寶馬led和疝氣大燈哪個好

㈠ 鹵素、氙氣、LED各有什麼優劣勢

汽車 大燈哪種好？
三種燈源的特點如上所述，我們從色溫、使用壽命、亮度三個角度來看一看哪種更好。

色溫指光線中包含顏色的成本，簡單的了解是色溫越高燈光顏色越白，反之越低燈光顏色越黃，三種大燈的色溫大致為：

從色溫的差異可以看出氙氣燈和LED大燈更適合作為主要照明燈，而鹵素燈則更適合作為霧燈輔助照明，但受限於製造成本的限制很多中低端車型仍會採用鹵素燈作為照明燈使用，氙氣燈多用在中端車型或某些車的中高配，在LED大燈普及後基本成本高端車/高配車型的標配。

所以從產品定位也可以判斷燈光的等級差距，不過LED大燈一旦解決了散熱問題製造成本會快速下降最終替代氙氣燈，不需要安定器會逆變超高壓的LED從安全形度出發也會是最理想的類型。

三種大燈優劣勢如上所述，氙氣燈作為過渡類型終將被淘汰，但鹵素燈還會在各類車型上充當霧燈使用持續很長時間，大燈最後的形態有人預測為激光大燈不過個人認為還是LED普及的可能性最大。個人觀點、僅供參考。

鹵素燈是最常見的光源。也是大家常說的蠟燭燈。因為近年氙氣燈、LED燈發展迅猛，鹵素燈的亮度已經遠遠不能滿足人們對燈光亮度的需求。這點和現代人視力下降有一定的關系，夜晚行車對照明亮度要求越來越高。

因此鹵素燈才會被稱為「蠟燭燈」，鹵素燈特點就是成本低、色溫低(3200k)、穿透能力強。

因此在雨霧天氣里鹵素燈有著得天獨厚的優勢。但是功率稍大(55w)，發熱量也巨大。同時燈絲有使用壽命，一般壽命在1500小時左右。因為成本低目前鹵素燈多數裝陪在低配車型上。也因為穿透力強的原因，鹵素燈通常用在霧燈上面。

氙氣燈是前幾年豪華車型或者高配車型必備的光源。亮度明顯比鹵素燈高一截，而功率確降低1/3左右。氙氣燈內部充滿氙氣，並沒有燈絲存在。屬於高壓氣體放電燈，生活中常見的金鹵射燈也是同樣的原理。氙氣燈需要安定器產生2000V左右的高壓，因此結構比鹵素燈復雜，需要安定器驅動。

氙氣燈的色溫與日光非常接近，顯色性比較好。而使用壽命也明顯比鹵素燈長一些，可以達到2500小時。唯一缺點就是穿透力差一些。雨霧天打開後，白茫茫一片，穿透力幾乎為零。還好大多數車型都配有霧燈，可以彌補氙氣燈穿透力差的問題。目前氙氣燈正逐步被LED取代，很多新上市的車型已經不在配氙氣燈，只有改裝店還在改裝氙氣燈。

LED燈已經進入尋常百姓生活中。甚至照明燈也逐漸被LED燈具取代。主要特點就是功耗低、亮度高、色溫高。可控性強，沒有了傳統大燈的約束，布局可以更加豐富。可以根據整體風格而改變大燈結構。例如可以設計成陣列式、矩陣式、甚至是品字形。總之車燈的造型可以隨意變化，造型更豐富，也更加漂亮。越來越多的 汽車 都裝上了LED車燈，氙氣燈逐漸被LED燈取代。

電氣文明改變了世界，頭燈也為夜間行車照亮前路， 汽車 大燈成為行車安全重要的組成。目前市售的車輛中根據不同車型和配置，大燈種類是五花八門，常見的有鹵素、氙氣、LED以及更加高端的激光大燈，因為激光大燈只出現在寶馬旗艦車型上，還未被廣泛使用，不具備討論性。

鹵素大燈存世最長，它的優勢是可靠、耐用，更換燈泡方便，燈泡隨處可買並且便宜。它自帶的3000k左右色溫的黃光在雨霧天氣的穿透力要比色溫更高的車燈好得多，識別度也要高得多，所以大部分霧燈都是這樣搭配。作為大燈使用，鹵素多配以反光燈碗和透鏡，因為本身的流明系數有限，所以配以透鏡反而沒有燈碗鋪路效果均勻，更多為了造型罷了。

