寶馬3系gt有哪些高端配置

Ⅰ 寶馬3系gt使用的什麼平台

【太平洋汽車網】寶馬3系GT使用2.0升渦輪增壓發動機。低功率版2.0升渦輪增壓發動機型號為B48B20A，發動機最大功率為135千瓦，最大扭矩為270牛米，最大馬力為184匹。高功率版2.0升渦輪增壓發動機型號為B48B20B，最大功率為185千瓦，最大扭矩為350牛米，最大馬力為252匹。

寶馬3系gt使用了一台2.0T渦輪增壓發動機，這台發動機還分為高功率版本和低功率版本，寶馬3系gt以純進口的方式引進中國市場。

寶馬3系GT的發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。在傳動系統方面，與發動機匹配的是zf的8速手自一體變速箱。2020款寶馬3系GT主要針對配置進行調整，全系標配無鑰匙進入功能和感應電動尾門，320iM運動套裝車型新增定速巡航和CarPlay，320iM運動曜夜版新增360度全景影像。

在外觀部分，首次引入了M運動曜夜版本的M320i和330ixDrive前臉上都採用了標志性的亮黑色雙腎進氣格柵、熏黑LED前大燈、亮黑色外後視鏡外殼、黑色鍍鉻排氣管以及熏黑LED尾燈，而入門的320iM運動套裝也配備了熏黑LED前大燈和尾燈。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅱ 寶馬3系gt和3系區別是什麼

寶馬3系絕大部分是國產，GT是進口，是改裝升級版。GT是跨界車，通過性更好，兩廂，適合旅行。Gt大多比沒有GT的原型車貴10-20w。寶馬3系動態穩定控制系統不僅具有防抱死制動系統和動態制動控制，而且功能更多。 商用飛機的機艙里有將近400個控制器，但沒有一個能操作光碟播放器。有了iDrive系統，就不局限於播放音樂了。控制顯示屏位於中央控制台上方，只需用一根手指即可輕松觸摸中央控制台上的啟動/停止按鈕。當電子信號啟動發動機時，這種細微的輕微振動從指尖傳遞到全身。

在寶馬3系GT的配置方面，新車配備了電子車身穩定系統、自動空調節、液晶屏、一鍵發動機啟動和啟停系統等。同時前後乘客 座椅 高度增加59mm，車內視野更好。同時，由於掀背車的造型，後排乘客的頭部空空間也得到了提升。動力方面，3系GT和全新3系共享動力總成，匹配2.0T高低功率發動機和3.0T發動機。新的3系燃氣輪機將提供xDrive全時四輪驅動系統，而寶馬3系燃氣輪機將共享現有3系汽車的動力系統。汽油版包括三個版本:N20B20型2.0T渦輪增壓發動機，與國產3系相同的184馬力和245馬力高低功率版本，以及峰值功率306馬力的N55B30型3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，均匹配8速自動手動變速箱。

