① 寶馬x1換空調濾芯流程圖，寶馬x1換空調濾芯方法
寶馬X1 更換空濾芯流程圖如下:
首先拆解 寶馬 X1空濾鏡。總共有四把刺刀，一把在三個橢圓處，一把在圖中箭頭所指的一側。盒子是進氣口的連接，有夾子(見下圖)。需要用螺絲刀推一下才能拔出空過濾盒。
BMW 空濾盒拆卸相對容易。
N20的空濾鏡是三角梯形，和N46的圓柱體不同。
和舊的相比，灰塵多了很多。這是跑一萬公里左右的情況。
清潔寶馬X1空過濾箱邊緣，可以看到箱內相當干凈，說明空的過濾效果非常好，不讓灰塵進入發動機。
放回去比拿下來麻煩。主要是四個金屬刺刀設計的不好，站不住腳。當它們被放回去的時候，它們總是會掉下來擋住去路。如果有人幫忙拿著就更好了。從空濾鏡盒上的手印可以看出，安裝的時間很長。
該拆空濾鏡了。如圖所示，有六個螺釘。
套筒扳手就上台了，有了這個東西就方便多了。這一次，我們需要使用一個8毫米的外部六角插座。
當你開始亂搞的時候，你應該穿臟衣服。中間擰一下，就趴車上了。
寶馬X1空的濾網被拆下的那一刻，驚呆了。太臟了，還積了那麼多落葉。
相比新的空空濾，比空空濾更震撼。
准備寶馬X1 wash 空音。
將BMW空轉向外循環，從左側進氣口噴射清潔劑。清潔劑呈海綿狀，嚇了我一跳，但不一會兒就溶解消失了。
BMW空濾盒可以毫無困難地裝回去。只需擰緊六個螺釘。打開所有窗戶，開大空空調，在制熱模式下運行十分鍾，讓空清潔劑消散。說明書上說分兩次噴全罐，但我覺得味道不會太大，就不怎麼噴了。
發動機及其成員可以呼吸到干凈空的空氣，兩個濾芯這次更換成功。費用是:空空氣濾清器130，空空氣濾清器140和清洗劑19，一共289。套筒扳手是長期投資，不管。因為第一次，花了1個小時才施工完。
@2019
② 14款寶馬X1空調內循環有濾芯嗎
14款寶馬X1空調內循環有濾芯。
寶馬x1空調濾芯更換方法：
首先，拆卸手套箱底部的擋板，這個拆卸姿勢是需要你把頭放到平時放腳的部分，至於聞到什麼味道，這個跟你平時用車習慣有關了。然後呢，通過照明工具的輔助下找到2顆固定螺絲擰開，完成第一步操作。把頭再往地板上靠，你需要找到空調濾的盒子，並且把盒子上的護板條給拆卸了，幸好，固定在護板條上的螺絲並不多，擰開之後就可以把空調濾抽出來，完成所有的拆卸步驟。帶有弧度的空調濾護板由1顆螺絲固定，松開螺絲之後即可把空調濾往下抽出來了。帶有活性炭的空調濾壽命比較長，4S店師傅建議每隔3萬公里更換一次。
③ 寶馬x1空調濾芯在哪
有人說寶馬X1的空調濾芯在發動機艙裡面的雨刷下方位置，也有人說X1的空調濾芯在副駕駛手套箱後面。其實老款x1的空調濾芯實在雨刷下面（發動機艙），而新款x1的空調濾芯在副駕駛位的側板處，也就是副駕駛左腳邊的側板處。
寶馬x1空調濾芯在哪裡？
寶馬x1的空調濾芯在副駕駛側板處，拆下這塊側板需要先把手套箱的底板拆下。底板由兩顆螺帽固定，擰下螺帽即可取下底板。然後擰下側板上的螺絲，側板裡面有三個卡扣固定，用斜向外的里拔出側板。此時可以看到空調濾芯盒，取下翻蓋即可更換空調濾芯。
寶馬X1空調濾芯更換步驟
1）手套箱底板由兩顆螺帽固定，用8mm的套筒螺絲刀擰下螺帽即可取下底板。取底板時注意不要太大力，底板上連接了照明燈和音響的線路，可以取下上面的插完全取下底板。
2）底板取下後開始取側板，側板由一顆6角螺絲固定，用螺絲刀擰下螺絲。注意側板裡面還有3個固定卡扣，需要用力斜向外拉拔才能取下側板。
3）取下側板後就可以找到空調濾芯和的位置了，打開板扣即可打開空調濾芯盒，此時就可以取下翻蓋更換空調濾芯了。
④ 寶馬x1換空調濾芯流程圖，寶馬x1換空調濾芯方法
寶馬X1 更換空濾芯流程圖如下:
首先拆解 寶馬 X1 空濾鏡。總共有四把刺刀，一把在三個橢圓處，一把在圖中箭頭所指的一側。盒子是進氣口的連接，有夾子(見下圖)。需要用螺絲刀推一下才能拔出空過濾盒。
BMW 空濾盒拆卸相對容易。
N20的空濾鏡是三角梯形，和N46的圓柱體不同。
和舊的相比，灰塵多了很多。這是跑一萬公里左右的情況。