透鏡配氙氣才是絕配，氙氣的流明系數很高，它能提供很高的亮度，為了避免晃到對方駕駛員，所以利用透鏡內擋板形成切線「簡單粗暴」的遮擋，在此基礎上還利用可調節擋板實現遠近光一體式透鏡，即可節約空間又能實現較高的光照，缺點就是氙氣燈泡更換成本較高，高壓包的存在、組件多也造成製造成本無法縮減，小型車採用氙氣的較少見。

說起造型，LED的運用讓大燈造型進入另一個高度，本田全系的羽翼式大燈到10萬級別的朗逸、寶來、雷凌等，都是沾了反光燈碗式LED大燈的光，它們的優勢在於秒啟動、能耗低、光衰可以忽略不及，可以說真的是「一勞永逸」。LED同樣也是白光，但論光照強度還是略遜於氙氣，但無論識別度還是視覺效果都遠高於鹵素燈。更換的話就不是消費者考慮的，LED如果壞了那就可能涉及總成和驅動問題了。

鹵素、氙氣和LED就是光源的不同類別，但它們並不能決定燈照效果，反光碗和透鏡的設計同樣重要，IIHS燈光測試中的結果就足以說明。（亞夫）

鹵素，氙氣，LED燈泡之間差異非常明顯,以摩托車大燈為例，這三種燈泡之間的主要差異包括成本，亮度，壽命，功耗。

這幾種燈泡中鹵素燈泡的成本最低，它的使用壽命也最短，光亮度也不是很好，但因為成本低廉所以這類燈泡依然是摩托車的主要燈源。
氙氣大燈它的光亮度非常好，可以坐到黑夜如白晝，但因為成本相對比較高，所以只存在於後期的摩托車燈光升級，但這類大燈有一個致命的缺點就是功耗比較高，它無形中會縮短蓄電池的使用壽命，並且在一定程度上還會影響車輛的油耗，其次它的使用壽命也不是很久，這主要是因為氙氣大燈，安定器發生故障幾率非常高，所以這類大燈的優劣勢非常明顯。
LED大燈最主要的特點就是亮度高，功耗小，使用壽命長，相比前兩種車燈這類大燈只要質量過關，從車輛開始使用可以一直伴隨到車輛報廢，所以它的使用壽命是三種大燈中最長的，並且它的功耗非常小，完全不會對車輛電路有任何的損傷。但這類燈泡因為是發光二極體集成，所以散熱性能相對比較差，如果燈泡的散熱不是很好，勢必會影響燈泡的光亮度，這也是有些LED燈泡後期慢慢變暗的主要原因。

從以上的簡要介紹可以看到，雖然氙氣大燈的光亮度非常給力，但因為它成本高，使用性能也不是很穩定，所以並沒有得到整車廠家的青睞，而鹵素燈泡和LED燈泡反而成為了現階段,摩托車的主要燈源，所以要想升級大燈 騎士分享 建議還是應該選擇高品質的LED燈泡,畢竟它對車輛的損耗還是比較低的。

先說價格，這三種大燈里，目前來講鹵素大燈是最便宜的；氙氣大燈和LED大燈價格相差不大，不算矩陣式LED大燈的話，價格差不多在1萬元左右。

鹵素大燈是最技術最成熟的（也就是時間最長），亮度上不如氙氣和LED大燈，但因為原廠的鹵素大燈色溫普遍不高，所以在雨霧天的穿透力反而是最好的，因此很多低配車配鹵素大燈的乾脆可以連前霧燈也減配了。

氙氣大燈和LED大燈的關系可以理解為換代的關系，氙氣大燈是上一代技術，結構相對鹵素和LED大燈稍微復雜一些，亮度是介於氙氣大燈和LED之間的，它最大的缺點是穿透力相對弱一些，尤其是雨霧天，所以一般裝備氙氣大燈的車也會配備一套大燈清洗裝置。
LED大燈是目前最新的技術，LED大燈的優勢很明顯，點亮速度快，亮度高，穿透力好，可塑性強等等；除了LED大燈（質量、指標比較好的）價格比較貴以外，幾乎沒有缺點。

