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寶馬x1和ct5哪個保值

發布時間:2022-11-29 15:43:42

❶ 寶馬x1和ct5誰油耗高

ct5的油耗要高一點,寶馬x1的油耗為8.5L/100km,凱迪拉克ct5的油耗為10.0/100km,凱迪拉克ct5和寶馬x1兩個車對比,個人推薦,凱迪拉克ct5,現在X1,3缸雙離合,頂配2.0和8AT的價格可以買XC60了,性價低太低,ct5空間大,動力強,配備at變速箱,三大件就遠遠超過x1了,所以推薦購買ct5.

❷ 凱迪拉克ct5和寶馬x1是一個級別嗎

不是
凱迪拉克ct5是中型車,寶馬x1是緊湊型SUV,相比來說還是凱迪拉克CT5更勝一籌

❸ 寶馬x1和豐田凱美瑞哪個保值

豐田凱美瑞更加保值,寶馬x1五年保值率大概在百分之60-百分之70之間;豐田凱美瑞五年保值率在百分之65到百分之75之間,相對更保值一些。

❹ 30萬左右的預算轎車選CT5還是3系

這兩個車不管是定位還是受眾群體,都算是直接的競爭對手,而且CT5這個車,從上市,它的對手就是沖著寶馬3系來的。而且說句實話,這兩個車,你不管買了哪一個,新鮮期過了之後,你可能都會繼續惦記另外一款。因為這兩款車定位太近,很難說哪個更好。
30萬左右的預算轎車選CT5還是3系 這兩個車不管是定位還是受眾群體,都算是直接的競爭對手,而且CT5這個車,從上市,它的對手就是沖著寶馬3系來的。而且說句實話,這兩個車,你不管買了哪一個,新鮮期過了之後,你可能都會繼續惦記另外一款。
因為這兩款車定位太近,很難說哪個更好。在我看來,如果用作家用車,都是不錯的,完全可以勝任。近年來,寶馬的產品越來越注重舒適性,很多人會說失去了原有的感覺。不過從市場的角度來看,這種變化更適合大多數人,更適合家庭用車。這一代3系更加精緻,在舒適性和操控性之間取得了很好的平衡。

但是在價格接近的時候,3系選擇325車型的人更多。這個動力只能說是相當令人滿意,能夠滿足使用需求。而且寶馬的油門響應非常靈敏,加速的主觀感受也不錯。說得好聽點,這款車的胎噪和風噪控制都挺普通的。另外,這一代的3系和X3的剎車腳都不是特別線性,都比較軟。我建議你有時間的時候去試駕一下。

至於凱迪拉克CT5,這款車的動力確實是一個優勢,而且考慮到價格,可以算是一款性價比非常高的產品。很多人可能會覺得這種偏向運動的產品乘坐起來會不舒服,但CT5其實在 懸掛 和減震方面並不是特別硬,非常硬朗,而且 座椅 也非常舒適,整體配置非常豐富。

CT5的轉向手感非常像手,指向性很好,底盤的行駛質感也配得上它的定位。要說缺點,雖然車身的長度和軸距都不算太小,但是由於車身造型的影響,它的後腦勺空有些受影響, 輪胎 噪音控制比較一般,買凱迪拉克的時候應該有一顆平常心,因為你不知道這款車以後的優惠會有多大。

30萬左右的預算買賓士GLB劃算嗎

如果我在七八年前剛開始工作,花30萬選了一輛車,我可能一點也不會太糾結。這個價格,你可以買一輛豐田漢蘭達或者福特夏普。漢蘭達技術更可靠,銳界配置更豐富,其他車型沒有什麼可選擇的。但是現在時代變了,漢蘭達依然是同樣的價格,但是很多豪華品牌車型的價格也降到了這個區間。很多豪華品牌車型不僅僅是日常使用的陳設品,房間空足夠大,絕對綽綽有餘。

與普通合資品牌相比,達空之間的豪華品牌SUV絕對可以既有里子又有面子。現在最吸引人的車型是寶馬x1和賓士GLB。很多人說這兩款車型失去了品牌的精髓,失去了品牌的核心技術。但其實性價比是根據我們的需求來決定的。如果你不需要這項技術,無論這項技術有多好,對你來說都不劃算。普通人想買一輛像樣的車,空大一點的車,還不如省油。這是關鍵。一輛空巨大的suv車型,如果追求操控感或者推背感就沒什麼意義了。

所以現在預算30萬左右,我首先考慮豪華品牌車型,因為它真的更有面子。網上很多人喜歡裝清高,但現實生活中,一雙耐克鞋和一部蘋果手機就能讓他心潮澎湃,那誰不呢?每個人都有虛榮心,所以不要酸。我也在寶馬x1和賓士GLB之間糾結了很久。寶馬x1的動力確實更好,但內飾差異也是實實在在的。賓士GLB整體形象更魁梧,品牌更好,內飾更好。9.3秒的100%加速,我覺得對於家用車來說已經足夠了,所以最終選擇了賓士。

