❶ 豪華轎車寶馬7系列為什麼是前置後驅的而不是四驅
寶馬的7系是寶馬的旗艦車型。本身定位是大型豪華車 但是寶馬還是保持了一貫的操控靈活性。對於靈活性寶馬車的前後配重已經很完美，而四驅系統比後驅的多了一個驅動橋，給車身的前後配重造成了很大的不便同時會給操控帶來影響，對底盤的調教也增加了難度。所以選擇了前置後驅而不是四驅。
前置四驅是指汽車發動機位於車輛前端，並且是四輪驅動，優點是行駛穩定，在野外山坡、灘塗、泥地、沙漠 等地尤其顯其特點。
前置後驅是兩輪驅動。優勢為起步加速能力強，四輪負荷平均，但缺點是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子設備輔助。
❷ 寶馬的適時四驅是不是以後驅為主
配備適時四驅系統的寶馬汽車通常將大部分動力分配給後輪，而寶馬的四驅汽車主要是後驅。寶馬是一家來自德國的汽車製造商。寶馬有很多轎車和suv車型，它的一些車型是中國製造的。
寶馬的國產車有1系、2系、3系、5系等。
Series 3是一款後驅B級車，國產版Series 3採用了三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版、2.0升渦輪增壓發動機的中功率版和2.0升渦輪增壓發動機的高功率版。
低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為156馬力和250牛米。這台發動機的最大功率轉速為4500至6500轉/分，最大扭矩轉速為1250至4000轉/分。
中功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為184馬力和300牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4000轉/分。
高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為258馬力和400牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1550至4400轉/分。
匹配這三個引擎的是8at變速箱。
❸ 寶馬5系車為什麼是後驅
前驅車和後驅車最大的不同就是驅動方式不同，前驅是拽著整車走，後驅是推著整車走。
❹ 寶馬x3適時四驅正常是後驅嗎
寶馬x3適時四驅正常是後驅嗎？寶馬x3適時四驅正常是後驅嗎？ 寶馬X3是基於後驅平台的適時四輪驅動系統。使用的是代號為ATC13的分動箱，配備多片離合器的中央差速器。X3寶馬的四驅可以根據路況不斷改變扭矩分配，智能輸出最合適的扭矩給前後輪。默認情況下，前後輪扭矩分配為40:60，前後輪最大扭矩分配比在0:100到100:0之間。扭矩分配可以在0.1秒內完成。四驅的工作原理:當車輛行駛速度很快時，系統判斷車輛可能轉向不足，因此分配給前軸的扭矩會減少，基本上所有的動力都會傳遞給後輪軸，從而保證車輛的行駛穩定性。車輛打滑時，四個車輪可以在不同的驅動扭矩下獲得更強的附著力，從而防止車輪轉向空。 @2019
❺ 寶馬為什麼都是後驅的
由於寶馬品牌更注重車輛的操控性，前後驅的布局可以盡可能保持車輛前後重量為50-50，可以大大提升車輛的平衡性和操控性。因為車輛開啟時前部的重量會轉移到後輪上，所以後驅車在彎道加速時會有更大的側向抓地力，這也是為什麼世界上大多數頂級跑車都是後輪驅動車的原因。當然，為了順應市場，寶馬現在推出了更多的前輪車型，因為在城市駕駛中的機動性。
❻ 寶馬m5可以從四驅切換到後驅嗎
默認情況下，m5都是四驅。當然也可以手動從四驅切換到後驅，帶來更好的駕駛樂趣。寶馬m5搭載寶馬自主研發的xdrive智能全輪驅動系統，主要由四驅系統、中央控制器和主動M 差速鎖 組成，允許駕駛者在2wd、4wd和4wd運動模式之間自
寶馬m5可以從四驅切換到後驅嗎
默認情況下，m5都是四驅。當然也可以手動從四驅切換到後驅，帶來更好的駕駛樂趣。
寶馬m5搭載寶馬自主研發的xdrive智能全輪驅動系統，主要由四驅系統、中央控制器和主動M差速鎖組成，允許駕駛者在2wd、4wd和4wd運動模式之間自由切換。
M5也是首款配備四驅系統的M車型。其他M車型一般都是後輪驅動。在這套四驅系統的配合下，m5的性能有了很大的提升，同時操作起來也更好玩，可玩性更強。
寶馬m5的後輪軸採用電控主動差速鎖，響應速度僅為150毫秒，可按需實現左右車輪0-100%鎖止。而且得益於xdrive系統的加持，寶馬m5可以從四驅自由切換到後驅，大大提高了汽車的駕駛樂趣。
截至2019年9月，市場上共有2019款和2018款寶馬m5車型，售價區間為146.89萬元至147.99萬元，二手價格為49.5萬元至118萬元。
m5作為一款中大型性能車，受到很多愛玩車人士的青睞。
寶馬m5可以從後驅切換到四驅嗎
寶馬m5可以從後驅切換到四驅。默認情況下，寶馬m5採用四驅系統。當車主想要漂移或者搖尾巴的時候，還可以切換到後驅模式。
寶馬m5搭載了寶馬自主研發的最新xdrive全輪驅動系統，可自由切換四驅至後驅、後驅至四驅模式，可玩性高。
一般寶馬m5都是四輪驅動。四驅的優勢是穩定性高。因為汽車的四個 輪胎 都有驅動力，所以在汽車高速過彎時會減少推頭或者甩尾的情況發生，在一定程度上增加了汽車的行駛極限，更有樂趣。