雖然有越來越多的車企在大面積普集LED大燈，好像鹵素、疝氣燈已經沒有多少市場了，其實如果我們深入了解三種燈光後，你會發現三者各有利弊，各自適合不同的駕車路況需求。

鹵素燈優點： 穿透力較強、開啟速度快、即開即亮、光線均勻，在遇到雨霧等天氣時，鹵素燈的穿透力要強於更高級的氙氣燈；

鹵素燈缺點： 照射范圍小，照明效果差，使用壽命短，成本低廉。

疝氣燈優點： 得益於自身特性會呈現藍白色光，這種藍白色光照射到道路標志標牌上會顯著提升其亮度，讓駕駛員清晰的識別；亮度高出鹵素燈三倍；照射范圍比鹵素燈更廣泛；比鹵素燈省電高達50%、使用壽命比鹵素燈長。

疝氣燈缺點： 雨霧天氣穿透性不如鹵素燈，如果不是配合透鏡，疝氣燈會發散，對於對向車輛駕駛員來說非常刺眼，影響駕駛安全；低壓存在隱患；點亮有延遲。

LED燈優點： 節能環保、壽命長，原車配備的LED燈壽命能夠長達30000小時以上，也就是說你的車開不動了，燈依然亮著；亮度高，低壓安全，LED燈只需20v左右電壓就可以點亮；點亮迅速，這一點和鹵素燈一樣；照明度相當高。

LED燈缺點： 成本高；散熱不好，不過隨著技術的進步，原車自帶的LED燈散熱問題不大，後期自行加裝的需要特別注意。

最後，貓眼看車提醒大家，不要隨意改動大燈，一方面車輛考慮到車輛年審，一方面改不好很容易出故障，目前 汽車 原車自帶的大燈系統都可以滿足我們日常駕駛需求，不需要額外升級燈光。

汽車 原來的鹵素燈，在到之後的氙氣燈，再到現在很多車輛上面配備的LED燈，那這三種燈哪個好，都有什麼優缺點呢？

鹵素燈跟家裡老式電燈泡一樣，內部填入了碘或者溴等鹵族元素的氣體通電以後裡面的鎢絲發光，它的原理是電轉換成熱能進行發光，但轉換過程中會浪費90%，僅有10%轉換成了光能。

光呈黃色亮度低而且容易高溫，壽命短。優點價格便宜維修方便。基本用在轉向剎車上面。

氙氣燈，燈內部填充了帶有如氙氣的惰性氣體，工作原理，高電壓壓氙氣產生電弧然後發光，但因需要把車載低電壓轉換成高壓，所以氙氣燈產生亮度回比較慢，需要8/9才能變成全亮

優勢亮度強，穿透性強，適合雨天，霧天。但相對應缺點點亮的時間較長，需要安裝穩定器，安裝氙氣大燈的情況下需要加透鏡，不加透鏡會產生散射。

LED燈是由一種發電二極體產生光源，能把電能直接轉換成光能，沒有浪費，同樣的電能是鹵素燈嗯三倍以上，而且不會產生過熱，可以說又亮又省電。

現在家用也普遍使用。越來越多的豪華車開始將LED燈作為前大燈，優點能夠快速的點亮，能耗低，壽命長等優點。

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鹵素燈、氙氣燈、LED的優缺點。分析視頻

題主提問的是關於照明燈且的問題，本人在電氣智能照明實訓教學中也接觸過一些燈具，今天想和大家交流一下，探討以上三種燈的特點。

我們先說一下第一種類型的燈，鹵素燈，這種燈是因為在鹵鎢燈泡中添加了鹵素氣體而得名。這種燈的管壁溫度很高，比普通用的白熾燈溫度還高，所以它的泡殼做的較小，由於泡殼尺寸小所以鹵素燈泡強度高，其外殼為石英玻離。

在使用中按其工作電壓可分為市電型和低壓型兩種，由於在燈泡中添加了鹵素氣體能有效抑制鎢的蒸發，從而大大提高了其光效和工作溫度，經過實驗其光效可達12Lm/W；從顯色性來說一般照明用的鹵素燈與白熾燈相比更白一些，顯色性更好。經過大量使用證明其工作壽命可達2000小時，在經過調光使用可以略延長其使用壽命。