Ⅲ 2020款寶馬3系GT上市 外觀不變/配置升級 售價35.98-43.98萬元

6月9日，2020款寶馬3系GT車型正式上市，此次共推出3款車型，售價區間為35.98-43.98萬元。需要注意的是，新車並非基於目前全新一代寶馬3系的GT車型，而是上一代3系GT的年度改款車型，繼續搭載低/高功率的2.0T發動機。
曾有車友留言提問，寶馬3系GT和寶馬4系均為溜背造型的轎車，它們有什麼區別？區別在於寶馬3系GT實際屬於旅行車，內飾規格更高，強調舒適性，行李廂的空間更大，其行李廂容積達到了520升，甚至比3系旅行版都要大。
新車在外觀方面維持上一代寶馬3系的整體設計，非常具有運動風格的外觀依然不過時，經典的開眼角天使眼大燈辨識度相當高，並且溜背的車身彰顯了小眾的身份，十分有格調，車尾主動式擾流板增加了運動性。
新車的車內布局依然不變，主要是對配置的升級調整，全系標配了無鑰匙進入(前排車門，行李箱蓋)、感應開啟後備廂蓋，而且針對低配車型增加了Apple CarPlay，另外頂配車型330i M運動曜夜版取消了四驅系統，售價優惠1萬元。
內飾部分，新車配備10.25英寸全液晶儀表盤，全彩HUD系統可顯示當前車速、導航方向、限速信息及電話和娛樂信息。而8.8英寸觸控中控屏的BMW專業級導航系統配合iDrive觸控旋鈕為標配項目，此外BMW增強型互聯駕駛組合包含實時路況信息、旅程咨詢服務、遠程協助服務和資訊在線功能。
動力方面，2020款寶馬3系GT車型繼續搭載低/高功率版2.0T發動機，最大功率分別為184馬力（320i車型）和252馬力（330i車型），匹配8速手自一體變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 寶馬3系GT情懷落幕，進口品質操控一流，保值率或將下降

文/小白

自寶馬3系GT宣布停產以後，有掀起過一波小熱潮，不少人都想趁著最後的機會為情懷買單，不過這波熱潮並沒有堅持很久，畢竟立馬就步入了大家都希望重來一遍的年份，經受重重考驗之後，大家都失去了精氣神，一股腦蔫了。不過話說回來，寶馬3系GT作為一款純進口的車型，雖然具備寶馬家族特色，但是有不少個性化的元素加持在身上，情懷黨們對寶馬3系GT表示不舍也是情理之中的事情，不過3系GT畢竟定價不低，能夠真正為情懷買單的車友還是少數。

從外觀來看，GT的外觀和三系的相似度還是很高的，標志性的雙腎格柵加上湯匙狀的卡姿蘭大眼睛，自然而然地構成了寶馬最具有辨識度的要素。GT的車頭部分比常規的轎車要更厚重，離地間隙也會更大，這也體現出了GT車型更強的地形適應能力。狹長的天使眼大燈加入LED光源，更有辨識度。

側面溜背的設計能讓人聯想到另一款已經停產的本田歌詩圖，如今與歌詩圖同類型寶馬3系GT也是即將淡出人們的視線，不免有一點傷感的情緒。GT的側面設計要比歌詩圖更硬派一些，力量感更強。輪轂尺寸不是很大，但是設計顯得安全可靠。尾部挺翹的設計在時下並不常見，這一特徵也成為了GT車型高辨識度的關鍵。

內飾沒有特別激進，黑紅撞色平衡了 時尚 與穩重。中控顯示屏比例比較極端，看著不像一塊正經屏幕。儀表盤雖然採用液晶顯示的設計，但是依舊採用機械化的呈現方式，不過儀表盤的功能比過去更豐富了不少。中控按鍵區偏向駕駛人一側，半包圍的設計操作起來順利不少。

內飾座椅都採用的皮質材料包裹，區別在於入門版車型採用的是仿皮，而另外兩款更高配的車型大方採用了真皮材質。GT是SUV和轎車的跨界產物，維持轎車舒適性的同時具有更好的空間表現和通過性。後排座椅放倒後，寶馬3系GT的後備箱尺寸當作雙人床是沒問題的。在車內多媒體配置方面，8.8英寸的中控大屏集成了GPS導航，道路路況信息展示，道路救援服務，car play以及車聯網等功能。遺憾的是，在這個級別的車型中，寶馬3系GT居然連ota升級和面部識別系統都沒有，確實有些寒酸。

如果單純考量寶馬3系GT的動力配置，那麼你可能會失望而歸，因為目前寶馬3系GT搭載的兩款2.0T發動機最大輸出功率為184匹和252匹，看起來與常規的B級車差距不大，麥弗遜加多連桿的懸掛也和常規轎車沒有什麼差別，但是價格卻翻番了。雖然采埃孚的8AT變速箱看起來比較誘人，但是單憑這一點無法打消大眾的疑慮。

