㈠ 白色寶馬120i現在值多少錢
寶馬1系2.0L排量
2011款
120i
敞篷轎跑車
36.8萬
2011款
120i
雙門轎跑車
32.0萬
2008款
120i
AT
28.8萬
2008款
120i
MT
27.3萬
北京4S普遍優惠5－7萬
㈡ 寶馬1系120i怎麼樣各位
不是打擊您，寶馬1系列是最不值得買的類型，如果你不是bmw的車迷建議不要買那個車，車身小，故障高，保養價格貴！
㈢ 13年寶馬120i 軟頂敞篷跑車 （水車八萬多值不值得入手）
水車是肯定不值8萬+的價錢，雖然是13年的120i軟頂敞篷跑車，但是沒有任何手續的，只能套牌和黑車使用，萬一被抓到不旦車沒了，人也會被抓進去的，徐非你當地有很硬的關系，5萬塊可以考慮下的，8萬是真的不值，
㈣ 寶馬120i多少錢啊
官方指導價28.78萬，現在終端估計能直接談到20萬以里，你說值不值吧，落地估計25以內拿下了。寶馬1系以駕駛者為中心，深入骨髓的操控基因充滿駕駛樂趣，寶馬1系的B38發動機還獲得了「發動機的界奧斯卡」---沃德十佳的稱號，其發動機的領先性不言而喻。發動機與愛信6AT手自一體變速箱完美匹配，1250轉的時候即達到最大扭矩，推背感很強，加速更加平順，相比之下奧迪A3的雙離合就稍顯頓挫。最後寶馬1系還有很多人性化配置，像真皮座椅，8.8英寸中控大屏，全景天窗，全是年輕人非常看重的配置，並且內飾採用了鍍鉻條以及大面積的木紋飾板豪華感十足。原汁原味的操控，純正的寶馬范，極具性價比，現在不買更待何時？
㈤ 白色寶馬120i現在值多少錢
寶馬1系2.0L排量
2011款 120i 敞篷轎跑車 36.8萬
2011款 120i 雙門轎跑車 32.0萬
2008款 120i AT 28.8萬
2008款 120i MT 27.3萬
北京4S普遍優惠5－7萬
㈥ 進口寶馬120i兩廂測評
寶馬120i兩廂進口這個車挺好的：1、雖為最便宜的後驅寶馬但駕駛樂趣卻不打折扣。「大雞腿」旁邊依舊保留了駕駛模式選擇按鍵雖然120i只有運動、舒適和節能三種駕駛模式少了驚險刺激的Sport模式但沒關系ESP依舊可以手動關閉要是想找點樂子它能滿足你；2、Sport運動模式下發動機時刻保持在2000rpm以上的轉速響應非常直接每腳油門踩下去「神經質」性格顯露無疑隨著轉速的提升推背感也更加明顯可謂腳腳到位；3、動力輸出不緊不慢發動機轉速始終想保持在1500rpm左右讓駕駛在上海中環高架上的車聚君略顯著急經過起起伏伏的地道或橋梁後遇到上坡路段時這輛1系始終不願意降擋只能繼續深踩下去略微思考之後「不情願」的降了一擋慵懶的表現和Sport模式下彷彿判若兩車。
㈦ 寶馬120i多少錢啊
官方指導價28.78萬，現在終端估計能直接談到20萬以里，你說值不值吧，落地估計25以內拿下了。寶馬1系以駕駛者為中心，深入骨髓的操控基因充滿駕駛樂趣，寶馬1系的B38發動機還獲得了「發動機的界奧斯卡」---沃德十佳的稱號，其發動機的領先性不言而喻。發動機與愛信6AT手自一體變速箱完美匹配，1250轉的時候即達到最大扭矩，推背感很強，加速更加平順，相比之下奧迪A3的雙離合就稍顯頓挫。最後寶馬1系還有很多人性化配置，像真皮座椅，8.8英寸中控大屏，全景天窗，全是年輕人非常看重的配置，並且內飾採用了鍍鉻條以及大面積的木紋飾板豪華感十足。原汁原味的操控，純正的寶馬范，極具性價比，現在不買更待何時？
㈧ 2020華晨寶馬120i多少錢
2020華晨寶馬120i 從14.98-18.00萬元不等。
㈨ 寶馬120i二手車多少錢
寶馬120i二手車價格13.68萬：1、前置後驅寶馬1系車雖小，樂趣卻不小，寶馬出眾的操控性能被1系很好的繼承，這完全得益於寶馬底盤懸掛系統的完美調校。首先，1系車和很多緊湊車型不同，它採用了該車型領域里少見的前置後驅的設定，這是寶馬的傳統；2、後輪驅動的車型在車輛操控方面會比前驅車型靈活很多，如果分別駕駛寶馬1系和大眾的高爾夫或者福特福克斯過同一個急彎你會發現寶馬1系會比後者身手敏捷許多，這就是後驅的高人之處，也是1系的一大賣點；3、雖然是兩廂車型，可它的造型比例依然讓人覺得和很多緊湊車型有明顯的區別，沒錯，你肯定發現了寶馬1系的車頭很長！為了使寶馬1系獲得完美的荷重分配比例，兼顧考慮到引擎為直列六缸，工程師們將車頭部分設計的比較長。