寶馬m1和1m之間有什麼區別

『壹』 寶馬m1與寶馬1系m有區別么

有區別，區別如下：

一、上市時間不同

1、寶馬m1：M1在1978年由寶馬汽車運動有限公司（BMW Motorsport Gm-bH）推出，M1的推出不但模糊了公路跑車和賽車之間的界限，還確定了德國和義大利汽車哲學的交會點。

2、寶馬1系m：寶馬1系三廂M運動版於2019年2月14日情人節上市。新車裝配有一套M運動套件（M Sport Package），此次新車上市有四款車型可供選擇，售價區間在19.99-26.99萬元左右。

二、定位不同

1、寶馬m1：這台並非全然為競速而生，為了顧全一般使用性，後座行箱空間廣達340公升。以黑色為主視覺搭配的內裝裡面則有不少高科技且實用的電子配備。

2、寶馬1系m：新款1系三廂版共提供2種動力車型，包括搭載1.5T直列三缸發動機的118i和搭載低功率版2.0T直列四缸發動機的120i車型。其中，118i最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

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三、配置不同

1、寶馬m1：寶馬1M Coupe將使用上一具3.0升直列6缸TwinPower Turbo引擎。藉由原廠特別量身打造的短行程六速手排變速箱的輔助之下，這台M廠的新款小車將可推發出340匹馬力以及45.8kg-m的扭力峰值。

2、寶馬1系m：4239mm的車身長度，50：50的重量分配比例，修長的前端和進一步後移的乘客艙，與寶馬Z4頗有幾分相似之處。寶馬特有的雙腎格柵和3系有幾分相似之處，在加大之後比以前更為突出盡顯寶馬1系的寶馬血統。

『貳』 寶馬m1和1m區別在哪

寶馬m1是寶馬m車型的開山鼻祖，是第一輛寶馬m車型，m1是一輛賽車，為賽道設計的。1m是寶馬1系的m高性能車型，寶馬為了與m1進行區分，所以就叫了1m。寶馬1m是一款雙門跑車，短小精悍。發動機採用了代號為n54b30的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，變速箱方面只提供一個配置，搭載6速手動變速箱。這款車在中國是限量發售的，新車指導價格60多萬元。這款車具有極強的駕駛樂趣和強大的性能。n54發動機是寶馬推出的第一款渦輪增壓發動機，是由n52系列自然吸氣發動機改進而來。n54擁有雙渦輪增壓，這配置在後續寶馬推出的直列六缸發動機中就再也沒有了。n54發動機擁有鍛造連桿，鍛造麯軸，強度極高的缸體等。這款發動機的改裝潛力巨大，很多喜歡改裝的朋友會拿這台發動機來改，這款發動機可以輕松突破輪上600匹馬力。n54發動機後繼者是寶馬的n55發動機，這款發動機採用了寶馬的單渦輪雙渦管技術，同樣為3.0升直列六缸渦輪增壓。n55發動機改進了n54發動機的一些設計缺陷，但是n55發動機的改裝潛力和性能比n54退步了。現在，寶馬推出了模塊化平台生產的b58系列3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。寶馬最經典的發動機就是直列六缸發動機了，比較出名的就是n52系列，n54系列。這兩個系列的發動機一直到今天為止，還是性能車車迷口中津津樂道的經典發動機。寶馬1m在車迷心中也是經典車型，這款車因為新車限量發售，所以在中國非常稀有，很多車迷想擁有一輛二手的都找不到車源。後來寶馬發布了1m的繼任車型m2，m2同樣擁有短小精悍的車身，性能強勁的高功率n55發動機。最新發布的m2雷霆版更是換裝了與m3相同的s55發動機，強勁的動力讓這款小車更有駕駛樂趣。有不少車迷說m2是目前最純粹的m車型。

『叄』 寶馬m1和1m之間有什麼區別

寶馬m1是寶馬M車型的開創者，也是第一款寶馬M車型。m1是為賽道設計的賽車。是寶馬1系的M高性能車型。為了區別於m1，寶馬叫1m。

寶馬M1是寶馬M系列的第一輛車，中置發動機，由德國寶馬公司於1978-1981年製造。該車由Giogato Giugiaro設計，最初是為賽道賽車設計的，售價為10萬德國馬克(約合4.5萬美元)。該車時速可達260公里，是一款徹頭徹尾的高性能頂級賽車。

寶馬M系列是寶馬公司開發的一款車。寶馬M1的外觀沿用了1系轎跑車版的設計，較大的 輪胎 搭配M系風格的空空氣套件，看起來與眾不同。由於運動套件的使用，車身的長度、寬度和高度分別比寶馬135i增加了5毫米、53毫米和13毫米。雖然車身尺寸有所增加，但由於碳纖維聚酯復合材料製成的輕量化車頂，重量沒有增加反而減少，設備質量降低了34.6kg. 空加上空氣套件，車身看起來更低了，感覺像是飛近了地面。在氣勢洶洶的外觀下，1系M Coupe搭載了3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機，可輸出340馬力，峰值扭矩達到450牛·米。不僅如此，發動機還配備了增壓功能，可以將最大扭矩提高50牛米，啟動後達到500牛米的輸出能力。匹配3.0L增壓發動機的是6速手動變速箱，可以給你更好的駕駛樂趣，不像其他M系列車型配備雙離合自動變速箱。

