寶馬觀致怎麼樣

1. 觀致汽車的品控如何，三大件怎麼樣

作為自主品牌的高端品牌代表之一，觀致5真的可以說是良心之作，觀致汽車的口碑也一直不錯，不過就是銷量上不去，那麼這一次2018款改款觀致5怎麼樣呢？觀致5的外觀，可以用幾個詞來形容：精緻、大氣、流暢自然。一眼看去，撲面而來的氣質感很強，非常適合國人的審美觀念。
變速箱：首先說觀致5的變速箱是型號為DCT250的二代格特拉克變速器，格特拉克公司是非常有名的變速箱公司，格特拉克的大部分客戶都屬於豪華品牌或者高性能車系，例如寶馬M3、Z4 Sdrive35i、法拉利California、法拉利458 Italia、賓士SLS AMG、三菱藍瑟EVO X等。
並且該公司在2007年和2012年分別在我國的江西和武漢建立了合資工廠，主打的就是DCT雙離合自動變速器。
到現在為止，觀致5雙離合變速器的故障率在同級車型當中應該算是最低的，當然這跟車型銷量不高，樣本數量少也有一定程度的關系。不過觀致5對這款乾式雙離合調校方案是值得肯定的。
我們都知道，最大馬力的高低影響著車的最高時速，而扭距影響的是車的加速時的力量包括起步的快慢，這款發動機最大扭矩轉速在2500轉左右，2000轉左右是燃油經濟性最好的區間。
改款的觀致5搭載的是一款1.6T的渦輪發動機，最大輸出能達到115kw，最大扭矩為210N·M。
發動機的型號為E4T16，它的原型機來源於E4G16全國十佳發動機，只是由於是渦輪增壓車型，E4T16的壓縮比小一點，為9.5：1.
我們都知道，最大馬力的高低影響著車的最高時速，而扭距影響的是車的加速時的力量包括起步的快慢，這款發動機最大扭矩轉速在2500轉左右，2000轉左右是燃油經濟性最好的區間。

底盤：
觀致5的前懸是麥弗遜式結構，後懸是多連桿形式，並且連桿是鋁制連桿，重量更輕強度更高，當然成本也更大，所謂輪上減1斤，車重減10斤，觀致5優秀的操控，離不開更好的鋁合金配件。
雖然底盤表面看不出來有多出色，但是底盤的靈魂在於設計和調校，任何單純的以結構和零件成型工藝來斷定底盤優劣的言論都有些偏激的。
個人觀點
一直「叫好不叫座」的觀致質量是真的不錯，無奈價格太高。2018款觀致5的市場指導價依然為13.99-16.49萬元，但是在終端給出了2-3.5萬元的優惠，其實也算是變相的降價了。
期待後期銷售網點的增加和銷量的提升，為自主品牌發展做一份貢獻

2. 觀致汽車怎麼樣

觀致的汽車高速很穩、底盤緊湊扎實、過彎利落、造車認真用料扎實，值得推薦。

觀致是自主品牌向高端沖擊的先行者，2007年，奇瑞與以色列集團共同出資成立了奇瑞量子汽車有限公司，也就是觀致汽車的前身。

彼時的奇瑞正如日中天，它擁有在擁有QQ、風雲、旗雲、東方之子以及瑞虎五大品牌。雖然現在來看這種「多生孩子好打架」的思維害苦了奇瑞，但在當時看，似乎讓奇瑞顯得無可阻擋。於是奇瑞就想著沖擊一下高端，打破橫在自主品牌頭上的天花板。

總的來說車友們普遍對觀致最滿意的地方是：一是高速很穩、底盤緊湊扎實、過彎利落，比較適合喜歡德系車感覺的人來開；二是造車認真用料扎實，目前沒有出現過什麼毛病、車內環境沒有新車的味道。

而普遍不滿意的地方是：十幾萬的價格大燈居然還是鹵素的，夜間行車時照射亮度不足，造成夜間行車眼睛疲勞，倒車雷達系統也沒有。油門方面，40碼以下油門不容易控制，可能是人與車配合的不夠完美。低速頓挫，發動機換擋時轉速較高。

3. 搭載寶馬發動機，1.8T擁有231匹，觀致7為何就是賣不好

搭載寶馬發動機，1.8T擁有231匹，觀致7為何就是賣不好？

按照慣例先聊價格，觀致7廠商指導價10.98-15.98萬元，這樣的價格相比哈弗H6、長安CS75
PLUS、瑞虎7等自主SUV車型的指導價來看並沒有什麼優勢可言，要知道大多數購買自主SUV車型的消費者往往都是沖著高性價比而去，而觀致7的價格就略顯尷尬。

聊完產品力接著聊觀致7為什麼賣不動？

在我看看來觀致7之所以賣不動有這幾個問題，首先就是價格方面，廠商指導價相比哈弗H6、瑞虎8、長安CS75
PLUS的價格並不親民，其次就是價格品牌影響力和知名度了，雖然觀致品牌曾經備受消費者認可，但是如今的觀致品牌則處於「你買我推薦，我買我不買」的尷尬局面。

