快手買寶馬4系的人妖叫什麼來著

❶ BMW新4系，帶你體驗什麼叫「丑帥丑帥」

BMW新4系的發布著實是讓很多寶馬的「外觀控」粉絲們做了一個深呼吸，盡管之前有諜照的發布，但是這次實車的展示，還是令人褒貶不一，但是我覺得寶馬這種在人們審美極限邊緣來回試探這招，為4系，為自己賺足了噱頭。

總的來說，新4系可選擇程度更多也更高，尤其可以選配後橋限滑差速器、運動懸掛、前4後1的卡鉗等選裝件，使得新4系更運動也更個性化，Mpower的座椅以及哈曼卡頓音響也給這輛新4系錦上添花，如果花半年多的時間去等一輛屬於自己的4系，我認為這是值得的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 開寶馬430四門轎跑的都是什麼人

開寶馬的人基本上是這幾類人：
1、品質小資；
2、寶馬汽車愛好者；
3、土豪老闆；
4、精英人士。
1、品質小資這群人通常是白領、個體戶、中產家庭。他們有一定的生活追求，有一定的收入支持。他們一般不會選擇入門級機型或高端機型。他們認可寶馬的品牌高度，也知道豪車的質感和體驗。
2、寶馬的狂熱分子，吸引他們的是的文化。他們通常喜歡不同類別的不同模型，幾乎涵蓋了所有系列。錢不多的人玩3系，錢多的人玩M系列，但3系和1系的基數最大。因為3系和1系門檻低，改裝空間大，可玩性高。
3、有些小老闆做生意賺了錢，很注重個人形象，但又想保持低調，所以寶馬是最好的選擇，這類人之所以購買寶馬，完全是為了寶馬的品牌價值。畢竟他這個級別的人，需要豪車來彰顯自己的社會經濟地位，維護自己的社交圈。
4、這一類人包括創業者、創業者、公司高管、富二代。他們最後一輛車基本都是或者同級別的車型。他們對自己的需求有非常明確的需求，不換一個同級別的新模型就是換一個更高級別的模型。

❸ 為什麼買寶馬四系的人不多，除了性價比之外這款車還有別的大問題嗎

人們現在買寶馬四系的人，已經非常少了，之所以會出現這樣的情況，是因為寶馬四系，這款汽車的性價比，非常低。因為很多消費者都認為，如果在寶馬四系的基礎上，再添一些錢，就能夠買寶馬五系。除此之外，在舒適性能方面，也是非常差的。如果行駛在不好的路過當中，會頻繁的晃動，並且噪音也很大。

那麼舒適性相比於SUV來說，也會無法比擬。但是如果個頭比較高的人，坐在寶馬4系的車內，可能會有一種，比較大的壓迫感，甚至會感覺到，非常的擁擠。這樣一來，身體的疲憊感，也會越來越強。雖然這款汽車，選擇的輪胎在使用的時候，非常方便。但是在道路行駛的時候，也會產生較大的輪胎噪音，所以這樣一來，也會特別的影響，駕駛者的心情。並且轎車的底盤，大多都非常低，如果將汽車開在崎嶇的山路或者坑坑窪窪的路面，也會有比較大的頓挫感。

❹ 開寶馬4系都是什麼人

開寶馬4系都是一些成功人士。

寶馬4系是寶馬旗下很成熟的款式，依託著穩健而又不缺乏年輕氣息的外觀設計，買車群體對驚艷的外觀毫無抵抗力的需求在不斷被滿足，正是由於它的特性，使得它在購車者心中立下不錯口碑。

隨著生活質量一直進步，購車群體要求由粗糙變得精細，後視鏡加熱、方向盤輕巧，中控屏尺寸大等，偏科的汽車肯定銷量上不去。

❺ 2021款寶馬4繫到店，外觀設計誇張，車寬1852mm，2.0T破百僅5.8秒

寶馬4系是寶馬汽車旗下一款很不錯的雙門轎跑，這兩年國內轎跑車型市場的發展是很不錯的，更多的汽車廠商都在發力這個級別的車型市場。寶馬汽車今年明顯加快了旗下車型更新的步伐，這段時間更多的車型都已經陸續的進入市場了，一直以來寶馬4系的成績還是很不錯的，「不破不立」，寶馬汽車這次對於新款寶馬4系的升級是很明顯的，整體的外觀上變化是很大的。確實國內的消費者也在趨於年輕化，目前2021款寶馬4系已經到店，新車的售價區間為36.38-45.98萬元。

