寶馬x6多少重量

1. 寶馬x6的車有多少公斤

寶馬X6是一款搭載3.0T、4.0T、4.4T三種發動機的中大型SUV，車長超過了4.9米，整車質量大約2.2噸。望採納，謝謝。

2. 寶馬X6的技術參數

售價98.3萬基本資料車型名稱改錯2010款寶馬X6 xDrive 35i 豪華型生產廠商改錯進口寶馬所屬改錯寶馬X6 上市時間改錯2009車體結構改錯SUV/CRV/CUV級別改錯SUV越野車本模型僅為說明該車型參數所用，非該車真實外觀，想了解具體外觀，請點擊這里進行查看 軸距:2933mm 車長:4877mm 車高:
1690mm 前輪距:1644mm 後輪距:1706mm 車寬:1983mm 尺寸/重量/容積車身重量改錯2145 kg軸距改錯2933 mm輪距改錯1644/1706 mm（前/後）全車長度改錯4877 mm車身寬度改錯1983 mm車身高度改錯1690 mm行李艙容積改錯油箱容積改錯85 L標准座位數改錯5引擎參數標准引擎改錯直列6缸雙渦輪增壓發動機，採用4氣門技術標准變速器改錯6檔手自一體標准排量改錯2979 cc氣門數改錯24最大功率改錯225/5800 KW/rpm最大扭矩改錯400/1300-5000 N·m/rpm燃油系統改錯電子燃油噴射式理論油耗改錯12.1 L/100km最高時速改錯240.0 km/h加速時間改錯6.7 秒（0-100km/h）排放標准改錯歐Ⅳ標准轉向/懸掛/輪胎驅動方式改錯四輪驅動制動方式改錯碟/碟轉向助力改錯助力轉向式懸掛方式改錯雙球節彈簧減震支柱前橋/整體鋁質後橋（前/後）輪轂尺寸改錯9J x 19 鋁合金輪胎改錯255/50 R19 107W XL RSC通過性最小轉彎半徑改錯最小離地間隙改錯最大爬坡度改錯接近角改錯離去角改錯配 置回到頂部 外觀配置改錯 銀色車頂行李架 改錯 前、後電動車窗，帶觸控、防夾和舒適開啟/關閉功能 改錯 電動天窗 改錯 BMW 232型鋁合金星式輪圈，19英寸，9Jx19，255/50 R19 改錯 防爆輪胎 改錯 18英寸備用輪胎 改錯 金屬漆 改錯 自動後行李箱操縱 改錯 鋁制踏板 改錯 車輪螺栓鎖 改錯 與車身同色的外飾部件（如：車門把手） 改錯 帶灰色防眩目帶的風擋玻璃 改錯 風擋玻璃清洗噴嘴，可加熱 照明視野改錯 遠近光氙氣前燈，附大燈照明高度動態調節 改錯 具有自動防眩功能的內、外後視鏡 改錯 霧燈（帶轉彎照明功能） 改錯 後霧燈 改錯 電動調節外後視鏡，非球面設計鏡片，可加熱 改錯 雨量探測器和自動大燈控制 改錯 隨動控制大燈 改錯 遠光自動控制 內飾配置改錯 Nevada真皮 改錯 運動型多功能真皮方向盤，帶換檔撥片 改錯 高級木飾，竹紋粒狀，深色 座椅配置改錯 前排中央扶手 改錯 真皮座椅 改錯 座椅電動調節，駕駛者座椅具有記憶功能 改錯 運動型前排座椅，電動調節 改錯 前排座椅加熱 改錯 前排座椅電動腰撐 音響配置改錯 6碟裝CD換碟機 改錯 BMW專業級收音機 改錯 電視接收功能 改錯 高保真揚聲器系統 舒適配置改錯 高級雙區自動空調 改錯 杯架 改錯 點煙器 改錯 煙灰缸 改錯 行動電話預留設施，帶藍牙介面 改錯 平視顯示系統 改錯 BMW專業導航系統 改錯 車載電腦 改錯 絲絨腳墊 改錯 舒適進入功能 安全配置改錯 駕駛座安全氣囊 改錯 副駕駛座安全氣囊 改錯 側部SRS安全氣囊 改錯 中央門鎖 改錯 後排頭部安全氣囊（氣簾） 改錯 前排頭部安全氣囊（氣簾） 改錯 兒童座椅固定裝置ISOFIX 改錯 後視攝像機 改錯 前、後部駐車距離報警器（PDC） 改錯 報警系統，附遙控器 改錯 警告三角標志及急救包 改錯 側面撞擊防護系統（一體式，包括車頂橫梁） 操控配置改錯 帶制動功能的巡航控制系統 改錯 ABS防抱死制動系統 改錯 遙控鑰匙，帶電動充電電池 改錯 下坡控制（HDC） 改錯 自動差動制動系統（ADB-X） 改錯 坡道起步輔助系統 改錯 動態穩定控制系統擴展型 改錯 車身自動水平系統，帶空氣動後懸架 改錯 xDrive智能全輪驅動系統（可無級調節前/後橋間的動力分配） 改錯 動態驅動力分配系統 改錯 主動轉向系統

