寶馬3系一年2萬公里折價多少

1. 寶馬3系一年保養費用多少

至2021年8月，寶馬3系保養費用在2萬-5萬。

寶馬3系一次小保養的費用在950元左右，一次大保養的費用在2200元左右，做一次基礎的小保養都是按照每一萬公里一次的，所以一年行駛1萬公里做一次基礎小保養的費用並不是特別多，而後續隨著用車里程的增加，保養的費用就會隨之上漲了。

汽車保養注意事項

空調濾清器：每1~2萬公里更換一次。空氣濾清器、汽油濾清器：每兩萬公里更換一次。如果您從來都不清潔愛車的空氣濾清器，那麼就建議您每1萬公里更換一次；如果您經常清潔的話，可以每2萬公里更換一次。剎車油、剎車片、轉向助力油：按需更換，建議每次保養時檢測。火花塞：每4萬公里更換一次。

此外，在車輛信息菜單中可以查看各項保養狀態，綠色表示正常，黃色表示保養即將到期，紅色代表保養已過期，請及時保養。

2. 寶馬3系3年左右的二手車可以賣多少錢

寶馬二手3系現在可以賣20萬吧，但是具體還是要看車況的：1、寶馬3系二手車的價格主要看需求，影響寶馬3系二手車的價格主要有兩方面；2、一方面是寶馬3系二手車是否有正規的手續也就是是否能正常過戶，有手續的價格自然要高些；3、另一方面就是寶馬3系二手車的車況及年限，車況好的價格自然要高，一分錢一分貨的道理誰都明白。因此，主要看需求。

3. 寶馬3系車二手車每年降價多少

這個不好說，看用車情況，就是用的多不多了，然後保養什麼的還是很重要。
如果保養很好，一年折價5%-10%之間。

4. 寶馬3系車主哭了，才開2年就掉價10多萬，網友：官降多少知道不

哈嘍大家好！檢車家旺仔又和大家見面了，我是一名具有多年事故車維修經驗的汽修工，現在是檢車家的一名二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。

自從上一次旺仔撿完那輛精修過的賓士E級以後，各位粉絲對旺仔我的檢測技術贊賞有加，我看到你們的留言後心裡也是特別的高興和激動。同時我也在勉勵自己，在以後的工作中再細致入微一些，以幫助更多的粉絲避免各種事故問題車。

這一次旺仔要檢測的是一台2017款寶馬320 時尚 型，先說下這輛車的基本情況：

2017年7月出廠

表顯里程47808公里

新車指導價為32.59萬

賣家報價22萬

旺仔坐地鐵加轉了兩趟公交，終於來到與客戶約定的地點。等到與客戶匯合之後來到現場，客戶對旺仔說：「這台車賣家把基本情況都說了，就是外觀有幾個部位噴漆，這些我都不介意，你幫我看看有沒有重大事故和水泡就行。」旺仔我說：「好的，沒問題，寶馬的車我也很熟悉，車況的事兒包在我身上。」

老規矩，繞車一圈開始檢測。發現前杠有噴漆痕跡，倒車雷達膠圈都是白色油漆，在這里旺仔告訴大家幾乎所有車輛的倒車雷達膠圈，在出廠的時候都不會噴漆的，如果有噴漆則很有可能這個部位存在噴漆現象，你們可以回頭拿自己的車看看。

下中網破裂，賣家跟客戶說這塊兒還沒有來得及做整備。

左A柱有劃痕，不過還好沒有傷到底漆，去修理廠拋光就可以處理掉了。

後杠噴漆，後杠上面的反光飾條也裂了。

右後葉子板有凹陷，難道是個女車主？貼了一個這玩意！

現在拿出專業設備開始檢測漆面，左前門鈑金，其餘三個車門均存在噴漆現象，不過還好，車門葉子板以及前後機蓋尾蓋都沒有更換現象。

外觀檢測完畢接下來檢測發動機艙，打開發動機艙後能夠看到各部件表面有一層薄薄的灰塵，看來確實如賣家所說該車拿回來還沒來得及整備，不過這樣也好，正好能檢測到第一手的車況信息，尤其是這輛車是否存在漏油等問題。

