寶馬x7gls哪個銷量高

① 寶馬x7和賓士gls怎麼選

寶馬X7和賓士GLS各有特點可以根據車主的實際情況選擇賓士GLS450和寶馬X7售價相差不多以兩款車為例對比如下：1、動力方面：（1）賓士GLS450豪華型搭載3.0T-367馬力L6發動機匹配9AT及其48V輕混系統。最大扭矩500Nm最大功率270kW最高車速246kmu002Fh0~100kmu002Fh加速時間6.4s。（2）寶馬X7行政型搭載3.0T-340馬力L6發動機匹配8AT。最大扭矩450Nm最大功率200kW最高車速245kmu002Fh0~100kmu002Fh加速時間6.1s。2、安全配置：這兩款車的安全配置都很齊全賓士GLS450比寶馬X7多了膝部安全氣囊少了個缺氣保用輪胎。3、外觀方面：賓士GLS450外觀更顯成大氣張揚又不失威嚴穩重寶馬X7偏年輕時尚。

② 全新一代賓士GLS上市，外觀霸氣內飾豪華，寶馬X7能否一戰

現在市場上最火的豪華品牌全尺寸SUV非寶馬X7莫屬了。因為它是寶馬歷史上第一款大型SUV。但是這個細分產品級別已經出現很長時間了，它只是剛剛才加入其中而已。雖然一亮相就博得了眾多的關注，尤其是那一幅碩大的鼻孔，但也會面臨較大的競爭考驗。尤其是全新換代的賓士GLS車型。

寶馬X7是一款非常好的車，比我們預期的要好得多。然而，寶馬應該密切關注這個來自同一國家的全新GLS，因為這是賓士傳統的優勢領域，而寶馬則是第一次參與這個級別的競爭。所以寶馬X7和全新賓士GLS誰能最終獲得更多消費者的青睞呢，讓我們拭目以待，親愛的車友們，你們怎麼看？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 豪華旗艦SUV對決 賓士GLS對比寶馬X7

全文總結：賓士GLS無論是乘坐舒適性還是奢華程度都算得上業界數一數二的存在，尤其在內飾豪華氛圍營造方面，更是獨樹一幟。而寶馬X7的到來，顯然是品牌為了競爭賓士所推出的一款產物，在此之前同級市場中僅有賓士GLS一款可選，它到來的意義是毋庸置疑的。總的來說，兩款車型都是非常值得購買的，存在的差異也僅僅是用戶群體的區分，賓士GLS適用於年齡偏大的成熟用戶，而寶馬X7更適合那些事業有成，並希望照顧家庭用車的年輕消費者。

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④ 賓士GLS對比寶馬X7 豪華品牌百萬級SUV該選誰！