3. 寶馬X6有多重

4款車自重都2.15噸到2.4噸之間，平均2.25噸自重。

4. 寶馬X6什麼配置價格多少

寶馬X6 長(mm) 4877 寬(mm) 1983 高(mm) 1690 重量(kg) 2145 軸距 2933 指導價:115（萬元）

5. 寶馬x6詳細資料/ 謝謝

BMW X6在2008年問世，其採用現在BMW 6系改造成SUV（運動型越野車），是BMW與奧迪的Audi allroad quattro 競爭的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轎車型越野車，X6也將和Audi allroad quattro 採用轎車的發動機，即BMW 6系的發動機，將裝備V8 4.8L 360HP 發動機。 寶馬X6的前臉與所有寶馬家族成員一樣，大的雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。不過X6掀背式的獨特外觀，讓寶馬的設計者在評價寶馬X6的外觀時說 coupelike，不錯寶馬X6確實可以稱之為運動型的轎車。 同X3和X5一樣，X6也把全驅系統列為標配。這套響應快速，電子控制的多片離合器在前後輪間分配動力，扭矩分配器在正常狀態下是劃分為前後40：60。還有一套寶馬的新系統那就是DPC系統，在後軸處集成一個差速器並擁有自己獨立的行星齒輪，由多片離合器電子控制。可以在兩個後輪間分配動力，功能就像是一套主動的限滑差速器。寶馬X6的後備箱空間很大它能提供的947升行李艙空間，這是由於位不過與下降的曲線造成的空間過小，不過通過6/4比例可折疊的後座還能實現更大此時先不提實用性與其轎車式Coupe的定位是否相符，但無疑寶馬X6是略糟的風格與高性能個性化的一次深層次的融合，這也讓X6從SUV的列表中真正獨立出去。 X6具有寶馬自家專利性的技術裝備包括有自適應的全驅系統xDrive，先進的穩定控制系統，主動轉向系統，還有一種被稱為DPC（Dynamic Performance Control）的新系統主要作用是讓這部「SUV」有類似轎車化的操控。X6搭載了400馬力的4.4升的雙渦輪增壓V8發動機配合全輪驅動系統，可以輸出高達450磅英尺的扭矩，目前X6暫時只有6速自動變速可以選擇，寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒，這僅比寶馬135i慢了0.3秒，實在讓人不可思議，要知道X6的重量要遠高於135i，而擁有385馬力的保時捷卡宴S 0-100公里每小時候要6.2秒。寶馬X6 35i的最高時速為240KM/h，而 50i的最高時速為250KM/h，但 50i的為電子限速。 在X6過彎時，DPC系統會將更多的扭矩分配給外側後車輪，減少轉向不足，使得過彎線路更加完美。如果過彎時後部突然出現要失去抓地力的傾向時，DPC系統就會更多地分配扭矩給內側後車輪由此來減少轉向過度。這套DPC系統在減速時也會起作用，可以不靠發動機的負載獨立地起到穩定車輛的作用。而且，X6還具備了X5上的利器，下坡輔助系統。當車輛處於下坡狀態時，電腦能夠自動控制車輛的行駛速度，以求得更大的安全系數。
[編輯本段]基本參數
[1]尺寸/重量/容積
車身重量 2380 kg 軸距 2933 mm 輪距 1660/1672 mm（前/後）
全車長度 4876 mm 車身寬度 1983 mm 車身高度 1684 mm

