寶馬車造型的設計理念是什麼

❶ 汽車車標設計理念

汽車車標設計理念

汽車車標設計理念，我們都知道很多的產品都有屬於自己標志，汽車也是一樣的，不同的車的車標是不一樣的，車標代表了車的品牌理念和自己的風格，以下分享汽車車標設計理念。

汽車車標設計理念1

6.保時捷

舉世熟知的porsche盾徽，是1953年由保時捷博士費利所構思。躍動的黑馬象徵著porsche驚人的爆發力，正中央STUTTGART字樣，代表保時捷公司的所在地，四周廠徽取自巴登佛登保州州徽，並鑲以德國國旗的黑、黃、紅三色，構成一面令人熱血沸騰的徽記盾牌。

5.法拉利

法拉利車的標志是一匹躍起的馬，這匹馬的肌肉線條體現出它的速度極快，意味著法拉利猶如這匹駿馬，能夠肆意奔跑，充滿力量！

4.凱迪拉克

凱迪拉克商標是凱迪拉克家族在古代的宗教戰爭中，使用的「冠」和「盾」型的紋章圖案。「冠」上的七顆珍珠表示凱迪拉克家族具有皇家貴族血統，即凱迪拉克家族是貴族。

3.勞斯萊斯

勞斯萊斯的標志圖案採用兩個「R」重疊在一起，象徵著你中有我，我中有你，體現了兩人融洽及和諧的關系。而著名的飛天女神標志則是源於一個浪漫的愛情故事。

2.賓士

賓士的三叉星象徵著征服陸、海、空的願望。這樣有之氣的賓士，不得不嘆服於它的美！

1.紅旗（立標）

紅旗的標志個人認為最美的，不僅是因為本身的精美，更是因為那一抹紅色，每當看到就會熱血沸騰！「紅旗」二字已經遠遠超出了一個轎車品牌的含義，新中國發生的太多歷史事件都與「紅旗」有關。在國人心裡，它有其他品牌所不能代替的位置。

汽車車標設計理念2

車標設計的美學要求。

美學是一種科學，它主要在於探索自然界、人類社會和藝術領域的一般規律。汽車標志是人類發明創造的，那麼它就要符合人類的審美規范並具有實用性。車標通過自身鮮明而形象化的外在特徵，可以向人們傳遞出很多有價值的信息。

一個好的車標可以讓人們在欣賞過程中感受到它獨特的氣息和豐富的內涵，讓人們意識到那不單單是品牌的宣揚，更是一種高品位的審美享受。

車標設計的目標。

汽車標志並不是被用來高高在上地捧著的，它必須參與到塑造自身汽車品牌形象的過程中來，因此汽車標志在設計過程中要具備實用性、形象性、清晰性和意象性。實用性是指車標的的識別和傳遞信息的功能，消費者對汽車的印象好壞跟標志的'實用性有很大的關系。

絕大部分進口高檔車在中國市場上都很火，唯獨一款車銷售不理想，那就是大眾公司的輝騰，就是因為大眾標識的不實用性;形象性就是人們的視覺印象;意象性就是內涵、內在美;清晰性就是要求標志有簡潔的設計效果。

汽車標志設計中最重要兩點。

汽車標志的審美要與自身品牌文化內涵相結合。車標是汽車製造企業打造品牌文化的核心內容之一，所以車標一定要體現企業的文化內涵。

眾所周知，寶馬汽車無論是在操控性能還是在製造工藝方面都不及賓士汽車，但是寶馬汽車在消費者心目中的地位幾乎等同於賓士汽車，原因何在?就是因為寶馬公司擅於宣傳和塑造自身的品牌文化，讓自身的文化深深紮根於人們的心中。

汽車標志的審美要與實用功能特點相結合。這就要求設計者既要注重識別性，又要注意差異性。目前在中國市場上，自主研發設計且質量優秀的汽車標志少之又少，很多設計都存在模仿和盜版現象，這種現象十分不利於塑造自主品牌汽車的企業形象，更沒有什麼品牌價值可言。