氙氣燈（HID），它是氣體放電燈，一般由三部分構成即燈泡、高壓包、鎮流器。這種燈是由氣體放電所產生的白色超強電弧光，能提高光線色溫值，像白天的太陽光。這種燈亮度較高，其亮度一般高於鹵素燈的三倍，工作使用壽命是鹵素燈的十倍，像這種氣體放電燈一般是不能跳關的。

LED燈的發光源是發光二極體（LED）所發出的冷光源，這種燈可以進行各種類型的調光控制，不需要太多電力就能點亮，其節能效果極為顯著，在一般家庭中應用十分廣泛。它的點亮與前兩種燈不同，它是靠電路提供恆定的電流來維持燈的亮度。這種燈有效率高，亮度大，壽命長的特點。

以上是我對以上三種燈特點的解答，歡迎大家討論，觀注！有問題請觀注電子及工控技術，一起討論一起進步！

買車的時候大家經常會發現，不同配置的車輛，大燈也有很大的區別，甚至能直接影響車輛的價格。看車的時候經常能聽到鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈，這三個有什麼區別？各有什麼優劣勢呢？
汽車 大燈的分類：
1、鹵素大燈：

鹵素大燈可以說是 汽車 使用最久遠的燈光種類，其實就是白熾燈演變而來的，高中物理課我們學過，白熾燈在通電後，是通過鎢絲來照亮的，所以結構非常簡單，但是長時間工作，溫度會迅速升高，鎢絲揮發之後會凝結在燈殼上，這樣會大大影響燈的壽命。而鹵素大燈，是在白熾燈基礎上將惰性的鹵族元素氣體加入到燈泡裡面，因為惰性氣體的高穩定性，所以鹵素大燈的亮度和壽命，都要比白熾燈高很多。

現在相比其他光源雖然亮點不算高，尤其是在燈光照射條件不錯的城市道路，有透鏡的相對亮度高一點，無透鏡的鹵素大燈基本跟沒開燈一樣，亮度很差。但是因為鹵素燈能發出橙黃色的燈光顏色，色溫低、穿透力非常強，在雨雪或大霧天的時候穿透力很好，所以在很多豪華車型上面的霧燈依然選用鹵素光源。

優點：結構簡單，成本低，反應靈敏，穿透力強

缺點：溫度高，亮度低，使用時間變長，亮度會越來越暗，看起來不夠檔次

代表車型：一起大眾捷達、吉利帝豪

2、氙氣大燈：

還有另外一種叫法：高壓氣體放電大燈，氙氣大燈內部沒有燈絲，是在其內部充入了稀有氣體，先將 汽車 電瓶的12V電壓，通過變壓後升高到23000V的超高電壓，再把把超高電壓接入稀有氣體，進而點亮內部的氙氣，再將超高電壓轉變為85V，以便於能持續點亮氙氣大燈。所以氙氣大燈的亮度是普通鹵素燈的3倍多，使用壽命長的同時也很節能也。但是剛才看到氙氣大燈需要啟動過程，所以需要一段時間才能真正點亮發揮出照射作用。現在很多車型已經逐漸不再使用。

優勢：有檔次，亮度高，體積大

劣勢：成本高，點亮出現延遲，穿透力差

代表車型：第一代邁騰

3、LED大燈：

意為發光二極體，是利用固體半導體晶元作為發光材料，通過載流子發生復合，從而引起光子發射而進行發光。是最近幾年迅速發展的燈源，結合了鹵素燈和氙氣燈所有的優點，可以直接把電能轉化成光能，轉化效率高，且節能。亮度是氙氣大燈的2倍，而且點亮速度也快，壽命長（LED的壽命約為10萬小時，氙燈僅3000）。但產品質量也是高低不同，高端車型的LED燈效果要更好。

優勢：體積小，壽命長，亮度高，燈組可塑性高，造型設計多樣化

劣勢：成本高，散熱性稍差

代表車型：一汽大眾邁騰、奧迪A6

㈡ 寶馬的大燈是氙氣還是LED

寶馬氙氣燈的色溫是多少？燈泡的色溫決定了燈泡的發光顏色:1.常用的色溫有3000K金、4300k暖白、5000K或5500K陽光、6000K純白、6000K藍色等。2.作為只為高端車型配備的氙氣大燈功能，大部分原廠通常會選擇色溫為4300K和5000K的燈泡。400K的光色為白到黃，夜間亮度較好，雨天霧天穿透力也不錯，是大多數車輛的選擇。3、5000K淺色最接近陽光的顏色，更讓人看著舒服。一般只在少數車型上配備，價格昂貴；4.3000K俗稱金眼，光線很黃，穿透力好，但亮度稍差，看久了容易累眼睛。它通常用作霧燈燈泡。5.不建議使用6000K以上的，淺色為藍色，雨天霧天穿透力很差，影響行車安全。

