寶馬n20空調冷凝器在哪裡

Ⅰ 汽車空調冷凝器一般在哪個地方啊

汽車空調冷凝器一般是在最前端，為了在汽車行駛的時候靠迎面的來風使管路中的冷媒降溫。當然也不排除有些冷凝器是安裝在車體的側面的。比如依維柯的某些車型。

冷凝器的作用是從壓縮機出來的高溫高壓液態冷媒經過冷凝器後就變成了中溫中壓的冷媒，然後在輸入到下一級的儲液罐或者乾燥瓶。在經過冷凝器的過程中就是很有效的一個降溫過程，如果冷凝器失效則有可能導致管路壓力失衡。

現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣凈化裝置及控制系統組成：

1、通風系統：其作用是在汽車行駛時必須保證室內通風，即對汽車室內不斷沖入新鮮空氣，驅排混有塵埃、二氧化碳及來自發動機的有害氣體。在寒冷的冬季，還應對新鮮空氣進行加熱，以保證室內溫度適宜。

2、暖氣系統：其作用是對車室內的空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。

3、製冷系統：其作用是在車外環境溫度較高時降低車內溫度，使乘客感到涼爽、舒適。

4、空氣凈化系統：其作用是對引入的空氣進行過濾，不斷排除車室內的污濁氣體，保持車內空氣清潔。

Ⅱ 汽車空調冷凝器在哪裡

汽車空調冷凝器在發動機前面，緊靠汽車前臉迎風格柵後面(後置發動機除外)。汽車空調冷凝器一般安裝在汽車前端。為了在汽車行駛時利用迎面而來的風冷卻管路中的製冷劑，當然也不排除在車身側面安裝一些冷凝器。
冷凝器的作用是從壓縮機出來的高溫高壓液態製冷劑經過冷凝器後成為中溫中壓製冷劑，然後輸入下一級儲液罐或乾燥瓶。在經過冷凝器的過程中，是一個非常有效的冷卻過程。如果冷凝器出現故障，可能會導致管道壓力不平衡。
冷凝器有三個功能。首先，空氣帶走壓縮機送來的高溫空調製冷劑氣體中過熱的部分，使其成為乾燥的飽和蒸汽；其次，在飽和溫度不變的條件下進行液化；第三，當空氣溫度低於冷凝溫度時，液化製冷劑會進一步冷卻到與周圍空氣相同的溫度，從而起到冷卻作用。

Ⅲ 空調冷凝器在哪個位置

空調冷凝器在什麼位置：
冷凝器位於壓縮機排氣口和節流配件之間，是室外交換器製冷時的一種高壓設備。當壓縮機的高溫氣體進入冷凝器後，之後再由裡面的銅管及鋁箔片來散熱、冷卻，讓室內溫度變得更低，直到達到設定溫度為止。此外冷凝器有三個作用，一是帶走壓縮機的高溫氣體，二是溫度不變的情況下進行液化。三是當空氣對於凝結溫度時，將已經液化的製冷劑再次冷卻到與空氣相同的溫度，起到製冷的作用。

Ⅳ 多數汽車空調冷凝器安裝在哪

都是安裝在汽車的最前方，也就是水箱的前面，跟水箱一樣，但是比水箱小一號。望採納

Ⅳ 空調冷凝器在什麼位置

空調冷凝器的位置在壓縮機排氣口和節流配件之間。空調冷凝器指的是家用空調在製冷時，室外機里的換熱器。當壓縮機的氣態氟利昂進入冷凝器後，再由裡面的銅管和鋁箔片來散熱、冷卻，讓室內的溫度降低，直到達到設定溫度為止，就起到了冷卻作用。

空調冷凝器不製冷的辦法：

1、出現過熱保護

若出現以上故障的話，此時要自己或請專業人士上門對冷凝器進行清理處理，將空調的蓋子打開，找到冷凝管，然後用清水和清洗劑將裡面的灰塵或其他雜質清理干凈，直到完全乾凈為止，之後要安裝回去，恢復原狀。

