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09寶馬6怎麼樣

 發布時間：2022-11-16 22:57:17

1. 09款寶馬×6方向是什麼助力

09款寶馬X6方向盤助力是採用液壓助力，相比電子助力更加可靠。

2. 請問09年1月美國生產的寶馬x6 3.0t 09年6月落籍，是國幾排量。 謝謝

請問09年1月美國生產的寶馬x6 3.0t 09年6月落籍，該車子新車出廠設定尾氣排放是歐（IV）四也就是相當於國四排放標準的，具體見下面圖片驗證。

3. 09年寶馬x6能開多久

寶馬X6 xDrive 35i-基本資料 %D%A車型名稱 寶馬X6 xDrive 35i 車體結構 SUV/CRV/CUV 豪華級別 豪華型 %D%A 寶馬X6 xDrive 35i-引擎參數 %D%A標准引擎 直列6缸發動機,採用4氣門技術/雙渦輪增壓發動機 標准變速器 手自一體 6檔 標准排量 2979 cc %D%A氣 門 數 24 最大功率 225/5800-6250 KW/rpm 最大扭矩 400/1300-5500 N·m/rpm %D%A燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 12.1 升/百公里 最高時速 240.0 km/h %D%A加速時間 6.7 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准 %D%A 寶馬X6 xDrive 35i-轉向/懸掛/輪胎 %D%A驅動方式 四輪驅動 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式 %D%A懸掛方式 雙球節彈簧減震支柱前橋/整體鋁質後橋（前/後） 輪轂尺寸 9Jx19鋁合金 輪 胎 255/50 R19 107W XL RSC %D%A 尺寸和重量 %D%A車身重量 2145 kg 軸 距 2933 mm 輪 距 1644/1706 mm（前/後） %D%A全車長度 4877 mm 車身寬度 1983 mm 車身高度 1690 mm %D%A 通過性 %D%A最小轉彎半徑 m 最小離地間隙 mm 最大爬坡度 % %D%A接近角 ° 離去角 ° %D%A 貨艙容積 %D%A行李艙容積 570 L 油箱容積 85 L 標准座位數 4 %D%A寶馬X6 xDrive 35i--配置 %D%A 外觀/內飾 %D%A電動天窗 %D%A 鋁合金輪圈 %D%A 自動後行李箱操縱 %D%A 與車身同色的外飾部件（如；車門把手） %D%A金屬漆 %D%A 電動調節外後視鏡，非球面設計鏡片，可加熱 %D%A 風擋玻璃清洗噴嘴，可加熱 %D%A BMW232型鋁合金星式輪圈，19英寸（255/0R19） %D¡8英寸備用輪胎 %D%A 防爆輪胎 %D%A 遠近光氙氣前燈，附大燈照明高度動態調節 %D%A 舒適性配置 %D%A電動車窗 %D%A 前大燈清洗裝置 %D%A 前排中央扶手 %D%A 舒適進入功能 %D«MW專業導航系統 %D%A 鋁制踏板 %D%A 行動電話預留設施，帶藍牙介面 %D%A 前後杯座 %D%A絲絨腳墊 %D%A 具有自動防眩功能的內、外後視鏡 %D%A 高級木飾，竹紋粒狀，深色 %D%A 運動型真皮方向盤，帶換檔撥片 %D%A車載電腦 %D%A BMW專業級收音機 %D%A 6碟裝CD換碟機 %D%A 電視接收功能 %D%A高保真揚聲器系統 %D%A 運動型前排座椅，電動調節 %D%A 座椅電動調節，駕駛者座椅具有記憶功能 %D%A 前排雙座椅加熱功能 %D%A前排座椅電動腰撐 %D%A 膝部支撐 %D%A 吸煙配套 %D%A 「Nevada」真皮 %D%A電動車窗帶觸控、防夾和舒適開啟/關閉功能 %D%A 帶灰色防眩目帶的風擋玻璃 %D%A 車輛安全/防盜配置 %DªBS防抱死制動系統 %D%A 駕駛座安全氣囊 %D%A 副駕駛座安全氣囊 %D%A 中央門鎖 %D%A隨動控制大燈 %D%A 遠光自動控制 %D%A 主動轉向系統 %D%A 駕駛者和前後座乘客的頭部安全氣囊 %D%A駕駛者和前後座乘客的側面安全氣囊 %D%A 報警系統，附遙控器 %D%A 後視攝像機 %D%A 坡道起步輔助系統 %D%A自動差動制動系統（ADB-X） %D%A 兒童座椅固定裝置ISOFIX %D%A 動態穩定控制系統擴展型 %D%A 霧燈（帶轉彎照明功能） %D%A下坡控制（HDC） %D%A 駐車距離報警（PDC） %D%A 側面撞擊防護系統（一體式，包括車頂橫梁） %D%A 雨量探測器和自動大燈控制 %D%A警告三角標志及急救包 %D%A 其他功能配置 %D%A動態驅動力分配系統 %D%A e-shift電子換檔桿 %D%A xDrive智能全輪驅動系統（可無極調節前、後橋間的功率分配） %D%A 巡航控制系統，帶制動功能

