寶馬消費水平怎麼樣

❶ 買寶馬320LI的都是什麼階層的人

我來回答一下這個問題吧，正好周圍有兩個朋友，都買了寶馬320Li，一個是2014年買的，一個是2015年。

前同事當時級別比我低一級，我們同在一個外資制葯企業，我是9級的經理，她是8級。她的薪資待遇跟我手下一個8級的經理差不多，工資加獎金差不多一年40多萬出頭。

家在上海，兩個小孩，有兩套住房2015年都賣了，在市中心買了一套價值1000多萬的豪宅。

前同事表示就喜歡藍天白雲的范兒，於是怎麼滴也買了一輛320Li，原來的車就給老公去開了。

朋友L的太太，跟我老婆是大學同學。L碩士畢業於華東五校，後來加入了華為做研發工程師，又跳槽去了高通。2016年跳槽去了另外一個搞AI的公司，工資加獎金差不多一年60萬。

L的太太在某四大行之一，科級，年收入也有30-40萬。但L老丈人家開工廠的，沒有上千萬也有好幾百萬。

L買寶馬被老婆好一頓罵，說純粹浪費，因為在此之前家裡有一輛別克君威，老婆上班又很近，再買一輛寶馬純屬多餘。不過L還是義無反顧的買了，看來對寶馬是真愛！

這位老闆2008年左右就買了寶馬5系，我們認識十多年，幫他做過一些管理咨詢，其買寶馬的理由很簡單：「談生意不能丟面子」，十多年了好像還一直在開這輛525；

前老闆W原來開輛2.5的老君威，油耗高的不得了，百公里輕松15個油。2014年下定決心要換車（別墅裝修好了，不太需要用錢了），其老公一直想買SUV，我做為下屬也一直給她推薦各種SUV，BBA甚至凱迪拉克，她開了之後總是覺得不滿意。後來突然有一天就開了一輛香檳金的5系加長版來公司了。

前老闆在公司屬於資深總監級別，年收入百萬以上。

前同事J因為貪污不法已經進去了。J是負責公司設備維修、基建的，公司剛剛蓋好了兩棟大樓（投入資金一個多億），J是負責人之一。不出意外的被公安機關帶走了。

為什麼說不出意外呢？J原來開輛10萬元的車，進公司兩年後立馬換成了寶馬5，但是以J的工資收入，是不大可能買得起寶馬5的。大家都心知肚明，J也由於過於高調及分贓不均被人舉報，落得凄慘的下場。

寶馬320Li價格不是太貴，一般的白領階層，咬咬牙還是買的起的，也不會找來別人側目。但5系7系，一般都是高管、老闆的車了，自不量力去搞個不符合身份的車子，難免會被人盯上啊。

崑山龍哥，誰說不是因為買個寶馬，過於高調，最後送了自己的性命的呢？

寶馬雖好，也不宜高調啊！

剛提了兩個月，說說自己的情況吧，30不到，山東人，父母基層公務員，自己也是公務員，不過是考到了天津，剛結婚三個月，媳婦是高中同學，現在在天津一家小國企上班，一套105平的房子，首付70萬，當時父母給了35萬，丈母娘給了25萬，房貸130萬，一個月還6300，我工資6600，公積金5800，我媳婦工資3000，公積金不到1000，買車是丈母娘給了20萬，我媽給了15萬，我倆手裡的存款沒有用，現在媳婦懷孕，手裡肯定得有個10萬塊備用，然後選320的原因就是兩個，駕駛體驗好，媳婦喜歡，沒別的，因為公積金足以覆蓋房貸，沒有感覺到養車的壓力！

（一）.斌哥，我准姐夫，2年滬漂，朝八晚六，月薪8000。初次見面他搖下白色320Li的車窗對我靦腆的一笑。斌哥家鄉遠在青島，父母當地公務員，在上海他給不了一棟首付，把僅有的閑錢給他買了這輛寶馬，只為讓兒子在上海過得體面。

（二）.老王，大學同學，大四一開學就自己到處找實習，最終成功擠進博世公司，月薪未知，據說有一陣每天十點下班，幾年了都忙得顧不上聯系。雖然他不曾提起，但身邊人都知道他是個富二代。大二剛拿到駕照找我喝酒，那天得知早在成人禮的時候家裡就給預備好了一輛320Li，紅色的。不過這么多年了，那輛車從未出現在他的朋友圈。

