為什麼開寶馬會感覺自己有病

A. 為什麼說寶馬不好開寶馬的人不好也別怪車,跟車沒什麼關系!如果你家有輛寶馬,你還會說它不好嗎

你好

首先，BMW這個品牌的傾向是個性張揚，講究操控
喜歡開快車的人自然要更講究操控（十次事故9次快，這不是沒有道理的）
個性張揚的人..........呃算了不說什麼了，大家也都看到的（相對輝騰，賓士，奧迪）

再一個，從車子的本身說起了，寶馬是華晨在做，奧迪是一汽在做
這兩個廠的技術力量和資金不是一個等級的

同樣是進口的賓士寶馬奧迪，都很好，但是國產的就兩說了

以上幾點只在國內適用，西方國家的人素質很高，開什麼車都很文明

B. 為什麼寶馬X1、1系車主，總覺得自己的車很Low

國民的經濟水平有所提高，我們也能經常看到路上的豪車。尤其是寶馬，賓士，奧迪。如果你能在路上看到寶馬X1和1系，你肯定會發現它們的尾標很多都被扣了。那這樣也說明了一個問題，就是這些車主會覺得自己的車很low！為什麼會出現這樣的想法呢？下面讓我來談談我的看法吧！

其實我覺得，買車最主要就是買的實用，如果你僅僅只是上下班就買寶馬七系，那是不是有點不適合。而開寶馬一系或者X1的車主也不要覺得自己的車很Low，畢竟你們車的價格也擺在那裡，也不會差到哪裡去。自己喜歡就好，不要太在意別人的看法！你們也要想想自己的車也是寶馬，也是被別人定義為高端品牌的。所以沒必要覺得自己的車很low，實用就好啊！

那你們覺得為什麼寶馬X1和1系的車主會覺得自己的車很low呢？快來評論區說說你們的看法吧！

C. 開寶馬汽車是什麼感覺

寶馬是很多型號和系列，但它的劃分相當明了清晰，相較其它品牌好很多的了。

另外，寶馬是以造小車見長的。最能代表寶馬真正技術的亦是小車型系列，7系那些大車非其所長。

從外形上，我個人最喜歡的還是舊款3系、5系，很朴實不太顯眼，但卻相當耐看，有如藝術品一樣。新款有其獨到的地方，但車門側面的設計過於空盪，沒有突出其身型和動感。

開寶馬的感覺真是很好，不是價錢問題。講的是純操控性，很順手、順心，一切都很自然和隨心所欲。

只要有信心，很快就能賺到足夠的錢的，放心它不會停產，因為我們需要它！

D. 17款寶馬525經常會出什麼小毛病

首先手機連接藍牙時。如果掛電話，車里會有玻璃碎爛的聲音，還有副駕駛玻璃鍵控制升起的時候，玻璃已經合上還會有皮子摩擦的聲音。還有120左右勻速行駛時，如果輕點油門，會有點聲音，具體哪裡發出來的還不清楚。

駕駛員前排儲物空間設置不合理,我手機錢包都不知道放哪裡,只能擠在那兩個已經物滿為患的杯槽里。

注意事項

動力是不容置疑的。而且530是6缸車，平穩舒適。個人覺得比525的渦輪好，525渦輪可能起步的動力比530好一點，但是持續來說肯定是530好。

操控：這么大的馬兒，開起來不費勁，高速過彎不會讓你感覺掌控不住，地盤很扎實，超車都是小意思。

油耗：在市區的話，平均油耗大概在16-17左右，高速的話油耗可以降到8-9，總體來說還是可以接受的。

舒適：後排的座椅應該跟舒適無關吧，短程還好，路程長就不舒服了，因為沒有跟賓士那種包裹性。而自己的駕駛位只能說過的去，300公里以上就感覺會很累了，雖然有腰部支撐，但是包裹性確實不是很好。

優點：乘坐空間舒適。

「寶馬」的正式漢字全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一個聞名於世界的豪華汽車品牌，總部位於巴伐利亞的慕尼黑。寶馬經常被稱為Bimmer，品牌在中國大陸、香港與早年的台灣又常稱為寶馬。

以上內容參考：網路-寶馬

E. 人們常說坐賓士開寶馬，寶馬坐著真的不舒服嗎

E級和5系相對c級和3系由於車身更大、更重，針對人群基本上年齡要稍微大一些的買家，所以運動性要稍微弱與兩個小輩，但是也具備一定的運動性，堅固商務。在車型里也分豪華和運動的版本。

