寶馬的哪些車是大鼻孔的

⑴ 什麼車中控空調是大鼻孔出氣

寶馬iX車中控空調是大鼻孔出氣。

創新BMW iX整體採用原石切割設計，簡約大氣。垂直排列的集成式智慧前格柵與全新LED前大燈呼應，極具未來氣息的車身前臉。毫無冗餘的車身線條行雲流水，原石切割輪眉，水滴型尾部設計，詮釋空氣動力學特性。

流光溢彩玻璃控制項鑲嵌於FSC認證原木面板之上，配以觸摸時的光亮效果。全新BMW iDrive系統「My Modes」功能，可根提供多樣沉浸式座艙體驗。全新B&W沉浸式4D專業音響系統，全景可調節天幕可根據需求變色遮陽，保障駕乘過程中的遮光性與私密性。

新款寶馬ix的配置亮點

新BMW iX車身架構中混合使用高強度鋼、鋁合金以及碳纖維等材料，有效降低了整車質量。BMW電動全輪驅動系統配合兩個強勁電機，搭配最高突破600KM的純電續航里程，安享長途旅程。創新BMW iX率先搭載的全新BMW iDrive系統以駕駛者為中心。

強大的互聯和數據處理能力，將駕駛者與車輛之間的互動帶入日益智能的數字化未來。Shy Tech隱形科技在駕駛者需要時及時響應。創新BMW iX也將採用5G互聯的高檔車型，首次應用千兆乙太網技術以更快的傳輸與更低的延遲。

⑵ 國內首台全新一代寶馬4繫到店，「大鼻孔」全程搶鏡，3系不香了

眾所周知，寶馬對於長軸轎車操控性能的調校拿捏得很是精準，使之在德系傳統豪強BBA之中一直都是運動化的代表。特別是其雙數命名的車款，更是早已名聲在外。不過，由於國內現售的4系皆為純進口進入，加之4系的底盤和動力模式基本都與3系相同；這便導致了4系在國內的名氣被3系碾壓。

而今，這一尷尬場景或將得到遏制。因為，寶馬4系不僅迎來了換代更迭；並且根據早前全新一代4系在成都車展上公布的36.5萬-46萬之間的預售價格來看，即便其仍為純進口引入，但銷售區間已經逼近合資引入的全新一代3系了。近日，國內首台到店的全新一代寶馬4系已被曝光；究竟新車最終能否「香」得過3系？一起來看看吧。

至於動力部分，全新一代寶馬4系也會搭載兩種功率調校的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機；其中，低功率版本的最大功率為184馬力，最大扭矩為300牛·米；而高功率版本的最大功率為258馬力，最大扭矩為400牛·米。傳動系統方面，新車將會全系匹配8AT變速箱。此外，新車的動力搭配模式為前置後驅；搭配前、後獨立懸架，操控性依然強勁。

整體而言，全系一代寶馬4系由於其雙門轎跑的設定，要論家用性的話肯定是不如3系了；但它的外觀足夠拉風，且短軸的設計會比尺寸加長的3系在操控性方面顯得更有優勢。最關鍵的還是那句話，它純進口引入的身份，在價格方面卻能趨近於合資後的3系；僅憑這點，難道不會顯得比3系更「香」嗎？

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⑶ 這可能是史上最大鼻孔的敞篷車——寶馬M4 cabrio

日前，小編獲悉了一張全新一代寶馬M4Cabrio車型（軟頂敞篷版）的專利圖，前進氣格柵是熟悉的最新的大鼻孔造型和橫向格柵，車身結構採用了新款M4Coupe車型的車身。據了解，新車明年下半年上市。

外觀方面，從曝光的專利圖來看，全新一代寶馬M4Cabrio車型前臉採用了寶馬最新的"大雙腎"式的前臉，並且針對格柵造型進行了改變，採用了更加霸氣的粗壯格柵。新車還配備了更加動感的車身包圍，包含尺寸更大的前臉下部網狀進氣口，兩側通風孔尺寸也進行了加大。在尾部方面，新車採用了雙邊雙出的圓形排氣布局，使新車看起來更加運動。

動力方面，全新寶馬M4敞篷版將會搭載3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，並提供低高功率車型可供消費者選擇，最大功率分別為353kW（480馬力）和375kW（510馬力）。傳動方面，匹配8速自動變速箱。

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⑷ 新款寶馬X7曝光：看到「大鼻孔」後，賓士GLS感覺自己又行了!

