寶馬x7選配方案要多久

1. 選配等車一般需要等多久

考慮選裝空懸，整體轉向，寶華音響，真皮儀表盤，擴展真皮，座椅通風，冬季套裝，白蠟木木飾，各位給參考一下。聽說選配等待時間很長，大家都等了多久？ 我解釋得還不清楚嗎.............寶馬廠家分給每家經銷商（每家經銷商旗下又有可能有多家4S/5S店）的工廠生產額度是有限的，不是你想什麼時候訂車就什麼時候訂的，必須用空餘的配額下訂單 你這個基本把能選的都選了，肯定是要用配額定單生產的，一般3-4個月，如果沒有配額則還要久配額就是寶馬廠家分給個經銷商的數額，比如某寶馬4S店7月有3個配額，其中2個已經出車架號了（出車架號就代表這台車的配置定死了，不能更改），那就是7月還有1個配額，可以根據你的要求進行選配，那如果選配不是很多，就可能出現【現車】【在途車】【配額生產中】的車有符合你要求的，就會快很多，像LZ你的選配一般肯定是要等空的配額的 看你買車4S有沒有名額，如果有名額，就是沒有車架號出來的名額，一般一個月左右可以拿車，沒有名額可能等的時間會長點，二三個月都有可能，要看廠家排期生產 @2019

2. 霸氣十足寶馬X7，車身尺碼列位史上最大的BMW，零百加速為5.4秒

早在2014年，BMW已宣告進軍頂級大型休旅車市場，經過漫長的等待，BMW正式在官網上發表全新的X7，車身尺碼之大，列位「史上最大的BMW」，霸氣十足; 配備之豪華，更令人驚艷。X7是BMW的「X家族」最新成員，車身尺碼達到5151X2000X1895mm，軸距3105mm，成為SAV(Sport Activity Vehicle)旗艦大家長，向賓士GLS、Range Rover同級車款叫陣的態勢相當明顯。
X7承襲了 X7 iPerformance Concept 的設計語匯，外型上極為醒目的雙腎型水箱護罩，比 G05 X5 放得更大，全車系則標配 LED 頭燈，另可選配照明範圍最大達到 600米的激光燈組。只用於旗艦房車 7 Series 中的鍍鉻飾條，也橫跨在車尾，彰顯 X7 的不凡身世。
內裝上，包含洗練的六角形風格、12.3 吋的全數位儀表與中控屏幕、數位空調界面等，標配 16 具揚聲器的 Harman Kardon 音響系統，還可選配為更高階的 Bowersamp;Wilkins 鑽石環繞音響系統，擁有 20 具揚聲器與 1,500 瓦輸出功率。並大量使用了Vernasca皮革，且有六種座椅顏色可以選擇。
最特別的是， X7 全車配備三排座椅，標配七人座位，車頂三片式全景天窗，放大了車室空間，第二排座椅也可選配為獨立兩座，透過全電動調整，可以前後滑移達145mm ，提供了舒適豪華的乘坐體驗。後門比前門更加寬大，便於後座（含第三排）乘員進出。
科技層面方面，最新的 iDrive 7.0 系統，可以擔任智慧個人助理，也可透過 BMW Connected 技術使用智能手機進行車輛鎖定、解鎖、發動引擎。當然，各式先進主被動安全配備與半自動駕駛輔助功能等也都一應俱全。
動力方面，初期汽油動力有兩車款，一、xDrive40i：搭載3.0升直列六缸渦輪增壓汽油引擎，搭配八速Steptronic手自排變速箱，最大馬力為340hp/45.9kgm，零百加速為6.1秒，極速可達245km/h。二、xDrive50i：搭載4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎，搭配八速Steptronic手自排變速箱，最大馬力為462hp/66.3kgm，零百加速為5.4秒，極速可達250km/h。
柴油動力亦有兩款:一，xDrive30d：搭載3.0升直列六缸渦輪增壓柴油引擎，搭配八速Steptronic手自排變速箱，最大馬力為265hp/63.2kgm，零百加速為7秒，極速可達227km/h。二，X7 M50d：搭載3.0升直列六缸渦輪增壓柴油引擎，搭配八速Steptronic手自排變速箱，最大馬力為400hp/77.5kgm，零百加速為5.4秒，極速可達250km/h。
至於全系列標配的氣壓懸吊，在Sport模式或車速超過138km/h時，車身會自動降低20mm以增加行駛穩定性;越野模式時，車身則身最大可升高 40mm。選配後輪轉向系統則可以協助這只龐然巨物敏捷進出停車位。
行李箱收納空間方面，在第二、三排座椅都有乘客情況下，BMW X7的標准行李箱容量仍有326升，若將第三排座椅傾倒，行李箱容量增加至750升，再將第二排座椅也傾倒，可提供2,120升的行李箱容量。
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3. 配置調整/新增兩款車型 2020款寶馬X7上市 售100萬元起

