寶馬1系一天多少錢

動力方面，寶馬1系配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為141kw，峰值扭矩為280牛·米，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗5.8L/100km。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，並採用了前置前驅的驅動形式。

總的來說，寶馬1系的產品力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？快到評論區說說你的看法吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈡ 寶馬1系多少錢

28到35萬

雖然寶馬1系不是傳統的3箱設計，但其卻是相當的有「內涵」。可調節的後座椅，為駕乘者提供了330～1150升的儲物空間，完全可以容納下外出旅遊時人們所需的種種物品。為了方便後排乘客不用下車便可拿到後備箱內的東西，設計師還在後排座椅的中間設計了一個「小通道」，體現了寶馬對細枝末節的重視。

看到這里，大部分都會想到一個相同的問題：這么好的車，賣多少錢呢？從德國官方網站給出的定價看，寶馬1系118i價值2.3萬歐元，120i比118i貴2400歐元；130i則昂貴很多，賣到3.35萬元。這里的報價都是稅後價格，因為考慮到運輸到中國的運費和一些管理費，這個價格還是比稅前價格更具有參考性。不得不提的是，如果在未來你發現一輛進口的130i賣到了40萬元，那還是不必要驚慌的。因為在德國賣的寶馬其標配實在可憐，很多舒適型配置諸如帶靠背調節功能的運動型座椅，前後倒車雷達，iDrive智能控制導航系統，空氣動力裝置、運動懸架和座椅、軟羊皮內飾、智能鑰匙和聲控功能等等都需要單獨加錢。看看長長的增配價格表，如果想獲得一款全配車型，起碼要在原有的價格上翻上一倍。前面已經提到，因為德國人沒有把空調作為標配銷售，而在中國賣到這個價位的車如果連空調都沒有，就不僅僅是憤世嫉俗的問題了。

那麼，加裝一款手動空調稅後需要980歐元，自動的則需要1540歐元。按照1：8的換算，加裝空調的加錢最少也需要8000RMB，這么看來引進後的寶馬1系售價應該不低，30萬元則很可能是它的底線。如果說一款緊湊型豪華汽車至少需要30萬，那麼有多少人會去購買呢？雖然這個市場並不大，但是寶馬考慮問題的方式還是比較獨到。在雷根斯堡（德意志聯邦共和國東南部城市）寶馬1系的產量是每年15萬輛，而在其推出的第一年就售出13.6萬輛，維持每月1萬輛的生產量是寶馬目前的方向。寶馬高層曾經預想，到2008年，寶馬集團在亞洲的銷量目標為15萬輛，其中中國約為5萬輛。而這5萬輛中，1系按照直系家族比例至少佔據七分之一，也就是說大概7千輛左右。如此看來，其銷售前景還是非常可觀的。在面對沒有太多對手的市場中，也許寶馬1系的銷量還會繼續走高，也很有可能會搶走一部分MINI的份額。

無論怎樣，寶馬1系在中國的銷售，將會為中國緊湊型轎車領域帶來一股全新的氣息。面對寶馬的全面出擊，其老牌競爭對手賓士和大眾並不會偃旗息鼓，觀望也許是他們現在的策略。面對這個空白的市場，寶馬成為第一個吃螃蟹的企業，而相對較少的市場份額的確是個問題，相信在新車上市後謎底將會揭曉。

㈢ 寶馬1系保養費用價格表

寶馬進口1系保養費用：1、一直以來，操控就是寶馬的代名詞，但近年來，UKL平台，MPV車型和i系列的推出，以及更加溫和的操控等等都說明寶馬要將這股「痞子氣」除去，樹立一個「懂生活，有態度」的豪華品牌，而推出的1系三廂版也是這樣一款車；2、寶馬1系2萬公里，保養項目是機油，機濾，空氣濾清器，空調濾清器，汽油濾清器，保養項目的費用是2274元；3、寶馬全系車型在國內提供了2年不限里程的質保，其後每隔1萬公里進行一次常規保養，每2萬公里進行一次機油三濾的更換，而每4萬公里進行一次大保養。變速箱油需要在六萬公里時進行更換。

㈣ 寶馬租一天多少錢

要說這個租寶馬多少錢？其實關鍵還是看車型，不同的車型自然價格也是不一樣的，比如寶馬五系的價格比起三系的價格就要貴些，而租寶馬五系的參考價差不多在一千左右，如果說是想租七系，那麼價格差不多在兩千左右，總而言之價格不等，具體的話還是要看您到底想租什麼車型，這樣才能確定。

㈤ 寶馬1系多少錢

個人出於業務需要和預算的分配最終選中了118i，對比了120和125，我覺得除了動力，其他真沒什麼，1.5T也足夠了。我是重陽節的前兩天提的車，裸車的話才17萬多一點，加上交強險、購置稅等，我最後是以18.59萬的價格拿下來的全車。是不是特別便宜？其實每個地區的4S店的價格都不太一樣，打折的力度也不同。我是武漢人，就在離我家很近的4S店提的車，因為我是老客戶了，所以購車的時候也一直在砍價，才會這么便宜。不過不管你在哪個地區的4S店購車，都不會很貴，因為寶馬1系現在的打折力度還是很大的。不到20萬的價格，就算買個寶馬的牌子也值了，而且還是運動型，而且還是經典的艾斯托藍色，我已經很滿足了。

㈥ 寶馬1系一年費用大概多少

2-3萬。

寶馬1系根據保養項目的不同而算定價格，一般更換機油的話一次大約800元左右，按照標准，原廠是10000公里保養一次。

新車下地行駛到首保這段時間，稱之為磨合期。在磨合期內，由於發動機、變速箱等的齒輪還沒有完全磨合順暢，所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100碼，最好不要超過80碼。

寶馬1系的特點

首先在外觀上，在前臉造型上依舊採用寶馬一貫的雙腎式進氣格柵，看起來跟寶馬3系有一定的相似之處，而在車身腰線上採用了富有張力又不失優雅的流線，總體飽滿的腰線看起來更加富有力量感，後尾造型上獨特的尾部水平線條看起來更加寬敞和強勁，總體造型上反而有點像寶馬z4既時尚而又具有運動風格上。

其次在車身動力上，1系採用了1.5T、1.6T、2.0T和3.0T四款動力性能供消費者選擇，本文主要介紹1.6T版本的寶馬一系，最大功率為130KW，最高車速為222km/h，百公里加速為7.2S，總體的動力性能還算比較強勁，在同級別車型中也算數一數二的。

㈦ 寶馬1系自動擋落地價是多少錢

目前，寶馬1系2021款的官方指導價為205800元-246800元，寶馬1系的最高配2021款改款125iM運動曜夜版的官方指導價為246800元，目前長沙市部分經銷商有最高49400元左右的優惠，所以這款車型的終端價格為197400元，購置稅和車船稅等必要花費19069元，再加上商業保險7737元，最終的全款落地價為224206元。