寶馬3系線圈在哪裡

『壹』 2020款寶馬3系剎車感測器在哪裡

2020款寶馬3系剎車感測器在寶馬3系四個輪胎的那個剎車盤鄰近的位置。有利於它的自動感應和反饋使用，ABS是在普通制動系統的基礎上加裝車輪速度感測器、ABS電控單元、制動壓力調節裝置及制動控制電路等組成的。

主要種類

線性輪速感測器，線性輪速感測器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。

環形輪速感測器，環形輪速感測器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。

『貳』 寶馬3系拆火花塞用什麼工具

【太平洋汽車網】寶馬3系拆火花塞用套筒扳手。首先要把缸蓋上面的東西都拆下來，然後取下點火線圈，在用工具取下火花塞。裝火花塞的時候有點火線圈把火花塞帶上去，在工具上緊（注意不能太松太緊，先壓好墊片在代緊一點點就可以了）

首先要把缸蓋上面的東西都拆下來，然後取下點火線圈，在用工具取下火花塞。裝火花塞的時候有點火線圈把火花塞帶上去，在工具上緊（注意不能太松太緊，先壓好墊片在代緊一點點就可以了）

寶馬3系火花塞一般兩年或4萬公里更換一次。寶馬3系火花塞更換：使用一個5號的內六角扳手，用5號內六角扳手依次擰下幾個螺絲，拿下發動機蓋子就可以看到新賽歐點火線圈了。用小扳手擰下新賽歐點火線圈的固定螺絲，取下點火線圈。用火花塞扳手逆時針旋轉火花塞就可以拆卸掉了。依次拆下這幾個點火線圈。更換上新的火花塞然後裝好點火線圈。

自行解決火花塞的問題時要注意，由於汽車火花塞會有積炭，當某氣缸的積炭嚴重時，該氣缸就不能正常工作，為了使該氣缸能正常運行，常開車的人會採用缸外「吊火」的方法，即在火花塞與高壓線之間留3至4毫米的間隙，以提高火花塞電極跳火的能量，使該氣缸恢復工作，但一般的「吊火」方法，稍不注意就容易脫落。如果缸體上有滴落的汽油，非常容易引發火災，因此，這種方法只是一種臨時的應急方法，切不可長期使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『叄』 寶馬3系主繼電器在哪裡

【太平洋汽車網】寶馬3系主繼電器在發動機的機蓋內，電瓶附近或在左右前減震器上方黑色盒子里，都是統一裝在保險盒或繼電器盒裡，可以把盒蓋打開看下蓋子上有標注FP的就是燃油繼電器，都會有標注。

繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路），通常應用於自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種自動開關。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。

油泵繼電器的工作原理：繼電器工作時，電磁鐵通電，把銜鐵吸下來使D和E接觸，工作電路閉合。電磁鐵斷電時失去磁性，彈簧把銜鐵拉起來，切斷工作電路。因此，繼電器就是利用電磁鐵控制工作電路通斷的開關。

電磁式繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成的。只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。當線圈斷電後，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力返回原來的位置，使動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『肆』 寶馬3系點火線圈如何拔法需專用工具嗎

需要，專用工具比較好拆【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『伍』 寶馬730點火線圈在哪個位子呢

你好，點火線圈在火花塞上端，和缸線是集成一體的，謝謝

『陸』 寶馬3系油泵繼電器在哪

【太平洋汽車網】寶馬3系油泵繼電器在發動機機蓋內，電瓶附近或在左右前減震器上方黑色盒子里。都是統一裝在保險盒或繼電器盒裡、可以把盒蓋打開看下蓋子上有標注FP的就是燃油繼電器、都會有標注的。