看著2020年6月的汽車銷量排行榜,GLB的銷量又給了我一顆定心丸。雖然很多人抱怨賓士GLB不值得買,但在現實生活中,人們還是很誠實的。6月,賓士GLB累計銷售5800輛,半年累計銷量超過2.5萬輛。銷量與凱迪拉克XT5基本持平,甚至好於沃爾沃XC60。每個人都會選擇心目中性價比最高的車,性價比真的不僅僅意味著車的排量,還包括車的內飾格局、外觀以及品牌實力。

跟大家簡單分享一下接我車的價格。最後選擇了賓士GLB200時尚型。雖然空的7座版本比較緊,但偶爾應急使用還是不錯的。每天都把它當成5座車,在空之間的表現堪稱完美。我對賓士GLB的力量不抱太大希望。對於這么大尺寸的SUV來說,最低價格在50萬元以上,大部分車型基本都是釜底抽薪,所以動力只能說是夠用。GLB的變速箱參與感非常弱,在日常駕駛中很難遇到挫折。渦輪也參與的很快,1500轉左右就能感受到功率的變化。它是小排量發動機的優點,油耗低。目前平均每百公里油耗7.2升,還是很經濟的。

這款車最大的缺點,我覺得就是座椅硬,坐久了屁股和腰都不舒服,主車是舒適的賓士。座位這么不舒服,真讓人失望。另外隔音水平稍差,風阻比較大,可能與造型有關。總的來說,優點和缺點都很明顯。作為日常家用,GLB是一款內面兼得的車,實現了空性能與面子需求的平衡。

以上內容是賓士GLB車主的真實車價和用車體驗。希望對你有幫助。也歡迎大家在下方評論區評論討論,談談你對賓士GLB的看法。

30萬左右的預算轎車選CT5還是3系 @2019

❺ 盤點新能源汽車保值率Top5!豪華品牌霸榜!

在購車的時候,人們對車輛保值率的高低可能沒那麼敏感,但真到了賣出自己的車輛時,就會真實地感覺到保值率上的每一個數字都是真金白銀。而隨著新能源汽車這些年的推廣和普及,如今二手車市場上也越來越多新能源汽車的身影,所以新能源汽車的保值率,也逐漸受到消費者的關注。

(圖片來源網路,侵刪)

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 馬自達cx5和寶馬x1買哪個好

寶馬更好,身為豪華品牌 寶馬可不是徒有虛名 但是價格和養護也更貴首先寶馬x1落地要將近30萬 新款x1空間加大 全新平台 ,cx-5的好處在於更實惠 性價比更高 而且馬自達的操控性也不賴 看你的購車預算了