一個人的格局決定它究竟能走的多遠，飛的多高。當這部分人達到一定高度之後，對事物的選擇也必然有要求。三十而立的年紀，不少朋友紛紛已經邁上了中年的步伐，每每聊起，總在考慮換一輛合乎年紀，又高端大氣的SUV。今天真會玩車便推薦這樣兩款車：賓士GLS以及寶馬X7，眾所周知，賓士GLS作為家族旗艦SUV，其憑借自身硬派豪華的作風與設計而聞名於車界；而寶馬X7同樣作為老牌的旗艦SUV，有著不俗的產品競爭力，今天我們就看看，手握百萬預算，究竟哪一款更適合你。
外觀方面：
賓士GLS採用全新的外觀式設計，配合AMG風格的車身外觀套件讓這輛車看起來不僅更加豪華大氣，同時在運動感的塑造上也絲毫不落下風。前臉部分，賓士GLS採用經典的雙橫幅式格柵設計，整個車頭看上去更加的寬大以及扎實。機蓋上方的筋線設計延伸到前臉中網，塑造了極強的張力。前保險杠部分賓士GLS採用鍍鉻亮條以及黑色飾板的組合，不過其僅起到裝飾的作用，並不能實際為剎車有效的提供降溫功能。幾何多光束LED大燈自不用多說，它能根據交通狀況自動調節科技感十足。
尾部賓士GLS的設計充滿個性，也非常敢於突破。上窄下寬的造型讓整個尾部看上去非常結實，充滿了力量感。整個尾部的線條較為平直，保持了傳統SUV硬朗的身軀感，相比起現在更推崇的轎跑SUV車身來說，這樣的設計顯然更符合國人的審美。其尾燈組採用倒三角形的設計，這一點與前大燈組相呼應。尾燈組內部的造型同樣十分精緻，夜間點亮後的辨識度極高。底部採用銀色的後杠包裹裝飾，雙邊共兩處的排氣採用銀色鍍鉻包裹，提升了不少質感。
而寶馬X7在外觀方面採用了寶馬家族最新的設計語言，寶馬經典的「雙腎」格柵採用更為誇張的尺寸設計，格柵內部採用的則是豎條型的片狀造型，不僅拉伸了車頭的縱向視覺效果，讓前臉顯得更加的飽滿。此外，寶馬X7同樣配有主動式進氣格柵，不僅可以縮短發動機冷暖時間，還能在高速上有效降低風阻。寶馬X7在前臉部分採用X型智能激光大燈，提升了行車的安全性。格柵下方三段式的進氣口左右兩側的造型較為誇張，為整個前臉增添了立體感。
寶馬X7的尾部雖然同樣採用上窄下寬的設計，不過其線條做的更加出色，在尾部營造了一種T型的視覺效果。兩側尾燈組中間採用一條橫貫式設計的鍍鉻飾條裝飾，並融入到尾燈組中，延伸了整個尾部的視覺寬度。尾燈組採用L型的造型設計，並採用全LED光源，在夜間點亮後同樣辨識度極高。修長的尾燈組與前車頭造型相呼應。
從車身數據上我們可以看到賓士GLS除了在高度上比寶馬X7略遜色之外，賓士GLS在其餘部分都領先於寶馬X7，在空間感的體驗上也比寶馬X7要來的更為出色。
內飾部分：
相比起外觀上的變化，賓士GLS在內飾部分的變化可以說是翻天覆地，全新賓士GLS採用了雙連屏的設計，雖然這已是賓士家族化的內飾設計風格，不過個人雙連屏放在這輛旗艦車型上才會顯得更加的霸氣十足。內飾材質用料上，百萬級的車型在用料方面同樣是獨具匠心，除了大面積採用皮質包裹外，賓士GLS還在內飾部分加入了許多木紋飾板，烘托出更濃郁的豪華感。
而寶馬X7的內飾部分同樣採用家族最新的設計語言，傾斜的中控檯面向駕駛員一側設計，更加便於駕駛員的操作，12.3英寸的全液晶儀表盤解析度非常高，UI界面設計也非常清晰，同時顯示的信息十分豐富。此外，寶馬X7還搭載了最新的iDrive7.0人機交互系統，且支持手勢控制功能，可玩性十足。值得一提的是寶馬X7還提供了6座和7座兩個版本座椅布局，提供給消費者的選擇較為豐富。
動力部分：
動力部分，賓士GLS全系搭載了一台3.0升直列6缸渦輪增壓發動機，並配有48V輕混系統，其中發動機最大功率為270千瓦（367馬力），最大扭矩500牛·米，傳動部分匹配的是9速手自一體變速箱，並配有全時四驅系統。
2020款寶馬X7在動力部分搭載多套動力系統，其中3.0升直列6缸渦輪增壓發動機最大功率為250千瓦（340馬力），最大扭矩為450牛·米；4.4升V8雙渦輪增壓發動機最大功率390千瓦（530馬力），最大扭矩750牛·米，傳動部分匹配的都是8速手自一體變速箱，並配有適時四驅系統。
總結：
綜合上面的分析來看，賓士GLS和寶馬X7在各自領域其實都有著在這個級別中應該有的表現，又或者換一種說法，賓士GLS與寶馬X7之間的競爭從來都沒有消失過，它們總因為彼此而變得越發出色。而真正到了這個級別細化到想要去入手的消費者而言，其實更多的是還是要看消費者個人的需求以及喜好。個人認為兩者之間並沒有真正意義上的高低之分，可能打敗彼此的往往就是一個小小的細節。
圖片來源：汽車之家
真會玩車撰寫：孫棟
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⑤ 全款120萬，買寶馬X7還是賓士GLS，簡單對比看一看

