寶馬x119款怎麼駕駛

㈠ 寶馬x1自動駕駛在哪裡

【太平洋汽車網】寶馬x1自動駕駛控制操作按鍵在方向盤左側。激活系統後會保持當前行駛的車速，並存儲為所需車速。所存儲的車速顯示在車速表中，並在組合儀表中短暫顯示，如有必要也會啟用DSC。然後頻繁向上或向下按壓擺動開關，直至設置到所需車速。

寶馬x1定速巡航控制操作按鍵在方向盤左側。激活系統後會保持當前行駛的車速，並存儲為所需車速。所存儲的車速顯示在車速表中，並在組合儀表中短暫顯示，如有必要也會啟用DSC。然後頻繁向上或向下按壓擺動開關，直至設置到所需車速。

寶馬x1定速巡航控制操作按鍵在方向盤左側。調整車速：在中斷狀態下按壓擺動開關。激活系統後會保持當前行駛的車速，並存儲為所需車速。所存儲的車速顯示在車速表中，並在組合儀表中短暫顯示，如有必要也會啟用DSC。然後頻繁向上或向下按壓擺動開關，直至設置到所需車速。在激活的狀態下，顯示的車速被存儲，並可在前方無車的道路上達到此速度。_每次點按擺動開關至壓力作用點，所需車速會提高或減少約1公里/小時。_每次按壓擺動開關超過壓力作用點，所需車速提高或降低至車速表上的上一個或下一個10公里/小時。最高可設定速度因車而異。_將擺動開關按至壓力作用點並保持，不用踩踏油門踏板，汽車也可以加速或減速。松開擺動開關後保持已達到的車速。按過壓力作用點加速會更快。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈡ 寶馬X1怎麼掛檔圖解

P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R——Reverse，倒車擋。倒車時用。

N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。

S——Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。

(2)寶馬x119款怎麼駕駛擴展閱讀

寶馬x1掛擋駕駛技巧：

1、在車輛行駛過程中千萬不可推入P擋，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時，一定要等車輛停穩後再做切換擋位。

2、行駛中切不可掛入N擋滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞。

另外高速空擋滑行也是非常危險的，而且並不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N擋，倒沒有什麼影響。

3、由於自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發生變化，所以最好是在車子停穩後，再掛入倒擋。車輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入P擋。

停車後，必須熄火掛入P擋才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P擋再熄火，拉手剎。

4、長時間停車必須使用手剎，否則會破壞自動變速箱的鎖止機構。P擋和N擋的區別還在於，P擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停車後一定要將擋位推到P擋，切不掛在N擋單單依靠手剎來制動。

參考資料

網路-寶馬X1

網路-自動擋

㈢ 寶馬x1的三種駕駛模式詳解

寶馬x1新能源駕駛模式很復雜。要知道它包括三種駕駛模式，它的下屬有兩個齒輪和三個附件，總共有18個2*3*3的組合。相信第一次開寶馬x1新能源的車主會比較困惑。雖然汽車自帶智能四驅變化，但他們也應該知道如何在不同的需求下進行調整。讓我
寶馬x1發動機質量怎麼樣
發動機是汽車的心臟，是汽車重要的動力輸入輸出系統，所以汽車好不好就看發動機。好的車型發動機會讓車的使用壽命更長，那麼寶馬x1發動機可靠嗎？我們來看看寶馬x1發動機。
寶馬x1發動機動力

寶馬x1搭載1.5T和2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率114kw，最大馬力155ps。而2.0T發動機的最大功率為157kw，最大馬力為214ps，兩款發動機均高於目前的發動機參數，動力在不加價的情況下得到增強。兩款高配車型進一步配備了xDrive四輪驅動系統。
寶馬x1發動機型號

寶馬x1配備了創新的寶馬TwinPower渦輪增壓發動機，將性能和效率結合在一起。四缸渦輪增壓發動機。寶馬X1xDrive25Li搭載寶馬TwinPower渦輪增壓直列4缸汽油發動機，功率170 kW (231馬力)，扭矩350 Nm。0-100 km/h加速時間7.1秒，最高時速230 km/h，綜合油耗7.3升/100 km。

寶馬x1sDrive18Li搭載寶馬TwinPower渦輪增壓直列3缸汽油發動機，功率100 kW (136馬力)，扭矩220 Nm。0-100 km/h加速時間10.5秒，最高時速195 km/h，綜合油耗6.1 l /100 km。

從這篇關於寶馬x1發動機可靠性的文章中，我們可以看到寶馬x1上的發動機非常不錯。這發動機是一款創新的寶馬車型發動機。這款車型質量很好，百公里加速性好，油耗也不錯，還是值得買的。
寶馬x1的三種駕駛模式詳解
寶馬x1新能源駕駛模式很復雜。要知道它包括三種駕駛模式，它的下屬有兩個齒輪和三個附件，總共有18個2*3*3的組合。相信第一次開寶馬x1新能源的車主會比較困惑。雖然汽車自帶智能四驅變化，但他們也應該知道如何在不同的需求下進行調整。讓我們具體來看。
寶馬x1新能源駕駛模式介紹