開寶馬3系的有裝X的嗎？

有，但在這個時代，少。

開什麼車，和階級無關。

首先 ，就拿題主說的寶馬320Li來說，優惠完落地30萬（各地區不同），【30萬】確實不是個小數， 但當今 社會 ，30萬真的多到可以劃分階級嗎？

要是 倒退個30年 ，萬元戶都能被大媽們傳播的年代，花個一百萬買個進口賓士誰都知道這不是老闆就是 社會 哥。 但現在你開個賓士s上街，我樓下天通苑大媽們都會算賬，啥？這車100萬？還行吧，也就值我家一廁所。

其次 ，作為一個【愛車玩車的人】， 我是不願意把品牌、價格和階層聯系在一起 ，自己內心裡也看得相對開，畢竟當時買什麼車都會有人說裝x，換【新車】說【有錢裝x】，買個【二手車】說【花小錢裝大x】，不過我也一直不太在意，因為對我來說 我可以花我自己的錢買到我最喜歡的東西我就很滿足了。

最後 ，作為一個【 汽車 媒體人】，我真心希望盡自己所能為 汽車 文化在中國的普及做些什麼，通過我們的努力有更多的熱愛 汽車 人的出現。

汽車 和任何個人物品一樣是 個人價值品味的體現 ，這個永遠改變不了， 既然是品味的體現，就要純粹，不應把價格和階層揉進來 。

說到這里，我想起了前一陣去日本大黑pa的一些場景，一幫剛拿駕照的小年輕，開這自己親手改裝的愛車,有便宜有貴有新有老，但大家都相互毫無隔閡的聚在一起開心的交流著自己的玩車心得，這個場景無數次出現在我的夢中，如果有朝一日中國也有了這樣的氛圍這樣的文化，作為推動這個事的一份子，值了。

關於車和階層你有什麼看法歡迎在評論區和我交流~

93年人，畢業剛兩年，人生第一輛車，7月剛買的18款320li 時尚 ，全款落地差不多29萬，在優惠力度最大的時候買的，本來家裡給20萬買車，想買邁騰，後來去逛了寶馬4兒子店，看上了320li，想貸款十萬，老婆家二話不說支持了8萬，自己出了一萬，就提了。上海買的，目前還沒上牌照。

本人只是在一個比較大的民營企業上班，杭州的公司外派上海，一年到頭差不多8萬，做點兼職每月3.4千。家在杭州郊區，自己造的六層房子，所以賣房暫時不考慮，之前姐夫杭州搖號要到了，家裡人要給我買車，那時候還在上大學，想著也用不到車，爸媽也不會開，就堅持沒買，買了也浪費。9月底結婚，想著要用到車就打算買了，一次性到位買個好點的，主要也是家裡人支持，最主要的就是自己喜歡啊，藍天白雲夢啊！好開啊！面子里子都有。養車費用也還行，雙方爸媽都還在工作，自己家裡房子出租每月還能收點錢，爸媽養老保險全部交齊，所以沒有太多的顧慮，只要我們自己吃飽就行，感謝爸媽和老婆的支持，努力工作。

早期買寶馬車的大多是土豪、老闆之類的，但是隨著人民群眾收入的不斷增加，現在絕大部分工薪階層都可以實現開寶馬的夢想了，可以說買寶馬320LI的分布在 社會 各個階層。在售款寶馬320LI指導價為31.68-33.98萬元，終端優惠最大可達5-6萬元，落地估計在29萬元以上。目前的 汽車 金融政策非常靈活，三折、一折首付就可以提車，然後慢慢償還貸款就可以。購車門檻的一再降低，也促使曾經高高在上的寶馬車逐漸走進了千家萬戶。 這么說並非空穴來風，我身邊就有很多這樣的例子，一些在普通企事業單位上班的兩口子，貸款買寶馬的佔比越來越大了。畢竟寶馬操控的口碑擺在那裡，品牌影響力更是深入人心的。還有一點，很多人把能夠開上寶馬作為人生是否成功的一個硬性標准來對待，也從某種程度上刺激了寶馬車的熱銷。不僅是寶馬，賓士、奧迪也逐漸成為眾多工薪階層購車的首選品牌，而今年以來，寶馬、賓士已經超越了奧迪成為高端豪華車新的領軍品牌了。所以，時代在進步，人們的消費水平也在不斷攀升，買寶馬已經不是什麼值得驚訝的新聞事件了。