當車主想要玩甩尾或漂移時，可以使用xdrive系統將車輛從四驅模式變為後驅模式，使後輪變得活躍，可以輕松地向上擺動。
寶馬m5的xdrive系統就像賓士的4matic和奧迪的quattro一樣。一方面可以大大增加汽車行駛時的安全性，另一方面可以增加汽車的駕駛樂趣，使汽車更具可玩性。
m5作為首款搭載xdrive系統的M機型，一上市就受到了很多人的喜愛。
寶馬m5可以從四驅切換到後驅嗎 @2019
❼ 新X3為什麼取消全時四驅寶馬X3四驅平時是後驅嗎
對於國內消費者而言，大家在買車的時候普遍傾向於購買SUV車型，而在寶馬這個豪華品牌中，由於寶馬X5的價格太高，所以年輕人們就把目光放到了寶馬X3身上，但是讓很多人感到費解的是，新X3為什麼取消全時四驅？❽ 寶馬賓士為什麼是後驅車
因為後驅驅動型式的整車具有如下優勢：
1、在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅型式優越；
2、軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；
3、發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置；
4、轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。
賓士、寶馬系列術語豪車或中高端車，對啟動、加速或爬坡的性能要求要更強，所以絕大部分採用後驅。
(8)四驅寶馬為什麼會變後驅擴展閱讀：
一、前驅的特點：
1、造價低，廠家設計和生產汽車的時候首先考慮的是造價。前驅設計相對後驅來說，不管設計和組裝都比後驅費用低。前驅車不需要後驅動軸和後齒輪箱，傳動系統也和後驅有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統、油路，排氣系統容易布置在汽車的下部。
2、輕重量，減輕重量同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。前驅的機械組件相對於後驅少而且簡單，所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅動橋的重量都載入在作為驅動輪的前輪，有助於提高車的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。
3、增加內部空間，前驅不需要像後驅那樣在地板上給後驅設備留出空間，所以空間的利用上有更多的餘地。
二、驅車的缺點：
1、操控性相對較差，車輛前後最理想的重量分布是50:50，但是前驅車很少也很難做到這一點。因為相對部件集中的前部來說，後部重量變得很輕。後輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。
2、前輪負載過大，前輪既要負責牽引又要負責轉向，任務太多自然無法盡善盡美，轉向不夠精確，加速和剎車時前橋的負擔過重，抬頭和點頭更明顯，影響舒適性。
❾ 寶馬的適時四驅正常是後驅嗎
寶馬的適時四驅正常是後驅，寶馬旗下的四驅汽車是以後驅為主的，後驅分為前置後驅和後置後驅兩種形式。寶馬是一個來源於德國的汽車製造廠商，旗下有非常多汽車和suv汽車型號，部分汽車型號也已經被國產。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個系列，其中1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑，5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑，7系是豪華D級車，8系是豪華轎跑，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV車系，Z系是寶馬的入門級跑車。
❿ 寶馬適時四驅正常是後驅么
配備適時四驅系統的寶馬汽車通常會將大部分動力分配給後輪，寶馬的四驅汽車以後驅為主。寶馬是一家來自德國的汽車製造商。寶馬旗下有很多轎車和suv車型，部分車型已經國產。
寶馬國產車有1系、2系、3系、5系等。
3系為後驅b級車，國產版3系採用三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機低功率版、2.0升渦輪增壓發動機中功率版和2.0升渦輪增壓發動機高功率版。
2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為156馬力，250牛·米。這款發動機的最大功率轉速為4500至6500轉，最大扭矩轉速為1250至4000轉。
2.0升渦輪增壓發動機的中功率版本最大扭矩為184馬力，300牛·米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4000轉/分。
2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為258馬力，400牛·米。這款發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1550至4400轉/分。
匹配這三款發動機的是8at變速箱。