寶馬與本田對比摩托車哪個貴

① 寶馬、本田和川崎的摩托車哪個好

誰說寶馬是小鬼子的？？
寶馬摩托最好，質量最可靠，但是價格，也最貴，是本田，川崎的兩倍左右吧。
日系的摩托，有四大主要的品牌，本田，雅馬哈，鈴木，川崎。
日系的摩托性價比高。
新手可以先買輛日系二手練練

② 寶馬摩托車和本田摩托車對比

寶馬重動力，本田重實用。
對此有的車迷不滿地說，本田現在的跑車都造得越來越像街車了，低轉時力氣不小，高轉時不如其他廠家的跑車。
一般人也買不起大貿車，也都是買水車，水車還是本田的好，保有量大，維護簡便。

比如寶馬有以前有款1300CC的旅行車，用了13.1的壓縮比，高得誇張，和跑車差不多了，這種車拉高轉速的話要用98號油，97號的都夠嗆。曾經有車友買了這水車，三個月發動機就出問題，因為國內油品太差，標的97號往往實際不到，不能滿足發動機的需求。寶馬升級版的K1600GTL不得不把發動機壓縮比降到12.4，作為一款旅行車，要考慮到穿州過縣小地方不一定有高標號油的問題，不能像跑車那樣挑油，這點上寶馬的旅行車就是動力有餘，實用不足。

而本田注重實用，該動力強的車，比如CBR1000RR,VFR1200，壓縮比就在12以上，而旅行車GL1800，壓縮比只有9.8（動力小些，但是不挑油）。它並不一味追求動力而讓旅行車變得不太適應旅行。也是因為動力小的原因，GL1800雖然曾經連續5年被評為世界最佳旅行車，2011年終於被寶馬的K1600GTL挑落馬下（動力比它好不少）。

省油耐用程度上兩者是差不多的，不像啥義大利的阿普利亞、阿古斯塔之類的，廣告吹噓得好，拉上去暴力試騎一下就露餡了。

日常維護上是本田方便。我見過一車友發貼寶馬K1600GTL的保養，換傳動軸的油要拆後輪和排氣管，看得我暈暈的，這不逼著人去4S店挨宰么。

總體來說一般車友買本田的好，車便宜些，配件容易找，改裝也方便。比如本田CBR1000RR，原車是單排氣，花個幾千塊改個雙直排，動力能提升一些，而S1000RR改直排也不好改，據改過的車友表示，改了速度稍快點振得厲害，沒法騎，不知是車本身的原因還是改裝者水平有限，可能兩者兼而有之。

③ 本田和寶馬哪個更牛

從低收入的。經濟適用的家庭來說，選擇本田是一個不錯的選擇。車的穩定性比較好。省油。小毛病也少。寶馬車相對價格要比本田高一些。但是牌子響亮。有點身份的象徵。所以選哪個就看你自己的喜好？

④ 寶馬摩托車拿鐵與本田cb1100哪個性價比高

本田CB1100。四缸的魅力太大復古的風格，內地市場所銷售CB1100RS屬於最新款也就是22款，追本溯源的話這款車歷史比較悠久，所以它就採用了一個比較標準的日系街車設定風格，不過我們更習慣性的會把它稱之為復古車。拿鐵是寶馬摩托車公司於2014年推出的一款復古車，內地市場所銷售版本為21款，根據車身配色，配置，設定等細節區別。

⑤ 2009寶馬摩托車K1300S對比本田摩托車DN-01哪個好，這兩款價錢都是多少

你也太欺負寶馬了，DN-01是680CC的，排量都小了一半。

寶馬K1300S要和本田ST1300比還差不多。

不過還是有區別的，K1300S設計偏跑車（非純粹的跑車，寶馬只有S1000RR是純粹的跑車），ST1300是旅行車。

K1300S正規大貿貨報價是32.9萬元，包牌大概要接近40萬。

ST1300會便宜得多，裸車大概23萬左右。

⑥ 寶馬一般的摩托車要多少錢跟日本的川崎 雅馬哈 本田 鈴木比起來有沒有優勢哪個好

寶馬玩的是科技，全是電子系統，包括避震、車架、剎車都由晶元控制，我們有一老兄跑山道的時候，140公里時速過彎，還沒出彎的時候地上一攤水，要是普通摩托車的話基本車毀人亡，他的車避震和剎車自己連「跳」兩下(ABS+EBD)，沒有摔車，這就是寶馬。
最便宜的電子系統完好的水貨寶馬，基本是6萬以上，大貿車最便宜的是650GS，12W左右，檔次高一點的巡航或者跑車，都是30W多點。

⑦ 本田HONDA和寶馬BMW的摩托車相比

著得看你人民幣了
你要是有的是錢當然去買寶馬啊，寶馬的操控性很好，騎著很舒服，不管是拐彎還是加速都有不錯的表現，而且寶馬的科技含量相當高，寶馬最著名的是他的水平對致雙杠又叫拳擊手，空油冷動力表現不錯，要是你的錢不是很多就買HONDA吧，本田的車比較實用，維修成本也低，價錢可以還比較耐用，最主要是他們沒什麼可比性，差著級別了

⑧ 寶馬摩托跟本田摩托哪個好

寶馬摩托比較好。

寶馬摩托車自1923年第一輛BMWR32誕生起，即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標准。

2006年，首家BMW摩托車旗艦店登陸北京，將世界尖端品質和極致駕駛激情引入中國。BMW摩托車越野車型：越野車，街道車，旅行車，運動車，警用車。

優勢：

寶馬摩托車一直是安全技術和排放技術的先驅。自2000年以來，寶馬成為全世界唯一一家，所有車型都裝備調節式三元催化轉化器的摩托車製造商。早在1991年，寶馬即率先在摩托車上採用了這一技術。這一系統已作為寶馬摩托車在所有市場的標准配置。

寶馬公司也是唯一一家所有車型都裝備ABS（防抱死制動系統）的摩托車製造商。寶馬在全世界首次採用這一技術是在1988年。自2000年起，寶馬公司開始提供集成式ABS系統。這是第一個也是唯一的帶有主動制動力加強系統和ABS的摩托車制動系統。

以上內容參考網路—寶馬摩托車

⑨ 為什麼日本的摩托比寶馬貴

怎麼說呢因為中國不發展摩托車日本又是摩托車大國所以中日製造的摩托車質量差距巨大。說得極端一點上路10年的原本田黑鯊只要車主正常保養性能比國產新車更好。雅馬哈也被稱為摩托車之王。(寶馬只是高檔貴)而且現在國產車的市場大部分都在農村就像國產手機一樣。看看這個城市。誰買豪爵摩托車？——都買豪爵鈴木摩托車。誰買株洲摩托車？-都買株洲雅馬哈摩托車和新大洲摩托車？-都是新大陸的本田對吧？還有其他的飛影雅馬哈、臨海雅馬哈、嘉陵本田、宗申皮亞喬(義大利)和常州楊光(台灣省)。總之在國家扶持的汽車產業中純國產汽車的發展是無法與合資品牌相比的更不用說進口品牌了。另外國家不支持的摩托車行業呢？