兩側機蓋固定螺絲並無拆卸痕跡，結合漆面數值可以確定為原廠機蓋。

兩側葉子板螺絲也沒有拆卸痕跡，螺絲沒有二次噴漆現象，可以確定為原廠葉子板。

水箱框架螺絲大燈螺絲均無拆卸，大燈出廠日期為2017年4月28日，符合車輛出廠日期。

散熱風扇生產日期為，2017年5月16日，水箱扇熱網表面平整無變形，上面還能看見小動物的......

前部加強鐵固定螺絲無拆卸痕跡，寶馬大部分車輛前面是有兩條加強鐵固定在前防撞樑上面的。檢測至此，結合機蓋、葉子板、大燈和水箱框架等部件，可以確定該車輛前部並沒有發生過嚴重的碰撞事故。

下面檢測這台車的動力總成，先簡單看一下參數表現：寶馬B48低功率發動機，最大功率135KW，最大扭矩270NM，與之匹配一台8速手自一體變速箱，0-100KM加速時間為7.9秒，百公里油耗6.2L。

這樣的動力總成在它這個級別可以說是高度兼顧了動力性與經濟性，如果要旺仔我來給它打個分的話，至少可以達到90分（滿分100）。另外旺仔我認為全新一代雅閣1.5T配CVT這套動力總成也能做出同樣的成績，兩方面兼顧得也同樣到位，而且價格還更加便宜（新車），如果是我手裡有22萬在兩台車裡面選一個的話，說實話還真有點艱難。

