⑴ 2010款寶馬320i是電子檔嗎
2010年寶馬320i是法蘭克福進口的,有手動擋和自動擋兩個版本,自動擋的手剎是手動的,不是電子擋
⑵ 電子檔桿汽車有哪些
隨著汽車電子科技的進步,變速箱換檔的信號通過電子電路傳輸,所以用這種電子檔的汽車越來越多。目前使用比較多的有路虎,寶馬,大切諾基,克萊斯勒300c等等很多車型都是配置有電子擋桿的!
電子檔桿就是通過電機來實現換檔的,一般都是自動檔。普通檔桿也就是機械檔桿,通過連桿直接操控變速箱手控閥門,自動手動都有。電子檔桿更省勁、外觀更好、科技性更強但維修費用相對更高,而手動機械檔桿更可靠手感更爽操縱感更強。機械檔桿的變速箱手控閥所在的位置就是傳統檔桿的位置,電子檔是電機代替手操作,不需要考慮空間位置及運動方向,只需要布置開關敷設線路就行,檔桿位置可以靈活布置。並且還可以做成各種樣式,比如旋鈕、按鍵等。對於許多玩車人士來說,手動機械檔桿在駕駛樂趣上無疑是更勝一籌,讓人能感受到操縱車的樂趣。而自動檔在這方面就不同了,基本上只需要操控方向盤、剎車、油門,其它的只需要完全交給電腦就行了,但優勢就是更方便更舒服。
⑶ 豪車為什麼沒有換擋把手它在哪裡呢
豪車各類換擋方式,免得咱上車點火後,發現找不到排擋桿,不會換擋豈不是糗大了……
撥片式換擋
寶馬是電子檔桿的使用大戶。不得不承認,這種電子檔桿運用在寶馬車上也的確是給它增添了幾分豪華感。使用起來也挺順手的,換擋速度肯定要優於普通機械式檔桿。電子檔的缺點就是一旦發生電路故障,檔位就會被限制在當前檔位無法釋放,這也是電子檔至今沒有被廣泛應用的原因吧。
⑷ 寶馬5系是不是電子檔桿
同級別的,奧迪A6L,賓士E都是電子檔。
⑸ 11款寶馬325是電子檔的嗎
不是
11款這一代叫E90(6速機械檔桿)
12年就換代了叫F35和F30(8速電子檔桿)
⑹ 寶馬3系是電子檔把嗎
【太平洋汽車網】寶馬3系是電子擋把,如果是出現輕微的這個聲音都是正常的,因為雖然是電子擋桿,但是說具體檔位的執行過程中也是會有一些聲音的,都是沒問題的。
寶馬的電子檔桿怎麼用
1、P檔:停車檔、駐車檔,是車輛長時間停放時所掛的檔位。一般寶馬排桿檔頂部會有這個「P檔」的按鈕,停車的時候,按一下頂部的P鍵,排桿檔上顯示綠色的「P」字,表明車子進入駐車狀態。不按P鍵,停車取下安全帶、打開車門,變速箱也會自動進入P檔。
2、D檔:也就是前進檔,按住排桿檔左側的鎖鍵不放,往後一拉排桿檔,排桿檔上會顯示綠色的「D」字,表示車輛將進入了D檔。
3、N檔:也就就是空檔,車輛短時間停放且在不熄火的狀態下需要掛入的檔位,比如在等紅燈的時候、堵車的時候。推著檔桿向前,直到排桿檔上顯示「N」字,此時掛入了N擋。
4、R檔:就是倒車檔,是車輛在需要倒退時掛入的檔位。按住排桿檔左側的鎖鍵不放,然後推動檔桿向前,直到排桿檔上"R"亮起,即表明掛入了倒檔。
5、S檔:S代表運動模式,顧名思義就是讓車輛駕駛起來更加運動,車子在D檔的時候,向左邊推一下會進M/S檔,此時默認的就是S檔。
寶馬的車標是什麼意思寶馬車標中的藍色和白色代表寶馬總部的所在地巴伐利亞州州旗的顏色,這個車標的意思並不是說的藍天白雲和飛機螺旋槳。
寶馬是一家來自德國的豪華汽車製造廠商,寶馬旗下的汽車都是比較講究操控和運動的。
寶馬最早是製造飛機發動機的,寶馬車標中有三個字母,這三個字母是bmw,bmw的意思就是巴伐利亞發動機製造廠。
寶馬生產的第一款飛機發動機就是直列六缸的。