例如，榮威的汽車標志有點模仿標致公司汽標的嫌疑。與此同時汽車標志設計要區別於其他汽車品牌，就拿本田和現代兩個汽車標致來說，都以「H」字母為主元素，相似度很高，對一般人而言，這兩個車標很像同一個。

汽車車標設計理念3

一、汽車標志造型設計的美學特徵

形態是汽車標志造型設計的基礎。組成標志的形態獨立存在時，會呈現出各自不同的視覺特徵和性格特徵，如果將它們巧妙運用於汽車標志設計中，則可以表現出豐富多彩的視覺魅力。

形態要素作為構成汽車標志審美特性的重要內容之一，不僅是汽車標志實用功能的載體，而且還是形成汽車標志內涵的重要手段。汽車標志形態設計的演變可以運用遺傳學原理加以分析，在汽車標志的形態設計中應遵循卓越性、獨創性、經典性和文化性等原則。

汽車標志的色彩設計有其自身特點，是有規律可尋的。在汽車標志色彩設計中，既不能不重視規律的掌握，也不能生搬硬套一般性標志色彩設計理論。

汽車標志的色彩設計具有類別屬性、品牌屬性、地域性、民族性、時代性、文化性等諸多內在要求，這些都是在汽車標志設計中應當認真加以考慮的問題。汽車標志的設計風格包含民族風格、地域風格、時代風格等內容，汽車標志設計藝術風格的形成是這三方面因素共同作用的結果。

民族風格的形成，取決於由來已久的歷史積淀和文化傳承，沒有民族風格特點的汽車標志，在世界汽車產業當中難以得到尊重和認同；每個時代都存在不同於其它時代的社會文化背景和審美追求

這些都反映在汽車標志設計的時代風格中，汽車標志設計時代風格的形成即是時代的產物又是時代的體現；不同地區有不同的地域文化，人們的生活方式、思維方式和審美習慣都會不同，這些因素都會對這一地區汽車標志設計的藝術風格產生影響。

二、汽車標志設計理念對企業文化傳播發揮重大作用

汽車標志設計理念，是對企業內外精神和文化的集中表達。但更多的是別具一格的創意更讓人們耳目一新，例如一提到羅密歐這個名字，我們就會想到莎翁筆下那個俊美的少年，以及一段可歌可泣的傳奇愛情。

同樣擁有這個名字的跑車，自然能在我們的心中喚起等量的浪漫情懷。而阿爾法?羅密歐那著名的「吃人的蛇」標志，也為這個名字平添了幾分難以抗拒的性感張力。

1910年，當阿爾法?羅密歐創立的時候，創立者綜合兩種米蘭市的標識而創造了一個徽標：紅色的十字是這個城市的盾形徽章的一部分，用來紀念古代東征的十字軍騎士，吃人的龍形蛇的圖案則是當地一個古老貴族家族的徽標，兩個代表米蘭傳統並且在意義上沒有關聯的標識組合成為一體。

三、數字時代化的設計汽車標志

在信息化時代，數字信息主導和引領著一切。科學技術的飛速進步，使人類經歷了工業化社會到信息化社會的轉變。電腦成為時代的寵兒，電腦科技被廣泛的應用，使平面設計發生的最大變化之一，就是電腦逐步被廣泛運用到設計的整個過程中

迅速改變了舊的平面設計方式，形成了對傳統設計模式和設計觀念的沖擊和挑戰。計算機在當今的數字時代對汽車標志發展的重要作用，並且通過對汽車標志的產生到逐步完善的介紹，系統性的論述了傳統汽車標志的設計和現代汽車企業的全新理念。

