女生喜歡買白沙發，過後就會後悔的道理一樣，有時候想想還是不理性啊 哈哈！

空間：空間夠用了，這車一般都是自己開，但是朋友有本人175做後面非常寬敞，翹著腿一點問題沒有，比A6還要寬敞一點。

配置：性價比我覺得很不錯購車的時候優惠了15個多點送了點小東西，我的是領先後排沒有加熱 沒有電尾門很不爽

配置：性價比確實不高，同級別中不能比啊，看自己選擇了。

動力：正所謂坐賓士，開寶馬！寶馬的動力是不容置疑的。而且530是6缸車，平穩舒適。個人覺得比525的渦輪好，525渦輪可能起步的動力比530好一點，但是持續來說肯定是530好

操控：方向盤低速輕，速度起來了，特別是DS模式就變種了，指向很精準，打哪指哪，地盤很扎實，高速過彎信心很足，地盤韌性十足，加上18寸的大腳245的寬胎抓地力非常好，寶馬的操控口碑真不是蓋的

油耗：最新的百公里油耗是10.1，平均時速37KM。難以想像的低。要知道這個是3.0排量的轎車~~~~~

舒適：座椅只能說是還算滿意，畢竟不是跑車型的全包圍座椅，系好了安全帶過彎是不會搖的，就是舒適性上，還是差那麼一點點。腰靠是不需要，但是頭枕方面，每個人身高體型不同，可根據自己需求決定是否另外購買。本人身高170，頭枕還是需要的。

⑤ 19款寶馬525li高速車身不穩,打方向左右晃動,擺尾怎麼回事

前軸前束不對，造成方向不穩。
1、輪胎問題。寶馬一般用的是防爆胎，胎里夾著鋼絲，長時間停車後，接地那塊的輪胎中的鋼絲容易固形，不能恢復，這樣就導致輪胎變形，這個變形可能肉眼沒看到,低速行駛沒問題,但是一高速就反應出來了；有些輪胎，比如倍耐力的胎，很多會有跳胎的現象；輪胎失圓、老化硬化、鼓包、損壞等。
2、胎壓問題比如四個輪胎的胎壓不均衡，一邊高一邊低，或者胎壓打高了,速度高的話過坑，容易使輪轂變形。
3、輪轂問題這個主要說的就是輪轂失圓、變形、受傷等，除了肉眼觀看，我們在做動平衡的時候，拆掉輪胎,查看輪轂是不是跳動,如果跳動那也很可能是輪轂有變形。
4、減震問題左右減震硬度相差較大。
5、身重問題車身兩邊重不平衡。
6、四輪定位嚴重失位。

⑥ 寶馬325i的高速穩定性怎麼樣跟奧迪A6L 2.0T比呢注意是A6L～

穩定性在同級別車里算是佼佼者了....寶馬的底盤調校一貫充滿韌性，寶馬的穩定是可控的，穩定的同時充滿駕駛樂趣與激情，高速並線，急剎，超車都給人靈動而扎實的感覺，而不是一味強調穩定靜謐與舒適.....相比之下，按照傳統觀念理解，奧迪的穩定性更強，奧迪的穩定是一種扎實，且相對靜態的穩定，但是相比寶馬，它在高速時完成一些駕駛動作以及駕駛樂趣就不可同日而語了！總體講兩輛車都是好車，但是底盤懸掛調校偏重是不同的，兩輛車的性格不同，面向的消費者也是不同的......如果LZ年輕又充滿激情和駕駛慾望，那當然推薦325i，如果LZ成熟穩重事業有成，駕駛風格沒有那麼激進，A4L2.0T是不錯的選擇！

⑦ 寶馬3系的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：空間非常大，和5系相比更完美。

缺點：那就是一些細節了，1、後視鏡不能電動折疊，每次在路邊停完車 我還得使勁掰過來，這感覺不怎麼好；2、2.0T的發動機，為啥要弄個單尾排氣筒，看著檔次下了不少；3、也是最重要的一點，就是音響實在不給力！和家裡的CRV比都差遠了，我們大連車友會准備一起組團去換音響

外觀：各有所愛了，我喜歡深色，想要黑色沒現車，帝王蘭也沒有，就灰吧！

內飾：：整體布局傳承寶馬家族血統，喜愛寶馬者應該完全接受。細節處理與用材一般有提升空間。

空間：空間很滿意，後排翹個腿沒問題，單就空間來說完全可以越級比較。

配置：還好！

空間：連車震這樣的基本條件都滿足不了，談毛的空間，滿足基本乘坐功能而已，覺得不會有寬敞的感覺，上一部老款蒙迪歐，前後空間做啥都處處有餘，嘗試過與多種體型的妹子車震，那都不是事，至於小三，呵呵，不敢，我是指後排也不能滿足！一是真的狹窄，當然，我貼的膜是透明的，更不敢了，之前蒙迪歐全黑。

配置：總體來講，藍天白雲涵蓋了所有的性價比，80後，怎能阻擋寶馬的情懷

動力：2.0自然吸氣，自動擋急加速有空吼的現象，看了很多朋友的口碑，說有推背感，我靠，你老婆在後面推你嗎？我指的是油門一腳到底哦，請問哪裡來的推背感，奧拓車掛一檔，瞬間松離合，那才是基本的推背感！一個人駕駛和坐4個人駕駛，動力直接少了0.5的排量，買之前還在猶豫2.0夠不夠，變相覺得操控等於動力，我他媽智障了，前兩天在高速，被一輛A3甩了，寶寶心裡苦啊！

操控：大家都說好，肯定好，你敢玩，它就敢陪你玩，偶爾還能找到橫移的感覺，在操控上，3系還是毫不含糊的，這點我絕不詆毀。反正開其它的車超車肯定不敢這么玩……

油耗：你想省就能省，地板油那就呵呵了，10個以上沒問題，悠著來也能控制在8個左右

舒適：不滿意，硬，當然硬的緣由是為了滿足其精湛的操控，一天300公里的人。