雖然SUV在國內的廣受歡迎，但全尺寸SUV已經是富豪們的玩物，目前國內在售的有豐田蘭德酷路澤、日產途樂、寶馬X7、路虎攬勝、賓士GLS、雷克薩斯LX570等，昨天有車友問我，全款120萬的預算，是買寶馬X7，還是買賓士GLS更好呢，今天咱們就簡單的說一說。其中，寶馬X7屬於剛剛誕生不久的全新車型，但是已經在國內引發了熱銷，在正規4S店需要提前訂購，有些還要加個幾萬塊錢，而賓士GLS則屬於老牌車型，前世今生加在一起也有些年頭了，不過最新款車型是在2019年11月上市，基本上和全新寶馬X7上市時間只差了7個月。

寶馬X7

但是有一個問題，對於真正的越野愛好者來說，豐田蘭德酷路澤、日產途樂才是更好的選擇，或者重度改裝一台牧馬人也是上上之選，而賓士GLS附加的越野能力就顯得有些薄弱，而且差異化配置上顯得有些老氣和敷衍，到此該選誰答案已經很明顯了，而賓士GLS作為老牌車型，在銷量上不如X7的原因也同樣很明顯了。

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⑥ 寶馬X7和賓士GLS，誰才是全尺寸豪華SUV的王者

雖然道路日益擁堵，車位更加緊缺，油價日益高漲，但中型SUV甚至中大型SUV，都已經無法滿足國人用車「所需」，漢蘭達、途昂以及各種L加長車型的熱銷，都在毫不避諱的向著「沒有最大，只有更大」的方向發展著。

雖然這台B58TU對於「馬力黨」來說，好像並沒有提升太多馬力，但是你不要忘了，B58TU的初衷是效率和耐久，而不是一台暴力機器；當然了，如果3.0T無法滿足你對動力的需求，那麼M50i的大V8機器同樣可供你選擇。

寫在最後

寶馬X7的推出填補了寶馬家族SUV產品在多人承載能力方面的空白，外觀自帶氣場屬性，內在又能扛鼎旗艦之名，三排乘客均被安排的得體與妥當；X7雖是寶馬在大型SUV市場的首款產品，但彷彿已是「霸主」。

一台旗艦車型的真諦絕對不止這么「一點點」，有機會《買車大師》會給大家帶來更加深入的評測報道，敬請關注。

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⑦ 全尺寸豪華SUV最強對決！百萬級寶馬X7對比全新賓士GLS，該買誰

《我有車》總結：全新一代賓士GLS雖晚於全新BMWX7進入國內，但其產品力表現明顯稍遜於後者。從實際對比來看，BMWX7配置過硬、顏值夠大氣、座椅布局可選擇性也更豐富，完全有實力稱霸全尺寸豪華SUV領域。不過對於該級別車型的潛在消費者來說，配置似乎並不是重點，反而固有的品牌力、調性及認知度仍占據主導地位，BMWX7夠年輕、個性，賓士則堅守成熟、優雅調性。如此鮮明的性格差異，相信買哪款大家心裡都有數了。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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⑧ 比賓士GLS搶眼 到店實拍新款寶馬X7 「大塊頭」百公里加速僅4.7秒

總體來講，這有可能將是你開過最大的一台寶馬，也是開過最溫和最舒服的一台寶馬。

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