在不食人間煙火的虛擬世界自由翱翔，充分發揮了自己花樣繁多，無中生有，快速便捷，傳播廣泛，意境深遠等絕佳優勢，在信息時代大放光彩。

❷ 寶馬標志的設計理念是什麼

寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標。 有一種解釋是：「寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。」因為這個解釋很泛濫，而聽起來也很讓人信服，不過誤人子弟沒商量。可惜德國人沒那麼浪漫！「寶馬」一詞是香港人想像力發揮到極至的結果，不可否認這樣的名字在中國用在一個汽車品牌上絕對蓋帽。而B.M.W.就是就是巴伐利亞汽車製造廠的意思，而標志的分割和色彩更和藍天、白雲、螺旋槳無關，這種色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的,因此標志上的藍色為天空,白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形,同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和賓士汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽 車的高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二,因而各國警方的警車首選 的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車,售價高達3萬美元左右。由於寶馬產品以賽車風格設計,因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。 BMW公司的歷史 BMW公司的歷史始於1916年，公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司，1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。 BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。 在初創階段，公司主要致力於飛機發動機的研發和生產。BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。 1923年，第一部BMW摩托車問世。五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。之後，BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。 BMW集團的今天―以高檔品牌高效增長當前，BMW集團是全世界最成功和效益最好的汽車及摩托車生產商。2002年，公司成功銷售了超過100萬部BMW和MINI品牌的汽車，銷售紀錄首次突破一百萬輛；在摩托車業務上，銷量超過9.2萬輛，再創銷售新高。在全球，BMW集團的員工總數超過10萬人。 一貫以高檔品牌為本，正是企業成功的基礎。BMW集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。這些品牌占據了從小型車到頂級豪華轎車各個細分市場的高端，使BMW集團成為世界上唯一一家專注於高檔汽車和摩托車的製造商。高檔意味著"附加值"。BMW集團的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產品在設計美學、動感和動力性能、技術含量和整體品質等方面具有豐富的產品內涵，因此，這些品牌可以給用戶提供切實的附加值。在此基礎上，BMW集團期望獲得較高的單車利潤率，從而繼續保持贏利性增長，並確保公司在未來的獨立地位。 BMW集團將長期貫徹明確的高檔品牌策略，在未來幾年內，這將體現在大范圍內的產品和市場攻勢上。在注重各品牌獨特性的同時，BMW集團將通過推出新產品進軍新領域，並把公司的系列產品推廣到更多新市場。籍此，公司將跨入一個全新境界。 到2008年，BMW集團將銷售大約140萬輛汽車，實現40%的增長。同年，集團的年銷售額將突破500億歐元。

❸ BMW的品牌理念和價值觀是什麼

BMW的品牌理念是:
B代表Business,事業
M代表Money,金錢
W代表Woman,女人
這三種東西都是成功男人的象徵!因此簡稱叫BMW(寶馬)!!
BMW的價值觀是:
設計、生產和服務於高性能的、具有賽車特點、在駕駛樂趣方面毫不妥協、具有最高技術水平.強勁的動力和出色的操控性讓寶馬在全球每一個角落都擁有無數的擁護者。

❹ 寶馬標志的設計理念

其實他的標志是巴伐利亞州州徽
解釋：
1、藍天白雲和中間的螺旋漿象徵著寶馬汽車公司的前身是一家飛機發動機製造公司。
2、傳說中文的意思是「別摸我」。
3、傳說英文的解釋是「Business（事業）、Money（金錢）、Woman（女人）」，象徵成功男人的三個標志。
4、Be My Wife。

❺ 能否介紹一下寶馬車的特點

寶馬車的特點主要突出在設計外形出色以及驅動系統領先。

寶馬車的特點的主要有：

1、寶馬車標採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圓圈環的上方，標有「BMW」字樣。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，寓含寶馬淵源悠久的歷史，又象徵其一貫宗旨和目標。

2、寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流。

3、所有的寶馬轎車都是後輪驅動，採用後輪驅動形式，可以做到前後各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。