如果在X7與7系之間尋找一個共同點，除了各自都是品牌旗艦車型之外，那就是二者都擁有一對碩大的「大鼻孔」，有人說這一代寶馬旗艦級產品的格柵面積已經達到了頂峰，你是這樣認為嗎?

文/孫博偉

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⑸ 寶馬新SUV實車出街，將「大鼻孔」進行到底！外觀能接受嗎

寶馬新SUV實車出街，將「大鼻孔」進行到底！外觀能接受嗎？

一個成熟的汽車品牌往往會擁有比較固定的家族設計語言，尤其是那些擁有百年造車歷史的汽車巨頭，早已經形成了辨識度很高的固有風格。比如賓士寶馬奧迪德系豪華三強，只需要看一眼前臉就能夠迅速辨認，寶馬雙腎進氣格柵早已經深入人心。然而仔細觀察近幾年寶馬汽車的全新設計思路就會發現，設計師團隊顯然越來越激進了，開始嘗試改變雙腎進氣格柵的會有印象。

問題來了，你覺得這款寶馬新SUV好看嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑹ 北京車展：寶馬全新4繫上市 36.38萬起 大鼻孔備受矚目

在9月26日開幕的北京車展上，寶馬官方宣布旗下的全新一代4系在國內上市，新車推出三款車型可選，官方指導價區間為36.38-45.98萬元。

內飾方面整體布局和3系非常相似，12.3英寸全液晶儀表盤以及10.25英寸的中控屏都採用了最新的UI設計，而且中控屏搭載了iDrive7.0系統，易用性有明顯提升。

配置方面，新車的安全性配置比較豐富，提供有前部碰撞預警、緊急制動輔助、車道偏離糾正、變道盲區預警以及限速識別輔助功能等。

動力方面，新車提供高低功率2.0T發動機可選，低功率版最大功率184馬力，峰值扭矩300N·m，百公里加速時間為7.5秒；高功率版最大功率258馬力，峰值扭矩400N·m，百公里加速時間為5.8秒；與之匹配的均為8AT變速箱。

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⑺ 新寶馬4系來了，大鼻孔+無框門，30多萬就能買，比3系香嗎

在前不久的北京車展上，新寶馬4系完成了首發亮相，但消費者似乎對其並不感冒，追其原因，主要是許多消費者認為新寶馬4系是跑車，覺得高昂的價格無法承受，且對於日常使用來說有點大材小用。但作為跑車系列中的一員，新寶馬4系的價格其實還算實惠，如果對此感興趣的車友不妨多了解一下，未來經濟實力允許的情況下可以多一個選擇。

內飾上，新款並沒有什麼改變，值得關注的是該車的動力方面。新寶馬4系搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，包含標准功率和高功率兩種選擇。其中，標準的最大功率可達135KW，184馬力，最大扭矩為300牛米。而高功率的最大功率為190KW，258匹馬力，最大扭矩為400牛米。新款車配備的是8AT變速箱和前置後驅車。

整體來看，新寶馬4系並沒有太大的改變，只有幾處和3系不同。4系列將之前的麥弗遜懸掛替換為連桿支柱式獨立懸掛，即其懸掛下部與車身連接的A字型控制臂改成了三根連桿定位。這樣的轉變可以使得新款車的連接剛度和抗側性能有所增加。如果對車子的操控系統沒有那麼高要求的消費者，那麼寶馬3系和寶馬4系的差別並大，所以如果非常喜歡寶馬系列，但是預算又比較緊張的，還不如選擇購買寶馬3系列，4系並沒有什麼突出之處，除了價格。

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⑻ 全新一代寶馬M4國內已有實車到店，「大鼻孔」+四齣排氣略顯暴力