近日，2020款寶馬X7正式上市，新車共推出8款車型，售價區間100—162.8萬元之間。新車主要針對配置進行了調整，同時新增了xDrive40i尊享型豪華套裝車型以及xDrive40i行政型豪華套裝車型。

內飾方面，新車也基本與2019款看齊，只不過在配置上有細微調整，新車全系標配行車記錄儀，不過中低配車型取消了此前標配的主動剎車功能以及手勢控制功能，或改為選裝。高配車型則是取消了行人保護功能。此外，新車相比2019款增加了越野與雪地兩個駕駛模式的選裝，並且xDrive40i行政型M運動套裝還增加了遠程啟動功能。

動力方面，新車將搭載3.0T發動機和4.4T雙渦輪增壓發動機，其中前者最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米；後者最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米。傳動匹配8AT變速箱。

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4. 提心儀已久的寶馬X7 xDrive40i，和大家聊聊我的提車用車作業

早就有這個想法換個車，但一直事情也忙，工作也多，也就沒有顧上。但一直我都在了解車輛的價格和車型配置，閑暇的時間也逛逛論壇平時我這人也比較懶，大多數的時間都是在看不回，所以這次提車回來算是來次勤快的吧，來篇提車貼，來和大家分享交流下。 先來說說用車吧，寶馬x7這款車最吸引我的就是他的外觀，不同於以往的寶馬設計理念，加寬了前臉，肌肉感一下就出來了，一改往日沉穩的形象，再有就是內飾方面，滿滿的科技感，尤其是水晶檔把，每次掛擋都有愛不釋手的感覺，這點我喜歡，開的這段時間，總體感覺很棒，不虧我挑車型挑這么久選出來的車，家人也很滿意，畢竟裡面的空間很大，有足夠的使用空間，確實不錯，油耗方面還可以接受，車子駕駛起來的舒適度方面很沒得說，減震系統很好，動力也不錯，尤其高速上面開起來很舒服也不累腰。車子小毛病用到現在沒有，一切的表現都像他的外表那樣忠實可靠，雖然到現在為止，還沒有用過他出去好好轉轉，但我計劃暑期的吧，領著全家出去來一次自駕游，時間也快了。選車的時候考慮了幾款一個是攬運，再有就是賓士的ml，但這倆車和寶馬x7一對比我感覺要差上了很多，雖說這車剛來國內市場不久，但絲毫不影響我對他的喜愛之心。配置上和論壇里的劉晨了解了很多，最終決定把這車提了回來，下面和大家聊聊我的提車過程吧。
這些是改裝時拍的，弄得已經差不多了
喜歡這大前臉
膜也弄上
第二天中午全部搞定，搞好後先去刷個車
新車，弄乾凈的
肌肉感十足
刷好車先去加個油
加滿，現在油便宜了好多
刷好車後手續也出來了，回去取
臨走前和劉晨兄弟來個合影
以上是我當時提車的全部過程了，下面給大家看看我現在用車的效果，前天趁著天氣不錯，出去拍了圈
這前臉越看越喜歡
來張大鵬展翅~
不錯~
側身效果
輪轂來個特寫
內飾效果很喜歡
最喜歡的水晶檔把
上面的全景天窗
後排空間很不錯
三排電動控制
後面空間放東西很實用
和大家聊到這里吧，這車開起來越開越舒服，用起來很不錯，牌照準備下周去上，最後希望版主來個精華鼓勵下，感謝！！！

5. 寶馬新款X7配置升級 100萬元起售 最高漲2萬元

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6. 寶馬X7渲染圖露出 新車處於路試階段 有望2021年底或2022年初問世