發動機仔細檢測下來只發現點火線圈以及節氣門拆卸過，這些都屬於正常養護拆卸，畢竟這台車開了已經快5萬公里了。

減震器塔峰以及ABS泵等發動機周圍附件均無拆卸痕跡。

電瓶以及全車油液都是必須檢查的一個項目，檢查完之後發現電瓶壽命不足需要更換，機油有點發黑，二手車買回去最好把油液全部更換掉，以後用著都放心一些。

檢測完發動機艙，接下來檢測內飾。我認為寶馬內飾的最大亮點在於中控下方那個檔把，俗稱「小雞腿」，其它方面都是寶馬一貫的風格。

拆開儀表台側蓋，可以看到儀表台骨架固定螺絲無拆卸痕跡，儀表台蒙皮邊緣平整，沒有二次打膠蒙皮現象，可以確定為原廠儀表台。

方向盤側面小孔蒙皮並未捅破，說明主駕駛氣囊並沒有拆卸過。

座椅固定螺絲並無拆卸痕跡，座椅底部有少量灰塵，並未泥沙淤積，也無生銹跡象，周圍附件均無拆卸痕跡。

點煙器以及安全帶卡扣無泥沙、無發霉生銹現象。

安全帶生產日期為2017年7月7日，安全帶固定螺絲無拆卸痕跡，確定為原廠安全帶。

打開後備箱繼續檢測，右側電瓶無拆卸更換痕跡，周圍線束、電腦板和隔音棉均無拆卸痕跡。

掀開備胎槽底部飾板可以看到底部地膠無泥沙、無發霉、無變形現象，綜合座椅安全帶、點煙器以及地毯地膠等部件，可以排除該車輛存在泡水嫌疑。

接下來打著車檢測發動機運行狀態以及檢測全車功能，可以看到里程顯示為47808公里。

檢測完所有功能之後並未發現異常，車輛所有功能均能正常使用。

接下來連接OBD讀取車輛數據以及故障碼，可以看到車身電腦記錄的里程數為47808公里，符合儀表顯示里程。

發動機系統有一個故障碼，怠速不均勻，結合節氣門拆卸現象，旺仔我初步判斷是拆卸節氣門清洗過後怠速不穩定所導致的，清除完之後並未出現該故障碼。

接下來我們把車開到了附近的修理廠，准備舉起車輛檢測底盤。可以看到該車輛的底盤沒有明顯的托底剮蹭和油液滲漏痕跡，各部件新舊程度也一致。

發動機底部無漏油托底現象，不得不說寶馬B48發動機隔音措施做得還是很到位的，整個發動機幾乎都被隔音棉包裹著。

發動機機腳膠固定螺絲無拆卸痕跡。

發變連接處無漏油現象，變速箱固定螺絲無擰動痕跡。

變速箱油底殼無拆卸、無漏油現象，變速箱支架無拆卸痕跡，由此可以判斷發動機變速箱無拆卸大修情況。

兩前減震、球頭、擺臂和剎車分泵均無拆卸痕跡，減震無漏油，擺臂膠套無老化開裂現象。

傳動軸和排氣管固定螺絲均無拆卸痕跡。

後差速器無漏油，半軸膠套無破裂，隔熱鋁板無變形。

後部減震擺臂和剎車分泵固定螺絲均無拆卸痕跡，減震以及擺臂膠套同樣無漏油老化現象。

後防撞梁固定螺絲無拆卸痕跡，結合後圍板、後尾蓋和後葉子板等部件可以排除該車輛存在被碰撞追尾嫌疑。

接下來檢查輪轂、輪胎、剎車片以及剎車盤的使用情況，輪胎均為17年第24周生產，前後剎車片都還可以繼續使用，剎車盤表面光滑無起槽現象。

至此，全車檢測到此結束，下面做一個車況總結。

車輛外觀：前杠噴漆，前杠下中網破裂，左前門鈑金，左後門噴漆，後杠噴漆，右後葉子板有凹陷，右後門噴漆，右前門噴漆

發動機艙：電瓶需更換

車輛內飾：加裝行車記錄儀

車輛啟動：未見異常

車輛功能：發動機系統有故障碼

車輛底盤：未見異常

綜上所述，判定該車無重大事故、無水泡、無火燒、無調表，整體車況良好。

把問題總結完畢以後我就立馬和客戶匯報，客戶說還不錯，鈑金噴漆都能接受，外觀掉漆以及輕微凹陷都沒事，也用不著處理，就是車輛買回去有沒有別的需要整備或者更換的啊？旺仔我說把前杠下中網和後杠反光飾條更換掉，然後把機油電瓶更換掉就行了。之後按照保養手冊正常保養就行了，其餘都不用擔心。如果有啥問題，以後隨時都可以給我發消息，畢竟檢測一次之後我們之間就是朋友了。

目前，這輛車的二手車市場價格在22萬元左右，正好賣家也報價22萬，結合檢測到的情況來看，我認為這個價格還是比較適合入手的。 那麼各位粉絲，如果是你手裡有22萬准備買車，會考慮這輛寶馬3系嗎？還是說有更好的選擇？

好了今天的檢測作業就到這里，我是旺仔，咱們下期再見！喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

5. 寶馬320Li一年開2萬公里油費、保險費、保養費等一起大概要多少錢

油錢 1.5萬左右 ，保險根據你購車價格和排量，要是自己找人保的話320這樣的車也就7000，交強險一年1000 保養一年5000 這樣一年大約也就是在個2.8萬到3萬之間吧。這點錢對能買的起這個車的人來說可以忽略不計的。

6. 寶馬3系一年的總費用大概多少

以在廣州為例（費用可能會高一些），加油費按一年2w公里算，油耗8L/100km，費用約￥12000，影響因素包括油價、使用頻率；停車費（不考慮已購買車位的），廣州停車價格大約500-1000一個月，約年均7000左右，影響因素包括區域、城市；保險費年均5000左右。