本人開著現代16萬的車，不過老闆的寶馬X5.寶馬640.馬薩拉蒂幾波力都開過！感覺就是排量大，動力足，聲音聽著舒服，虛榮心得到極大滿足！

之前開過賓士glc.a4現在開的x3，真心覺得寶馬真的是不錯，動力和舒適都做的不錯，glc感覺哪哪都硬鐵感，比如座椅，懸掛

來說說缺點 就是第一，內飾啪啪響太煩人了，第二低速頓挫還有有點強 上一代5系感覺不大，第三，感覺變的輕飄飄的沒有上代穩。第四，胎壁還是太薄了，差點路不敢跑。

F. 為什麼開寶馬的人素質都普遍很差

一般喜歡寶馬的，都是性格比較張揚那類的，加上自己還是有錢人，當然性格就無法無天了。
國內一些暴發戶就特別喜歡買寶馬，這些暴發戶往往沒什麼學問，只知道有錢就牛逼，所以大多沒什麼素質。
另外一點是這種有錢人因為本身錢多花不完，所以也不是很在乎罰單，所以在路上開車就肆無忌憚，我以前就經常會遇到一些老闆，一年被開將近上萬元的罰單的，他都無所謂，因為1萬元對他來說根本不算啥。

G. 為什麼我坐車會感覺渾身不舒服感覺特別拘束，就算是那些所謂的舒適座的豪車也不舒服，比如說寶馬，賓士，

跟我一樣，這是暈車，你每次坐車坐窗戶那，拉下玻璃，讓進點小風，或者買點暈車葯也可以……

H. 寶馬小毛病多嗎，過了質保期，維修問題嚴重嗎

德系車的電子化水平比較高，發動機追求極限性能，特別是BBA這種豪華車，新技術的運用也較多，造成了可靠性的下降。這在以前的自然吸氣時代的寶馬上體現比較多，比如早期的valvetronic斷螺絲故障，燒機油問題等，其中最著名的就是寶馬直六自吸發動機漏油問題，幾乎一定年限的直六發動機都會出現油封老化。因為寶馬的品牌強勢，比較招黑，所以這些故障都被廣為傳送，呵呵。

不過，作為車子已出保的寶馬車主來說，目前我覺得渦輪時代寶馬的質量已經比較穩定了。

作為寶馬的第一款渦輪增壓主力機型--N20，一推出即獲得了沃德全球十佳，其2.0T高功率版更是性能媲美傳奇的寶馬直六3.0自吸。幾年使用下來，這款機型的可靠性一直不錯。唯一的缺陷就是氣門室蓋的密封問題。

我的車就是在兩年半的時候發現氣門室蓋處漏油的，雖然對車輛使用、動力沒有影響，但機油外泄有安全隱患。

保修期內免費更換，據說15款之後改進了氣門室蓋，不會再漏了。

目前為止我未發現再出現滲油的問題。這是幾年來我的車唯一發生過的維修，其它地方未出現過任何問題。作為一個真實車主來說，網上的負面消息可以參考，但不能人雲亦雲。和N20發動機245ps馬力，加速6.5秒的性能來說。這個氣門室滲油的缺陷，我是可以接受的，而且已經改好了。我不願意一味追求穩定性，而放棄對性能提升。寶馬是豪華品牌，必須有出色的動力、 科技 的配置、過人的操控來支撐品牌高度。

寶馬還會經常搞一些品牌保護日、車主活動日等，車主可以深入零件倉庫、維修車間、噴漆工房等處，近距離了解寶馬的維修品控。

目前為止，我買車時贈送的消費禮券還沒有使用過，之前也是聽說寶馬毛病多，找銷售軟磨硬泡了幾千的代金券，就是准備日後維修時使用的。幾年了，還沒用過，都快過期了。唉！

所以說，日常銷量最大的2.0T，1.5T，1.6T的寶馬質量還是很穩定的，比自然吸氣時代的寶馬強了不少。至於網上說的寶馬燒機油，我混這么長時間寶馬論壇，渦輪機就幾乎沒聽說過，更別提出現EA888那樣大面積的燒機油現象了。而且現在寶馬的主力渦輪機已升級為B48，穩定性和經濟性比N20又有了提高。

現在只要你買寶馬的主力車型，3系、5系、1系、X1，X3等，質量都還不錯。不過你要買V8 4.4T，V12 6.0T的性能車，那就另當別論了，呵呵。

只要注意保養，還可以，家裡有台06的320，一直沒出什麼問題，去年真空泵漏油，買一套維修包換了，最近副駕駛遙控玻璃開關和主駕電子鎖壞了，10多年的老車了還可以，對了其中有一次保險絲盒換了，自己買的繼電器焊上修好了。還有一台11年的325，自己換的可變凸輪電機密封圈和感測器油封，開寶馬最好自己動手能力強一些

07年買了E90的320i手動檔，因為當時只有手動檔320才不是華晨寶馬生產的。開到現在我把換過的零件說下。發動機氣門油封（老化後容易燒機油，最嚴重時2000公里1升，非4S店更換，3500元），發動機機腳2個800元，前避震2個2600含全套件，大燈燈泡換過一個，剎車燈換過一個，牌照燈換過一個，發電機在4S店更換的，價格記不得了反正很貴（原因是漏的機油滴進發電機里了，反正修不好了），發動機密封圈更換過一次。其他都是易損件，像雨刮，剎車片，剎車盤之類的。目前狀態良好，一點問題也沒有。

