華晨寶馬質量怎麼樣口碑什麼樣

A. 2012款華晨寶馬523li怎麼樣

可以。

寶馬523l車口碑還算可以的，寶馬523LI華晨寶馬520li是華晨寶馬最予以厚望的產品，想以此車來狙擊國產奧迪A6。

隨著新奧迪的國產以及國產賓士的上市，寶馬也感覺到了這款5系的入門車型自身實力的欠缺，而且讓很多人有了動力「肉」的感覺寶馬隨即將其5系入門車型做了升級，用新的523li替代了原來的520li，該車最大的變化可以說就來自動力系統的升級。

華晨寶馬523li的特點

與上一代5系相比，新5系的造型更加銳利，線條表露得更加富有動感氣息。靈巧的外形，視覺上更加優雅，甚至帶了3系的靈力動感，敏捷的精髓。車頭豎直的雙腎形進氣隔柵、寬大的車頭線條，也讓5系更加高貴、優雅。

雙腎形格柵造型從一定角度看過去略有些前傾的態勢，其目的就是為了表達寶馬動感的設計語言，這幾乎也成為了寶馬時下造型的精髓，這樣的造型風格已經形成了寶馬的新風格。

B. 華晨寶馬5系怎麼樣寶馬5系毛病太太多了嗎

" 賓士 中的 寶馬 」寶馬一直以其出色的駕乘體驗贏得了眾多消費者的喜愛，尤其是其日益年輕化的運動造型，與 賓士E級 和 奧迪A6L 有著明顯的區隔。雖然 寶馬5系 憑借口碑的積累贏得了不少用戶的青睞，但是從用戶的反饋來看，寶馬 5系 近年來的品質下滑是不爭的事實。很多人抱怨寶馬5系有問題的老婆比較多。如果廠家不注重質量，寶馬品牌的光環還能持續多久，真的不好說。我們來看看華晨寶馬5系的通病。

1.燒油漏油。

寶馬10萬公里左右就會出現燒油漏油的情況，而且相當嚴重；如果你去4S的修理店修理，你需要拆卸和檢修發動機。開缸大修3萬元以下就不行了。好在這個問題已經被國內的維修工突破了。

在不拆卸氣缸的情況下更換氣門油封，可以從根本上根治或改善。只需更換一些漏油部位的橡膠密封件，如閥室墊片、機濾底座墊片、電磁閥密封圈、油底殼墊片等。

2、空調製冷故障

也有大量寶馬車主抱怨，幾十萬上百萬的寶馬車，空調制系統怎麼這么脆弱？使用3-5年左右，會出現不製冷或間歇製冷的不良故障。如果你去4S的 商 店進行維修，你通常會更換壓縮機總成、熱水器閥門、膨脹閥、冷凝器、蒸發器和管道等。，結賬時都是5位數。其實大部分都不需要更換大件。

3.發動機故障燈

車速正常時，發動機黃色故障燈亮起，這是很多寶馬車主經常遇到的問題。4s的回答也很曖昧，一般說是油品。基本上就是添加汽油添加劑或者清洗節氣門噴嘴，甚至是清除氣缸內的積碳。

一般這種情況就是積碳的問題，因為寶馬發動機是渦輪直噴發動機，進氣道、氣門、活塞頂都容易積碳。除了特別嚴重的需要清洗節氣門、進氣口甚至活塞頂部。可以注意不要長時間低速行駛或者頻繁怠速。

4.換擋。

雖然寶馬AT配備的ZF變速箱以平順性和穩定性著稱，但 寶馬7系 車型在8萬公里以上有一定概率會出現這種問題，可見車冷時低速有換擋頓挫感。一般先用OBD和車載電腦看是否有故障碼。可能的原因是變速箱的連接線不牢固，或者嚴重的情況下，變速箱閥體可能已經損壞，需要及時更換。

5.發動機抖動故障

這個問題在寶馬系統中很常見，在新車中很少出現。一般行駛一段時間後，部分原因是積碳，但影響因素較多，需要做一個靜態檢查，了解抖動的規律性。在發動機艙內，用聽診器判斷不同氣缸的點火是否不同。可能是火花塞老化，也可能是副廠火花塞點火能量異常。主要問題是油品造成的積碳。以下幾點是車主批評寶馬5系老婆多的原因。

