沒上市的寶馬有哪些

① 6款上市前吹上天，一上市就「涼涼」的車型！寶馬、本田都上榜

大眾 CC

這款曾號稱「最美大眾」名號的吸粉車，原本看來應當是銷量的一大門面，但是實際上 CC 這款車銷量並不高，從 2010 年開始的上一代 CC，平均月銷量只有 3000 台左右，而換代前更是低到了 1000 台/月的水平。

新一代 CC 比國外晚上市了兩年，內飾方面就顯得有些落伍，加上前置前驅布局，以及當下 BBA 價格逐漸下探的情況，CC 逐漸在 20-30 萬價格區間的車型中失去了地位，每月銷量只有區區幾百台了。

標致 508L

說到國產版本的全新一代標致 508L，其實在還未國產的時候國人對其是相當充滿期待的。

要知道，508 在國外可是有著掀背式尾門+無框車門的造型搭配，再加上一套 2.0T+8AT 的動力總成和標致天馬星空的內飾設計，如果當時以這套陣容入華，那說不準標致 508 還真能賣瘋。

可想的遠遠沒有實際來的那麼好，標致 508 隨後是國產了，但卻沒有無框車門、掀背尾門，發動機也僅僅只有 1.6T 和 1.8T 兩套提不起太多興趣的動力總成，至此，標致 508 便開始了漫長的滯銷之路。

標致 508 今年 4 月份銷量只有 54 台， 1-4 月的累計銷量才 626 輛，似乎也提前宣告了標致 508 這車入華後國產進程的徹底失敗。

本田 競瑞

本田最近幾年在國內混得風生水起，不僅在年銷量上力壓豐田，同時也擁有著十分不錯的用戶口碑。尤其是第三代飛度的引入，更是讓本田在銷量上再一次實現了躍進式增長。

由於飛度從進入國內以來一直都是由廣本進行生產的，東本自然無法享受到這一福利，再加上當時本田已經開始施行「雙子星」戰略，於是東本這邊便造出了自己的飛度——競瑞。

單看競瑞的外觀絲毫感覺不出這是飛度的姊妹車，掀背式的設計以及加長的車身完美地解決了飛度後備箱空間狹小的問題。但尾部線條以及不成比例的輪胎尺寸顯得不太和諧，競瑞的銷量在巔峰時期也只有飛度的一半，並慢慢地變得無人問津。

JEEP 大指揮官

國內的 7 座 SUV 市場有漢蘭達、途昂占據著霸主地位，銷量遙遙領先，JEEP 自然不甘於落後，推出了大指揮官這款車。

出色的四驅系統，強而有力的發動機再加上 Jeep 品牌在 SUV 市場的地位，大指揮官看起來是很有爆發力的存在。

很可惜的是，這台車剛剛上市便「涼」了。比起漢蘭達，大指揮家高昂的售價就讓它落人一頭。

此外，較差的橫向空間也導致它的乘坐感受比起漢蘭達有些差距。再加上中國特供車的身份，導致這款車只有千台左右的月銷量，更別說取代漢蘭達的地位了。

寶馬 2 系

現在如日中天的寶馬，多款車型熱銷大賣，無疑是國內最受歡迎的豪華品牌之一。不過有一款寶馬車卻備受冷落，銷量不佳，那就是國產寶馬 2 系旅行車。

旅行車在國內一直是小眾群體的選擇，寶馬 2016 年引入了寶馬 2 系旅行車進行了國產，算是進行前瞻性布局，或許對於銷量預期本身就不高，不過上市以來的買的人確實寥寥無幾，2019 年全年銷量僅有 3643 輛。2020 年 1 月銷量為 4 輛，2 月銷量已歸零。

而前驅的車輛驅動屬性以及 1.5T 三缸發動機的嘈雜抖動，再加上麵包車一樣的造型以及 26-33 萬的售價，致使它上市之後一直處於無人問津狀態，意味著基本宣告「失敗」了。