我一直從事德系車原廠配件生意，也接觸了很多車主，來說說我的看法。

開3系的，主要是一些小老闆，生意剛剛有了一定的成績、也需要一個豪華品牌來裝點門面。

另外還有部分是白領，比如公務員、銀行職員、一些大公司的職員或者IT經理。不過一般都是家境比較好或者收入真的高過同齡人一頭的了。

也有部分是懷有藍天白雲夢的發燒友，不過這種的話一般都買328 330，不會買320了

買高端車乞丐版的，多半是沒啥錢，但需要面子的人，其中多半是小企業老闆。

沒賺到啥錢，但談生意開個豐田大眾總不合適吧

至少要BBA嘛，於是買了個3系或者A4

其實他不知道，別人更鄙視，一看就是沒錢還硬裝？

還不如搞個長城或者哈弗SUV，就說支持國貨，還有面子些。

要麼狠心點，搞個車貸，買個5系或者A6，至少說得過去。

各個層次都有啊，就你圖片中的這代寶馬3系在國內賣出了差不多70萬輛，你覺的是那個階層的？

我見過40多歲的父親開3系，也見過還在大學讀書的小夥子開3系，見過用3系作為商務車公司招待的，也見過國外用3系作為警務用車的，太多了。

所以很多車的定位人群和它的實際使用人群往往是有很大重合的，但是也不排除有很多其他人群喜歡這輛車。

希望我的回答對你有幫助。

目前寶馬320Li終端優惠幅度不小，最低價格在石家莊只有24.96萬元。其他地區也多為25-26萬左右。那麼這個價位的車主應該是什麼階層呢？

首先要說，買一台不到30萬的車，倒退20年，那一定是有階層之分的，不是跑買賣的，就是跑批文的。掙的錢是人均工資的100倍以上，而20年前的平均工資500元左右，買一台30萬的車，需要不吃不喝攢50年。

然而到了今天，一線城市的平均工資都在1萬以上，買一台30的車，需要不吃不喝攢3年。當然買寶馬320Li的人也絕非是平均工資線上的人。月薪一般也要2萬開外，因為其中一萬都交了房租或還了房貸了。

但即便是2萬月薪的人，只要不是在政府部門，他依舊是一個苦逼加班狗。他在 社會 上的地位只跟自己的技能水平掛鉤，沒有啥職位。其他職業我不知道，反正公關廣告行業，一個只有2年工作經驗的小屁孩，跳槽的時候月薪就至少是2萬元。

一家一線城市的廣告公司，除了沒有車本的，幾乎人人有車，90後開個賓士、寶馬、奧迪比比皆是。他們有啥階層嗎？冇！就是剛剛進入 社會 沒幾年，有一定工作經驗，工作還算奮進靠譜的小年輕而已。

與其他品牌不一樣，寶馬320Li是很多上歲數人的兒時夢想。可以說寶馬品牌是很多人小時候的夢想之車。所以很多70後、80後「上歲數」的人，前半生都在操勞奮斗，到了35歲以後，事業平穩，家庭穩定的時候，獎勵自己一台寶馬320Li。

這部分人，月收入在3-5萬左右，也談不上階層，但確實在圈兒內有一定江湖地位。有能力買寶馬5系，卻只買一台寶馬320Li，低調，又不是年輕人的心境。

基層富二代。家裡也不是啥富豪家庭，但從小寵著孩子，孩子能順利考上大學，父母就承諾畢業後買一台寶馬320Li作為代步車。然而孩子真的畢業之後，連工作都沒找好，就已經對獻出一台寶馬320Li。

別看孩子月收入暫時還是0，每天照樣開著寶馬320Li到處亂串。直到工作找到後，月薪終於有5000塊了，這台車的加油費才自己掏，而保養、保險等費用還得父母協助解決。

