寶馬4系大燈怎麼樣

1. 全新寶馬4系雙門轎跑車有哪些功能方便操作嗎

全新一代寶馬4系的智能激光大燈造型更犀利燈光射程更遠，具有強勁的運動性。別具一格的無框式車門設計，使車身更加輕盈。搭配全新設計的寶馬M運動套裝及M空氣動力學組件，運動氛圍更加濃郁。LED尾燈擁有出色的光源強度，即使在霧天也能保持極高的可見度。
內飾方面，全新4系延續3系的風格，10.25英寸的液晶中控屏+12.3英寸液晶儀表，以駕駛者為中心的合理布局，信息豐富便捷，操作起來更得心應手。10.25英寸中控液晶屏集成了全新的iDrive 7.0系統，實現了人機交互，使整個內飾科技感十足。前排M型運動座椅為駕乘者更享自如愜意。此外，新車還提供具自動防炫目功能內部後視鏡、高級三區自動空調、智能感應氛圍燈、帶換擋撥片的M運動型多功能真皮方向盤等。
安全配置方面，全新寶馬4系搭載的自動駕駛輔助系統Pro包含前向碰撞預警及緊急制動輔助、車道糾偏輔助、變道盲區預警等多項輔助功能。另外還有循跡倒車輔助，高度智能的倒車輔助功能可以使車輛沿最近的駛過的路線自動倒回50米的距離。

2. 2021款寶馬4繫到店，外觀設計誇張，車寬1852mm，2.0T破百僅5.8秒

寶馬4系是寶馬汽車旗下一款很不錯的雙門轎跑，這兩年國內轎跑車型市場的發展是很不錯的，更多的汽車廠商都在發力這個級別的車型市場。寶馬汽車今年明顯加快了旗下車型更新的步伐，這段時間更多的車型都已經陸續的進入市場了，一直以來寶馬4系的成績還是很不錯的，「不破不立」，寶馬汽車這次對於新款寶馬4系的升級是很明顯的，整體的外觀上變化是很大的。確實國內的消費者也在趨於年輕化，目前2021款寶馬4系已經到店，新車的售價區間為36.38-45.98萬元。

寫在最後：這次全新寶馬4系的改款相當的全面，整體的競爭力得到了較大的提升，轎跑車型確實是有著較高的關注度，寶馬汽車在這個級別的車型市場中也投入了更大的精力，目前全新寶馬4系的關注度也是很高的，在豪華轎跑市場中是有機會「突出重圍」的，而且寶馬汽車的品牌力很不錯，這次的升級也顯得誠意十足。

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3. 運動與精緻該如何選擇靜態對比寶馬4系&奧迪A5！總有一款適合你

如今在車市中，購車群體變得越來越年輕，傳統大氣的車型越來越難以滿足他們的要求，於是個性精緻正在變成現在新車型必須具備的因素之一。不過要想把個性和精緻較好的表達出來，那轎跑車型還是非常合適的，雖然這個市場目前還是比較小眾的，但是在傳統的BBA三強中也都有相應的車型提供，今天我們要看的就是寶馬4系和奧迪A5，它們一個帶著濃烈的運動屬性，而另一個則是舒適性優先。今天把它倆帶到同一起對比，看看究竟誰能更勝一籌。

動力方面，寶馬4系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩270N.m，匹配8擋手自一體變速箱，奧迪A5搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320N.m，匹配7擋雙離合變速箱，寶馬4系採用前雙球節彈簧減振支柱前橋，後多連桿獨立懸架的組合，採用前置後驅的驅動方式。奧迪A5前後懸架都使用了五連桿式獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。

編輯總結∶相較於同級的對手而言，寶馬4系最明顯的特質就是它的運動感，雖然普通版本外觀造型低調了很多，但還是有相當優秀的運動氣息。與寶馬4系的濃濃運動屬性相比，奧迪A5雖然有著更好的動力參數，但是整體而言它還是舒適取向的。整體的外觀設計說不上有多麼強的運動感，但卻在大氣和精緻感上表現比較不錯，比較適合那些低調中帶著精緻的國人。喜歡它的朋友們可以親自去試一下。

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4. 寶馬4系值得買嗎先看看口碑怎麼樣

新款寶馬4系這款車很美觀，外形很酷。上市以來，得到了廣大消費者的青睞，它定位於高端車，德國寶馬品質，德國的嚴謹氣質，讓它具有了剛硬的外形和高科技的內涵，是智慧與美麗的結合體。大燈進行了改進，全部採用led光源，讓光感更強，夜裡駕駛也無需害怕黑暗，尾燈也進行了改進，更加動感，天使眼設計，讓車身更美觀。

