寶馬538的聲浪怎麼樣

❶ 寶馬3.0T(B58)直列六缸發動機聲音大嗎

發動機的零部件製作大多是由精確度極高的數控機床等大型設備製作而成的。發動機的各個部件在運動過程中，產生的噪音並不大，除非轉速達到一定數值才會有較大聲音。我們聽到的跑車炸街的聲音其實是排氣系統的結構不同形成的。

再來介紹下寶馬B58這款直列六缸發動機的參數。在2019年的沃德十佳發動機的獲獎名單中就有這款發動機，可見其技術先進，動力性能強勁，這款發動機可以說是寶馬的驕傲。在渦輪增壓系統的加持下，這款發動機可以爆發出340匹馬力的功率和450牛米的扭矩。這款高性能發動機搭載在寶馬X5、寶馬X7等高端車型上。這款發動機不單在動力性能上表現優秀，更憑借一系列技術在燃油經濟性方面也有不錯的表現。

作為新一代寶馬直列六缸發動機，B58在渦輪增壓器和進氣、排氣方面做了技術優化。另外還對發動機熱管理系統的升級，使發動機保持穩定的正常工作溫度，防止發動機過熱。在製作工藝上，寶馬在氣缸內噴有防磨塗層，減少發動機運轉時，活塞和缸壁的摩擦。

介紹這么多，主要還是要認清，噪音其實並不是來源於發動機，而是排氣系統的設計。還有車輛行駛時的風噪、胎噪等。

談到寶馬直列六缸B58的發動機聲音大小，只能說看你是和什麼車去對比，如果是和日系尤其是豐田的V6發動機去對比那麼它的聲音有一點大，但如果是和德系或美系或國內的六缸發動機比，聲音屬於正常，不是很大，作為寶馬的直列六缸發動機是寶馬非常驕傲的傑作，備受推崇，同時也是一款綜合調教性能非常棒的發動機，如果有機會可以去體驗一下，那種澎湃的動力和帶著低吼的聲音，帶給你的是一種駕駛的享受。

發動機聲音不太大，排氣聲大而且好聽到讓耳朵懷孕[愛慕]

❷ 寶馬525跟530差距在哪裡哪個性價比高呢

首先動力方面是最根本的區別。預算40萬在寶馬中也只能考慮寶馬5系的車型，寶馬525Li是2.0T低功率版本，530Li是2.0T高功率版本。但是二者差了很多的動力。寶馬525和530的車身尺寸與軸距都是完全一致，且外觀上也沒有很明顯的差異，只不過530的低配採用了18寸的輪轂，而它的高配不僅採用了更大一圈的19寸輪轂，兩者售價差距在4萬元左右，530相對於525最明顯的不同則是動力水平上。對於購車而言，雖然530Li的價格更高，但長遠來看性價比更高。

最主要的區別還是動力方面，其他的 輪轂 座椅 天窗什麼的都不是剛需的東西。價格差的不多，能上530盡量上530日後用起來肯定不後悔。車的動力就像家裡的電視，寶馬525Li與530Li差別首先是發動機功率大小不同 其次是天窗大小不同 525Li不是真皮座椅 後排角度無法調節 前排沒有電加熱 以上配置530Li都有 差價4萬左右 。

❸ 寶馬5系發動機發動後為什麼聲音大

高壓直噴發動機，導致噪音大。

❹ 寶馬530聲浪怎麼調

寶馬530控制面板的左邊旋鈕是調節聲浪的,右邊旋鈕是選擇功能的,先按audio鍵,再用右邊旋鈕選擇cd還是廣播,最後用左邊旋鈕調節音量,如果要調節高低音,可以先按音符鍵,通過右邊旋鈕調節高低音。
寶馬汽車聲浪就是由汽車發動機的轉動所引起的轟鳴聲。
寶馬530車頭仍然是廣為人知的「雙腎」形狀，l型大燈看起來更窄更尖銳。寶馬在排氣系統的研發方面投入了大量精力，各種消聲器、諧振器、均衡器和流體動力學來改變排氣聲浪。改變聲浪其實不是唯一的目的。一個優質的排氣系統帶來的好處不要太多：排氣聲音好聽，發動機馬力更大，車重更輕，燃油經濟性更好。