油箱容積 85 L 標准座位數 4
引擎參數
標准引擎 M型V8雙渦管雙渦輪增壓發動機/Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統/ 標准變速器 6檔手自一體 標准排量 4395 cc
氣門數 32 最大功率 408/6000 KW/rpm 最大扭矩 680/1500 N·m/rpm
燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 14.3 L/100km 最高時速 250.0 km/h
加速時間 4.7 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准

[編輯本段]世界首款概念創新運動型Coupe
作為體育運動汽車(SAV)的奠基者，寶馬現在又提出一個新的、不斷發展的概念車。 最富運動和動感的詮釋寶馬X車型，強調對汽車的主動駕駛潛力。典型的寶馬設計語言和真實可見的外觀讓寶馬X動態駕駛特性更上新台階。 奢華的車身設計融合寶馬高雅運動款coupe的基因於一身。 較大的離地間隙，超大車輪輪轂，讓寶馬X6概念車保留了寶馬X車型特徵。 寶馬概念X6是世界上第一汽車配有動態性能控制技術，在任何駕駛條件下，都能達到獨特的方向穩定性和精度，配有寶馬智能Xdrive全輪驅動技術。 外觀設計： 強有力的車身光順而柔和地與低懸車頂融合在一起。這個流線型車頂確實帶有轎跑車的輪廓特徵：前面短懸垂，長軸距和後部長懸。 在寶馬X6概念車設計中，寶馬概念X6車顯示出寶馬X獨有的基因。寶馬前後車輪視覺平衡完美，從側面看一眼就能看出是寶馬智能的Xdrive，配備全輪驅動技術的車型。 在車身設計中第二主導因素為清新的車輪定位，富有力度的車輪弧形和大型號車輪給人印象深刻，看著X6概念車都覺得穩定。 外觀特色：精彩互動凸凹曲面的搭配應用。 側面輪廓線由前部向後依次漸升，而在車肩與側梁之間增大的距離更是讓X6 Coupe概念車在行駛過程中產生一個動態楔形。 從前面來看，寶馬X6 Coupe概念車的寬度絕對是典型寶馬X車型的經典表達。這種強有力的外觀通過超大寶馬腎臟型格柵、削減頭燈後的鮮明頭部輪廓、側板襯托的車輪輪廓得到進一步加強。大進氣口，反過來，對於冷卻發動機也需要更多空氣發動機來冷卻，從前面來看，寶馬X6 Coupe概念車更長，更是強調了其運動特性。 寶馬X6 Coupe概念車的發動機罩造型清晰，輪廓分明。前部與寶馬腎臟型格柵結合。與車身一樣的保險杠同樣增添了寶馬X6 Coupe概念車優雅的外觀。 設計獨特的D柱彰顯的是動力與穩定，創新設計的尾燈，強調了寶馬X6 Coupe概念車的寬度。 與鉻有著很大不同的黑色車身象徵著寶馬X6概念車的運動和技術特點，在橫梁處增加了飾件，鉻顏色板條，以及鉻電鍍排氣管等。 前後地板保護材料為精鋁。 尾燈集有白色方向指示燈，並配有夜間能發出均勻燈光的車燈。 推出世界上首款體育運動轎跑車：寶馬X6概念車 寶馬曾創造出首款體育運動轎跑(SAV)，現在時機已經成熟，寶馬又創造出另一個全新概念車：體育運動轎跑Coupe概念車，其結合了優雅、動感流線車頂與寶馬X車型上的典型特徵於一身：從而創造出首款體育運動轎跑Coupe概念車。 通過展出這款概念車，寶馬自豪地展現著來自寶馬X的設計語言，更加專注運動和優雅。