近日，我們從相關渠道獲得了新款寶馬X7渲染圖，該渲染圖根據此前曝光諜照繪制，新車目前處於路試階段，據悉將於2021年年底或2022年年初正式發布。

在動力方面，新車可能繼續搭載和現款車型相同的動力系統，40i車型繼續搭載3.0T的直列六缸發動機，最大輸出功率為340馬力。總結，新款寶馬X7在外觀上十分吸引眼球，具有著非常超前的設計，目前距離新車正式發布還有很長一段時間，我們也將繼續關注。

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7. 新車速遞 | 新款寶馬X7上市，全系四驅，100萬起售

早在多年以前，BBA就已進入中國市場，並取得了極高的口碑。日前筆者得到消息，2021款寶馬X7上市，此次共推出8款不同配置車型，售價區間為100.00~164.80萬元，頂配車型搭載4.4T8缸發動機，最高可迸發出530匹馬力，破百快至4.7秒，接下來筆者就帶大家了解一下新車的實力。

尺寸方面，新車的長寬高分別為5163*2000*1835mm，軸距為3105mm。動力方面，根據不同車型分別搭載3.0T和4.4T兩款發動機，最大馬力分別為340匹、530匹，峰值扭矩分別為450牛米、750牛米，傳動方面全系匹配8AT變速箱，並全系支持四驅功能，破百時間快至4.7秒。

作為寶馬旗下大型SUV的旗艦級產品，寶馬X7早在多年前就已進入中國市場，並取得了不錯的口碑，如今隨著新車上市，超級高檔的配置和澎湃的動力令許多網友著迷，但超高的價格限制了這款車的銷量。不過，夢想總是要有的，萬一實現了呢？

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8. 2020款寶馬X7 xDrive40i 行政型豪華套裝，提車20天

第一天看車試駕，第二天付款提車，全款另外加了舒適套包2.49W。購車過程還是順利的，我不會砍價對比兩家價格就買了。選的豪華套裝M套裝性能和豪華一樣價格也一樣，M卡鉗藍色的車漆燈光下看著有點藍其他看著差不多。看上豪華套裝白色的座椅現車，M套裝是咖啡色座椅不喜歡。為了象牙白暗夜藍拼接座椅放棄M套裝。不會編輯文案抱歉了，下面放圖片，車沒有洗比較臟。

9. 寶馬x7買哪個配置劃算

寶馬x7最劃算的配置是110.88元xDrive 40i尊享型M運動套裝款。
設計風格方面，採用了家族式的造型設計比較耐看。寶馬X7的格柵驚人，並且搭配「寶馬」標識，讓車輛的前臉設計顯得漂亮，大燈燈組點亮後顯得很有精神氣。整車的側面看起來依舊是寶馬獨到的這款車的外形，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致。大輪轂造型犀利，視覺效果尚可。與此同時，方正的車輛尾部與正面相呼應，尾燈造型也具有一定的高級感。
全新寶馬X7裝飾豪華，在車內有家一般的感覺。該車採用了比較運動的方向盤，瞬間提升了整車的檔次，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。貫穿中控以上使用的都是塑料，皮質，木製，金屬材料，極大地提升了整車的檔次感，配備一塊12.3英寸中控液晶屏，顯示清晰且設計也比較科技感十足，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。
寶馬X7的車長5163mm，車身寬度達到了2000mm，軸距3105mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，寶馬X7的軸距排在5位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，寶馬X7的後備箱容積排在5位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
寶馬X7搭載了一台4.4發動機，最大輸出功率390kW，最大扭矩750Nm。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。寶馬X7的官方實測零百加速成績為4.7S，在80萬以上SUV車型中排在3位。
寶馬X7的主/被動安全配置很齊全，包括了手機無線充電、全液晶儀表盤、方向盤加熱、發動機啟停、陡坡緩降、上坡輔助、前駐車雷達、LED日間行車燈、缺氣保用輪胎、胎壓監測、後駐車雷達、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、側安全氣簾、制動力分配(EBD/CBC等)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制動(ABS)、疲勞提醒、車道保持(LKAS)、自動泊車、自動駐車、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、HUD抬頭顯示、兒童座椅介面等配置。
其中，全液晶儀表盤個性化選擇、信息豐富，效果生動，支持自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連接，更大的顯示效果；發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；陡坡緩降可以安全低速通過陡坡路況。
如果上述的數據、參配等不能全面的了解寶馬X7，那麼我們根據歷史上購買過寶馬X7的用戶的口碑信息，可以給你更全面的參考。可以看到大家對寶馬X7最滿意的是它的空間大，另外天使眼、雷達也都是大家喜歡它的點。