㈢ LED和氙氣大燈哪個更好一些看了這篇文章你就知道了

汽車 大燈是 汽車 最重要的部件之一，大燈也經歷了很多的發展，從鹵素、氙氣到LED、OLED，再到激光大燈各種各樣的大燈應有盡有，但是，最近關於氙氣大燈和LED的討論很火熱，有人會說LED燈好，有人會說氙氣大燈好，下面我們就來簡單的討論一下到底哪個大燈好一些。

LED大燈

LED是一種電子發光器件，利用固體半導體晶元作為發光材料，通過載流子發生復合引起光子發射而直接發光。LED大燈就是利用LED作為光源製造出的照明器具。

疝氣大燈

氙燈(HID) 即高壓氣體放電燈。氙氣燈是重金屬燈，通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充多種化學氣體，如氙氣等惰性氣體，然後再透過增壓器將車載12伏電源瞬間增至23000伏，在高電壓下，氙氣會被電離並在電源兩極之間產生光源。氙燈的性能較鹵素燈有了顯著提升，它的光通量是鹵素燈的2倍以上，電能轉化為光能的效率也比鹵素燈提高了70%以上。

到底哪個光源照路好用？下面看幾個實測圖：

上圖為氙燈的近光效果，亮度足夠，寬度由兩條光柱逐漸向兩側減弱變暗，可以看見兩條很明顯光柱，效果不錯。

再看LED大燈的近光效果，沒有對比就沒有傷害，LED亮度更高，路面被照亮的是一大片，照路優於氙燈那種有明顯明暗變化的效果，而且兩側的寬度和亮度也要更好。簡單說，近光方面，LED大燈完勝。

再看兩種光源的遠光效果，雖然LED依舊照射的更寬，亮度更寬，但較遠的地方，明顯不如氙燈，換句話說，氙燈色溫比LED要低，穿透力更好，照的更遠。

另一個原因，實驗種的LED大燈車型，雖然燈腔內由多個光源組成，但沒有透鏡（部分車型LED大燈有透鏡設計），不如氙燈聚光好。

氙氣燈優點

一、氙氣燈的色溫叢3000K到12000K,其中6000K的色溫與太陽光相似,但含較多的綠色與藍色成份,因此呈現藍白色光。這種藍白色光大幅提高了道路標志和指示牌的亮度。

二、HID高出鹵素燈三倍的亮度效率,對提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有明顯的效果。

三、氙氣燈發射的光通量是鹵素燈的2倍以上,同時電能轉化為光能的效率也比鹵素燈提高70%以上,所以氙氣燈具有比較高的能量密度和光照強度。 汽車 車燈亮度的提高也有效擴大了車前方的視覺范圍,從而營造出更為安全的駕駛條件

四、省電1/2,鹵素燈耗費60W以上的電力,氙氣燈只需35W的電力

五、由於氙氣燈沒有燈絲,因此就不會產生因燈絲斷而報廢的問題,使用壽命比鹵素燈長得多,氙氣燈使用壽命相當於 汽車 平均使用周期內的全部運行時間。

六、氙氣燈一旦發生故障不會瞬間熄滅,而是通過逐漸變暗的方式熄滅(或者快速點亮),使駕車者能在黑夜行車中贏得時間,緊急靠邊停車。

七、氙氣大燈不會產生多餘的眩光(安裝透鏡的情況下),不會對迎面來車的駕駛者造成干擾。

氙氣燈缺點

一、聚光性不好

不聚光有兩個方面的因素:

1、燈泡和燈杯的搭配不當。

2、安裝不到位或者沒有調試好。

二、故障燈亮

因為原車的燈泡損耗功率大(55W),氙氣燈的功率小(35W),所以改裝後它的功率不夠而報警,作為氙氣燈它的啟動電流是8A的,而原車是6.2A啟成所以原車的線路設定不匹配。需要到4S店去更改電路模式。

