A. 寶馬2011款523Li怎麼樣
發動機功率2011款達到204馬力，百公里加速提升1s。
變速箱為8前速，換擋更平順，更節省燃油。
輪胎由為低滾阻的防爆輪胎，安全性提升，且節省燃油。
電子自動駐車系統，電動方向盤調節，大燈清洗，液晶屏尺寸增大為10.2寸等，5、增加動力回收系統，是高效節能的最高科技。
價格降低是因為使5系車型在國內更加富有競爭力，讓人更加心動。
B. 2011款 523Li 領先型 寶馬5系內飾怎麼樣 寶馬5系購車手冊
2011款 2.5L 寶馬5系自動版購車手冊 外觀 2011款 寶馬5系外觀如何 獲取底價 內飾 2011款 寶馬5系內飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2011款 寶馬5系動力強嗎 獲取底價 內部配置 2011款 寶馬5系配置情況 獲取底價 空間 2011款 寶馬5系空間大小 獲取底價 細節 2011款 寶馬5系細節做工 獲取底價 參配數據 2011款 寶馬5系排量多少 獲取底價 外部配置 2011款 寶馬5系配置高嗎 獲取底價 價格 2011款 寶馬5系落地價格 獲取底價 同級對比 2011款 寶馬5系同級競品 獲取底價 購車優惠 2011款 寶馬5系最新優惠 獲取底價 不得不承認現在的汽車市場真的是百花齊放，過去我們要是手握幾十萬想買車的話，大多數人的選擇應該都只會是BBA。不過現在不同了，消費者也開始對各種預期車型全面地去對比，就好像內飾方面，只要多點耐心，總是能找到適合自己的車型。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛 寶馬5系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）。
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商家報價： 43.39~55.19萬
寶馬5系內飾顯得頗具精細的感覺，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。
寶馬5系方向盤採用皮質材質，給人的觀感還算不錯。另外，這款車標配了方向盤4向電動調節。
寶馬5系儀表盤呈現出精美的設計風格，時尚的設計很受年輕人的青睞。
因為沒有標配中控液晶屏，使得內飾看起來有些過時，日常用車也沒有那麼方便。
這款車採用了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。
寶馬5系後排空間十分充裕，是這個級別車型應該有的表現。另外，這款車配備後座出風口、後排頭部氣囊。
話不多說，我這就為大家總結一下，寶馬5系的車尾採用了較為精緻的造型設計，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。寶馬5系的車側給人一種非常修長的感覺，線條流暢，車身比例協調，視覺效果不錯。如果你也對它感興趣的話，那麼我建議你到線下4S店試駕一番。
2011款 523Li 領先型 寶馬5系內飾怎麼樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 523Li 領先型針對內飾的看法吧：網友 @kevin_tung 說道：「從3繫到7系，感覺沒什麼區別，萬年不變。座椅沒有真皮。」
網友 @qqmm99 說道：「車內的異味很重，除異味，消毒，放柚子皮，放炭包都沒用，老婆也不想開，朋友們說坐在我的車頭上都暈了！」
網友 @濟南熊貓4S店專賣電話88510222 說道：「不錯，以後考慮升級空氣懸掛系統。現在的底盤懸架比較硬，以後可以調整。」
（圖/文/攝： 問答叫獸）
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C. 寶馬523有什麼缺點呢
相對奧迪A6L2.0T油耗高，保養費用高1.5倍。輪胎偏硬不太舒服。保值性差，頂帳不好出手。
現在買A6L優惠1萬，現在提寶馬新5系加價1萬。
國產賓士E系列電子問題太多就不橫向比較了。
D. 12年寶馬523是什麼白
純白。12年寶馬的523款配備的是純白色車身。12年寶馬是寶馬公司旗下的一款轎車，該車搭載一台4.4TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率為330千瓦，最大峰值扭矩輸出為650牛米，匹配一台采埃孚8AT變速箱。
E. 寶馬523前機蓋是什麼材質
那麼是鋁的。謝謝【汽車問題，10分鍾解決，老款的話是鐵的。4S店專業技師你好，問汽車大師，希望可以幫助到你，如果時新款的話
F. 寶馬525車身是什麼做的
你好，車身是鐵皮的，機蓋，和葉子板是鋁合金的，希望我的回答你能滿意祝你生活愉快
G. 2011年的寶馬5系523LI底盤是E61嗎
2011年的寶馬5系的底盤是F10/F18， 溫州美卡解答。
H. 寶馬523故障率
11款寶馬523故障率在40%，主要問題表現在
1、冷車啟動怠速不穩，表現在冷車啟動轉速表上下跳動，如果立即行駛就往前一竄一竄，有安全隱患，約三四十秒後轉速穩定。
2、剎車嘯叫，聲音刺耳。
由於消除系統顯示服務錯誤，4S給重新做了最新版本編程，發現冷車啟動問題徹底解決，現在冷車啟動非常穩定。同時由於後剎車片到期，更換後嘯叫問題也徹底解決。
I. 11款寶馬523動力怎麼樣
動力足不足還是要看個人感受，如果你覺得夠用了，那麼動力就沒問題，如果覺得動力不滿足，也可以ECU動力升級，HDP特調官網上有提升數據和價格，有興趣可以看一下！
J. 寶馬5系車身是什麼材質的
全新 寶馬5系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）國產版不是全鋁車身，是標準的鋼鋁混合車身，採用了 BMW 領先的發動機技術。
鎂鋁合金輕量化設計配合無級可變氣門正時和氣門升程技術(Doub le -VANOS&Valvetronic)實現了油耗的降低和功率的增大；優異的升功率表現：>63千瓦/升；530Li加速0-100km/h僅用7.2秒；優秀的綜合油耗水平：9.4升/100公里。智能輕量化前部車身的設計，貢獻50:50重量分配；精密數據圓整，保證流暢車身線條和超低的風阻系數；高強度材料的應用，完善的結構設計，保證了更好的安全性。
開創中央車輛信息管理系統(iDrive)的先河，iDrive實現一鍵控制全車信息系統；專業中文語音導航系統功能全面而且強大；實現中文簡體(普通話)，繁體(廣東話)，英語的導航提示；多方式搜索(甚至包括郵編或電話)，多方式生動顯示(如三維鳥瞰視圖，白天/夜間色彩組合自動切換)。車輛總高略微提升，保證了充足頭部空間；保持原有前座的充足空間，同時大幅提升了後排的腿部空間；可從後排電動調節前排乘客座椅，並有兩個記憶存儲。（圖/文/攝： 陳傑2） @2019