寶馬因操控而聞名，3系GT定價高昂卻依舊能收獲一批簇擁者，其中原因也和操控表現密不可分。3系GT的前段加速反饋飽滿而有餘力，貢獻出與參數不符的推背感，傳動系統堅持AT變速箱的搭配，在犧牲燃油經濟性的情況下保障換擋的平順性。底盤調教運動，但依然還原了轎車的舒適性，精準的轉向系統也是寶馬獨特操控感的重要組成部分。

寶馬3系GT已經處於停產狀態，小眾的GT情懷即將落幕，懂車帝上網友提供的裸車價顯示，黃山地區可以以32.08萬的價格入手3系GT的低配車型，比官方指導價格低了接近4萬元，優惠力度還不錯。不過3系GT這款車型本身受眾群體較小，市場保有量也不大，在各領域也沒留下什麼傳說，停產之後，本就不高的保值率有大概率發生下跌的情況。雖然純進口、高顏值、操控手感佳、小眾情懷之作以及GT罕見的自身定位都讓3系GT這款車對於情懷黨來說具有很高的收藏價值。

Ⅳ 寶馬3系什麼叫gt

寶馬3系320i領先型、320i風尚設計套裝、328i風尚設計套裝以及335i風尚設計套裝叫gt，寶馬3系gt是寶馬在日內瓦發布的一款全新車型，是寶馬5系gt之後的第二款掀背造型的轎車。外觀方面，寶馬3系gt看上去穩重大氣，前臉設計和新3系轎車基本相同，不過車頭比3系高一些，顯得更有厚重感；配置方面，寶馬3系gt配備電子車身穩定系統、自動空調、液晶顯示屏、發動機一鍵式啟動與啟停系統等，同時前後乘客的座椅高度提升了59mm，使得車內視線更好，由於採用掀背造型，後排乘客的頭部空間也有所提升。

Ⅵ 寶馬3系和3系GT有什麼區別

寶馬3系和gt3（寶馬3系GT版）的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、最大扭矩不同。

一、外形尺寸不同

1、寶馬3系：長×寬×高（mm）4719×1827×1459。

2、寶馬3系GT版：長×寬×高（mm）4824×1828×1518。

二、發動機不同

1、寶馬3系：115kW（2．0L渦輪增壓）發動機。

2、寶馬3系GT版：135kW（2．0L渦輪增壓）發動機。

三、最大扭矩不同

1、寶馬3系：最大扭矩（Nm／rpm）250／1250－4000。

2、寶馬3系GT版：最大扭矩（Nm／rpm）270／1350－4600。

以上內容參考網路-寶馬3系GT、網路-寶馬3系

Ⅶ 寶馬3系gt長寬高是多少

寶馬3系gt是一款中型轎車，軸距2920 mm，長寬高分別為4852 mm、1828 mm和1518 mm。寶馬3系gt採用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為184馬力和270牛米。這台發動機可以在5000轉/分鍾時輸出最大功率，在1350至4600轉/分鍾時輸出最大扭矩。

與這台發動機匹配的是8at變速箱。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為252馬力和350牛米。這台發動機可以在5200轉/分鍾時輸出最大功率，在1450至4800轉/分鍾時輸出最大扭矩。

與這台發動機匹配的是8at變速箱。

8at變速器的使用可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也相對更好。

寶馬3系gt前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性，這也可以大大提高。

雙關節懸架是在麥弗遜懸架基礎上的改進產品，將麥弗遜懸架的L型調節臂改為兩個連桿。

Ⅷ 寶馬3系GT2020款國VI落地價多少寶馬3系GT價格

緊湊型車和中型車一直是市場上最受關注的類別，究其原因，因為相較於其他車而言，它們更適合家用。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——寶馬3系GT2020款320iM運動套裝，然後再為大家算一算它的落地價。