三、自動熄火

因為啟動電流過大而產生電磁干擾。這個可以在安裝的時候把安定器遠離發動機或者換個低電流啟動的安定器。

四、氙氣燈雙光透鏡總成

該問題主要體現在寶馬車系,尤其是323等車,因為它是由變光線路控制的供電從電瓶直接取電,大燈線路供電太輕微,所以安裝氙氣燈後不亮。需要加裝迴路,否 則導致遠光指示燈不亮,裝伸縮燈後,如果迴路安裝不正確,即易引起遠光供電不足造成燈光晃動。尤其是千元以下的伸縮燈,在路面不平的情況下遠光抖動比較明 顯。可以找專業人員加裝正確電壓的迴路,或購買1000元以上的氙氣燈進行解決。

led燈優點

1.節能環保:LED燈的能耗為鹵素燈的1/20

2.成本低,壽命長:廠商的LED燈壽命能夠達到100000個小時,也就是說基本上你車開不動了,它還亮著。

3.亮度高:亮度比鹵素燈高很多,用做剎車燈的警示燈毫無壓力。

4.低壓安全:LED這種先用於電子的原件只需要直流電壓12V就可點亮,再也不用擔心氙氣兩萬多的電壓。

5..瞬間點亮:不再需要氙氣燈的「等會再亮」,隨點隨用。

6.單個LED體積小:這是設計師們的愛,可以拼成各種喜歡的樣子,燈具廠商愛!

led燈缺點

1.散熱問題,如果散熱不佳會大幅縮短壽命。

2.低端LED燈的省電性還是低於節能燈(冷陰極管,CCFL)。

3.初期購買成本較高。

4.因LED光源方向性很強,燈具設計需要考慮LED特殊光學特性。

氙氣燈和led燈哪個好?關於這個問題上面,我已經作出了一些資料，其實這兩種燈都有各自的優點和缺點的，不然也不會有這么多人來購買，無論大家在購買哪一種時都要記得到正規的商店購買，希望這些資料可以對各位讀者在購買 汽車 大燈的時候有所幫助。

㈣ 汽車大燈是LED好用還是氙氣燈好用

氙氣大燈基本上不會出現什麼問題，所以在保養維護上不會有太大的支出，但是LED的發光二極體比較脆弱，損壞率高且維修成本高。如果不過分講究面子的話氙氣大燈可能是比較好的選擇。

首先氙氣大燈的誕生時間要比LED大燈早，它採用的是氣體燈，通過在車內內部加入氙氣和其他惰性氣體混合通過車上搭載的增壓器加大電流使氣體在高壓電下兩極分化達到發光的效果。

氙氣大燈發出的燈光最大的特點就是色溫比較大，不會讓眼睛產生不適的感覺。在晚上可以較為清晰的看清路上的東西減少事故的發生率。不過它的缺點是因為需要通過高壓電讓氣體分化，所以不會立刻產生光線，有一些時間上的延遲。

然後是LED車燈。這種車燈是直接通過多根二極體產生光線，所以在車燈發光上不存在有延遲。

而且LED車燈發出的光線強烈，雖然在晚上這種光線能夠讓車主非常清晰的觀察到路面上的情況，但同時也會對其他車輛造成視覺影響，如果你開車對面車輛開著LED遠光經過的話你會懷疑自己看到了太陽，雖然可能有點誇張了，但也體現出它光線強烈程度。

㈤ 氙氣大燈和LED大燈區別是什麼如何選擇

無論氙氣大燈還是LED，技術已經非常成熟，比如LED燈，出來十幾年都有了。而且現在已經成為各家汽車品牌的原廠燈泡了。所以技術成熟度方面沒任何問題。

至於汽車是不是可以改氙氣大燈或者LED，主要看汽車大燈的類型。很多遠近光一體的車，其實改了之後，效果也未必能達到理想狀態。遠光和近光分開的車型相對改的效果更好。另外就是原車大燈有沒有自帶透鏡。無論氙氣大燈還是LED，都要求大燈自帶透鏡，效果才好的。不然容易散光。

至於氙氣燈和LED，色溫建議低於5400K以下的，照明效果都不錯。但建議氙氣大燈不要用在遠光。因為氙氣燈啟動慢，而LED是瞬間就達到最大亮度的。