寫在最後：這次全新寶馬4系的改款相當的全面，整體的競爭力得到了較大的提升，轎跑車型確實是有著較高的關注度，寶馬汽車在這個級別的車型市場中也投入了更大的精力，目前全新寶馬4系的關注度也是很高的，在豪華轎跑市場中是有機會「突出重圍」的，而且寶馬汽車的品牌力很不錯，這次的升級也顯得誠意十足。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 開寶馬4系都是什麼人為什麼寶馬4系很少見

在評價 寶馬1系 的時候，筆者曾經分析過:隨著人們消費能力的提高，一些跑車在國內逐漸得到更多的需求，中國的跑車市場正在悄然萌芽。但是純跑車還是不太適合現在的中國消費者，一些可以作為家用和跑車的車型才是目前最好的選擇。

寶馬1系是一款兼具家用和跑車特性的車輛。但是因為體積小，所以攜帶人或者東西都很局促。 寶馬4系 作為一款中型車，解決了1系的這些問題。

目前2019款寶馬4系有Gran Coupe 兩廂、硬頂和硬頂敞篷三種，其中硬頂敞篷不推薦，雖然它的跑姿最高，因為時間長了車頂可能密封不好，在中國的道路環境下開敞篷更像是吃土。

所以，如果你想跑，2門4座硬頂會是更好的選擇，如果你想兼顧更多家庭，5門5座Gran Coupe兩廂會是不錯的選擇。

在外觀上，寶馬4系主要有M運動套裝版和M運動晚裝版兩種選擇。運動套裝和運動晚版的主要區別是運動晚版的門板和頁片處的裝飾條是熏黑的，更有殺氣。

配置方面，運動夜版比運動套裝版更豐富。以兩廂運動套裝和運動夜版為例，夜版的指導價比套裝版高3萬，而配置則多了全景影像、定速巡航、全真皮座椅、哈曼音響、DVD播放器等。

說完了4系的一些基本情況，再來說說4系為什麼可以用在家裡。

一般來說，跑車為了提升性能犧牲了很多東西，比如後排座椅。很多純跑車的後座都叫狗坐，因為除了寵物，正常人真的很難坐進去。

但是在寶馬4繫上，你可以享受到類似封帆這種小型車的後排空。前排座椅靠背被挖掉了，就算你身高一米八以上，坐在這後排至少也夠不到膝蓋。

後備箱的深度很一般，但是放幾件大件行李沒有問題。而且後排座椅支持4/2/4放倒，偶爾裝點長物件也沒問題。我家附近一個布匹市場的老闆經常開著自己的4系去運布匹，所以裝車完全可以滿足。

寶馬4系既然是跑車，那它肯定有跑車的特徵。首先是前後驅車型。可惜這一代沒有四驅版本。而且這一代4系並沒有像17款一樣提供3.0排量的版本，全系只有2.0一個排量和兩種動力可供選擇。

盡管如此，寶馬4系的2.0T發動機還是很強勁的。在標准模式下，整個動力系統的油門響應和變速箱換擋就跟普通家用車一樣，懸掛也很舒適，對各種震動都有很好的過濾效果。但是當你切換到運動模式時，油門和變速箱會是活動的，動力也會是活動的，但是動力的極限並沒有改變。在激烈駕駛時，懸架能給予足夠的支撐，並快速反應變化，這也是寶馬在駕駛操控上的厲害之處。要知道4系用的是通用懸架，沒有電磁懸架。

摘要

其實寶馬4系是有鮮明特色的。雖然操控不錯，但是沒有特別硬朗的動力。雖然充滿了跑車的設計元素，但也有空的房間是家用的。所以你要問誰開寶馬4系，答案和寶馬1系一樣。都是心中沒有夢想車，需要照顧家庭，但又想嘗試跑車的消費者。對於真正喜歡跑車的人來說，4系不會是他們的夢想座駕，因為4系的跑格不夠純粹。

@2019

❼ 快手紅人開寶馬425i敞篷的女生叫李什麼來著

那個好像叫李紅買的是遼寧人。

❽ 快手上有一男的 人妖天天假扮女人，穿恨天高，戴超級長的假發，還收養一孩子，那貨是誰

到處都是葯娘惡心

❾ 開寶馬4系都是什麼人為什麼寶馬4系很少見

在評價寶馬1系的時候筆者曾經分析過：隨著人們的消費能力提高，一些跑車也漸漸開始在中國得到更多的需求，中國的跑車市場正在悄悄萌芽。但是純粹的跑車目前為止還是不太適合當下的中國消費者，一些能夠兼具家用和跑車的車型才是目前的最佳選擇。