寶馬x1 駕駛模式提供三種新能源:Sport、Comfort、EcoPro。此外，在eDrive駕駛模式中還有三種AUTOeDrive、MAXeDrive和SAVEBATTERY。同時，變速桿有兩種選擇，即有2 * 3 * in 駕駛模式以下是一些最實用的。

1.最省油的模式:EcoPro+MAXeDrive+D擋

這駕駛模式是最省油的模式，因為MAXeDrive模式使用純電，同時EcoPro會在一定程度上限制空調和 座椅 加熱的使用功率，也在一定程度上限制車速。當達到極限時，它會在儀表盤上提醒你，如果不小心碰到了S擋，它還會提醒你切換回D擋，所以是最省油的。

2.最運動的模式:運動+自動駕駛+S擋

這是寶馬x1新能源駕駛模式最激進的一點。運動模式可以明顯感覺到 方向盤 越來越重，而自動駕駛模式則可以合理分配電機和發動機的功率，加速能力完全被1.5T車型濫用，也完全沒有必要輕度濫用2.0T車型。

3.女子運動模式:舒適+自動駕駛+S檔

女人講究易控，所以要開燈，但要有充沛的動力。這種模式非常適合。女司機超車沒有問題，也沒有轉向困難的煩惱。

4.自動自充電模式:EcoPro+SAVEBATTERY+S擋

車沒電不想充電或者附近沒有充電樁怎麼辦？然後讓發動機通過燒油給電機充電。在這種組合模式下，在基本城區運行可以保證30kw-40kw左右的電量充電。跑了20多公里，電量可以從4%充到50%，充電效果還是不錯的。

5、節油省電模式:EcoPro+AutoDrive+D檔

如果只是市區走走停停， 純電動 和純油其實都不太好。建議使用此模式。在市區走走停停的情況下，甚至可以達到2L/100公里的油耗，發動機和電機的切換極其流暢，會根據腳踏板的深度自動切換。 寶馬x1發動機質量怎麼樣 寶馬x1的三種駕駛模式詳解 @2019

㈣ 寶馬x1怎麼啟動開車

1、首先，將寶馬車輛鑰匙帶到車內，讓車輛感應到鑰匙。

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1、寶馬x1轉向輕盈動力充沛：Comfort+AUTO eDrive+S檔

因為在這時候，我們沒有使用Sport模式，所以轉向要顯得輕盈很多，對於很多買X1的女生來說，偶爾開車比較著急的時候，這種組合下可以帶來更好的動力體驗。

寶馬x1最省油組合模式：Eco Pro+MAX eDrive+D檔

2、這種是最省油的狀態，因為MAX eDrive模式直接使用純電模式，而同時Eco Pro模式會再一定程度限制空調和座椅加熱的使用功率，對於車速也進行了限制，在達到限速數值時，會在儀表盤處提醒你。而一不小心將檔位碰到了S檔，也會提醒你換回D檔。

㈤ 寶馬x1的三種駕駛模式詳解

寶馬x1新能源駕駛模式很復雜。要知道它包括三種駕駛模式，它的下屬有兩個齒輪和三個附件，總共有18個2*3*3的組合。相信第一次開寶馬x1新能源的車主會比較困惑。雖然汽車自帶智能四驅變化，但他們也應該知道如何在不同的需求下進行調整。讓我們具體來看。
寶馬x1新能源駕駛模式介紹

寶馬x1 駕駛模式提供三種新能源:Sport、Comfort、EcoPro。此外，在eDrive駕駛模式中還有三種AUTOeDrive、MAXeDrive和SAVEBATTERY。同時，變速桿有兩種選擇，即有2 * 3 * in 駕駛模式以下是一些最實用的。

1.最省油的模式:EcoPro+MAXeDrive+D擋

這駕駛模式是最省油的模式，因為MAXeDrive模式使用純電，同時EcoPro會在一定程度上限制空調和 座椅 加熱的使用功率，也在一定程度上限制車速。當達到極限時，它會在儀表盤上提醒你，如果不小心碰到了S擋，它還會提醒你切換回D擋，所以是最省油的。

2.最運動的模式:運動+自動駕駛+S擋

這是寶馬x1新能源駕駛模式最激進的一點。運動模式可以明顯感覺到 方向盤 越來越重，而自動駕駛模式則可以合理分配電機和發動機的功率，加速能力完全被1.5T車型濫用，也完全沒有必要輕度濫用2.0T車型。