寶馬4系由於在定位上「撞型」了3系，且純進口的身份導致的溢價；使其不僅在國內豪華車市場被3系無情「碾壓」，更得算是寶馬偶數序列中混得最好的一員了。好在，寶馬4系在迎來換代更迭之後，也因為進一步強化了雙門轎跑的屬性並配上了更具專屬感的外觀；現如今至少在關注度方面，應該有了超越3系的跡象。而作為4系高性能運動版的M4，也在全新一代4系正式登入我國市場不久後，迎來了換代升級；並且，全新一代M4還攜手全新一代M3，正式於本屆北京車展上亮相。

得益於此，近日已有網友在本地4S店中拍到了首批抵店的全新一代M4的實車身影。究竟新車會具備著哪些提升？一起來看看吧。

至於動力部分，全新一代M4將使用和全新一代M3相同的動力總成；即為兩種調校的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機。其中，低功率版本的最大功率為480馬力；並匹配了6速手動或8AT變速箱。而高功率雷霆版車型，最大功率則有510馬力；與之相匹配也是8AT變速箱。此外，新車還配備了一套可自主切換後驅模式的四驅系統。

整體看來，全新一代寶馬M4應該算是和全新一代4系一樣，都達到了進一步強化專屬於自身雙門轎跑特性的升級效果；並且，在加入了手動波箱之後，無疑也將充分提升可玩性。

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⑼ 寶馬新7系來了！配史上最大號「鼻孔」，大奔看完哭笑不得

作為豪華車陣營里的重要一員，寶馬7系一直都是賓士S級、奧迪A8的死對頭，不過如今這款7系也已經讓人有些審美疲勞了，過於和5系、3系相似的外觀顯然也有些不夠出格的問題。所以小改款的新7系很快就登場了，而且還是在國內首發。我們一起來看看吧！

毫無疑問的是，這款小改款7系的最大變化，就在於它那非常誇張的巨型「雙腎」前格柵，這恐怕可以說是寶馬家族上繼X7之後第二大的「大鼻孔」了，面積張面積是誇張程度可以說是前所未有，絕對是寶馬7系 歷史 上最大號的「鼻孔」。如此巨大的格柵甚至顯得車燈的面積非常小，就像一隻眯著眼睛張開嘴巴的大怪獸。相信老對手大奔看完一定會哭笑不得。

前包圍也換上了更新穎的設計。豪華版的造型，直接做成了貫通車頭的樣式，搭配L型的LED霧燈，氣質進一步提升。運動版的包圍造型也有了細微的調整。

側面的造型維持老款車型不下方的。，最引人注目的地方依然是來自於車體下方長長的L型鍍鉻飾條。有了這條鍍鉻飾條，7系才可以在一眾小弟中區分開來。

尾部在原本設計的基礎上，換上了最新款的貫穿式尾燈，整個尾部顯得更加寬大，更有氣勢。而且下方保險杠的兩側進氣口也通過鍍鉻飾條打通了，四邊形的排氣孔進一步增加了 時尚 感。

內飾也維持原本的設計，同時增加全新的液晶儀表盤，不過它並沒有加入X7上的水晶電子檔把，顯得有點遺憾。動力方面，它搭載了340馬力的3.0L渦輪增壓直六發動機，以及472馬力的4.0升雙渦輪增壓V8發動機；另外還有頂配的610馬力的6.6T V12發動機，匹配8AT變速箱，以及396馬力的以2.0T發動機為基礎的插電混動車型。

⑽ 圖片與實車反差最大的車型，全新大鼻孔寶馬4系，真香警告

寶馬4系一直都是比較小眾的車型，而全新寶馬4系換代後雙腎外觀也是大家爭議最大的地方。其實拋開前臉設計來看，寶馬4系外觀上還有很多值得欣賞的地方。

2.0T的B48發動機動力輸出對於這台雙門轎跑已經非常足夠，無論是提速還是超車都會讓你覺得游刃有餘，變速箱像是能夠解讀你的駕駛意向，總在你預想的方向進行加減檔，如果想追求"人馬合一"，寶馬4系是個不錯的選擇。

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