4. 09款寶馬523LI實際油耗和功能參數是多少

實際油耗油耗為9.4L；

功能參數如下：

1、排氣量：2497mL

2、最大功率：150kW

3、最大馬力：204Ps

4、最大功率轉速：6300rpm

5、最大扭矩：250N.m

6、最大扭矩轉速：2750rpm

7、缸體形式：直列

8、氣缸數：6缸

9、進氣形式：自然吸氣

10、供油方式：多點電噴

11、壓縮比：11:1

12、燃油標號：92號

13、變速箱類型：手自一體

14、擋位個數：8

5. 09款3.0寶馬_6燒油多少升

7.9-8.7L/km。
寶馬x6的工信部綜合油耗是7.9-8.7L/km，實際油耗在9.5L/km，一般在上下浮動10%是正常的，因為直接影響油耗的因素有環境路況、車輛載重、個人駕駛習慣等有關，具體以實際車輛情況為准。
動力方面，寶馬X6搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率：250.0kW，最大馬力：340PS，最大扭矩：450.0Nm。

6. 09款寶馬x6沒有迎賓燈

有。截止於2022年10月6日，根據寶馬的官網顯示，該09款寶馬x6的產品是具有迎賓燈的設置的，其在車輛的兩邊，可以通過車內顯示屏上的按鈕打開。

7. 09年寶馬x6會不會燒機油高溫漏油

這款寶馬X6是10年底購買，11款的xDrive35i版本，聽車主說落地將近120萬左右，被4S店坑了不少的錢，目前行駛了27萬多公里的路。看來車主對於這款車也非常喜愛，要是換成別人27萬公里的寶馬誰還要開，早就賣掉了換新車了，老款寶馬的小毛病非常多，想必開過老款寶馬都知道，發動機滲油這塊特別嚴重。

跟車主談起這款車的時候，車主滿臉的憂愁，車主表示：這款車陪伴自己將近8年了，都有感情了，實在不捨得賣掉它，但是它實在有點老弱病殘了，燒機油這種都是小毛病了，雖然換個廢氣閥後情況稍許有所好轉，但是只能稍作延緩，發動機滲油也非常嚴重，花了千把塊換了一個密封圈後，只能堅持一段時間。

其實剛剛車主說的都是小毛病，最頭疼的就是配件貴，在4S店裡換幾個火花塞加一次大保養就要兩三萬左右，兩個反光鏡就要一萬左右，維修費超級貴，不管在4S店還是在外面的普通修理廠，聽車主說前段時間後輪擺臂壞了，修一下又是小幾萬。想想看太可怕了，這款車二十萬賣給我都不要。