@2019

C. 華晨寶馬3系怎麼樣寶馬3系的致命缺點分析

寶馬3系
的外形是其最受好評的方面，所有車主均表示滿意。另外滿意度較高的就是其品牌效應，滿意度近8成。從此次調查來看，品牌美譽度帶來的品牌溢價的確給廠家和經銷商帶來了經濟效益。不過，高美譽度讓消費者對車型的期待也隨之提升，一旦有與預期不符的體驗，消費者的情緒很容易轉向負面，例如寶馬3系的通病就讓有些車主心煩意亂。下面我們對寶馬3系的致命缺點分析，看看寶馬3系通病有什麼。

此外，售後服務是最需要提升的方面，車主的不滿意度達到了4成以上。在中國汽車質量網的投訴平台上，也不乏消費者投訴配件等待周期長、廠家和經銷商態度不好等問題，這些都直接影響了消費者的用車體驗，也不利於好口碑的傳播，這也是寶馬3系的致命缺點。

D. bba口碑最好的車

奧迪和寶馬並列第一，賓士稍弱。

賓士、寶馬、奧迪是國內豪華汽車市場的「三劍客」，俗稱「BBA」。無論在產品力、市場銷量，還是品牌影響力等方面，BBA都要領先於其他豪華品牌對手。

那麼，對賓士、寶馬、奧迪這三個豪華汽車品牌而言，誰的質量更好？可靠性更高？今天我們不聊廢話，只上干貨。筆者認為，一汽奧迪和華晨寶馬並列，高於北汽賓士。

北京賓士的用戶口碑極差。以豪華著稱的賓士，在中國賺得盆滿缽滿，卻非常不厚道，大玩減配。無論是減震器斷裂，還是使用鋼材替換鋁材，北京賓士可謂是贏了銷量，輸了人心，得不償失。

賓士在國內市場的銷量好、利潤高，但產品、服務不敢恭維，頻繁召回也不得不讓人們對賓士的品質產生懷疑。

奧迪和寶馬介紹

奧迪

一汽的成長，見證了新中國汽車工業從無到有、從小到大的發展歷程。一汽是中國汽車工業的搖籃，肩負著強大汽車工業的使命，並在追逐夢想的道路上越攀越高、愈進愈勇。

從產品來看，一汽奧迪在國內豪車市場上有很大的影響力，奧迪A4L、奧迪A6L等主力車型都有不錯的銷量。值得一提的是，奧迪車型不僅得到了大眾發動機的真傳，同時還有分層燃燒、閉缸等技術，能為車主帶來極佳的駕駛感受。

因此，無論是技術儲備、工廠的先進程度，還是產品質量水平，一汽奧迪都是走在前列的。2020年，奧迪在華累計銷售72.6萬輛汽車，創造了奧迪進入中國市場30多年來的新高。2021年，奧迪在華累計銷售70.1萬輛，同比下滑3.6%。

寶馬

在國內豪華汽車市場，華晨寶馬是比較「憋屈」的。一方面，2020年寶馬集團以超過84.6萬輛的年銷量位居中國豪華車市場榜首，同比增長8.9%，創下自1994年入華以來最佳銷售紀錄；另一方面，合作的另一方——華晨集團，卻已經倒下了。

因此，華晨寶馬的「扣標率」比較高，但這並沒有影響到寶馬車型的品質。究其根本，華晨是徹徹底底的代工廠，沒有話語權，只能本本分分地聽寶馬的。

華晨寶馬有非常先進的製造工廠，從設備、工藝到管理完完全全拷貝德國工廠，其質量水平在寶馬製造體系中屬於第一梯隊。同時，它還有寶馬發動機製造廠，質量水平也無限接近德國工廠。可見，華晨寶馬的質量還是值得信賴的。