4. 觀致汽車質量怎麼樣

觀致汽車的質量，可以說是你在中國市場上可以買到的汽車產品中，最好的一批。

上面這張圖，奧迪A4L的是190，寶馬3系169，可以發現，觀致3系的質量，跟這些豪華車是一個水平，相當不錯的。

5. 觀致車，到底怎麼樣

小結：

以前，每每提起觀致，總是有一種「哀其不幸，怒其不爭」感覺，畢竟是大奇瑞的混血兒子，因此，總是希望他能早日渡過難關，成長為中國汽車的驕傲。然而現在看來是自己故作多情了。觀致是一個地地道道的合資品牌，而且是一個高傲、倔強、聽不進意見的合資品牌，對於中國消費者給予的寬容觀致始終不領情。既然如此，消費者也就不用再為其憂心了。一個車企，能把車造好，還要把車賣好，那才叫本事。另外，國人不是真的人傻錢多，中國市場也並不缺合資品牌，觀致要做的還是要碼正心態，睜開雙眼，看看一市場變化，聽一聽消費者的心聲，否則，後果自負。

6. 觀致汽車怎麼樣啊，毛病多不多

觀致汽車質量還是可靠的，我認為相比其他自主品牌還是表現更好，而且還獲得E-NCAP史上第二高分，這在自主品牌車裡面是前所未有的。

如果從車質網提供的數據來看，觀致3的故障投訴數量不多。而從用戶口碑來看，觀致汽車還是得到了一致的認可，大多數用戶都認為觀致汽車的設計、工藝、經濟性以及安全性都非常好。

觀致汽車其中一個賣點就是——安全性。觀致3是目前國內最便宜的E-NCAP五星車型之一。且觀致的評分是2013新版E-NCAP最高評分，E-NCAP史上第二高分。

觀致3轎車就在歐洲E-NCAP碰撞測試中，擊敗帕薩特等歐美品牌，成為年度最佳緊湊型轎車，獲得最高五星評級，是第一個拿下如此成績的中國公司，成為「安全」和「品質」的代名詞，並且到現在仍然排在歷史第二。

僅次於沃爾沃歐洲版V40，其它很多豪華品牌的車型全部排在後面；2015年，觀致3再次參加中國的C-NCAP汽車碰撞測試，以60.5分的成績獲得5星+的評定，一舉創造最高紀錄，到現在這個成績也沒被打破。而它的另一款車觀致5 SUV。

在今年發布的《汽車之家2016年新車質量報告：緊湊型SUV篇》的排行榜中，以遠超百車故障率（PPH）平均值298的出色表現，無可爭議的位列榜單第一，成為唯一一個PPH值低於100的汽車產品。

7. 觀致3怎麼樣值得買嗎

觀致3的設計與工程團隊均曾服務於歐洲知名車企，擁有極為深厚的行業積累。觀致3 轎車前臉採用了橫向線條鍍鉻，整個前臉非常融合。此外，車身側面線條簡潔，十分優雅。得益於車身尺寸優勢，讓它看起來很有氣勢。尾部設計簡約，大面積的尾燈和獨特的造型，辨識度很高。車身尺寸方面，觀致3轎車的長/寬/高分別為4615/1839/1445mm，軸距為2690mm。車身寬度比現款帕薩特還要寬5毫米。雖然是緊湊級別的車但是有中級車的范。

8. 觀致5怎麼樣

看過實車之後，結合其他競品車型來說，觀致5的品質還是達到了很高的水平，在同級別的自主緊湊型SUV中，絕對可以說是出類拔萃。從外觀來看，和合資廠家甚至進口廠家所生產的緊湊型SUV相比，也絲毫不落下風。

發動機依舊是觀致3所應用的那台1.6t渦輪增壓發動機搭配6檔雙離合變速箱，只不過參數經過重新調校變得更高以應付觀致5 suv更沉重的身軀。最大功率115Kw，最大扭矩230Nm，百公里加速在11秒左右，雖然加速的速度不算太快，但是動力儲備還算充足，總體表現能夠讓人滿意。

9. 觀致汽車質量好嗎

觀致汽車質量總體來說個人認為在國產自主品牌裡面還是相對不錯，缺點是保有量相對太少了。

10. 觀致車怎麼樣 屬於什麼檔次的 好不好 什麼國家的

2011年11月28日，奇瑞汽車有限公司與以色列集團按照50:50投資成立的獨立合資汽車企業正式發布了其全新的汽車品牌——觀致，英文名稱為Qoros。與此同時，注冊成立於2007年的奇瑞量子汽車有限公司亦更名為「觀致汽車有限公司」。觀致汽車的第一款產品為緊湊型轎車，2013年將同時在中國與歐洲市場上市。

觀致3就是觀致第一款產品為緊湊型轎車
觀致3這車品質很高，超有氣質的一款車↓屬於新品牌，現在只有觀致3一款車上市！
比：新寶來，新朗逸，新福克斯，朗動，k3，308，世嘉，軒逸，凌派，思域，科魯茲等=檔次高一個或2個。和速騰，C4L這些車一個檔次的！
比如:寶來.朗逸.速騰，速騰比寶來高2個檔次。世嘉.C4L，C4L比世嘉高一個檔次！

觀致公司雖是合資的，但品牌算自主（中國）的，此合資非彼合資。以往的那種合資企業生產出來的掛洋標的車，賺了錢再對半分的說白了就是代工廠而已，賺個組裝費罷了……觀致在中國研發生產（雖然在海外也有研發中心，但本部在上海）。
觀致的工廠是合資性質（中以雙方各出錢50%）
觀致商標為 中方注冊並所有，所以是自主品牌！
綜上所述，觀致是一個自主品牌，合資廠，車子本身到底屬於合資還是自主，在每個人心裡都不一樣，現在在我心裡屬於合資，說不定哪天我又認為他是自主！
最正確的說法是：合資廠，自主標！