清潔寶馬X1空過濾箱邊緣，可以看到箱內相當干凈，說明空的過濾效果非常好，不讓灰塵進入發動機。
放回去比拿下來麻煩。主要是四個金屬刺刀設計的不好，站不住腳。當它們被放回去的時候，它們總是會掉下來擋住去路。如果有人幫忙拿著就更好了。從空濾鏡盒上的手印可以看出，安裝的時間很長。
該拆空濾鏡了。如圖所示，有六個螺釘。
套筒扳手就上台了，有了這個東西就方便多了。這一次，我們需要使用一個8毫米的外部六角插座。
當你開始亂搞的時候，你應該穿臟衣服。中間擰一下，就趴車上了。
寶馬X1空的濾網被拆下的那一刻，驚呆了。太臟了，還積了那麼多落葉。
相比新的空空濾，比空空濾更震撼。
准備寶馬X1 wash 空音。
將BMW空轉向外循環，從左側進氣口噴射清潔劑。清潔劑呈海綿狀，嚇了我一跳，但不一會兒就溶解消失了。
BMW空濾盒可以毫無困難地裝回去。只需擰緊六個螺釘。打開所有窗戶，開大空空調，在制熱模式下運行十分鍾，讓空清潔劑消散。說明書上說分兩次噴全罐，但我覺得味道不會太大，就不怎麼噴了。
發動機及其成員可以呼吸到干凈空的空氣，兩個濾芯這次更換成功。費用是:空空氣濾清器130，空空氣濾清器140和清洗劑19，一共289。套筒扳手是長期投資，不管。因為第一次，花了1個小時才施工完。
@2019
⑤ 寶馬x1空調濾芯怎麼換
寶馬X1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）空調濾芯在發動機艙內，靠近雨刮的地方。拆卸空調濾芯的6顆螺絲，拆卸後即可看到空調濾芯，取出更換即可十分方便。安裝時注意方向，安裝完畢檢查是否到位，最後牢固即可。
微塵濾清器/活性炭過濾器可在外界和車內空氣循環模式下濾除空氣中的灰塵、花粉和氣態有害物質。空調濾清器是空調系統最為重要的部件，主要是對空氣的灰塵、花粉以及細菌等問題進行全面的清理，直接影響到乘員健康。我們在進行空調的製冷系統的保養過程中，必須要對空調的濾清器進行全面的清理，可以用風管進行清塵處理。
清潔方法：
1，如果濾清器很臟，則使用壓縮空氣自下而上進行清潔。
2，使氣槍與濾清器保持5cm(厘米)，並以500kPa(千帕)吹大約2分鍾。
3，如達不到清潔效果，則請經銷商進行清潔或更換。
（圖/文/攝： 王盼盼1） @2019
⑥ 寶馬x1空調濾芯在哪裡
有人說寶馬X1的空調濾芯在發動機艙裡面的雨刷下方位置，也有人說X1的空調濾芯在副駕駛手套箱後面。其實老款x1的空調濾芯實在雨刷下面(發動機艙)，而新款x1的空調濾芯在副駕駛位的側板處，也就是副駕駛左腳邊的側板處。⑦ 如何清洗寶馬x1空調濾芯
清洗方法：
1、打開副駕駛手套箱，手套箱兩邊有2個小卡子，按住往後扣。
2、這是扣完以後的樣子，左邊同右邊。
3、把2個卡子打開以後，雙手按住手套箱，同時往裡，按圖中箭頭方向使勁，這時候手套箱就能拆下。
4、拆下手套箱後就能看到裡面有一個黑色的盒子，盒子兩邊有2個小卡子，同時往裡按，順勁往外拉。
5、首先用吸塵器吸掉空調濾芯上的雜物和表麵灰塵
6、這是用吸塵器吸完後的空調濾芯，但可以看到，濾芯還是很臟的，一些灰塵已經進入濾芯裡面了。
7、用較低的水壓的自來水進行漂洗，家用水龍頭流出的小流量水即可，水流的方向一定是進風的反方向，即從干凈的一面到臟的一面，避免贓物嵌入濾芯內。
⑧ 17年寶馬x1空調濾芯在哪裡
有人說寶馬X1的空濾芯位於發動機艙內雨刮器下方，也有人說X1的空濾芯在副駕駛手套箱後面。實際上，老x1的空濾芯實際上在雨刮器(發動機艙)下方，而新x1的空濾芯在乘客 座椅 的側板處，也就是乘客左腳的側板處。
寶馬x1空濾芯在哪裡？
寶馬x1的空濾芯在大副的側面板。要拆下這個側板，您需要先拆下手套箱的底板。底板由兩個螺母固定，擰下螺母即可取下底板。然後擰開側板上的螺絲，側板上有三個卡扣，向外斜著拉出側板。此時，您可以看到空濾芯，您可以通過卸下翻蓋來更換空濾芯。
寶馬X1空濾芯的更換步驟
1)手套箱底板用兩個螺母固定，用8毫米套筒螺絲刀擰下螺母即可取下底板。拿底板時注意不要用力過大。底板與照明和音頻電路連接，可以取下其上的插頭，將底板完全取下。