[編輯本段]世界首演
寶馬X6概念車首配動態性能控制系統 動態性能控制系統首次在寶馬X6概念車上使用，該系統為世界首發。新款控制系統讓寶馬X6概念車在駕駛動感方面進入一個新境界。這種動力驅動鏈和底盤控制系統，再加上寶馬的智能Xdrive全輪驅動技術，讓寶馬X6能夠在任何狀況下都能提供標準的穩定駕駛，這個系統讓駕駛動態特性和安全同時受益。 動態控制——真正創新體系——在所有情況下，都能根據情況要求給後輪提供合理驅動力分配。 動態控制——世界上唯一一款能夠在發動機運轉與超速狀態下仍能讓汽車保持穩定的系統。 在動態控制系統檢測到可能存在不足或過渡時，例如，在轉彎時，它會分配車輪之間的驅動力比例，以保持車輪完美穩定，動感牽引力，並繼續前行。並在此過程中，動態性能控制系統能載全速范圍內提高駕駛穩定性，在加速轉彎時，這一獨特的底盤和懸架創新不僅確保安全牽引，而且能提供較高的橫向加速度和優化方向穩定控制。 豪華動感設計——獨特駕駛體驗 在其設計和外觀方面，寶馬X6概念車為市場定下了新的標准，並給大家留下了持久的印象：表達的是全新的動感和現代風采。盡管其一貫的運動取向，寶馬X6概念車還是保留寶馬X車型全部特點。因此，寶馬X6概念車不但具有Coupe 特點,而且同時具有四門轎車特色，較大的尾罩，還有各種各樣的特性，所有這些都是寶馬X車型的專長所在。也正是這種結合，寶馬X6 Coupe概念車體現了豪華和激情，以及寶馬富有創新能力的精神。
[編輯本段]BMW高效混合動力X6
BMW高效混合動力X6是全球首款採用全混合動力的全能轎跑車，其獨特的駕駛體驗在BMW X車型及整個混合動力車輛細分市場中均堪稱典範。 BMW高效混合動力X6採用雙模全混合動力技術，動力系統由一台具有BMW雙渦管雙渦輪增壓技術、HPI高精度直噴技術、輸出功率為300千瓦/407馬力的V8發動機以及兩台輸出功率分別為67千瓦/91馬力和63千瓦/86馬力的電動馬達組成，最大輸出功率高[2]達357千瓦/485馬力，峰值輸出扭矩為780牛頓米，這使得BMW高效混合動力X6成為世界上最強勁的混合動力車輛，同時在性能和燃油經濟性之間達到最佳平衡。車輛從靜止加速到100公里/小時僅需5.6秒，按EU5標准循環測得的綜合耗油量為9.9升/100公里，較汽油動力的BMW X6 xDrive50i降低近20%，二氧化碳額定排放量為231克/公里。

6. 寶馬x6的有什麼性能

標准引擎 直列6缸發動機,採用4氣門技術/雙渦輪增壓發動機 標准變速器 手自一體 6檔 標准排量 2979 cc

氣 門 數 24 最大功率 225/5800-6250 KW/rpm 最大扭矩 400/1300-5500 N·m/rpm

燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 12.1 升/百公里 最高時速 240.0 km/h 寶馬 X6 2009款的一些功能得到了升級,但是總得來說，去年X6剛面世以來沒有大的變化。
主要的升級包括：豪華配置裡面多了後擋板自動功能，真皮儀表盤尾可選，同時，在寒冬配置裡面，多了一個後座椅加熱功能。

