摩托車和寶馬有什麼區別

⑴ 寶馬與哈雷哪個好

寶馬好。

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導。

並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團。寶馬一種都處於國內高品質車。

科技發展：

隨著科技的發展，人民越來越注重車的品質。

以上內容參考：網路-寶馬

⑵ 寶馬摩托跟本田摩托哪個好

寶馬摩托比較好。

寶馬摩托車自1923年第一輛BMWR32誕生起，即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標准。

2006年，首家BMW摩托車旗艦店登陸北京，將世界尖端品質和極致駕駛激情引入中國。BMW摩托車越野車型：越野車，街道車，旅行車，運動車，警用車。

優勢：

寶馬摩托車一直是安全技術和排放技術的先驅。自2000年以來，寶馬成為全世界唯一一家，所有車型都裝備調節式三元催化轉化器的摩托車製造商。早在1991年，寶馬即率先在摩托車上採用了這一技術。這一系統已作為寶馬摩托車在所有市場的標准配置。

寶馬公司也是唯一一家所有車型都裝備ABS（防抱死制動系統）的摩托車製造商。寶馬在全世界首次採用這一技術是在1988年。自2000年起，寶馬公司開始提供集成式ABS系統。這是第一個也是唯一的帶有主動制動力加強系統和ABS的摩托車制動系統。

以上內容參考網路—寶馬摩托車

⑶ 寶馬hp4和s1000rr區別是什麼

寶馬hp4和s1000rr區別：1、功能上的差異：HP4（HighPerformanc4cyclinders）的含義是高性能四缸。寶馬HP4是在寶馬s1000rr基礎上，加以改良的最強四缸公升級超級跑車。多了電子減震，ddc系統，起步輔助，鍛造輪轂，全碳纖維包板，碳纖維腳踏；2、價格上的差異：HP4都是極其珍貴的廠家賽車，每一台HP4都刻有編號。寶馬HP4價格遠遠高於s1000rr；3、定義的差異：寶馬HP4是一款頂級奢華摩托車，擁有競賽化的設定和配套，可以直接在賽道上使用而無需再進行其他調較。

⑷ 寶馬摩托車800cc和850cc的區別

區別在於耗油量不一樣，馬力不一樣。
1、800cc的油耗為每百公里13升。而850cc油耗為每百公里15升。
2、800cc馬力為205匹。850cc馬力為250匹。

⑸ 寶馬摩托車和哈雷摩托車哪個更好

哈雷 就是一種奢侈品 機器肯定比 寶馬 強 但是太不實用了 做工 也沒得說 很棒超棒 寶馬就 實際一點了 機器性能也很好 實用一點 騎著也不錯 它倆比起來呢 ； 哈雷就是有錢人 用來看的 偶爾騎一下 講的是排場 寶馬呢 也是有錢人的 但是 寶馬是用來 騎的

⑹ 寶馬摩托車K1600GT和K1600GTL的區別

寶馬摩托車K1600GT和K1600GTL的區別在於配置、價格以及顏色。

一、配置

GTL包含立體聲音響，可連接的藍牙，以及具有非常大的儲物功能的後尾箱。甚至如果有需要，還可以加裝非常豪華的後座椅，這樣的配置，不僅僅是一台摩特車了，甚至能夠載人兜風。此外GTL還有更高的電子可調風擋。而這些都是GT沒有的配置，就算想要加裝，也沒有具體可以加裝的空間。

三、顏色

從顏色上兩者也有非常明顯的區別，對於不認識這兩款摩特車的小白來說，記住他們的顏色就能對兩者進行區分。官方版本的K1600GT的配色是朱紅和銀灰，顯得非常時尚並且具有活力。而K1600GTL的配色則是寶蘭和礦銀，沒有了GT的張揚，卻多了一份深沉和冷酷，非常適合喜歡低調的中年騎行大叔。

⑺ 寶馬摩托車和本田摩托車對比

寶馬重動力，本田重實用。
對此有的車迷不滿地說，本田現在的跑車都造得越來越像街車了，低轉時力氣不小，高轉時不如其他廠家的跑車。
一般人也買不起大貿車，也都是買水車，水車還是本田的好，保有量大，維護簡便。

比如寶馬有以前有款1300CC的旅行車，用了13.1的壓縮比，高得誇張，和跑車差不多了，這種車拉高轉速的話要用98號油，97號的都夠嗆。曾經有車友買了這水車，三個月發動機就出問題，因為國內油品太差，標的97號往往實際不到，不能滿足發動機的需求。寶馬升級版的K1600GTL不得不把發動機壓縮比降到12.4，作為一款旅行車，要考慮到穿州過縣小地方不一定有高標號油的問題，不能像跑車那樣挑油，這點上寶馬的旅行車就是動力有餘，實用不足。