影響因素包括出險次數、年限、保險公司；保養費除了首保免費，半年保養一次（500元左右，大概只是更換機油、小零件等），保養大約2000；高速費與違章看個人情況，約年均1000.；其方面如補胎、洗車之類的，年均500；總的費用大約2.75萬。

主要原因在於油費上，首先目前寶馬3系主打2.0T代號為B系列的發動機，與寶馬5系低功版為同一發動機，所以理論上油耗差別並不會很大，而根據網上真實車主反饋，寶馬3系百公里綜合油耗為9.09升，以目前北京95號汽油7.54元/升。

一年行駛20000公里計算，則寶馬3系全年油費約為13708元，平攤到每個月則為1142元，每公里油費摺合0.69元。所以在油費上與寶馬5系差距並不大，要知道一款車的養車成本近一半是花在油費上的。

7. 20款寶馬三系開了三萬公里折舊多少錢

3-5萬元。

寶馬車還是屬於比較保值的車型，基本三萬公里折舊個3-5萬差不多，不會貶值太多錢的。

8. 想要入手一台寶馬，寶馬3系一年花費能有多少

想要入手一台寶馬，寶馬3系一年花費能有多少？

我在一個三層城市，只有1個4s的商店，所以價格相對較低，你可以參考它。根據銷售新聞，3系列的3R一般提議大約是70,000（不同的型號有輕微的訪問），白色相對流行，銷售超過323,800 320li時尚和349,800 320li m sports suit，價格優惠基本上是250,000和28萬元。有趣的是，318型號似乎很便宜，但優勢沒有320型號，終端價格基本上類似於320型號，所以大多數人會選擇320型號。

首先是燃料費，3系列需要加入95汽油。目前的價格是8.1元/升，讓我們計算。 3服務部的行業和信息技術是6.2L，根據我周圍的3系列朋友的消息，綜合燃料消耗一般約為8〜10L，油價為8.1元/升，所以今年的石油費，大概約為7至8,000元，如果里程不同，可以根據比例減少。

9. 寶馬3系一年跑2W公里大概全部費用多少錢

寶馬3系一年跑2W公里車子的油費、停車費、商業險、車子的保養等費用全部加在一起大概要兩萬五左右一年。

10. 寶馬3系二手車價格多少

目前市面上正常流通的二手寶馬主要以E90、F30和G20為主，年限為2005年至今，其中E90的操控感是非常好的，F30到G20則越來越舒適。E90主要包含了2005款到2012款，F30則包含了2013款到2019款，G30則是最新的2020款。

E90的鐵粉比較多，加上二手車價格也最低，性價比還是不錯的。目前早期款的E90不過幾萬塊錢，買來可能還要花一兩萬整備，需要耐心的淘到車況比較好的才有購買的價值。

後期款的E90價格頂天也不過十萬出頭，如果能接受它略顯過時的內飾，還是很香的，推薦12款的3x系。

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購買二手車需要注意以下事項：

1、看里程錶的公里數

當一輛二手車擺在面前時，第一步驟就是看一看車輛的里程錶，公里數可以得到很多有價值的信息。

公里數少的車輛一般會比公里數多的車型價格高出不少，正常用車頻率下，一年行駛2萬公里以內算是能接受，而用車頻率高的車輛一年跑個5萬公里也不足為奇，里程錶公里數較多車輛肯定會用得更勤快一些，老化周期也會相應提前，不少零部件及油液都到了需要替換的時候，就看你想不想當接盤俠了。

2、看漆面及外觀

不經常注意漆面養護的車輛，會導致漆面沾滿樹膠、柏油、鐵粉，失去原有漆面的色澤與亮度，所以一言以蔽之就是：沒賣相。

3、看發動機艙與底盤

發動機艙是車輛的心臟部位，首先關注的是機艙的螺絲有無松卸痕跡，還有排除框架有無結構性損傷，其次，關注發動機有無明顯的油漬，啟動車輛後發動機是否正常運轉及換擋是否平順。