五月份入手18款320，落地不到31萬，坐標內蒙古烏蘭察布市，八線城市。和媳婦年收入13萬，130平米房子，無房貸，存款20萬。結婚家裡包房包裝修，女方給了40萬。雙方父母都是普通工人，這就是她們一輩子的積蓄。11年有起亞福瑞迪，結婚後有錢就想著換一個，不管賓士還是寶馬，男人嘛不管被人說是為了裝逼，還是真正喜歡駕駛樂趣，終歸目標大部分是為了擁有一輛好車。雖然320不算什麼豪車，但對我這種普通工薪階層就是很不錯了。這個 社會 大部分人已經不缺吃穿，當一個人有錢，不管是為了給家人更好的生活狀態，還是為了自己的提高自己的生活質量，都是無可厚非的。就像我我就很滿足大家看我的小寶馬那種羨慕的眼光，畢竟我身邊都是工薪階層，這車就算是好車了。前幾天四兒子店找回升級，我才發現，我可能真是為了裝逼，在那些寶馬車主里我可能是條件最一般的，甚至工資都沒有售後的人多，但是我還是在裝逼的路上樂此不彼。

❷ 寶馬X1怎麼樣值得買嗎為什麼說寶馬x1丟人

寶馬X1入華絕不是近幾年的事，但確實是這一兩年開始，它的銷量在不斷上漲，現在可以維持月均8千左右的銷量水平。但奇怪的是，平時在馬路上很少會見到寶馬X1，這么多車究竟賣去了哪裡呢？
答案是二三線城市。

雖然說寶馬X1是寶馬的入門車型，但沒個二十五六萬落不了地，不算便宜，同樣的錢已經可以買到一些普通品牌的中型車。換言之，追求實用的人不會花二十幾萬買X1，買X1的人更看重的是寶馬品牌價值。
你要是問除了品牌之外，到底華晨寶馬X1怎麼樣，誒！這款車的表現確實不賴，所以才會有這么多人會買。
空間還算可以
其實寶馬X1在2016年換代時進行過加長，足足比海外的標准版長了110mm，現在寶馬X1有2780mm的軸距就是從這次換代開始的，所以無論是後排寬度還是後備箱空間都還可以，滿足正常乘坐和使用需求沒有任何問題。


動力還不錯
嗯！三缸版(20Li)確實比較拉胯，所以我講的是四缸版本(25Li)，而且頂配的四驅版本沒什麼必要，次頂配的四缸前驅版就足矣。可能也是因為比較多人選這個版本吧，我咨詢過經銷商朋友，這個版本的優惠目前是最低的只有4萬，其他版本有5-6萬不等的優惠。

操控不會讓你失望
雖說是入門車型，但操控一直在線，方向比較輕盈，指向性以及車身的響應速度非常好，整輛車很好開。
可以講，消費者比較看重的一些方面，寶馬X1都做得算是比較好，不過同同級別的普通品牌對手去比的話，寶馬X1在配置水平和油耗方面會輸一點，買豪華品牌的入門車，就是要接受這種不足的了。

可能有的人還會在意「入門BBA很丟人」這類說法，你開個寶馬X1出去，那些勢利的人會酸你說開寶馬X1丟人，這些人會認為寶馬入門肯定要買3系，有錢可以買5系，能買7系就是光宗耀祖。
但你信不信，如果你買了3系，他們肯定會說這一代的3系不行不夠運動，還不如買CT4；買了5系他們又說有這個錢不如買賓士C級，更加有面子......總而言之在他們眼裡，你買什麼都是錯的。
所以買車不必太過在乎他人的看法，寶馬X1真的合你心意，買就對了！

❸ 如果想購買寶馬525，月薪多少才能養得起

題主你好，根據你的情況做如下分析:

1、家裡給你買了寶馬5，說明你的家庭情況還算不錯，親人願意給你買個好點的代步車，不過養車還得靠自己，不能總靠家庭的資助。

2、開寶馬5，如果你上下班或者周末用車的話，一年一萬公里最多。加上保養兩次和保險，費用最少兩萬到三萬之間。平均到每個月兩千多。

3、如果你有房貸的話差不多城市房貸也得三千，加上用車成本，一個月固定支出得有五千，我這算是保守給你估計的。

4、對於題主來說，月收入起碼在八千，這樣才可以維持這些開支，生活水平也過得去。

5、對於你的情況，可以讓家裡投點錢做個生意，或者體制內的話就繼續混體制內就行了。家裡人能給你買寶馬5的話，我覺得你也不用考慮養的起的問題。就是以後怎麼發展了，做生意或者好好找個公司做到高層，或者體制事業單位都行了。這條件就算不錯了。