而本田注重實用，該動力強的車，比如CBR1000RR,VFR1200，壓縮比就在12以上，而旅行車GL1800，壓縮比只有9.8（動力小些，但是不挑油）。它並不一味追求動力而讓旅行車變得不太適應旅行。也是因為動力小的原因，GL1800雖然曾經連續5年被評為世界最佳旅行車，2011年終於被寶馬的K1600GTL挑落馬下（動力比它好不少）。

省油耐用程度上兩者是差不多的，不像啥義大利的阿普利亞、阿古斯塔之類的，廣告吹噓得好，拉上去暴力試騎一下就露餡了。

日常維護上是本田方便。我見過一車友發貼寶馬K1600GTL的保養，換傳動軸的油要拆後輪和排氣管，看得我暈暈的，這不逼著人去4S店挨宰么。

總體來說一般車友買本田的好，車便宜些，配件容易找，改裝也方便。比如本田CBR1000RR，原車是單排氣，花個幾千塊改個雙直排，動力能提升一些，而S1000RR改直排也不好改，據改過的車友表示，改了速度稍快點振得厲害，沒法騎，不知是車本身的原因還是改裝者水平有限，可能兩者兼而有之。

⑻ 寶馬的汽車好還是摩托車好

寶馬的汽車和摩托車相比個人認為總體來說還是寶馬汽車好一些，畢竟寶馬汽車最常見，而寶馬摩托車只是少數小眾群體青睞。

⑼ 寶馬gs1200和gs1200adv有什麼區別

兩個版本先介紹一下：「R1200GS普版」和「R1200GSADV加強版」（英文直譯為：冒險版）主要的區別有以下幾點：x0dx0a1，減震系統：「R1200GSADV加強版」比普版裝備行程更長、負載能力更強的前後減震器，因此通過性能更好、負載更多，所以車身更高大、座椅也相應較高（加強版為90厘米，普版標准座椅=85厘米）。x0dx0a2，燃油箱：「R1200GSADV加強版」比普版油箱的設計續航能力更強大，「R1200GSADV加強版」油箱容積=33公升（續航行程可達700公里），普版油箱=20公升（續航里程約400公里）。x0dx0a3，擋風板：「R1200GSADV加強版」比普版較高、寬闊，設計了加強支架，與加強版車輛前部外觀相協調，抗風能力更強。x0dx0a4，發動機護杠、油箱護杠、發動機側護板：在「R1200GSADV加強版」上是標准裝備，普版沒有這些配置，如需要加裝發動機護杠、發動機側護板可以進行後期改裝，普版無法安裝BMW原裝油箱護杠。x0dx0a5，輻條輪圈：在「R1200GSADV加強版」上是標准裝配，普版原廠配置為鑄鋁輪圈，如果需要裝備輻條輪圈需要單獨選裝或者改裝。x0dx0a6，車把：「R1200GSADV加強版」比普版較寬，護手在「R1200GSADV加強版」上是標准配置，普版需要單獨選裝或者改裝。x0dx0a7，車座椅：「R1200GSADV加強版」座椅較厚，雙色拼貼外部面料，普版較薄且為單色黑色外部面料。x0dx0a8，其它的配置區別屬於細節部分：如油箱外部造型、後行李架、霧燈、前部擋泥板裝飾板等，不一一贅述。x0dx0a所謂「高配與低配」是基於原廠選裝配置的區別：低配僅僅為最標準的出廠摩托車，沒有任何選裝配置。「R1200GSADV」加強版選裝配置例如：電熱把手、行車電腦、ABS剎車系統、防側滑穩定系統、胎壓監測、電子減震調節系統、越野變速箱、燃油適配器、邊箱支架、電鍍排氣系統、LED轉向燈、霧燈等；「R1200GS」普版除以上選裝配置外，還可以選裝輻條輪圈、護手、降低車身等等；BMW摩托車廠方可提供個性化定製型的接單生產，配置可由車手自己選擇。。x0dx0a在寶馬摩托家族車系中，「R1200GS」普版和「R1200GSADV加強版」是同一型式車型的兩個版本，搭載相同車架和發動機，動力輸出和調教完全相同，只是為了適應不同風格的騎士而推出的「兄弟版本」。在歐美地區大部分身材高大的車手都期待擁有一台「R1200GSADV加強版」，因為「加強版」看起來更加高大、兇悍、威武，符合男人陽剛的審美。但亞洲男人身材高度、體重整體低於歐美地區的男性人種，所以個人認為購買以上這兩個不同版本要視個人身體情況、駕駛技巧、車齡經驗而定，適合自己的才是最好的，在聽取別人意見的同時，要仔細分析和判斷事物的特性，否則很容易發生難以駕馭的情形。