E. 華晨的寶馬車質量好嗎口碑怎麼樣

華晨寶馬汽車質量好嗎？口碑怎麼樣？修復率高嗎？

國產寶馬雖然叫「國產」，但其實應該叫「國貨」。除了與中國土地接觸的四個 輪胎 在中國本土生產外，其他配件幾乎都是進口的，由寶馬技術在中國組裝，這也是國外廠商在中國初期投資的一般模式。所以這兩款車在駕駛性能和動力配置上沒有太大的區別，除了一款在國外組裝在國內銷售，另一款在國內組裝在國內銷售。不過畢竟國產寶馬已經很久沒有投產了，其裝配經驗肯定不成熟。所以進口寶馬在綜合比較上肯定會有優勢。比如高速行駛時，國產寶馬內部的噪音比進口寶馬大，等等。裝配技術不成熟造成的車輛劣勢是國產寶馬相比進口寶馬的劣勢。

華晨寶馬怎麼樣？

還不錯

但是華晨寶馬90%的車都是進口零部件，有的還是自己的。然而，我發現了一個奇怪的現象。在3系列中，進口的手動齒輪比國產的便宜。我問銷售人員，他說是因為配置問題。其實只要是寶馬，就是寶馬。公司名字是因為是合資，但華晨不屬於寶馬，車還是寶馬。華晨寶馬3系30.8-58萬元，尺寸(長/寬/高)4520/1817/1421 mm，排量2.0-3.0升。

目前華晨寶馬5系僅生產李(即加長型，原型車改為進口型)4843-110萬元，尺寸(長/寬/高):4981/1846/1477 mm，排量覆蓋2.2-4.8升。

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華晨生產的寶馬，操控是其亮點，頗具運動感，適合車主親自駕駛。寶馬5系李車型是寶馬專門為中國市場開發的加長車型，後排 座椅 更加豪華舒適。但是，它也有國產車的共性問題——質量略有下降，即使是北京賓士生產的E級車也是如此。

所謂華晨寶馬就是寶馬的廠家在華晨的組裝和生產技術都是寶馬的，所以質量是可以保證的！！

華晨寶馬是華晨汽車和寶馬的合資企業，現在國產的寶馬只有3系和5系。部門1現在只在中國進口銷售。當然，進口車的質量更好，因為國內很多零部件供應商的產品質量和加工技術都不如國外先進；但國產進口車會根據國情進行改變，以適應中國人的使用習慣。

1.價格

華晨寶馬是華晨汽車和寶馬的合資企業。在國內主要生產3系、5系寶馬，價格比進口寶馬轎車便宜。

2.模式

華晨寶馬的背面有一個華晨寶馬的logo，說明是國產的而不是進口的，但是性能上沒有區別。

3.汽車系統

華晨寶馬在國內主要生產3系和5系寶馬，不負責其他系列的生產。1系列現在只在中國進口。

擴展數據

顧名思義，就是中外投資者共同建立的項目。中國出資方式:轉讓土地使用權、廠房和資本；外商的品牌、技術、資金、人才等合資汽車都是上述合作的產物。國外的技術、人才、品牌在中國提供組裝，但核心技術仍被國外掌握。
為什麼合資汽車很貴

合資汽車一定很貴。雖然中國現在技術很發達，但還是比不上歐美，產能也不夠。比如國外一年能生產100萬輛好車，而中國只能生產10萬輛，絕對不夠賣。怎麼能不降價賣呢？如果大本鍾在中國賣20萬，中國自主品牌就活不下去。為了防止這種情況發生，我們應該保護國產品牌！

合資汽車也很貴，因為有知識產權。中國對外國汽車製造商合作的依賴度很低。總的來說，中國在裝配技術、企業文化、內部管理等方面向外國汽車製造商學習得更多。但是我們真正需要了解的汽車發動機和變速器的核心技術往往是從國外進口的，銷往中國的技術一般要落後10到20年。

以ABS為例。20世紀70年代末，歐美汽車製造商已經在開發和應用ABS，並於80年代在市場上大力推廣。但是國內第一款採用ABS的車型是桑塔納2000，這個差距是很明顯的。所以核心技術掌握在國外企業手裡，我們花大價錢買這些技術或者成品，自然導致合資車價格更高。