7. 寶馬X6,X7

X7沒出 現在最新的是 X1

X6分2個 車型號 一個是 寶馬X6 xDrive 35i 另外一個是 寶馬X6 xDrive 50i

寶馬X6 xDrive 35i的參數如下
寶馬X6 xDrive 35i-基本資料
寶馬X6 xDrive 35i-基本資料
車型名稱 寶馬X6 xDrive 35i 車體結構 SUV/CRV/CUV 豪華級別 豪華型

寶馬X6 xDrive 35i-引擎參數
標准引擎 直列6缸發動機,採用4氣門技術/雙渦輪增壓發動機 標准變速器 手自一體 6檔 標准排量 2979 cc

氣 門 數 24 最大功率 225/5800-6250 KW/rpm 最大扭矩 400/1300-5500 N·m/rpm

燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 12.1 升/百公里 最高時速 240.0 km/h

加速時間 6.7 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准

寶馬X6 xDrive 35i-轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 四輪驅動 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式

懸掛方式 雙球節彈簧減震支柱前橋/整體鋁質後橋（前/後） 輪轂尺寸 9Jx19鋁合金 輪 胎 255/50 R19 107W XL RSC

尺寸和重量
車身重量 2145 kg 軸 距 2933 mm 輪 距 1644/1706 mm（前/後）

全車長度 4877 mm 車身寬度 1983 mm 車身高度 1690 mm

寶馬X6 xDrive 50i-基本資料
車型名稱 寶馬X6 xDrive 50i 車體結構 SUV/CRV/CUV 豪華級別 豪華型

寶馬X6 xDrive 50i-引擎參數
標准引擎 V8雙渦輪增壓發動機，採用4氣門技術 標准變速器 手自一體 6檔 標准排量 4395 cc

氣 門 數 32 最大功率 300/5500-6400 KW/rpm 最大扭矩 600/1750-4500 N·m/rpm

燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 13.8 升/百公里 最高時速 250.0 km/h

加速時間 5.4 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准

寶馬X6 xDrive 50i-轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 四輪驅動 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式

懸掛方式 雙球節彈簧減震支柱前橋/整體鋁制後橋（前/後） 輪轂尺寸 前輪10Jx20,後輪11Jx20 輪 胎 前輪275/40 R20,後輪315/35 R20

尺寸和重量
車身重量 2265 kg 軸 距 2933 mm 輪 距 1644/1706 mm（前/後）

全車長度 4877 mm 車身寬度 1983 mm 車身高度 1690 mm
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8. 09款寶馬x6配置參數

寶馬x6屬於中大型suv級別車型。2009款上市時間為2009年8月份。

車身長寬高尺寸分別為4877mm，1983mm，1690mm。車輛軸距為2933mm。

6擋手自一體變速箱，整車重量約為2.145噸，前置全時四驅系統，多連桿式獨立懸架，主副駕駛座安全氣囊，車身穩定控制系統。

9. 寶馬X6的基本參數

尺寸/重量/容積 車身重量 2380 kg 軸距 2933 mm 輪距 1660/1672 mm（前/後） 全車長度 4876 mm 車身寬度 1983 mm 車身高度 1684 mm 油箱容積 85 L 標准座位數 4 引擎參數 標准引擎 M型V8雙渦管雙渦輪增壓發動機 標准變速器 6檔手自一體 標准排量 4395 cc 氣門數 32 最大功率 408/6000 KW/rpm 最大扭矩 680/1500 N·m/rpm 燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 14.3 L/100km 最高時速 250.0 km/h 加速時間 4.7 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准 優點：SUV+Coupe全新嘗試，首次提出SAC概念！
缺點：這個新概念有實用性嗎？多少人能接受？