寶馬車的優勢所在：

1、寶馬車的用料往往更為超前，像碳纖維強化樹脂、鋁合金、超強度鋼板等多材料的應用，可以將車身強度做的更佳，重量卻更輕，整車剛性更足。

2、寶馬車在高科技方面的配置會更加齊全，像信息多媒體、互聯娛樂、半自動駕駛等高科技配置應用的更多。

3、寶馬車的底盤結構往往更加復雜且用料更佳，寶馬車多為前雙叉臂式或多連桿式獨立懸掛，不會再用結構簡單的前麥弗遜式懸掛，且懸掛材料鋁合金應用的更多。空氣懸掛、電磁感應懸掛的應用更為普及，駕駛體驗性上更佳。

以上內容參考網路-寶馬汽車

❻ 全面分析全新寶馬3系，靠什麼亮點打動你

隨著中國消費升級，豪華品牌中型車成為最熱門的細分領域之一。特別是寶馬3系換代之後，迅速獲得中高端用戶的青睞，銷量表現一直在同級別車型中遙遙領先，特別是6月份以15910輛的成績實現了逆勢增長，環比增長3.76%，同比增長524.90%；成為同級別車型中唯一銷量增長的車型。確實，全新寶馬3系成為豪華中型車最受歡迎的產品也理所當然，年輕化、運動性、後驅，都是全新寶馬3系的代名詞。盡管這一代車型更傾向豪華與舒適度，但寶馬對這款車的初心依舊，仍然是同級別最具運動的車型之一。

總結

從產品力上分析，全系3系依然擁有出色的動力水平，同時在追求豪華舒適的情況下最大程度的保留運動風格。可以說，全新3系在通過一系列高科技、高配置的加持下，成功的在駕控方面與豪華舒適上找到一個完美的交點，在偏執與妥協兩者之間尋找一個更符合市場需求的平衡點。如果說目前豪華中型車市場上哪款車最值得入手，寶馬全系3系應該名列前茅。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 寶馬標志的設計理念是什麼

BMW公司的歷史始於1916年，在中國大陸早年翻譯為巴依爾，公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司，1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。在初創階段，公司主要致力於飛機發動機的研發和生產。BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。