高爾夫 嘉旅

對於大眾來說，中國是一個很少會讓大眾感到難堪的市場。但大眾旗下有兩輛車的銷量卻一直抬不起頭，一個是在 21 世紀初上市的開迪，另外一個就是高爾夫嘉旅。

說句實在話，其實高爾夫嘉旅無論是行駛質感還是空間，都要比高爾夫好上不少，換句話來說就是更具有「德味」。

可就是這樣一台十分居家的車型，在國內的銷量卻十分慘淡，只有一個月 3000 台左右的水平。這對於一台大眾的緊湊級車型來說，真的有愧於進氣格柵上的「VW」LOGO。

② 寶馬新3系什麼時候上市的

新三系寶馬上市時間是2019年6月份：

1、2019款寶馬3系長軸版2019年5月上市，底盤代號G20的第七代寶馬3系在巴黎車展上市亮相，此次改款可為是翻天覆地，它比前代產品更大更輕，技術含量更高，第七代G20擁有著更加運動的車身外觀，更精緻的內飾設計；

2、在全新CLAR平台下打造的全新一代寶馬3系三維尺寸均比現款車型增大不少，新車的風阻系數從現款3系的0.26，下降到了0.23。海外版標軸整車也減重55kg，依然保持了50：50前後車身比重。這也是寶馬操控的一項重要指標；

3、內飾還是寶馬家族一貫的設計風格，寶馬的內飾設計水準還是有著一定的優勢，內飾最大的變化就是全新的液晶儀表盤和全新設計的電子擋桿，還有更豐富的駕駛模式選擇，還有大哥7繫上面的手勢控制等一系列先進的操作系統；

4、全新寶馬3系有著比上一代車型更加犀利運動的外觀，而且車身尺寸更大，質量更輕，操控更好，也有著比上一代車型更好的內飾設計以及更全面的駕駛輔助系統。

③ 寶馬有哪些系列都分別屬於什麼車型

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車。

i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

(3)沒上市的寶馬有哪些擴展閱讀

寶馬車型：

1、寶馬X5

寶馬X5為四輪驅動SUV車型，該車於1999年底在美國上市。該款汽車軸距2933mm，車重2200公斤，最高時速250千米每小時，為前置四驅驅動，排量為2.9L。

2、寶馬7系

寶馬7系為寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產。

④ BMW E46 是什麼車

是寶馬的三系，1998年正式上市，是寶馬3系的第四代產品，在2004年，寶馬e46才正式引進國內市場。

寶馬e46的生產周期在1999年到2004年之間，是寶馬3系十分成功的一代，也是國人最早熟悉的一款3系產品。寶馬e46和寶馬e36相對，搭載了2.5L自吸發動機，最大馬力為143匹，和上一代寶馬E36相對，動力有所降低。

外觀方面，寶馬e46的設計更趨向圓滑，非常好的繼承了寶馬的家族特徵。2004年，寶馬e46開始在華晨寶馬以進口散件組裝的身份進行國產化實驗，實際上，華晨寶馬工廠僅僅是組裝了輪胎與電瓶，寶馬e46還是原汁原味的德式製造。

寶馬e46在底盤方面，重點減小了簧下質量，提升了車體的剛性，車體剛性提高了百分之七十上下。寶馬有一個相當好的傳統，一直注重車身的質量比，講究前後50:50的質量比，因此寶馬e46有著非常好的操控性能。

⑤ 寶馬2022款325什麼時候上市

寶馬2022款325預計9月上市。

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一架飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。

⑥ 寶馬x5價格多少

價格為：69.99-84.99萬元。

日前我們從寶馬官網獲悉，2020款寶馬X5已經上市。與2019款車型一樣，2020款寶馬X5繼續提供搭載2.0T/3.0T發動機的共計4款車型，價格與老款車型持平，仍為69.99-84.99萬元。

作為年度改款車型，2020款寶馬X5在外觀和內飾設計上並未進行調整，依然延續了換代後2019款車型的出色設計，魁梧大氣的同時不乏運動氣質，同時內飾也比上代車型更具豪華感。新車此次改款的重點放在了配置的調整上。

售價84.99萬元的xDrive40i尊享型M運動套裝仍是2020款寶馬X5的頂配車型。在改款後，該車型取消了中控系統的手勢控制功能，同時增配了前排座椅主動通風和原廠行車記錄儀。

