『壹』 寶馬3系有多少匹馬力
【太平洋汽車網】寶馬3系一共使用的是三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有156馬力和250牛米的最大扭矩，高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有258馬力和400牛米的最大扭矩。
寶馬330i使用的是一架高功率版2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機有258馬力和400牛米的最大扭矩。寶馬330i是國產寶馬中馬力最大的汽車。國產寶馬3系一共使用的是三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。
進口版寶馬3系還有配備3.0升渦輪增壓發動機的汽車，這一款車是m340i。上代寶馬3系還有用三缸發動機的汽車，新一代寶馬3系已經摒棄了三缸發動機，入門級汽車基本都使用的是2.0升渦輪增壓發動機。
低功率版2.0升渦輪增壓發動機具有156馬力和250牛米的最大扭矩。這款發動機從1250轉開始就能輸出最大扭矩，而且可以持續到4000轉每分鍾。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。
與寶馬3系的這三款2.0升渦輪增壓發動機匹配的基本都是來源於zf的8at變速器。新款3系的前懸架使用的是雙球節獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『貳』 寶馬3系325多少馬力
【太平洋汽車網】寶馬325的馬力是218匹，搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為135kw，最大扭矩為300nm，這台發動機還採用了新型溫度管理系統，優化的缸內電弧絲護層，採用了設計的皮帶傳動機構、新型氣缸蓋設計、新型曲軸箱，與發動機相匹配的是8擋手自一體變速箱。
寶馬3系325車身尺寸新款3系標准軸距版車型的長寬高分別是4719毫米，1827毫米，1459毫米，軸距為2851毫米。加長軸距版車型的長寬高分別是4829毫米，1827毫米，1463毫米，軸距為2961毫米。
新款寶馬325搭載了一款中功率版2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機代號為b48b20b。
這款2.0升渦輪增壓發動機有184馬力和300牛米的最大扭矩，並且能在5000到6000轉每分鍾時輸出最大功率，能在1350到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是來自采埃孚的8at變速箱。
這款8at變速箱的換擋速度比較快，並且可靠性耐用性也是比較好的。
采埃孚的8at變速箱與寶馬的發動機簡直是絕配。
新款寶馬3系的前懸架使用了雙球節獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
雙球節懸架是一種結構比較特殊的懸架，這種懸架是基於麥弗遜懸架改進而來的，雙球節懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。
雙球節懸架可以抑制車身的側傾幅度，並且可以抑制剎車點頭現象。
寶馬3系325li發動機是幾缸的根據華晨寶馬的官方介紹，寶馬325li的發動機是四缸的。
寶馬3系是寶馬生產的一款運動型中型車。
在動力方面，寶馬325li這款發動機的最大馬力為184匹，最大功率為135kw，最大扭矩為300N·m，百公里加速時間為7.3秒，所以日常使用是足夠了。
關於寶馬325li的部分參數如下：在動力方面，寶馬325li全系搭載了一款2.0升的渦輪增壓發動機，最大馬力為184匹，最大扭矩功率為135kw，最大扭矩為300N·m。
在油耗方面，根據工信部綜合油耗所示，寶馬325li油耗為6.3L/100km左右。
在變速箱方面，寶馬325li全系採用了8擋手自一體變速箱。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『叄』 寶馬330多少匹馬力
寶馬330的發動機有258馬力。寶馬3系是寶馬旗下的一款中型轎車。這輛車是中國製造的。國產車型有標准軸距版和長軸距版。寶馬3系長軸距版的長寬高分別為4829 mm、1827 mm和1463 mm，軸距為2961 mm。
國產版Series 3使用的發動機有三款，分別是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版、2.0升渦輪增壓發動機的中功率版和2.0升渦輪增壓發動機的高功率版。
2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為115kw，最大扭矩為250 Nm。這台發動機的最大功率轉速為4500至6500轉/分，最大扭矩轉速為1250至4000轉/分。
2.0升渦輪增壓發動機的中功率版本最大功率為135千瓦，最大扭矩為300牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4000轉/分。
高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率為190kw，最大扭矩為400 Nm。這台發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1550至4400轉/分。
匹配這三款發動機的基本都是8at變速箱。
使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性。
『肆』 寶馬5系動力多少馬力
【太平洋汽車網】寶馬5系搭載的動力系統為一台3.0升渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率達到225千瓦（306馬力），最大扭矩400牛米，這台發動機採用TwinPowerTurbo技術。
寶馬5系的六缸發動機最大功率達到225千瓦（306馬力），最大扭矩400牛米。不同於以往印象中的N54系列雙渦輪增壓發動機，此次535Li裝備的是一台目前寶馬最新的、代號為N55B30的直列6缸發動機。
這台發動機採用TwinPowerTurbo技術，也就是單渦輪雙渦管技術，簡單來說，也就是說六個氣缸共享一個渦輪，但是渦輪內有兩組管道，每三個氣缸排出的氣體匯入一個管道驅動渦輪，令雙渦管能達到雙渦輪的性能，同時降低傳統單渦輪的渦輪遲滯效應。此外，缸內直噴和Valvetronic可變氣門升程技術也運用在這款發動機上。
與這台明星發動機搭配的變速箱同樣是明星產品——德國ZF研發的8HP自動變速箱，擁有8個前進擋，第8擋的傳動比僅為0.667，巡航時發動機轉速可以維持在一個很低的水平，抑制噪音和提升燃油經濟性。據ZF廠家宣稱，這台自動變速箱執行一次換檔所需的時間僅為200毫秒，達到目前雙離合變速箱的理論換擋速度，對於一台採用傳統自動原理的變速箱來說已經是相當難得。