❽ BMW的設計理念是什麼Designer有哪些他們的歷史背景

「寶馬」對一些車壇老大哥如阿爾法·羅密歐、菲亞特、福特、梅塞德斯·賓士、標致、雷諾、勞斯萊斯等相比下她就顯得是一間很年青的車廠，他們令人聯想到捷豹(Jaguar)，因為大家都有很多相近的歷史背景和氣質；然而近百年滄桑的BMW車廠卻又比更年青的日本車廠顯得成熟穩重，故事更動人和激動。 BMW的前身，剛才己提過是一家飛機工廠，他們在1916年3月7日成立，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，至於這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，「巴伐尼亞飛機製造廠」,公司始創人名吉斯坦·奧托， 其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。吉斯坦在航空的高度成就，使他懷著很大的野心製造汽車，他後來這一決定，為汽車歷史寫下其中光榮的一頁，那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。 1917年7月20日，吉斯坦·奧托退休後，BFW公司便開始重組，正式名為BMW(Bayerische Motoren-Worke)，英文是人們熟識的Bavarian Motor Works，車廠有了兩位新老闆，第一位是積及「莎柏奴(Jacok Schapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni)，兩人都是日後BMW車廠發展史舉足輕重的人物，及這位大商家更是當年戴姆勒一賓士（Daimler—Benz)車廠股東之一。 受制的戰敗國 1918年11月，第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被「凡爾塞條約」列為「戰爭武器」禁止生產，而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。 五年之後，BMW終於可為將來而努力奮鬥了，他們先賣出舊的廠房，然後購入BFW的工廠、存貨，把BFW的商標注冊，那個原身是BFW的商標沿用至今，最後購入希利奧士(Helios)摩托車廠的製造權，但後來發覺Helios的摩托車一無是處，差點把BMW拖垮，幸而他們在飛機工程的卓越成就，在飛機總工程師菲力土(Max Fritz)的協助下，扭轉了劣勢，自始帶領BMW公司邁向輝煌成就的開始。 1922年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，雖然不被採納，但已為車廠定下了重要的方向，之後在紐靈堡(Nuremberg)的Victoria-Worke廠房重新製造了一台氣冷500ml的兩汽缸摩托車發動機和R32摩托車，正式展開了他們的業務。 1923年末，他們特約在慕尼克(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。 1925年，BMW開始研製汽車，雛型也同時建成，它為日後進軍汽車壇打下了基礎。 這時，老闆積及要對BMW未來前途作出一次重要的決定，積及在德國北方的艾遜力(Eisenach)省Thurngia城市，那裡是他的工業王國所在地，其實他早在1899年便生產汽車，名為艾遜力運輸工業，最初他們生產的汽車名字叫華特堡(Wartburg)，後改名為迪斯(Dixi)，當時迪斯的汽車銷售欠佳，所以向英國柯士甸(Austin)車廠申請在德國製造7型的權利，1927年正式投入生產，德國制的柯士甸7型改名為Dixi 3／15 DAI(DA即德國版)，那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒，令車廠轉換生機，在這位商家眼中，艾遜力和BMW合並是一次品牌提高的最佳良機，終於於1928年兩家合並了。 1929年7月，BMW推出首輛汽車，是將年初生產的Dixi 3／15轉名來的，但專家不同意DiXi 3／15是BMW第一輛汽車，他們認為303才是真真正正屬於BMW的。無輪如何，BMW的3／15一直生產至1932年末，歷時近6年。 1932年3月，廠方從DA23／15改良而成的3／2O誕生了，它是配備一台782ml頂汽閥式(由L氣缸頂改過來)發動機，新車並用上新的後支架浮動軸懸掛系統，前後輪距2，115mm。新車開始有自己的個性和方向，制動功率由11增至15kW。 1933年，在德國的柏林車展上，BMW展示了他們最新的303型，它是由工程師費迪拿(Fritz Peidler)協助下完成，車款是從3／20演變過來，配用一台並列6氣缸、雙化油器，氣缸容積1，173ml，制動功率可發出22kW的高性能雙門四座位驕車，車頭蓋佔了車身的一半，兩邊通風隔設計相同，以中線分開，前後輪距2，365mm，車廂空間充足和舒適。 303型之後再延伸至315，319，320及3231型，BMW的創作源泉正在長流不息間。另外，似乎BMW對跑車情有獨鍾，他們的315型經過改良後，制動功率增至29kW，外型更像一輛跑車，極速達130km／h，此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名於世。 1936年，外型和舊款一樣，增大了汽缸容積至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，極速也增加至140km／h，壓縮比為5．6：1。 