參考:網路-合資汽車

幾乎和原來的寶馬一樣好，但也不差。它既智能又人性化。

華晨寶馬525Li的質量怎麼樣？小問題多嗎？。

寶馬525LI的配置還可以。建議購買525LI豪華版。2014新款還可以定製，就是很多配件都可以定製，質量很好。寶馬鐵西製造廠是世界一流的寶馬裝配技術，生產上基本沒有差別。

好的功率空質量。沒什麼好說的就是內部配置有點寒酸。

凸亞硫酸能抑制季節，陶冶藤

你買了嗎？不幸的是，我已經14年沒有看到這個問題了。這輛車太垃圾了

華晨寶馬是中國製造嗎？貴嗎？好嗎？

中國製造。

華晨寶馬汽車有限公司是由寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，從事寶馬品牌汽車的製造、銷售和售後服務。2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司注冊成立，注冊地和製造工廠位於遼寧省會沈陽。作為中國汽車工業的新成員，華晨寶馬汽車有限公司致力於從高起點出發，有機融入中國經濟社會發展的大趨勢，為中國客戶提供最先進的寶馬品牌、同樣全球品質的豪華車。

華晨寶馬汽車是由寶馬集團和華晨汽車於2003年3月27日合資成立的一家生產和銷售寶馬汽車的合資公司。其生產工廠將位於遼寧省省會沈陽。寶馬集團及其中國合作夥伴分別持有合資公司50%的股權。

生產寶馬3系和寶馬5系汽車。

華晨寶馬和寶馬的區別如下:1。價格華晨寶馬是華晨寶馬和寶馬的合資企業。在國內主要生產3系、5系寶馬，價格比進口寶馬轎車便宜。2.圖案華晨寶馬背後有華晨寶馬的印記，說明是國產而不是進口，但性能上沒有區別。3.車是華晨寶馬。...

個人推薦你選擇奧迪、寶馬、賓士。其實廣告很高端，但是不適合我們。賓士在世界上的地位很高，但是你要了解別人的路是什麼樣的，我們的路況是什麼樣的。我敢說，很多買賓士、寶馬的人，要麼是不懂車，看品牌不好，要麼就是驕傲地出去談生意。

奧迪的話因為我自己的經歷，我買的Q7沒少跑。除了輪胎剎車等一些消耗品，其他都沒換，我開車也不輕點。當我看到前面是安全的，汽車立刻就上去了。奧迪依靠技術來武裝汽車。

我想是一輛德國車。大眾的朋友都很會開車，但是個人日系車也很好，沒問題。

我訂購了11輛華晨寶馬523li車型。後來聽朋友說質量不好。請問華晨的質量真的很差嗎？

只是沒有國內組裝。德國的技術和生產線或質量可能不如原裝進口。其實所有硬體的生產標准都是一樣的，只是因為生產這些硬體的人不同，所以標準的執行也不同。因此，國產和進口產品的區別在於，德國工人可以100%執行標准，而中國工人則折價執行標准。沒人知道折扣是多少。現在國產和進口的發動機是一樣的，在這方面沒有區別。

華晨寶馬5系的質量怎麼樣？聽說有很多小問題，大概就是方面。

滿意回答:2011年12月31日取消的華晨寶馬5系發動機等關鍵技術都是進口的，發動機一般不是國產的，零部件都是國產的，普通的小毛病。國產零件的質量不討人喜歡。後續:這些小問題一定要去4S店嗎？回答:如果你稍微安全一點，去4S店是最好的。畢竟發動機等關鍵技術核心部件都是進口的。如果去小修理廠，車的質保期會受到影響。後續:我從2012款520開始。還是看到有缺陷的介紹，現在找不到了。不知道是屏蔽了還是怎麼的，就貼上來問一下。先謝謝你的回答！另外，你覺得有很多小問題嗎？我不想一直在4S商店裡跑來跑去。回答:520是寶馬5系的入門級車型，配置是國內寶馬最低的。個人認為進口寶馬質量穩定，配置和整車質量都比華晨寶馬好很多。進口寶馬523和賓士新款E級都是不錯的車型。PS:只要進口車是中國製造，零部件質量就會嚴重下降，再加上中國油品的質量——，沒有解釋。後續:我知道進口不錯，只是覺得有點短。我已經過了賽車的年齡，我要為家人多考慮坐在後排。至於幾個層次，我比較一下。寶馬是善良的。區別僅在於一些令人愉快的配置。這對我影響不大。回答:5系空房間真的很大，很適合你家。寶馬的懸架相對高端，穩定性高。如果你喜歡，讓我們來看5系列。A6l燒的油太多。這個級別只有5系，E級，A6。好的選擇不多。相比之下，寶馬5系是這些車中最好的。快樂巴巴的演講:非常感謝。如果你還有其他問題，請問我。2011-12-31