2)底板拆下後，開始取側板。側板由六角螺釘固定。用螺絲刀擰下螺釘。注意側板內部有3個固定扣，需要斜向拉出才能取下側板。
3)拆下側板後，可以找到空調節濾芯的位置，打開板扣打開空調節濾芯盒，然後可以拆下翻蓋更換空調節濾芯。
——寶馬X1
類別:緊湊型SUV
S 18李時裝:指導價27.68萬元。
S 18李獨家:指導價29.68萬元。
SDrive20Li領先型:指導價30.98萬元。
XDrive20Li獨家:指導價33.98萬元。
XDrive20Li豪華版:指導價36.98萬元。
BMWX1的多功能性和動態性正好說明了SAV的外觀特點。無論是在市區還是越野行駛，其強勁的側面輪廓、長軸距和短前後懸都給人留下深刻的印象。動感的設計與緊湊的外形尺寸心照不宣地結合在一起，擁有兩排座椅和更加靈活寬敞的空房間。高品質材料與一體式配件的巧妙結合，讓BMWX1的外觀更加動感。
⑨ 寶馬x1空調濾芯在哪
寶馬X1空調濾芯在前擋風玻璃前面的蓋板內不是圓筒是長條狀的那個。寶馬X1拆卸空調濾清器的方法如下：1、擰開進氣管道：首先將固定在龍門架連接空氣濾盒子進氣管道松開進氣管道與龍門架由2顆螺絲固定擰開即可。第二步是把空氣濾盒子與發動機進氣管道的套環固定螺絲擰松。完成了以上兩步就開始拆卸空氣濾盒子。2、拆卸空氣濾盒：空氣濾盒子固定在車架上由一顆螺絲固定需要拆卸下來才可以進行下一步的操作。拆下盒子翻過底部在底部有3顆螺絲固定拆卸的時候擰開即可。
⑩ 寶馬x1發動機怎麼拆下來
1發動機只有在冷卻後發動機只有在冷卻後才能拆卸。准備所需的工具。拆下空調濾芯（6個螺釘）。拆下兩側的塑料保護蓋（只有三個沒有螺釘的卡扣，打開卡扣後可以直接取下）。從蓋板上拆下幾條管線（技巧：管線固定在線路板上，有網友從線路板上拆下管線，非常麻煩，可以直接將線路板拉到車前，管線和線路板一起從蓋板上取下）。取下發動機罩上的閉合檢測開關電線（技巧：不要用力折斷，按下夾子並輕輕拉出）。將橡膠防塵條朝車輛前部向下拉（拉時請注意，以便知道如何將其裝回）。2蓋板兩側都有一個螺釘蓋板兩側都有一個螺釘（我讀到這里沒有螺釘，但實際上有兩個螺釘）。擰下螺絲後，將蓋板斜向上方提起，並朝車輛前部拉動，以拆下蓋板（此處注意：將其拉出一點並停止。轉到前擋風玻璃位置，觀察蓋板與擋風玻璃的連接情況。蓋板應以完美配合的方式安裝回原位。許多人在拆卸蓋板時很容易將其拆下。他們在安裝回原位時會遇到麻煩。事實上，請注意夾子與擋風玻璃的接觸情況橡膠條）。3用e14e套筒擰下用e14e套筒擰下此螺釘並擰下機油蓋，即可拆下發動機上的裝飾蓋板（沒有螺釘，但下面有兩個卡子。輕輕向上拉動蓋板並將其分開。安裝回發動機時，請記住對齊兩個卡子）。一些朋友說，在取出裝飾蓋板時，應該拔出真空管。這是個繞道。擰下鐵桿螺釘後，移動鐵桿兩個真空管的位置，然後將發動機蓋板朝著汽車前部，將其拔出即可。4用真空吸塵器清潔用真空吸塵器清潔周圍的灰塵和污垢，拔下點火線圈上的蓋子，用一點力將其向上折斷。在90度時，點火線圈的電源插頭會自動斷開，然後扣在點火線圈蓋上的孔上，並用大的力將其抬起，點火線圈被拔出（技能：用手拔出來），在中間孔中放一個螺絲刀，撬起來一點就下來。5火花塞拆卸火花塞拆卸：16mm火花座+3/83「加長桿+3/86」加長桿+扭矩扳手（根據新購買的火花塞說明書，安裝扭矩為20n，如果太松，會發生漏電，如果太緊，密封墊圈會失去彈性，考慮到扭矩扳手可能有誤差，在拆卸時特別注意向下的力，使同樣的力c在重新安裝過程中，可能會使用一個新的安裝工具）。說明：（1）根據之前的信息，我買了一個14毫米的火花塞套筒。後來，我發現這輛車的火花塞必須使用16毫米的火花塞套筒。幸運的是，我們在工具中有它。（2）松開火花塞後，用真空吸塵器吸干周圍的污垢，防止其落入燃燒室（確保螺釘周圍的電極和密封墊清潔、乾燥、無油，否則會導致漏電）。（3）操作時不要搖晃火花塞絕緣體，以免損壞絕緣性能。