此外在座椅配色和材質方面，2020款寶馬X5的部分車型增加了更多顏色選擇的個性化定Merino擴展真皮選裝項目，包括象牙白色、咖啡色、黑色、象牙白+暗夜藍拼接色，選裝價格1.35-1.95萬元不等。

在此基礎上，頂配車型還可選擇個性化定製咖啡色或黑色的全Merino真皮，選裝價格則為5萬元。

動力方面，2020款寶馬X5繼續搭載2.0T直列四缸和3.0T直列六缸兩款發動機，最大功率分別為265馬力和340馬力，峰值扭矩為400牛/米和450牛/米，傳動系統標配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統。xDrive40i車型的0-100km/h僅需5.5秒，成為同級最矚目的存在。

⑦ 華晨寶馬為什麼不上市

提問者:鄭毅最佳答案華晨寶馬汽車有限公司是一家上市公司由寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資公司從事寶馬品牌汽車的製造、銷售和售後服務。 2003年5月華晨寶馬汽車有限公司注冊成立注冊地和製造工廠位於遼寧省會沈陽。 作為中國汽車工業的新成員華晨寶馬汽車有限公司致力於從高起點出發有機融入中國經濟社會發展的大趨勢為中國客戶提供最先進的寶馬品牌、同樣全球品質的豪華車。 華晨寶馬汽車是由寶馬集團和華晨汽車於2003年3月27日合資成立的一家生產和銷售寶馬汽車的合資公司。其生產工廠位於遼寧省省會沈陽。 寶馬集團及其中國合作夥伴分別持有合資公司50%的股權。

⑧ 新一代寶馬730LI什麼時候上市

新款目前只出了740和750，還沒有730和760的消息。

⑨ 2004年有寶馬750嗎

答：2004年沒有寶馬750，寶馬750是2019年底出的，於2020年3月上市。寶馬750是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產。

⑩ 寶馬旗下11個汽車品牌是哪些

寶馬旗下並沒有11個汽車品牌，作為歷史悠久的汽車、摩托車、發動機製造商，寶馬集團旗下只有「BMW(寶馬)」、「MINI」、「Rolls-Royce(勞斯萊斯)」這三個汽車品牌，下面就和大傢具體聊聊這三大品牌。
1、BMW(寶馬)
寶馬(BMW)汽車的前身是BFW飛機工廠，在 BFW創始人吉斯坦?奧托宣布進入汽車領域後，便將工廠名稱改為BMW(德文為Bayerische Motoren Werke AG)，中文意思是巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司。
寶馬的標志是藍白對稱的圖形，象徵著天空上旋轉的螺旋槳，隱含著寶馬的前身在航空領域取得的偉大成就。隨著公司的不斷發展，如今寶馬已經名列世界汽車公司前列，旗下產品也受到了全球許多國家和地區用戶的青睞。
2、MINI
MINI原本是一家來自英國的汽車公司，在二戰時期英國汽車公司BMC決定生產一款經濟省油的小型車，於是首款MINI車型正式誕生。然而該品牌的發展歷程十分坎坷，MINI先後易主4次，最終在1994年被寶馬收購，至此MINI便成為了寶馬旗下的一個子品牌。
3、Rolls-Royce(勞斯萊斯)
勞斯萊斯來自英國，由查理·勞斯Charles·Stewart·Rolls和亨利·萊斯Frederick·Royce創立，兩人姓氏的首字母R就成了今天的車標。由於勞斯萊斯大部分車型都採用了純手工製造，精細、恆久是該品牌的優良品質，所以勞斯萊斯受到了富豪名流的廣泛青睞，甚至還一度成為了英國皇族的專用車。
很多人會誤以為豪車公司都是非常掙錢的，但其實這些品牌的市場是很小的，產品可拓展范圍不多，一旦經濟環境產生波動就容易牽一發而動全身，導致公司無法正常運營下去。所以不少豪華汽車品牌最後都會被大集團收購，勞斯萊斯也於2003年被寶馬收購，成為寶馬旗下最高端的子品牌。
看到這里，相信大家對於寶馬旗下的汽車品牌是哪些也已經了解清楚了，其實除了汽車以外，寶馬集團旗下的摩托車業務也發展得非常好，像寶馬S1000 RR、寶馬HP4等摩托車都受到了全球摩友的青睞。