10. 寶馬X6車身重量是多少

寶馬X6的車身重量為2265公斤。X6是世界上第一款全能體育用品。它不僅具有寶馬轎跑車的敏捷性、優雅性和出色的駕駛性能，還具有SAV的多功能性和寬大舒適的 座椅 設置。兩者的完美結合創造了全新的車輛概念。寶馬X6擁有標准化的SUV車
寶馬X6車身重量是多少
寶馬X6的車身重量為2265公斤。X6是世界上第一款全能體育用品。它不僅具有寶馬轎跑車的敏捷性、優雅性和出色的駕駛性能，還具有SAV的多功能性和寬大舒適的座椅設置。兩者的完美結合創造了全新的車輛概念。

寶馬X6擁有標准化的SUV車身:高大的車身和較大的離地間隙。X6的推出強調了汽車的舒適性和跑車的高性能。寶馬已經將X5和6系跑車各自的優勢植入X6。來自寶馬的家族式前臉「腎形」進氣格柵強調了X6的高貴血統；兩側的「天使眼」和高亮度氙氣燈完成了車頭的點睛之筆。內飾方面，雖然米色、黑色和實木的裝飾氛圍在豪華感和舒適性上更為突出，但似乎全黑和金屬飾條的組合更能激發駕駛者的腎上腺素。相信接觸過寶馬汽車的朋友，對X6的駕駛環境一定不會陌生。三個帶換擋撥片的多功能 方向盤 ，右手邊的銀色旋鈕，即寶馬「idriver」系統和類似戰斗機桿的換擋桿——看來「起飛」前的所有準備工作都還在繼續。寶馬X6可搭載3.0排量雙增壓柴油發動機、3.0排量雙增壓汽油發動機、全新4.4升V8汽油直噴雙增壓發動機和4.8排量汽油發動機。不過，引入中國的寶馬X6隻是一款搭載3.0和4.4升V8汽油直噴雙增壓發動機的車型。另外值得一提的是，寶馬X6配備了動態性能控制——動態驅動力分配系統，提升了X6在行駛穩定性和控制精度方面的表現。同時配合xDriveAWD系統，合理分配前後軸之間的驅動力。
寶馬x6打火必須插鑰匙嗎
寶馬X6點火不用鑰匙，不用鑰匙也能啟動。不用鑰匙啟動車輛。把鑰匙放在包里或口袋裡，在車內按下鑰匙或擰動導向板點燃發動機。眾所周知的一鍵啟動是它的衍生功能。

無鑰匙啟動是指智能鑰匙，拿著這把鑰匙靠近車門(約2m)，不用開門就可以用手打開。上車後，無需將鑰匙插入鑰匙孔，直接轉動鑰匙開關即可啟動車輛。離開車輛後，無需鎖車。遠離門(約2m)，門會自動上鎖。其原理是將鑰匙設計成具有遙感功能的身份識別器，利用RFID技術，通過車主隨身攜帶的智能卡中晶元的感應，自動開啟和關閉門鎖。當駕駛員靠近車輛一定距離時，門鎖會自動開啟，解除防盜，省去了傳統的開鎖動作。駕駛員離開車輛時，無需鎖車。只要車主離開車門一定距離，門鎖就會自動上鎖，進入防盜狀態。

如何使用無鑰匙啟動？

1.打開和關閉門

一般當鑰匙在主門附近的有效探測距離在1.5m左右時，鑰匙晶元的ID會自動與發動機的ID匹配。匹配成功後，車門將無需鑰匙即可打開。當駕駛員離開車輛時，門鎖會自動上鎖，進入防盜狀態。但智能鑰匙斷電時，車輛門把手有感應按鈕和鑰匙孔，用於防止智能卡損壞或斷電。

2.啟動和停止車輛

進入車內時，車內的檢測系統會立即識別你的智能卡。確認後，車內電腦將進入工作狀態。此時只需按下車內的一鍵啟動按鈕(或旋鈕)即可正常啟動汽車。 寶馬X6車身重量是多少 寶馬x6打火必須插鑰匙嗎 @2019