我們爸就是買的新五系528li，1月份裸車44.98無優惠，4s送2萬選裝包，落地50w，首付25萬，分期2年，現在一個月還款1萬多，保養一次1500，如果不是富二代，以現在的價格，你月薪至少得是2萬才開的起五系並且沒有其它還款比如房貸這些，2萬開五系只能說很緊湊生活了，3萬以上工資買五系才沒有什麼多大壓力，現在貸款買車是很劃算的，我們家那個分期兩年總利息只有幾千塊錢，所以現在很多有錢人有全款也不會全款買車，因為資金流這個很重要

寶馬525li是寶馬5系的入門版本，也是比較走量的存在，其搭載的是2.0t低功版發動機，加速感覺並不弱，日常絕大多數情況下超車都游刃有餘，在價格方面也比較能讓人接受，對於預算在40萬出頭的消費者是個不錯的選擇。

價格方面，2020款寶馬525lim運動套裝，官方指導價42.69萬，優惠幅度在4.69萬左右，終端裸車成交價38萬左右，全部落地再加購置稅33628，車船稅420，強險950，商業險11360，上牌500，共合計42.68萬左右。

寶馬525lim運動外觀設計動感，前運動套裝頗為犀利，車身側面緊致，比例協調，後尾部也有熏黑包圍，看起來很有活力。動力方面，2.0t低功發動機，配8速手自一體，參數為135千瓦，290牛米，零百成績8.6秒左右，加速感覺比較輕盈。底盤調教風格扎實厚重精密度高，對路面的顛簸處理得體，支撐到位，開起來坐起來都很有質感。內飾方面，經典寶馬風格，視覺沖擊力沒那麼強，不過細細品咀嚼也別有風韻，車機系統很流暢，車機交互相當善解人意。

養車成本方面，主要從油耗，保養，保險三個方面說。

油耗， 寶馬525平均百公里耗油在9.5升左右，需要加95號汽油，年均行駛1.5萬公里，油價按6元每升算，一年下來油耗花費在8550元左右。

保養， 官方建議1萬公里一保養，小保養一次1045元，4萬公里大保養一次4980元，前六萬公里保養費用為20151元，年均保養花費在5037元左右。

保險， 買50萬三者956元，車損4414元，不計免賠806元，再加強險950元，車船稅420元，一年保險花費在7546元左右。

單算保養，保險，油耗三項，養一輛寶馬525的費用在23642元，外加上雜七雜八的洗車，停車，過路費，違章等費用，一年也得小三萬塊錢。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

題主家裡給你買寶馬,證明你家底很好,題主問這個問題,證明題主想不靠家裡,自己養車。寶馬5系已經算是豪車級了,所以一年下來的養車費用比較高。

首先是車的折舊,不過這個對題主沒有影響,就不談了。

其次是保險費,以新車全險,包括交強險,第三者責任險,車損險,全車盜搶險,車上人員責任險,玻璃破碎險,自燃險 ,不計免賠損失險等。第一年的保費大概是1.1萬。

其次是油費,寶馬5系百公里油耗11.8L,一年按1萬公里,油費就將近1萬元。

還有洗車費,高速費,停車費等,一年下來沒有個三萬估計不行。

車只是拿來代步的,如果題主高薪,那就無所謂,如果題主薪資不高,那建議還是買輛實惠點的車吧

怎麼說的，月薪其實還不是最主要的問題，關鍵是你的家底如何，怎麼說的，如果你有上千萬身家，那月薪就算一兩千又何妨？開個玩笑，一般來說如果你是全款支付，且沒有房貸，而且只是日常代步的話，我覺得月薪一萬左右就沒問題了，一年保險1萬多，保養1200（剛買車一般還會送三到四次保養），公里數僅代步的話一年差不多1萬公里吧，按油耗一公里1塊也就1萬多點，加上洗車和小刮擦的維修費一年下來差不多3萬左右，我想一個月1萬左右的工資是完全沒問題的，當然如果你身背房貸，且又有二胎要養，並且還經常開車自駕或者出遠門那麼一個月1萬是遠遠不夠的……