❼ 賓士c200l和寶馬x1哪個保值

當然賓士了,寶馬一向不保值

❽ 【車主點評:放棄自己公司的車,選擇了最美CT5】

#選車理由 說理由之前,先介紹一下自己,做為某車企之一的員工,提了一台凱迪拉克是不是有點突兀!哈哈,因為開膩本廠了,所以換個別的開開?重要就是錢不夠!計劃是25以內的落地的車,9月份某個周六去看了大眾邁騰和CC,我老婆看上了cc,然後試駕,試車員開是為了顯示這車性能好,猛踩油門急剎車,然後把我倆搞的極其不舒服,試駕完了,直接走人了。然後去看了本田豐田日產,咋說呢?感覺優惠力度一般,服務態度一般,內飾我不喜歡。然後去看了寶馬X1,然後嗯,還是不買競品了。其他,比如哈弗,吉利,比亞迪,也看了,我個人傾向漢,但是油牌不合適。第二個周末,去了G6高速附近的一個汽車城,去看了奧迪,賓士,奧迪我喜歡的都是60萬起步的,特別是瓦罐車,所以算了,另外一家,嗯,不多說,大家應該明白了,開膩了!然後去看了沃爾沃,我最開始特別喜歡s90和v60,我老婆也覺得還可以,價格沒仔細問,但是一定是超預算了,肚子餓了,想去吃飯完了再看,吃飯的地方在五環邊上,然後吃飯時候想起旁邊有個凱迪拉克4s來了,天天騎摩托車路過,我就跟我老婆說去看看吧!吃完就去了,沒想到的是,我老婆沒看幾眼就說挺好,要試駕。好吧,安排!分別試駕了ct5,xt4,我老婆開不習慣suv,然後就開始和銷售去聊價格。價格給的也超25了,但是超的不多,然後就訂了ct5。我覺得我選車過程可能相對比較快。因為本身也是造車廠的人,有些東西其實關注的反而不會那麼的糾結了。老婆關注好看,我關注是否好開,外加銷售服務態度除了奧迪就是凱迪拉克最貼心,至於什麼油耗、保值率,基本都不在我的考慮當中。符合心裡預期就ok了。所以我看車選車訂車,就只用了3個周日,3天時間就下單了。
#最滿意 1.外觀,個人認為同級別醉好看2.動力,比我之前開的賓士c要好開很多3.駕駛,能給你充足的自信享受駕駛的樂趣4.靜謐性,相對來說做的很不錯5.音響效果,這買車的時候,就被吸引了。大家可以自己去試試。
#最不滿意 1.油耗,老婆開的比較多,相對短途比較多,紅綠等多,油耗真的很高,13個油。不過賓士c同樣也有11個油。長途高速沒開過,所以不確定多少。2.車漆,怎麼說呢,可能是因為我買來的第一個周末,就被人給蹭了,而且還是在我人不在停車的情況下,我看了一下,感覺車漆沒有賓士c的那麼的。。咋形容,厚實的感覺。3.抖動和異響,抖動是點火後開始的幾秒鍾時間會有點,熱車後就沒發現了,也沒發現網上說的支架問題,希望里程上來後也別被我發現。異響問題。我上車經常開著音樂 所以沒注意到。也可能公里數沒那麼多,所以還沒發現有這2個問題。我希望這個都是網上誇大或者個別現象吧。做為另外一家車企人,我只能告訴大家,車無完車,出了問題,希望車企本身做到服務第一才是最主要的吧。
#空間 我覺得後排腿部空間是不錯的,我媽第一次坐的時候,第一句話就是比我之前的車要寬(賓士c),其實主要原因是我老婆和我媽的個子都不是很高。我坐後面時候,頭部就不如賓士c了,不過這也是為了外觀好看的舍棄。另外就是儲物空間,相對賓士c還是有進步空間的。
#外觀 外觀沒啥要具體說的,最好還是看我上傳的車圖,多帥多颯就完事了,哈哈哈,我是被迷死了。
#內飾 我沒太拍太多內飾的照片,該高級地方高級,該軟的地方軟,設計上面在我的點上。我反正不喜歡凱美瑞的那個設計。但是我覺得我奔廠的內飾風格比較耐看?凱迪拉克只能是比較中庸之道的感覺!
#動力 因為還在磨合期,所以我沒太暴力駕駛,我只能對比一下我之前的c180L,那2.0t其實也沒啥好對比,完勝。
#操控 我第一天提車開的時候,我發現這車比c要寬很多的感覺,搞的我不太敢超車。但是後來我發現這車的優勢了,真的是在你想往那去的時候,車輛可以迅速的給到你,也可能是動力充沛的原因,總之在熟悉車輛後,你就可以隨心所欲了。至於油門相應,剎車、懸架,我覺得還是需要自己去試了才知道。我不太想用自己公司車去做對比了。我怕被同事罵,哈哈~
#舒適性 我是很滿意的,包括主動降噪。我車里有一個空氣凈化器,我開到最大,只要聽音樂 我幾乎聽不見後面它的嗡嗡聲音。這個真的做的比bba強。另外車內的空調也帶有一定的pm2.5過濾功能,我覺得對我這個有過敏性哮喘的人來說是比較友善的。
#油耗 這個我剛才有說過了,不多重復了。我不是很糾結油耗的問題。

❾ 新能源車保值率前五,特斯拉和寶馬各占兩席,插混整體更保值

?

說到買車這件事,大家要關心的問題實在是太多了。除了汽車本身的價格、外觀、空間和質量外,還有一個問題備受關注,那便是汽車的保值率。特別是現在很多車主買車幾年就想換車,多數情況都是想把車賣掉,再買新車。這個時候,保值率的重要性便體現出來了。

而近些年新能源汽車逐漸被市場所接受,對於它們的保值率問題,很多消費者同樣非常關注。不過很多人都覺得新能源車的保值率非常差,購車的時候還是會對新能源車猶豫不決,那麼到底是不是這樣呢?

前不久,有機構發布了今年上半年新能源車的保值率數據。從這份報告中能夠看到,新能源車保值率的前五名都是豪華品牌,其中前兩名是特斯拉的車型,三四名是寶馬的車型,第五名是凱迪拉克的車型。咱們今天一起來看看這幾款車的保值率都達到怎樣的水平?

特斯拉ModelX75D

三年保值率:67.3%

搭載了2.0T發動機,採用了後置雙電機布局,在這套動力系統的作用下,零百加速僅需5.4s。停產前的兩款車型售價在55.88-65.88萬之間,新車的價格確實不算友好。不過對於想要買二手車的消費者來說,這樣一款豪華插混車型,還是值得考慮的。

總結

在新能源市場,多數插混車型的保值率確實要比純電動車型高些。不過像特斯拉的產品是個意外,畢竟它的品牌認可度非常高,加上整體的系統也是純電動車領域領先水平,保值率有這么高也算正常。像目前很多品牌的新能源車型保值率都較低,想要得到進一步提升的話,確實要在產品技術方面多下功夫。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 糾結xt5和全新寶馬x1

xt5和全新寶馬x1相比,考慮車子空間,級別還有舒適性方面xt5好一些,考慮操控性還有保值性方面全新寶馬x1好一些。

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