5系通病:一吃胎，45000公里更換輪胎，二氣門室蓋漏油3萬公里更換幾乎100％，三發動機機腳損壞，3萬公里更換，四燒機油，五萬公里後明顯，別的沒發現，本人525目前十二萬公里

曾買了個二手6年寶馬，別提多背了，發動機密封圈漏油據說是通病外面修的1500，後避震器壞了兩根一起換4000，還有平衡桿膠套4個1000，水泵也壞了1800，還有皮帶800，寶馬五年內換的話我估計是沒問題的，年限太久了小毛病還是有的，這是我的個人情況，不排除我運氣不好買的車車況極差，說不定自己愛惜問題不會有這么多

買寶馬的朋友車基本都有小毛病，沒買的我還真不清楚。質保期內，空調出風口扇葉都弄裂開，去店裡維修，工作人員說是認為損毀，也真是無語了。寶馬的唯一優勢就是操控性比較好，其他方面一般般，現在外形也被賓士甩了一小截，不建議購買！

自己第一輛車就是進口的寶馬，質量挺好的，開了11萬公里一直正常保養沒問題。現在換了一個國產的寶馬，感覺也沒有什麼大問題，小毛病就是曾經油箱壓力感測器經常爆故障，免費更換後就好了。但豪華品牌的通病，9萬公里後保養與配件費用都比較高，我的老車在最後一年保養花了1.8萬，變速箱，差速器，輪胎，兩次保養。真的挺費錢。

本人19年買的寶馬X2 進口版本1.5t最低配，

14年的時候買的標致308 自動優尚 也是自動最低配。沒 沒有辦法 落地12萬 。說是實話開了4年半的308一點質量問題也不多 只是換了電瓶和剎車片。而且駕駛相當舒服就是老發動機提速是真的很肉。19年的時候老婆考出駕照打算換車。

一開始打算換奧迪a4或者寶馬3系，後來去因為a4有朋友買了 不想買重了，打算買3系 ，記的過完年去看3系是2.0的23萬多點，到了5月份去買的時候因為當時賓士的事取消了服務費漲價了漲到25萬多 。一下漲了2萬多再加上新款3繫上市買了就是老款，就定了X2 車小 女生開停車方便，最主要便宜，當時新款3系36萬起步，

說說X2的優缺點1是車小 好停車 雖然是三缸機但是抖動就是搭火一瞬間 ，車啟動以後真感覺不到抖。但是開著和標致的底盤感覺也沒有太大的差別。開了兩年還真沒有那麼多小毛病 ，就是理賠了雨刷好像是通病加了全國x2群很多車友反應雨刷異響但是都沒說有什麼大的質量問題。2缺點就是空間小 ，別的真挑不出毛病。家裡有兩個孩子的不建議買。

但是車輛維修 是真感覺到豪車的感覺 聽群里的車友說出事故換了車燈一個大燈16900多，噴漆一個面是2000多，保養小保養900-1000大保養3000左右！中間某4兒子讓換剎車片說是4個2400多，記得當時標志308全車是300左右 ，所以車價不貴但是保養維修價格絕對讓你體會到豪車的感受！。 當然都說寶馬10萬公里以後問題會很多但現在快3萬了還沒發現問題。 所以買低檔次的豪車也得拿出一定的錢來花費！

本人5系剛過質保期，昨天剛去4s做保養，冷卻液感應器不靈的！換一下1700元，沒辦法還是得換，不然擔心會燒了發動機

看了別人的評論，不知道我買的是不是假寶馬，為了更清楚表述我說的。我還是說下我買的的4系，非國產！我個人對待車的態度就是、這就是工具我想怎麼開就怎麼開，所以我沒有別人那麼太溫柔，基本速度上我是比一般人開的快，腳重，跑過255公里，現在馬上6萬公里了，沒有任何毛病。而且除了除了一萬公里的時候在4S店保養後，我基本就沒再去過4S店，而且我是每12000公里才保養一次。都說寶馬養護成本高。但目前我的車真的非常低了。

I. 為什麼寶馬5系的小毛病比較多

寶馬5系聽說小毛病多是真的嗎？發問者:周志勇最好的回答:5系車我用530我覺得有小問題。怎麼說呢要看你的車是哪一年的我的車用了快五年了也就是第一批華晨寶馬也可以算是進口的。次要問題是燒油這是寶馬常見的問題就是機油流失但是車速影響油耗還有輪胎噪音。起初聲音很低。跑了一會兒聲音很大。換輪胎效果不好。可能在4s店做的不好。另外我的車沒有蒸汽的煩惱所以我必須加97%的汽油。整個發動機都是積碳很壓抑。火花塞到處都是。而且電池不工作不耐用電池小。發動機關閉時我通常不聽音樂。其他人都走了只為了我。！