得看結婚還是沒結婚，沒結婚的話，買寶馬全款還是貸款，全款的話還是比較好點，貸款的話，保險，油錢，保養的錢外加還貸的錢，估計你的喝泡麵了，要是結婚了呢月薪5000估計你不用想了，除非你家裡有錢，總之買誰都可以買，你得在，保養，保險，油錢上仔仔細細的想想，可以考慮凱美瑞或者阿特茲，各方面省心，

每個月自己省吃儉用剩下的300塊錢再加上家裡給的8000塊，妥妥的養住沒問題。現在的 社會 講什麼靠自己努力得來的才是自己的本事，這種話就是胡鬧的。家裡有這個條件，就要學會好好的利用，自己明明有更好更高的起點，為什麼不用？重新白手起家純粹是吃飽了撐的。每個小學生不去自己做一次環球航行，就沒有資格說地球是圓的？物質和知識一樣，都是站在巨人的肩膀上，才有繼續進步的能力。

假如家裡不伸以援手，拋去房租，恐怕每月加油都不夠，別說在吃飯了，既然家裡給買了525肯定你父母都考慮好了，現在也不圖你掙錢多少，努力學習 社會 立足經驗，找到適合自己發展方向為以後打基礎，祝你成功

車只是代步工具，消耗品。

手裡有錢買個好車，氣派，親戚朋友面前也有面

養個車也不少錢呢，最基本的油錢，一年不少，保險按車價，45~60萬的車一年請咨詢當地保險，哈哈。還有別修車別出事故

如果你在城市，年年停車費，開車去商場停車費，出門高速過路費，洗車費，保養費。

在手癢癢來個改裝費，升級升級這升級升級那

在農村自己有院子那就另算，可以省去一小筆。

總之，如果家裡富裕，買個好車不算什麼？如果家裡一般買個好車我只能說你在別人眼裡風光，自己心裡什麼滋味到時候會體會到的。

還是那句話，看自己條件吧，人這一輩子也挺短的，看怎麼活。

既便是家裡送給你一台寶馬525，光上下班一年的油耗8000-10000元，保險費1.6萬元，保養費一次4000，一年也是16000元，這些費用就是4萬多，月薪5k只養成好了！所以單靠工資是不行的！除非你還有別的收入！

其實我是不建議負債買車，或是影響生活質量的情況下買車的，車只是個代步工具，現在交通也發達，公交出行省錢省力還環保！

❹ 寶馬在國內檔次較高，在國外也是相同的檔次嗎

對於國內消費者來說，梅賽德斯 - 賓士寶馬是一種奢侈品牌，無論入境模式如何低，他們都無法改變他們的奢侈品牌標志。但國內消費者的一部分無法理解的是，在歐洲和美國，明顯人民的收入水平比國內更便宜，而他們的汽車價格也更便宜。為什麼在歐美市場，梅賽德斯 - 賓士寶馬和其他品牌仍然是一個奢侈品牌？讓我們今天談談這個問題。

它是國外的豪華車嗎？那些看起來「不太貴」的BBA是「郝」？

為什麼梅賽德斯 - 賓士寶馬在歐美市場也是奢侈品牌

第一個是第一個區分品牌價值的人。當福特仍然遵守T-vish的自行車策略時，雪佛蘭，別克和凱迪拉克的車輛價值的常見用途將區分車輛的價值。通過人們建立不同的細分市場，他們完全挖掘了市場潛力，這也使普遍賺了很多錢，他只超越了Y-C董事會專門在廉價市場。但對於同一組下的不同品牌，它們之間的技術真的有很大的不同嗎？事實上，並非如此，我們只想看到一些別克和凱迪拉克的模型。

事實上，奢侈品牌的奢侈品牌反映了整體設計和材料，通常奢侈品牌模型的設計和材料比同一組下的普通品牌模型更優秀。另一方面，奢侈品牌的奢侈品反映在對品牌本身的認可中。它的品牌在很長一段時間內被廣泛被認為是一個更高的品牌，這就是為什麼寶馬3的人讓我們認為這是豪華車，福特專家的更高價格不會認為這是一輛豪華車。同樣，被確定為「奢侈品牌」的國內汽車企業甚至超過40萬，即40多萬，但也被稱為奢侈品牌。

❺ 年薪十五萬，養得起寶馬3系嗎

年薪十五萬，能不能養得起寶馬三系，要看你有沒有其他的月經濟支出項目！是不是有房貸、車貸、煙酒、泡吧等支出！因此，無法通過你年入十五萬，得到能不能養的起寶馬三系的結論！但是，我們可以比較常規計算，養一台寶馬三系得要多少錢！