寶馬1系就是兼具了家用和跑車特性的車型，但是由於1系的尺寸比較小，所以無論是載人或者裝東西都顯得很局促。而寶馬4系作為一款中型尺寸的車，就很好的解決了1系的這些問題。

目前的2019款寶馬4系有Gran Coupe掀背、硬頂、硬頂敞篷三種車型可以選擇，其中硬頂敞篷雖然跑格最高但是並不推薦，因為時間長了可能會存在頂棚密封不好的情況，而且在中國的道路環境開敞篷車，更多的只是吃土。
所以如果想要跑格的話，2門4座硬頂的會是比較好而選擇，而如果想比較多的兼顧到家用，5門5座的Gran Coupe掀背會是很好的選擇。

外觀上，寶馬4系主要有M運動套裝版和M運動曜夜版兩種選擇，運動套裝和運動曜夜的主要差別是運動曜夜版門邊、葉子板等地方的飾條黑化了，顯得更加具有殺氣。

而在配置方面，運動曜夜版要比運動套裝版更加豐富，以掀背車型的運動套裝和運動曜夜為例，曜夜版比套裝版指導價高了3萬，而配置則多了全景影像、定速巡航、全真皮座椅、哈曼音響、DVD機等。
說完了4系的一些基本情況，我們再來講講4系為什麼能夠兼具到家用。
一般來說跑車為了提高性能都會犧牲掉很多東西，譬如說後排座椅。很多純粹的跑車它們的後排座椅都被稱為Dog Sit，因為除了寵物之外正常人真的很難坐進去。

但在寶馬4繫上，你可以享受到一個與鋒范這樣的小型車差不多的後排空間，前排座椅的背部進行了挖孔處理，即使你比較高有一米八以上，坐在這個後排起碼也頂不到膝蓋。

後備箱的深度很一般，但是放幾樣大件的行李完全沒有問題。而且後排座椅支持4/2/4放倒，偶爾要裝一些長條物體也沒問題。筆者家附近的一個布匹市場的老闆就是經常開著自己的4系來運布的，所以裝載方面完全可以滿足。

既然寶馬4系是跑車那麼肯定就具有跑車的特性，首先這是一款前置後驅的車型，遺憾的是這一代並沒有四驅版本。而且這一代的4系也沒有像17款那樣提供3.0排量的版本，全系都只有2.0一個排量兩種功率可以選擇。

盡管如此，寶馬4系的2.0T發動機還是很給力的，在標准模式下整套動力系統的油門響應和變速箱換擋就是一款普通的家用車那樣子，懸架也是很舒適的，對各種震動的過濾效果都不錯。但當你切換到運動模式之後，油門和變速箱就會積極起來，動力也會表現得積極，但是動力的極限沒有變。在激烈駕駛的時候，懸架可以給到足夠的支撐以及很快的變化反映，這就是寶馬在操控駕駛方面厲害的地方。要知道4系使用的都是一般懸架，沒有什麼電磁懸架。

總結
其實寶馬4系的特點很鮮明，雖然有良好的操控但是沒有特別強橫的動力；雖然充斥著跑車的設計元素但是也有滿足家用的空間。所以你要問開寶馬4系都是什麼人，那麼答案與寶馬1系的相同，都是那些心中還沒有Dream Car，需要兼顧家庭但又想嘗試一下跑車的消費者。真正喜歡跑車的人，4系不會是他們的Dream Car，因為4系的跑格不夠純粹。

❿ 寶馬4系敞篷版正式上市，一看售價，網友：砸鍋賣鐵也要買

雖說德系的BBA汽車市場有著極高的知名度，但是相比於賓士的高貴，奧迪的穩重，寶馬則顯得更加青春洋溢。甚至可以毫不誇張的說，藍天白雲的車標，是很多人心中的夢想。尤其是現在寶馬4系敞篷版本車型正式上市，而且它的售價是在46.88萬元起，看到如此拉風的車型，讓不少網友表示，就算是砸鍋賣鐵也要買。

最後，寶馬4系敞篷版在動力上也是非常的給力，畢竟跑車所追求的可是激情和速度。而且，這些都不是最重要，重頭戲就是它的售價，46.88萬元起。看過這個售價之後，甚至有網友都開始幻想敞篷版的寶馬4開在街上回頭率絕對是百分之百以上，還可以讓自己擁有帥氣無敵的背影以及抬頭就是陽光的畫面，還想什麼呢？心動不如行動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。