雅閣和寶馬3哪個加速快

㈠ 奧迪A4l和寶馬3系和雅閣你會選哪個

我個人更傾向於前兩者，

首先還是先來看寶馬3系。首先最為明顯讓我們一眼就可以看到的就是方向盤的改變了，寶馬3系的方向盤上增加了更多的功能按鈕，我覺方向盤的改變使得我們駕駛的時候操作起來更加的方便而且眼睛可以時刻等著路面，不用再低頭去找控制台上復雜的按鈕。這一點我覺得還是對駕駛的安全起到了很大的保障的。並且寶馬3系的儀表盤也是有了改變，變成了兩個大的兩個小的四個儀表盤，而且轉速表下面增加了新的顯示屏，我認為這個可能就是顯示自動啟停的地方了
奧迪燈廠的A4L細節上看變化不是很明顯，但外觀整體給人更加兇猛的感覺。燈廠的A4L在大燈上的改變最為明顯，原來方方正正的大燈和飛機尾翼樣子的日間行車燈已經不復存在，取而代之的是稜角鋒利的大燈以及條狀的日行燈，這樣的改變讓我覺得，奧迪果然是一個讓汽車耽誤的燈廠公司啊。

㈡ 雅閣跟寶馬3 哪個好

雅閣和寶馬3相比的話，考慮性價比還有維修保養成本和可靠性方面雅閣好一些，考慮品牌，操控性和面子因素寶馬3有優勢。

㈢ 寶馬320li舒適性和動力對比雅閣2.4舒適動力如何

動力參數基本一樣，不過雅閣用的無級變速，加速會慢點，基本沒大差別，舒適不清楚沒開過320，開的2.4九代雅閣

㈣ 雅閣和寶馬M3哪個好

第十代本田雅閣給你驚喜

在新能源勢頭正旺時期，汽車的銷量確實受到了不小的影響，但是各個汽車企業也是絞盡腦汁的在創新和挖掘新產品來吸引消費者，在國內家轎算是一個需求量很高的市場了，而中型車的競爭力也是很強勢，特別是合資中型車，看到十一月合資中型車各品牌的銷量，你會發現本田的這款車竟然超越了大眾和豐田，成為合資中型車的月銷冠軍。

其實第十代本田雅閣最大的驚喜倒不是說外觀，內飾，動力各方面比其它同級別車優越，而是在保證這些硬性條件還不錯的情況下給出了很親民，誠意頗高的價格，所以說這款車的性價比還是很有吸引力的，能夠成為冠軍不但靠的不光是實力還有客觀的價格.

㈤ 雅閣和325li哪個快

寶馬325的最高速度要比雅閣高，搭載的發動機要比雅閣動力充沛。

㈥ 雅閣和寶馬3系怎麼選

雅閣和寶馬3系對比：1、發動機方面：雅閣搭載的是1.5T渦輪增壓發動機；寶馬3系搭載的是B48四缸發動機。2、變速箱方面：雅閣採用的是CVT無級變速箱；寶馬3系採用的是愛信8速變速箱。3、尺寸方面：雅閣的長寬高分別是4893mm、1862mm、1449mm，軸距是2830mm；寶馬3系的長寬高分別是4719mm、1827mm、1459mm，軸距是2851mm。

㈦ 雅閣操控和寶馬3相比有多少差距

開過第七代的雅閣和寶馬328。把兩輛車放在一起是不公平的。寶馬是後置50至50的汽車重量比，底盤就完爆了。

車輛的過彎側傾很小，而且精確。八速加245馬力的發動機同時給你一個強大的加速度。整輛車給你一種准備去嘗試的感覺，一個強壯的戰士准備戰斗。至於第七代的雅閣，我覺得我是在航海。高速時，汽車會被埋在地面的感覺，側面很嚴重。加速也是懶羊羊，一腳油下降，CVT(應該是5速，新協議是CVT，錯誤是錯誤的)要花很長時間才會有動力。值得一提的是剎車，即使是軟的，仍然搖晃，我說你不能停止搖晃什麼啊……總而言之，這兩輛車不是一個等級，它們不適合放在一起。

㈧ 寶馬3系和凱美瑞雅閣這些車比，好在哪裡

寶馬3系車輛是後驅的，加速操控性好，俗稱彎道王子

㈨ 寶馬3系和雅閣哪個好

雅閣參數
寶馬3系參數
車系 雅閣 車系 寶馬3系
品牌 本田 品牌 寶馬
廠商價 17.98-29.88萬 廠商價 28.3-60.78萬
經銷商價 - 萬 經銷商價 - 萬
級別 中型車 級別 中型車
發動機 2.0L | 2.4L | 3.0L | 3.5L 發動機 1.6T | 2.0L | 2.0T | 2.5L | 3.0T
變速箱 5擋手動 | 5擋手自一體 | 5擋自動 | 6擋手自一體 | CVT無級變速 變速箱 6擋手動 | 6擋手自一體 | 8擋手自一體
車體結構 三廂車 車體結構 三廂車
長 X 寬 X 高 (mm) 4930*1845*1470 長 X 寬 X 高 (mm) 4624*1811*1454
保修政策 三年或10萬公里 保修政策 三年或10萬公里

㈩ 寶馬3和雅閣比哪個更好開

故障率，寶馬3高，但加速好過彎。
保值率，雅閣很少進汽修廠，但出事故之後，會貶值很大。