5. 打造獨立印記 捍衛運動基因 全新一代寶馬4系實拍簡評

熟悉寶馬的朋友都知道，經典的第五代3系（E90）曾經推出過代號為E92雙門四座轎跑車版，這是很多寶馬玩家至今追捧的一款大玩具。到了第六代3系（F30）時代，寶馬直接以此為基礎獨立出全新的4系，成為獨立的中型轎跑車，並分為雙門四座、雙門硬頂敞篷和四門版等幾個不同車型。不過由於上代4系與3系在外型上差異較小，使得4系車主很難體會到個性與尊貴感。這個問題，在全新一代4繫上得到徹底的解決，它終於擁有了專屬的而且絕對是過目難忘的造型。另外，由於這一代3系更強調兼容性，使得它的操控不再像前代那麼極致，而全新4系則力圖把操控做得更極致，捍衛寶馬運動的基因。今天，我們就通過實車來感受下全新一代4系的實力，此次在深圳寶源行寶馬4S店實拍車型為2021款425iM運動曜夜版（下稱寶馬4系）。

底盤方面，依舊採用雙球節彈簧減振支柱前橋+後多連桿獨立式的懸掛組合，前置後驅布局。不過，為了提升4系的操控性能，它比同平台的3系重心降低了21mm，後輪輪距加寬了23mm，前橋負外傾角增加0.8°，增加了更多的防傾組件，懸掛調校也更加激進。此外，4系的車身用料也和3系也有很多不同，前翼子板、發動機蓋和車門都是鋁制的，能起到減輕重量，並使重量後移達到50:50的前後軸荷配重。

侃弟點評：

由於這一代3系更強調兼容性，使得它的受眾面大為拓展，但操控性的感受也不如之前那麼極致。很多媒體為寶馬丟掉了運動精髓而惋惜，但卻忽視了寶馬在產品規劃上有了更清晰的側重，那就是把3系逐步打造成走量的車型，而讓4系去承擔寶馬運動精神的重任。這樣4系不僅擁有自己獨立的外型印記，更可以在動力、底盤的調校上不用顧忌太多舒適與空間上的問題，更不用去面對加長軸距的尷尬。而對於追去操控感受和獨特個性的用戶，很多對於價格沒有那麼敏感，這樣4系在定價上高一些也就完全沒有問題了。

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6. 大燈組細節與4系有所不同，全新一代寶馬M3低偽測試諜照曝光

在車尾部分，新車同樣選擇了與3系一致的設計，當然車尾翹起的小尾翼和居中的雙邊四齣排氣及擴散器顯示了強勁的性能。在動力方面，新車已經沒有懸念，將會搭載X3M同款3.0T直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大功率可達510馬力，配8AT變速箱，並有手動和四驅系統可供選擇。此前消息稱，新車將於9月與全新M4一同正式亮相，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。

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7. 全新寶馬4系智能感應氛圍燈的效果如何

全系寶馬4系搭載的智能感應氛圍燈，是由6色氛圍光帶構成的11種色調組合，分別分布於中控台、門板與車座後部，可根據歡迎、歡送、開門、來電等多種動態情景進行自動調節，營造出了舒適的車內氛圍，且增添了一份浪漫的氣息，展現出豪華的魅力。尤其是在你出行旅遊時，可為你帶來多姿多彩的體驗，讓你和家人盡享歡聚時刻。

8. 歷代寶馬大燈盤點，天使眼顏值永不磨滅！

?眼睛是心靈的窗戶，在我們感受到寶馬的駕駛樂趣之前，我們大多通過外形去了解TA，而天使眼大燈就是一個經典的寶馬元素，104年過去，寶馬大燈早已衍生出各種變體，從經典的鹵素大燈到氙氣大燈，再到革命性的LED大燈和創新的激光大燈，每一代都是經典。

鹵素大燈（HalogenLight）

——時至今日依然沿用

說起鹵素大燈，上了年紀的朋友是再熟悉不過的了，這種採用鎢絲燃燒發光的傳統大燈已經被應用於車燈數十年之久，缺點就是壽命較短（取決於使用頻率），過四五年就要換，但泛黃的燈光也訴說著oldfashion的腔調，一台擁有鹵素大燈的老寶馬時至今日看來依然帥氣。

而寶馬的天使眼大燈亦如此，無論怎樣改變，都一定能讓你僅憑後視鏡一隅，就能認出他們名字——BMW。

你最喜歡哪一款寶馬大燈？

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9. 寶馬F35可以裝4系大燈嗎

可以。
把原有大燈總成內測兩個假透鏡改成海拉5透鏡，加新版歐司朗45W安定器加歐司朗D1SCBI5500K燈泡，升級完以後就是強大的四近四燈光。
寶馬四系大燈採用的是層次分明的寶馬家族燈光設計，在一些配置上還搭載了激光大燈。

10. 進店實拍2021款寶馬4系！外觀時尚，配2.0T+8AT，售36.38萬元起

轎跑車型近兩年在市場中的發展可謂是如火如荼，不少車企也都推出了全新的轎跑車型來完善車型矩陣，市場的整體表現也更加熱鬧起來，德系三兄弟中的寶馬、賓士和奧迪憑借著超高的性價比在國內市場中占據了一席之地，放眼望去，國內市場中的B級車已經進入了一個全新的發展階段，而寶馬旗下的寶馬4系更是憑借著時尚、運動的外觀深受消費者青睞。

車道偏離預警、疲勞駕駛提示、360度全景影像、自動泊車入位、感應後備廂、HUD抬頭數字顯示、11色車內環境氛圍燈和循跡倒車等是都有配備的。

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