1937年，人們看見BMW開始製造遊客車(Touring Car)市場，也就是今天統稱為三廂式四門房車，並獲得成功，她是一款4／5門房車，名326型，對象是中上階層的家庭，326也採用雙化油器，功率37kW，這款車共生產了1萬6千輛，在二戰前是一個難能可貴的數字。 戰前，BMW的生產線是在艾遜力的廠房，而慕尼克是寫字樓，只負責設計及機械研究工作。 如果說到BMW的賓車鼻祖，要算是315型和319型，BMW車系中的十位數字往往反映其氣缸容積，例如315代表1．5升，319則代表1．9升。 1936年，BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計，而採用4氣缸發動機的309型也同時間停產。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力，那裡還包括銷量不佳的320型(1937—1938)及321系(1939—1941)。 二戰前最後一款房車是325型和加長版的326系，後者配上一台3．5升發動機，但只製造了410輛。在二戰期間，325型和326型均被納碎黨徵用在軍事上，而在大戰期間，所有民用的汽車都停止生產。但戰前令人最回味是327型和328型跑車，最有歷史性代表是那輛富有獨特跑車風格的319型，此車曾勝出1936年6月在德國紐堡倫舉行的大賽，甚至在戰後，此車仍生產了好一段日子。 BMW的成功，327型和328型跑車是功不可抹的，兩車的車身非常纖幼，雙座位設計，是從319型改良過來，前後軸距僅775kg，最高功率有59kW之多，而極速也高達160km／h，堪稱是一輛純正血統的跑車，也是隨時可以下場比賽的一匹寶馬。 1939年的夏天，325型跑車推出市場，使「年青」的寶馬更聲名大噪，可惜人類史上最殘酷的戰爭在歐洲大陸正在上演，雄心壯志的寶馬在大戰前一年成立了科技中心，利用他們在飛機工程學上的優勢，准備將此帶進汽車工業里，他們正努力擴展在空氣動力學(Aerodynamic)上的研究工作，他們跟據Kamm教授的理論發展出一台極為流線型汽車的雛型，事實上，那雛型被世界公認為第一輛真正符合空氣動力學的汽車設計，令當時BMW汽車設計傲視同群，可是一場無情的戰火，什麼都被摧毀了。 分裂成東西德國 1945年，二戰結束，德國接受無條件投降，又再加上戰敗國的身份，土地慘遭分割，分裂成東西德兩國，艾遜力士成為東德的一部份，自然是管轄范圍；至於在慕尼黑的研究中心 所有設施都遭受盟軍炸得支離破碎，這次重創下必須好幾年時間才能復原，第二度經歷過戰爭的BMW，但這次的復原期要長達7年之久，方能再次投入生產，其時BMW的生命力仍顯得很脆弱。 戰後，盪然無存的西德受到發動戰爭的懲罰，國民上下努力和沉默地掙扎求存，當時西德的物資嚴重短缺、汽油短缺，製造摩托車和三輪車是車廠當務之急，它們是符合當代德國國民的低購買力。但人們渴望能再見到BMW的汽車，各方面都努力為BMW再燃亮生命，首先是前BMW工程師在Baden·Baden重建工場振興BMW的汽車工業，再造328型跑車。另外，奇怪的是，英國人也愛戴328型跑車，他們等不及BMW的復原，對其予以發展。 1945年，英國重建328型，326型亦得以復甦，同樣地奇怪是美國人也很喜愛328型，他們從英國購入發動機，重新設計車身和加大功率至97kW，然後運往美國市場銷售。 BMW在全面復興前，在1945—1947年期間，曾為一家美國公司做了三年飛機發動機研究和開發工作。 1948年，籌集了足夠資金，現在可以開始重建一間摩托車工廠了，同時著手開發和研製R51摩托車的工作，在不斷的努力下，車廠在短短5年間便生產了10輛摩托車，因此他們可以開始再向汽車之夢狂奔了。 1952年10月，BMW終於再投產汽車，製造的汽車是戰前的501系四門房車，沿用那台6汽缸2升發動機，單化油器，功率48kW，至於其他設備則是全新，其性能和耐用性獲得一致好評。 1954年，BMW推出由501型改良的502型四門自車，沿用一台全新V—8汽缸發動機，是車廠戰後的一次突破，復原後的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創一番事業。 BMW振興工業行動終於又泛起一片曙光來……

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❾ 寶馬品牌理念是什麼

寶馬品牌理念是寶馬」採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圈圓的上方，標有BMW字樣的商標。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，既象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司的一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念，滿足顧客的最大願望.品牌理念是指能夠吸引消費者，並且建立品牌忠誠度，進而為客戶創造品牌（與市場）優勢地位的觀念。
品牌理念由企業使命、經營思想和行為准則三個部分內容構成：
1．企業使命。企業使命是指企業依據什麼樣的使命在開展各種經營活動，是品牌理念最基本的出發點，也是企業行動的原動力。
2．經營思想。經營思想是指導企業經營活動的觀念、態度和思想。經營思想直接影響著企業對外經營姿態和服務姿態。不同的企業經營思想便會產生不同的經營姿態，便會給人以不同的企業形象的印象。
3．行為准則。行為准則是指企業內部員工在企業經營活動中所必須奉行的一系列行為准則和規則，是對員工的約束和要求。‍