購車有兩種方式，一種是全款購車，以後只有養車費用！其中包括油錢、保險、保養以及修車！另外一種就是貸款購車了！由於貸款購車有很多不確定性！因此，我們先說說全款購車之後的養車費用！

❻ 養兩輛普通車和養一輛寶馬，哪個費用更高

對於普通車輛和一輛寶馬車保養的費用相比較，寶馬的費用會更高一些，因為保養費用就要比普通車輛貴，而且它的使用成本也更高

❼ 作為中大型SUV，寶馬x5怎麼樣一年養車成本需要花費多少錢

寶馬是豪華品牌陣營中的巨頭，而寶馬x5則是寶馬旗下一款中大型SUV車型，這款車型現在是以全進口的形式在國內銷售，它的市場定價區間是從69.99到84.99萬之間，能夠買得起這款車型的人，絕大多數已經實現了財富自由，或者是手中有足夠的經濟財力在支撐，對於個人的收入水平要求還是非常高的。

2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是8速手自一體變速箱，最大功率能夠達到265匹馬力，動力表現相當強勁，整體的換擋速度和換擋平順性保持的非常好，前雙叉臂後多連桿式獨立懸架能夠保證車輛有足夠的操控效果，也能處理好行駛過程中產生的顛簸感，將運動操控效果跟舒適性有非常好的結合。

總的來說，寶馬x5的綜合產品力是相當出色的，否則也不會受到很多中高端消費群體的青睞，這樣一款車型既適合出現在商務場合，同時也適用於家庭需求，是一款非常值得考慮的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 每月收入多少，才能養的起一輛寶馬五系

先說寶馬3系價格，指導價是從28.8萬~48萬，假設樓主選擇一款價格是28.8萬的寶馬318i時尚型,那麼我們先來看看具體的計算思路，再次，題主目前每月承擔2000元貸款，與車貸兩者相加，即每月要承擔約8000元貸款。像寶馬5系這樣一款中大型豪華品牌轎車，它的購買條件是比較高的，這款車型目前官方指導價是42.69至64.39萬。最低配車型的官方指導價是42.69萬，市場終端的優惠力度在4.4左右，裸車價格在38.29萬。加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在4.5萬左右，車輛的上路價格可以控制在42.8萬以內。

這7000塊用來還貸顯然是不夠現實的，並且像寶馬5系這樣的車型，每個月的用車成本最少在3000左右，相當於每個月車主只能剩下4000左右的金額來還月供，這就稍微有點捉襟見肘了。如果現在有一輛寶馬5系的話，這輛車市場價大概就在六七十萬左右，算是一款高檔車，街上也很常見，其實後期的費用非常高的。

❾ 如果想買一輛寶馬7系的車，月薪大概需要在什麼水平

如果想買一輛寶馬7系的車，月薪大概需要在三四萬左右。隨著科技的發展，人們的出行交通工具越來越發達，而近幾年很多人都會選擇購買汽車來作為代步工具。其實大多數的工薪階層購買汽車的價格大概是在二三十萬左右，而那些比較有名高檔的汽車，對於一般的工薪階層來說卻是比較難承擔的起的。

其實汽車對於很多人來說不過是一個代步工具。因此在購買的時候，還是要根據自己的收入和實際情況來進行選擇，選擇價格合適，質量比較好的車型。

❿ 50萬的寶馬一年養車費用五萬多，你可以接受嗎

50萬的寶馬，一年養護的費用5萬多，這個養護成本也就10%左右，這價格很正常啊，你既然都買了將近60萬的寶馬，那一年為了養車花個四五萬塊錢，這不很正常嗎？再低的話就已經不是寶馬這個級別的車子的規格了，你要買個10萬 8萬的車子，一年養護的費用最多不超過3萬塊錢，基本上1萬塊錢左右就夠了。

所以既然買了寶馬，那你就得承擔這個東西給你帶來的代價，你覺得寶馬的牌子不錯，然後這個價位確實很適合自己的消費水平，那你就得承擔養護它的成本啊，你不能既叫馬兒跑又叫馬兒不吃草。所以一年花個四五萬塊錢，在養車這方面，對於一個將近60萬的寶馬來說，這個價格不算特別貴。