發動機漏油，這是寶馬常見的問題，因為出廠時膠水少，塑料密封件多。

又不是不會開車。

新不明白

過去開關523一般都是OK的，也就是空開關每次啟動都會自動打開，所有的按鈕都被刷掉。從遠處看，好像是塗抹了改性液。

方向盤 偏了，似乎阻尼設置沒有調整。速度越快，漂浮的越多。

不過話說回來，現在525好像是35。還不錯。比A6快一點。

氣缸墊漏油、異常噪音等。

F. 華晨寶馬5系質量好嗎

華晨寶馬5系這款車口碑一般般：1、2019款5系的外觀設計基本上延用了家族式的風格，不過增添的許多的運動風格以及年輕化的元素，車身大面積的鍍鉻裝飾讓車子的豪華氣息也是只增不減；2、其實不難發現這款車子的外形設計與7系有點相似，經典的雙腎以及更加精緻天使眼的大燈設計依然沒有放棄，這樣才會有辨識度啊，霸氣時尚的外觀足夠滿足人們的行政使用的需求；3、家用也不失為一個好的選擇，藍天白雲標的加持，可謂是身份的象徵，個人覺得外觀方面相比上一代車型並沒有太多的變化；4、只是細節上與裝飾的疊加讓它看上去與眾不同而已，感覺寶馬也開始玩套娃手段了。

G. 寶馬523li優缺點

寶馬523l車口碑蠻好的：1、寶馬523l車口碑還算可以的，寶馬523LI華晨寶馬520li是華晨寶馬最予以厚望的產品，想以此車來狙擊國產奧迪A6；2、但是隨著新奧迪的國產以及國產賓士的上市，寶馬也感覺到了這款5系的入門車型自身實力的欠缺，而且讓很多人有了動力「肉」的感覺寶馬隨即將其5系入門車型做了升級，用新的523li替代了原來的520li，該車最大的變化可以說就來自動力系統的升級；3、優點：外形典雅，動力強勁，操控感受一流，質量很好缺點：油耗較高，價格較高，使用費用高外觀：8.4內飾：8.3操控：8.5安全性：8.3油耗：7.8品牌：7.5。

H. x1寶馬口碑怎麼樣

新款寶馬x1的口碑如何？

你仍然可以用自動手動擋減檔和超車。雖然華晨X1的關鍵零部件還是進口的，車身鈑金和焊接工藝都很出色，但整車質量與進口還是有差距，尤其是內飾做工，略顯粗糙。感覺這款車的方向稍微重一點，比較適合男生開，女生會有些難度。然後發動機沒有隔音處理，車門和 座椅 略薄，底盤略硬。這些不足是潛移默化的，因人而異，有些人可能感覺不到。

就像你自己一樣。

12款寶馬x1車型口碑如何？

口碑方面，12款寶馬x1在操控性、品牌、做工上都不錯。缺點是車的維修成本高，性價比一般。

三缸寶馬x1的口碑如何？

你是說寶馬所有的新款X1，比寶馬新系列的3缸發動機都要好。因為3缸發動機的平衡性不如4缸發動機，抖動和噪音會比較大。變速箱由德國ZF的8速自動手動改為日本愛信的6速自動手動。感覺個人身材的改變是一大賣點，但是發動機和變速箱都不如老款。