寶馬在造車的技術上，真的不敢恭維，雖然小毛病多，但是絲毫不影響寶馬的銷量。
打開引擎蓋後，能清楚的看到一台6缸3.0T發動機，最大功率225Kw，匹配了8AT變速箱，最大馬力306匹，百公里加速6.7秒。提速方面依舊非常棒，但是油耗非常大，平均百公里14個油以上，說它是油老虎我覺得一點都不過分。

在內飾上，三幅式的方向盤，凹陷式的屏幕設計以及寶馬最經典的雞腿檔把，都是我們最熟悉的寶馬內飾。做工雖然沒法跟現在相比，但是依舊非常豪華，皮質的包裹以及縫紉，還有一些桃木的裝飾。在配置方面這款車也是相當不錯的，胎壓監測、可變懸架以及空氣懸架（軟硬調節）、陡坡緩降、抬頭顯示、車載電視、大燈清洗等等，其餘一些基礎配置也是應有盡有，非常豪華。

8. 09年寶馬跑高速跑一個小時就跑不動了

跑不動可能原因是：
1、汽油品質差不達標；2、渦輪增壓器本身或者是感測器損壞；3、火花塞電極燒蝕短路；4、變速器電腦反應遲鈍；5、汽油格或者汽油泵故障；6、進氣管發生泄露；7、高壓油泵泄露；8、加註機油超過油尺上線。
寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列。

9. 寶馬X6，是零幾年出的

在大陸08年進口08年款，現在有09年款的。BMW X6在2008年問世，其採用現在BMW 6系改造成SUV（運動型越野車），是BMW與奧迪的Audi allroad quattro 競爭的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轎車型越野車，X6也和Audi allroad quattro 採用轎車的發動機，即BMW 6系的發動機，將裝備V8 4.8L 360HP 發動機。寶馬X6的前臉與所有寶馬家族成員一樣，大的雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。不過X6掀背式的獨特外觀，讓寶馬的設計者在評價寶馬X6的外觀時說 coupelike，不錯寶馬X6確實可以稱之為運動型的轎車。同X3和X5一樣，X6也把全驅系統列為標配。這套響應快速，電子控制的多片離合器在前後輪間分配動力，扭矩分配器在正常狀態下是劃分為前後40：60。還有一套寶馬的新系統那就是DPC系統，在後軸處集成一個差速器並擁有自己獨立的行星齒輪，由多片離合器電子控制。可以在兩個後輪間分配動力，功能就像是一套主動的限滑差速器。寶馬X6的後備箱空間很大它能提供的947升行李艙空間，這是由於位不過與下降的曲線造成的空間過小，不過通過6/4比例可折疊的後座還能實現更大此時先不提實用性與其轎車式Coupe的定位是否相符，但無疑寶馬X6是略糟的風格與高性能個性化的一次深層次的融合，這也讓X6從SUV的列表中真正獨立出去。X6具有寶馬自家專利性的技術裝備包括有自適應的全驅系統xDrive，先進的穩定控制系統，主動轉向系統，還有一種被稱為DPC（Dynamic Performance Control）的新系統主要作用是讓這部「SUV」有類似轎車化的操控。X6搭載了400馬力的4.4升的雙渦輪增壓V8發動機配合全輪驅動系統，可以輸出高達450磅英尺的扭矩，目前X6暫時只有6速自動變速可以選擇，寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒，這僅比寶馬135i慢了0.3秒，實在讓人不可思議，要知道X6的重量要遠高於135i，而擁有385馬力的保時捷卡宴S 0-100公里每小時候要6.2秒。在X6過彎時，DPC系統會將更多的扭矩分配給外側後車輪，減少轉向不足，使得過彎線路更加完美。如果過彎時後部突然出現要失去抓地力的傾向時，DPC系統就會更多地分配扭矩給內側後車輪由此來減少轉向過度。這套DPC系統在減速時也會起作用，可以不靠發動機的負載獨立地起到穩定車輛的作用。

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