寶馬的發動機性能優異,很多開過寶馬汽車的們都是知道的。
寶馬旗下的大部分車型都是前置發動機後輪驅動的,後輪驅動是一種最合理的驅動方式。
後驅車的前輪只負責轉向,後輪負責驅動汽車前進。
寶馬的汽車還追求前後50比50的配重比,這樣可以讓汽車在快速過彎時車身姿態更好。
如果車頭太重,那在快速過彎的時候車子會出現轉向不足現象。如果車尾太重,那在快速過彎時車子會出現轉向過度現象。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
⑺ 寶馬5系電子檔把不亮怎麼回事
【太平洋汽車網】這種情況需要檢查掛擋是否正常,如果掛到正常,一般是擋位開關內部損壞,如果掛到不正常。可能是線路問題,或者是控制模塊問題。
目前市面上的電子檔分一下幾個大類,每個品牌都有自己的操作方式,總體來說大同小異。
比較常見的有傳統的地台式電子檔如寶馬系列、奧迪系列、沃爾沃系列、長城系列,這些電子檔與傳統的機械檔位沒有太大的區別,只是會有單獨的駐車鍵,此外操作也是前推後拉,非常簡單,對應各個檔位就能搞定。舉個例子像寶馬的“雞大腿”就是這種檔桿,設計造型精緻,符合人體工程學,看著顯高檔有科技感。大拇指按住unlock上退到底倒車,下拉到底前進,停車按上方P鍵,容易上手。
此外奧迪飛機檔把電子檔桿也很簡單,握住時手掌與地面平行。全皮質包裹,金屬側鍵,手感非常棒!檔次感就不用說了。前推後拉非常方便,也很有檔次感。長城系列的車型也在使用類似的電子檔桿。
另一種比較常見的就是懷擋電子檔桿,主要應用車型是賓士系列以及特斯拉系列,位置在方向盤後側雨刷撥桿處,不佔用中央區域的空間(但是賓士好像沒有利用優勢做出更多的儲物空間)上撥到底倒車,下撥到底前進,按側鍵停車,傻瓜式操作。手感上阻尼輕重合適,倒車移庫時右手不用離開方向盤,快速方便且安全。
其次還有一種目前只出現在路虎捷豹以及部分國產車如:眾泰上的旋鈕式換擋機構,啟動自動升起圓形旋鈕,可以說狂拽酷炫X炸天!圓柱體側面應該是金屬鍍鉻材料做了防滑處理增加摩擦力,旋轉時不會滑手。順時針旋轉到底是D檔,S檔需要在D檔時再下壓轉動一下,也就是說從P檔沒法一下轉到S檔。旋轉需要的力度適中,質感不錯。
最後一種就是目前本田和林肯愛用的按鈕式換擋機構,這種換擋機構每個檔位對應一個按鍵,操作簡單明了無需提前學習,但是盲操需要長時間適應,在使用是很容易誤操作,需要背光燈以及眼睛的配合才能做到全天候使用,不過長時間使用後就不會出現這樣的問題了。
(圖/文/攝:太平洋汽車網史麗麗)
⑻ 2012寶馬3系是電子檔嗎
不是的,2012款寶馬3系全系不帶電子檔,老款X1也不帶,國產X1 20i及以上是電子檔。
電子檔的使用。
P檔的使用分為兩種形式:
1. 當停車時,按一下檔桿上方的P鍵,即掛上駐車檔,此時檔桿會亮起「P」的綠色字母;
2.當停車時,解開安全帶,打開車門,P檔會自動掛上,同時」P"亮起綠色字母。
D檔的使用:拉著檔桿向後,拉到底,這時檔桿上「D」亮起.
手動模式的使用:首先將檔位掛入"D」檔,然後向左推動檔桿,直到"m/s"亮起,此時及掛入手動模式,當需要增減檔位時,在此基礎上向前推動檔桿為降檔,向後拉為升檔。
N檔的使用:推著檔桿向前,直到「N」亮起,此時掛入空擋。
R檔的使用:首先按著檔桿左邊的:UNLOCK「按鍵,按著此鍵不松,然後推動檔桿向前,直到"R"亮起。即掛入倒檔。
⑼ 為啥寶馬x1不是電子檔桿設計
簡配的寶馬,也就是掛寶馬標罷了,嚴格意義來說x1就是國內特供車型。