寶馬X1有以下缺點:

內飾過時且不美觀。

老式的設計與奢華和時尚毫無關系。橙紅色的內飾燈光看起來很現代，接縫也有點過了，與它帥氣的外觀完全格格不入。

2.後排座墊短

寶馬X1的後排座椅空足夠大，可以輕松翹起二郎腿，但是後排坐墊有點短，大腿支撐不充分，坐久了容易疲勞。

3.發動機不穩定

因為三缸發動機的抖動比四缸發動機明顯很多，尤其是怠速時，體驗不是很好。此外，136匹馬的最大馬力使汽車加速。SUV經常出門，帶家人多是常事。這時候動力感覺肉肉的，體驗不好。

4. 輪胎 很硬

寶馬X1採用防爆輪胎，可以節省行李空間空。但由於防爆輪胎的橡膠材料較硬，高速行駛時輪胎噪音較大，舒適性降低。

5.平均性價比

寶馬很少談性價比，所以不要指望X1的配置會有多高。整體配置簡單實用。而且車貴，維修費用高。

四缸寶馬x1口碑如何？

總的來說，四缸寶馬x1車型的口碑還可以。優點是汽車的品牌知名度和操控性更好。缺點是車的價格貴，維修費用高。

寶馬X1有以下缺點:

內飾過時且不美觀。

老式的設計與奢華和時尚毫無關系。橙紅色的內飾燈光看起來很現代，接縫也有點過了，與它帥氣的外觀完全格格不入。

2.後排座墊短

寶馬X1的後排座椅空足夠大，可以輕松翹起二郎腿，但是後排坐墊有點短，大腿支撐不充分，坐久了容易疲勞。

3.發動機不穩定

因為三缸發動機的抖動比四缸發動機明顯很多，尤其是怠速時，體驗不是很好。此外，136匹馬的最大馬力使汽車加速。SUV經常出門，帶家人多是常事。這時候動力感覺肉肉的，體驗不好。

4.輪胎很硬

寶馬X1採用防爆輪胎，可以節省行李空間空。但由於防爆輪胎的橡膠材料較硬，高速行駛時輪胎噪音較大，舒適性降低。

5.平均性價比

寶馬很少談性價比，所以不要指望X1的配置會有多高。整體配置簡單實用。而且車貴，維修費用高。

寶馬x1的質量怎麼樣？

寶馬X1是一款非常不錯的車型。國產後沒有降價，入門價降了差不多10萬，非常劃算。X1和寶馬3系在同一個平台上，用的東西幾乎都是一樣的，但是X1價格低，外觀和內飾都比現在的3系時尚很多。畢竟3系現在已經出了很久了，8月份就要換了。

作為曾經的X1車主，我告訴你，這款車家用夠了，2.0T動力家用夠了，後排對於空來說比較小，但家用夠了。

寶馬X1有以下缺點:

內飾過時且不美觀。

老式的設計與奢華和時尚毫無關系。橙紅色的內飾燈光看起來很現代，接縫也有點過了，與它帥氣的外觀完全格格不入。

2.後排座墊短

寶馬X1的後排座椅空足夠大，可以輕松翹起二郎腿，但是後排坐墊有點短，大腿支撐不充分，坐久了容易疲勞。

3.發動機不穩定

因為三缸發動機的抖動比四缸發動機明顯很多，尤其是怠速時，體驗不是很好。此外，136匹馬的最大馬力使汽車加速。SUV經常出門，帶家人多是常事。這時候動力感覺肉肉的，體驗不好。

4.輪胎很硬

寶馬X1採用防爆輪胎，可以節省行李空房間。但由於防爆輪胎的橡膠材料較硬，高速行駛時輪胎噪音較大，舒適性降低。

5.平均性價比

寶馬很少談性價比，所以不要指望X1的配置會有多高。整體配置簡單實用。而且車貴，維修費用高。

寶馬X1的優缺點是什麼？

優點:

外觀時尚，房間寬敞空好評如潮，內飾簡潔實用，配置不錯，動力配備2.0升渦輪增壓發動機，動力輸出充足，操作靈活，底盤高，通過性好，油耗一般。

缺點:

內飾用料一般，做工細節有待提高，燃油經濟性差，定價高，輪胎異響、異響等小毛病較多。

優點:

外觀時尚，房間寬敞空好評如潮，內飾簡潔實用，配置不錯，動力配備2.0升渦輪增壓發動機，動力輸出充足，操作靈活，底盤高，通過性好，油耗一般。

缺點:

內飾用料一般，做工細節有待提高，燃油經濟性差，定價高，輪胎異響、異響等小毛病較多。

參數介紹:

根據動力，寶馬將推出5款車型:xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d、xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車型將搭載最大功率258馬力；一台3.0L汽油發動機，最大扭矩310n·m，這台發動機加速X百公里僅需6.8秒，百公里定速油耗9.4L

此外，最大功率為204馬力；最大扭矩為400牛·米的xDrive23d車型，而xDrive20d和sDrive20d將搭載最大功率為177馬力、最大扭矩為350牛·米的柴油發動機，而入門級的xDrive18d和sDrive18d將搭載最大功率為143馬力；最大扭矩320牛·米的小排量柴油機

據悉，將在X1寶馬萊比錫工廠生產，年產量超過10萬輛，售價勢必高於1系，可能接近3萬美元。20.4萬人民幣左右，9月份正式發布，預計明年正式上市。首批上市的地區是歐洲和北美市場。

功率:

此外，這家德國汽車製造商還在X1陣容中增加了一款全新的發動機選擇，即2.0升四缸發動機，配備全鋁曲軸箱和單渦輪增壓器。這款發動機可輸出最大功率245馬力，峰值扭矩350牛米，可實現37.5mpg(英國)的綜合燃油經濟性和186 g/km的二氧化碳排放。

據悉，這款新型四缸發動機比同等功率的六缸發動機更輕更緊湊，燃油經濟性提升16%。最新一代VALVETRONIC系統和電磁閥噴油器的應用，有助於提高發動機的效率，同時響應力更快，從而提升駕駛樂趣。

內飾風格:

中控面板的造型沒有變化， 方向盤 的鍍鉻飾條成為最新款式；木裝飾板紋理清晰，質感好；新增的ECOPRO和發動機自動啟停系統是最大的亮點。

內飾變化不大，略有增加，部分細節做了「xLine」處理。如果不仔細看，從內飾上很難分辨是新款還是老款。所有寶馬車型的內飾風格都相當相似。我想大多數人一眼就能看出來這是一輛寶馬，但是在告訴具體車型之前，我們還得再考慮一下。

內飾也有xLine的影子，比如頭枕上的「X」和椅背上的彩色縫線。不知道大家看了外觀和內飾的xLine套件後怎麼看。我們真的希望我們的車更加個性化，但是xLine對視覺效果的影響真的很小，可以忽略不計。

優點:外觀時尚，房間寬敞空好評如潮，內飾設計簡潔實用，配置不錯，動力配備2.0升渦輪增壓發動機，動力輸出充足，操作靈活，底盤高，通過性好，油耗一般。缺點:內飾用料一般，細節有待改進，燃油經濟性差，價格高，輪胎噪音大。...

最滿意的是，下班後一直想買輛車和家人一起去旅遊。改裝的X1就可以做到，給家人帶來了很好的安全感，動力充沛的良好駕駛體驗。如果你最不滿意，就輪胎噪音。[空房間]五個大空房間適合全家外出總動員，第二排和第三排有腿空房間兩拳以上，加...

I. 寶馬x5華晨品質和泰國品質區別

寶馬x5華晨品質和泰國品質區別在質量；
都是使用寶馬的品控管理體系，管理要求，品質要求都差不了多少的，華晨寶馬的品質不一定比進口車的品質差，華晨寶馬在所有的寶馬車工廠中有一定口碑的，寶馬汽車每年都會對旗下的工廠進行質量排名，國內的華晨寶馬位置還是比較靠前的。

J. 2022款華晨寶馬X5新車商品性評價

轉向感受方面，國產寶馬X5受到車身加長的影響，尾部跟

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