2、空調製冷劑泄露

空調在使用時，製冷劑太多或太少都會導致空調出現故障，無法正常工作，嚴重時甚至進入自我保護狀態，因此要適當減少或添加製冷劑，以便空調能正常的工作。

3、空調內機和外機的連接故障

這是空調使用時最常見的一種故障，當內外徑線路連接不當、松動、損壞時都會導致空調冷凝器罷工，此時要重新連接線路，直到線路恢復正常為止。

4、管路系統堵塞

當管路發生問題時，則需要先用壓力表進行測試，之後再疏通管路即可。

Ⅵ 汽車空調冷凝器的位置在哪裡

汽車空調冷凝器的位置在發動機前面，緊貼在汽車前臉迎風的格柵後面（後置發動機除外）。更多相關資料如下：1.汽車空調冷凝器一般是安裝在汽車前端，為了在汽車行駛的時候靠迎面的來風使管路中的冷媒降溫，當然也不排除有些冷凝器是安裝在車體的側面。2.冷凝器是製冷系統的機件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量以很快的方式傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，冷凝器溫度都較高。

Ⅶ 汽車空調冷凝器在哪

汽車空冷凝器通常位於前端，以便在汽車行駛時，通過迎面而來的風冷卻管路中的製冷劑。當然也不排除有些冷凝器安裝在車身側面。比如依維柯的一些車型。

一般汽車空冷凝器靠近前面水箱，冷凝器在外面，水箱在裡面。冷凝器是製冷系統的一部分，屬於熱交換器的一種。它可以將氣體或蒸汽轉化為液體，並將管道中的熱量迅速傳遞給管道附近的空氣體。

冷凝器的工作過程是一個放熱過程，因此冷凝器溫度相對較高。冷凝器的作用是來自壓縮機的高溫高壓液態製冷劑經過冷凝器後成為中溫中壓製冷劑，然後輸入下一級儲液罐或乾燥瓶。穿過冷凝器的過程是一個非常有效的冷卻過程。如果冷凝器出現故障，可能會導致管道壓力不平衡。

判斷空調制系統是否工作良好其實很簡單。如果發現空調製冷、風量小或根本不製冷等問題，需要檢查各部件是否工作正常，是否缺少冷凝劑。必須根據車輛手冊中的型號添加冷凝器。

Ⅷ 空調冷凝器在什麼地方

壓縮機吸入從蒸發器出來的較低壓力的工質蒸汽，使之壓力升高後送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經節流閥節流後，成為壓力較低的液體後，送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為壓力較低的蒸汽，從而完成製冷循環。對某些應用來說，氣體必須通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），以便讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的導熱金屬常用於輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加散熱片以加速散熱。散熱片是用良導熱金屬製成的平板。
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Ⅸ 在汽車空調裝置中，冷凝器安裝在哪

您好，目前大部分車型的冷凝器都是和水箱安裝在一起，固定於發動機前方保險杠後面，還有個別車型如華晨大麵包會把冷凝器安裝在車架底下側面位置。

Ⅹ 汽車空調冷凝器在哪裡

在發動機前面，緊貼在汽車前臉迎風的格柵後面（後置發動機除外），汽車空調冷凝器一般是安裝在汽車最前端，為了在汽車行駛的時候靠迎面的來風使管路中的冷媒降溫，當然也不排除有些冷凝器是安裝在車體的側面的。

冷凝器即室外熱交換器在製冷時為系統的高壓設備（冷暖熱泵型在制熱狀態時為低壓設備），裝在壓縮機排氣口和節流裝置（毛細管或電子膨脹閥）之間，由空調壓縮機中排出的高溫高壓氣體（氟利昂）。

進入冷凝器，通過銅管和鋁箔片散熱冷卻，空調器中都裝有軸流式冷卻風扇，採用的是風冷式，使製冷劑在冷卻凝結過程中，壓力不變，溫度降低，由氣體轉化為液體。在冷凝器內製冷劑發生變化的過程，在理論上可以看成等溫變化過程。

實際上它有三個作用，一是空氣帶走了壓縮機送來的高溫空調製冷劑氣體的過熱部分，使其成為乾燥飽和蒸氣；二是在飽和溫度不變的情況下進行液化；三是當空氣溫度低於冷凝溫度時，將已液化的製冷劑進一步冷卻到與周圍空氣相同的溫度，起到冷卻作用。（圖/文/攝： 陳傑2） @2019