⑴ 汽車空調高壓過高是什麼原因造成的
汽車空調高壓過高的原因如下：
1、維修時抽空不徹底，導致系統內混入空氣，使冷凝壓力升高；
2、使用劣質製冷劑，冷凝器電子扇不能正常打開或者風速不夠；
3、冷凝器被異物遮擋不能正常散熱或膨脹閥輕微堵塞。汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全，空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。
4、其他故障，如冷卻風扇故障、發動機過熱、冷凍機油過多或不足。如果測得的高壓值過高，測得的低壓值過低，有兩種可能：一是膨脹閥堵塞，由於儲液乾燥器故障，污垢進入膨脹閥。第二，動力元件出現故障，主要是因為感溫泡的氣體耗盡，使得閥門正常關閉。處理方法是更換膨脹閥和接收器乾燥器。
⑵ 17款寶馬3系空調不涼，去加冷媒，高壓太高了，到400是怎麼回事
你好如果17款寶馬3系空調不涼，去加冷媒，高壓太高了，到400是冷媒架子太多了，冷媒加少一點就行了
⑶ 空調高壓過高是怎麼回事
汽車空調高壓壓力過高:
1
冷媒過多。處理辦法：釋放部分冷媒或全部放掉重新加註。
2冷凍油過量。處理辦法：釋放全部冷媒，用機器吸出過量冷凍油，重新加註冷媒。
3冷凝器散熱不好。處理辦法：清洗冷凝器表面污漬和冷凝器管路；檢查散熱風扇，散熱風扇一般有高速和低速2個檔位，看有無高速。如果是冷凝器老化產生的散熱不良，建議更換。
4膨脹閥或膨脹管開口過小。處理辦法：更換膨脹閥或膨脹管，同時要徹底清洗空調管路，有乾燥瓶的也要一塊更換；如果是帶流量控制器的空調系統，更換流量控制器，如果流量控制器是在壓縮機上，更換壓縮機，如別克凱越。
ps：如果還有別的情況，視情況處理。
⑷ 寶馬3系還是三系空調不製冷問題，檢測下來，高壓和低壓都很高。
壓縮機一會開一會停，小水壺經常缺水加蒸餾水。壓縮機一會開一會停，小水壺經常缺水加蒸餾水。 定期清理一下，水箱需要散熱，那空調呢，正好相反，就需要把冷氣散出去，如果有堵塞，或風機風量小，就會出現這樣的情況，冷氣散不出來，熱氣進不去，不結冰才怪呢 我統一回答一哈我的經驗，僅就我自己的車而言！13年2月份提的車，15年夏天發現空調製冷效果不佳，懷疑過空調濾芯，但是更換後沒有效果。下面說說處理方法：1、檢查空調系統的冷媒加註壓力，高壓管和低壓管各有一個閥門，廠家批量加註的時候有可能當時加夠了，但是閥門沒有關緊，導致冷媒緩慢泄漏（我的就是這種，弄點肥皂水上去會冒泡）。當然冷媒泄漏還有可能是中網後面的冷凝器被石頭打穿了。2、既然冷媒壓力不足或者覺得不冷，那就要更換。不要直接加註冷媒，而是用抽真空的機器接到管道上，把原來的冷媒全部抽干，大概要半個小時，然後買了車仆的R134a冷媒，3瓶加一瓶冷凍油套裝，用設備把3瓶冷媒和半瓶冷凍油一次性加進去（實際是吸進去）。冷媒加完一定要檢查高低壓管閥門是不是有泄漏。3、加完冷媒，拆空調濾芯，用車仆的蒸發箱清洗劑清洗空調蒸發箱，清洗完製冷效果更好。（新車可以不做這步）4、上面的步驟操作完，如果空調製冷效果可以，那就基本可以了，一般出風口溫度在5度左右比較正常，高於10度說明製冷效果差。但是我的車還出現了間歇性空調不製冷，典型的就是跑高速半個小時之後空調不出風，甚至出熱風，但是市區低速行駛正常。查閱寶馬技術文檔，發現是蒸發箱溫度太低，加上夏天空氣濕度大，導致蒸發箱溫度感測器結冰，信號錯誤導致系統關閉壓縮機，要解決很簡單，讓感測器的探頭離蒸發箱遠一點，這個寶馬官方有適配器，拆了溫度感測器後加適配器，可以讓感測器探頭離開蒸發箱大概2毫米，實測加裝適配器後，空調再也沒有出現間歇性不製冷的情況。補充一點：我車13年進口版的，我看了下壓縮機是電裝牌子的，製冷能力不比日系弱（很多日系也是電裝），而華晨的壓縮機用的什麼牌子不得而知，如果是壓縮機本身的短板，上述操作也許沒用，畢竟先天殘疾我也無招。 你進氣口是不是堵了找個機會吹一下 制熱還是製冷？南方這幾天，真的有點冷 哈哈一樣一樣 製冷比之前的騏達，差遠了。 不是冷媒不夠的問題，是製冷效果太好蒸發箱結冰了，導致蒸發箱溫度感測器結冰後信號錯誤，然後系統自動將壓縮機關閉了！我自己稍微的調節了一哈，這幾天室外溫度33度，自動模式設置22度開1擋都冷的颼颼的，差點感冒！ 豐田車開20年不用修空調，寶馬用10年最多 你這檢查空調溫度感應哪個電磁閥和水箱，基本在這個范圍內 寶馬的製冷確實不行，之前的高爾夫8年了，空調一開非常凍人。 德國車沒多少輛是空調真正製冷的 @2019
⑸ 空調高壓管壓力過高怎麼解決
空調壓力過高多為管路堵塞問題。排空空調器內的製冷劑，重新抽真空，待真空抽到合格後，連接壓力管；壓機表，製冷劑連接，空調製冷啟動，吸入製冷劑，待完全吸入後擰下壓機表，重新開機運行即可。該答案適用於gree/格力KFR-50GW等大多數空調型號。
⑹ 空調高壓偏高是什麼原因
以下是汽車空調高壓偏高的原因：
1、系統內有空氣，應重新徹底抽空加註製冷劑。
2、系統堵塞，多為膨脹閥堵塞或發生故障，應更換膨脹閥。
3、製冷劑過量，表現為排氣口手感「燙」手，吸氣口手感「熱」手，壓縮機偶伴有液擊聲，應重新徹底抽空，定量加註製冷劑。
4、冷凝器散熱不涼，表現為冷凝器出口到膨脹閥進口段管路手感溫度為「熱」手。
5、膨脹閥失效，表現為低壓管會有大量露珠或結霜。高壓偏高是由於氣態的製冷劑不能完全轉換成液態減小體積，而壓縮機的高溫高壓氣體又不斷的排出。
⑺ 寶馬5系空調高壓高低壓低是什麼原因
冷媒填充過量。
當室外機風機電機運轉狀態異常或者是室外機換熱器表面積塵過多時，室外機總體散熱能力變差，相應的空調的高壓冷媒壓力和壓縮機排氣溫度都會升高。
膨脹閥堵塞內部運行系統的膨脹閥被堵塞，還會連帶電磁閥發生故障，從而出現電壓過低的狀況。