『肆』 寶馬1系性能車為什麼叫1M而不叫M1

寶馬m1在1987年就生產了 但僅存3年 是寶馬m的開山鼻祖 屬於超跑 1m是1系性能車

『伍』 寶馬1M怎麼樣

1M和M1完全是兩款車。M1是BMW M部門推出的高性能車。
1M則是在1系的平台上，安裝了M的發動機，經過M調教，是一款接近於M的大玩具。它的重點是在1系小巧的車身上安裝了一台六缸增壓發動機，同時也是BMW在華的少數手擋汽車。因此頗受廣大車迷的歡迎，最初限量100台，後來增加100台，之後又陸陸續續增加。說白了，這是個大玩具，而且BMW的離合器行程長，還硬，在堵車的時候累死你。
如果是瓦倫西亞橙的話，可以買來玩玩。其他顏色沒意思。

『陸』 寶馬1m為什麼m在後面

在一部寶馬車上的字母「M」代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。除了設計製造M系列高性能車之外，寶馬M公司的業務還包括BMWIndivial（寶馬個性化）這樣一個特需部，滿足客戶極端的個性需求。寶馬M公司還提供專門的駕駛培訓。目前寶馬M系為其所屬系列下的最新車系。寶馬M系的競爭對手有賓士AMG、奧迪RS等。
佩戴M標識後，1系M Coupe車尾進行了運動化的改進，為了與前杠相呼應，其後保險杠兩側增加了豎條凹槽設計，並在下沿配備黑色裝飾板，而四尾排口設計，進一步詮釋了其M家族身份。此外，其輪胎規格為前245/35 R19，後265/35 R19的大腳設計，結合多輻式輪轂，使它運動味道更濃。

『柒』 m135i是新寶馬m1嗎

當然不是。1系的性能版也不是m1，而是1m，與其他系別命名不同，m135i只是加裝了m版性能套件的3.0T的1系。當然m135i要比125i 118i 116i性能要好，因為它裝備的是一台3.0T發動機，這台發動機性能直逼1m的那台3.0T發動機，只少了20馬力，但是車重要比1m重，而且也沒有限滑差速器，但舒適性和駕駛難度都要比1m強！1m適合有一定賽車駕駛基礎的駕駛員，這樣才能體會出1m的樂趣，而m135i適合一般的普通駕駛員。

『捌』 寶馬m1是什麼意思

前不久有朋友跟我討論汽車相關問題，然後問了很久 寶馬M1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和1m的區別。我們簡單的和我分享一下我們的看法，感興趣的朋友可以發現，可能對你有幫助。

寶馬 m1是寶馬M車型的開創者，也是第一款寶馬M車型。m1是為賽道設計的賽車。是 寶馬1系 的M高性能車型。寶馬之所以叫1m，是因為它和m1有區別。寶馬1m是一款轎跑車，短小精悍。發動機採用代號為n54b30的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，變速箱僅提供一種配置，配備6速手動變速箱。這款車在國內限量銷售，新車指導價60多萬元。這款車有很大的駕駛樂趣和強大的性能。N54發動機是寶馬推出的首款渦輪增壓發動機，由n5 2系 列自然吸氣發動機改進而來。n54具有雙渦輪增壓，這在寶馬推出的直列六缸發動機中不再提供。N54發動機有鍛造連桿、鍛造麯軸、極高強度缸體等。這台發動機有很大的改裝潛力。很多喜歡改裝的朋友都會用這個引擎來改裝。這台發動機可以在突破輪上輕抬600馬力。n54發動機的繼任者是寶馬的n55發動機，它採用了寶馬的單渦輪和雙渦管技術，也是一台3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。n55發動機改進了n54發動機的一個設計缺陷，但是n55發動機的改裝潛力和性能落後於n54發動機。目前，寶馬已經推出了模塊化平台生產的b58系列3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。
寶馬最經典的發動機就是直列六缸發動機了，相當出名的就是n52系列，n5 4系 列。這兩個系列的發動機一直到今天為止，還是性能車車迷口中津津樂道的經典發動機。寶馬1m在車迷心中也是經典車型，這款車由於新車限量發售，所以在中國十分稀有，非常多車迷想具有一輛二手的基本都找不到車源。後 來寶 馬發布了1m的繼任車型m2，m2同樣具有短小精悍的車身，性能強勁的高功率n55發動機。最新發布的m2雷霆版更是換裝了與 m3 相似的 s5 5發動機，強勁的動力讓這款小車更有行駛樂趣。有不少車迷說m2是現在最純粹的m車型。
@2019

『玖』 寶馬m1與寶馬1系m有區別么

M1是BMW
M車型的鼻祖，是一輛真正的賽車。1M是1系的M車型，出於對前輩的尊敬，沒有再叫M1.

『拾』 寶馬車s1檔和m1區別

s1檔是系統的運動模式，加減檔是自動的。m1檔是手動模式，需要自己進行加減檔。只是m1檔可以把轉速拉到自己想要的范圍再升檔。如果是CVT變速箱的話，m1檔會比s1檔加速明顯。因為s1地板油只會把轉速拉到最高令CVT小輪拉大輪，加速穩定後會變成大輪拉小輪，但是不會鎖定滑動輪，但是m1檔會令CVT鎖定變速箱的滑動輪，所以加速更快。