3.女子運動模式:舒適+自動駕駛+S檔

女人講究易控，所以要開燈，但要有充沛的動力。這種模式非常適合。女司機超車沒有問題，也沒有轉向困難的煩惱。

4.自動自充電模式:EcoPro+SAVEBATTERY+S擋

車沒電不想充電或者附近沒有充電樁怎麼辦？然後讓發動機通過燒油給電機充電。在這種組合模式下，在基本城區運行可以保證30kw-40kw左右的電量充電。跑了20多公里，電量可以從4%充到50%，充電效果還是不錯的。

5、節油省電模式:EcoPro+AutoDrive+D檔

如果只是市區走走停停， 純電動 和純油其實都不太好。建議使用此模式。在市區走走停停的情況下，甚至可以達到2L/100公里的油耗，發動機和電機的切換極其流暢，會根據腳踏板的深度自動切換。

㈥ 新寶馬X1的駕駛體驗控制系統有哪幾種模式，作用是什麼

你好。
寶馬x1新能源主要有三種駕駛模式可選：Sport、Comfort、Eco Pro，另外eDrive駕駛模式裡面又有AUTO eDrive、MAX eDrive、SAVE BATTERY三種，同時在檔桿處還有D檔和S檔兩種可選，也就是說駕駛模式一共有2*3*3=18種組合，這里來介紹幾種最實用的。
1、最省油模式：Eco Pro+MAX eDrive+D檔
這種駕駛模式是最省油的，因為MAX eDrive模式使用的純電，而同時Eco Pro會在一定程度限制空調和座椅加熱的使用功率，對於車速也會進行一定的限制，在達到限制的時候，會在儀表盤提醒，如果不小心碰到了S檔，它也會提醒你換回D檔，所以是最省油的。
2、最運動模式：Sport+AUTO eDrive+S檔
這是寶馬x1新能源駕駛模式中最激進的一種，Sport模式可以明顯感覺方向盤變重了，而AUTO eDrive模式又可以合理的將電機和發動機動力調配，加速能力完虐1.5T車型，輕虐2.0T也完全不在話下。
3、女士運動模式：Comfort+AUTO eDrive+S檔
女士講究的是輕松操控，所以要轉向輕盈，但又要動力充沛，這種模式就非常的合適，女司機超車一點問題都沒有，而且不存在轉向困難的煩惱。
4、汽車自充電模式：Eco Pro+SAVE BATTERY+S檔
汽車沒電了又不想去充電或者附近沒有充電樁怎麼辦？那就燒油讓發動機給電機充電吧，在這種組合模式下，基本市區跑跑，可以保證30kw-40kw左右的功率充電，跑20多公里，就能夠將電量從4%充到50%，充電效果還是不錯的。
5、省油又省電模式：Eco Pro+AUTO eDrive+D檔
如果只是市區走走停停，純電純油其實都不太好，建議使用這種模式，在市區走走停停的情況，甚至可以做到2L/100km的油耗，而且發動機和電動機之間的切換也極其順暢，根據腳踩油門的深淺會自動切換。
希望我的回答對你有幫助。

㈦ 寶馬x1自動和手動模式怎樣切換

寶馬x1採用手自一體變速器，在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能。採用以下方式進行自動和手動模式切換：

首先將檔位向下拉掛入"D」檔，然後向左推動檔桿，直到"m/s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿為降檔，向後拉為升檔。

注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。

(7)寶馬x119款怎麼駕駛擴展閱讀：

手動模式超車技巧：加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。

手動模式下坡技巧：使用手自一體變速器的手動模式，下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。

㈧ 寶馬x1如何用遙控鑰匙啟動行駛

1、寶馬x1為一鍵啟動，將寶馬x1的遙控鑰匙隨身進入車內或者把遙控鑰匙放入車內；

一鍵啟動功能一般是分為三個擋位的，分別是通電、自檢、踩剎車啟動。但是這些動作並不是需要車主操作完成的，對於車主而言，只需要按下一鍵啟動鍵，車輛就會自動進行通電、自檢、踩剎車啟動，完全不需要車主先按兩下自檢然後再啟動。不過需要注意的是，我們在操作一鍵啟動功能的時候，一定要踩住剎車。

一鍵啟動的旁邊還有發動機啟停的開關，默認是開啟發動機啟停，如果覺得發動機啟停功能會影響駕駛的舒適度可以按下發動機啟停選擇關閉該功能

(8)寶馬x119款怎麼駕駛擴展閱讀：

行駛中按一下啟動按鈕並不會熄火。但是連續多次或者長按按鈕的話會觸發強制熄火指令，發動機是會熄火的。

一鍵啟動的車有時候啟動後方向盤會抖動一下，這並不需要擔心。我們都知道普通點火鑰匙啟動的車有時候插入鑰匙擰不動，這是因為方向盤鎖被卡住了，這時候只要輕輕轉動一下方向盤就可以很好地解鎖了。

而一鍵啟動的方向盤鎖是電動的，它不會轉動方向盤。所以當方向盤卡住後它還是會硬解鎖，解鎖瞬間方向盤就會擺動一下。